2021年2#交通桥施工方案(工艺)

1、2021 年新版 2# 交通桥施工方案 （工艺 ）在 施工期间为了不影响正常的交通，拟定在开挖前根据实际地形进行修建 .3 、基坑开挖在基础开挖前必须根据实际地形做好防洪设施，防洪主要以导洪为主，围堰为辅。基坑开挖拟定用挖掘机按照施工测量的桩位进行控制开挖，开挖料由自卸车运输至防洪堤或指定料场堆放，开挖时由施工技术员用仪器控制，预留保护层（ 20cm 左右）开挖，严禁扰动基础面，最后由施工技术员定设桥基位置桩，人工拉线进行清理成型。4、扩大基础施工在基坑开挖经联合验收合格签证后进行扩大基础垫层浇筑，在垫层施工完毕由施工技术 员进行桥基础的钢筋、模板设计边线和高程进行测设，将各结构线用墨斗弹在基

2、础垫层上，以 便施工中作为指导和检查的依据；钢筋制安：按照设计要求的钢筋品种、数量、型号进行进货检验，根据桥基础钢筋大样、 尺寸进行下料制作 , 每种钢筋先做一根, 经施工技术员和质量检查员按照设计尺寸、钢筋型号检 查合格后 , 方可进行批量生产 ; 钢筋在钢筋加工厂进行制作，由汽车运输至施工现场，根据钢筋 设计图纸进行逐根绑扎，严格按照设计型号、数量、间排距、钢筋位置进行施工，要求绑扎牢 固，在基础钢筋安装时将支撑柱的钢筋按照设计进行预埋其位置必须准确，以便在支撑柱施工 时保证其位置的准确性。模板安装 : 根据桥基础的设计尺寸， 拟定采用普通平面钢模板进行组合拼装；模板在安装前 必须进行校正

3、和修整、涂刷脱模剂，保证接缝严密不漏浆、表面干净平整。模板加固拟定采用 普通钢架杆和标准件进行支撑加固，保证模板牢固、刚度和强度满足砼浇筑要求。砼浇筑 : 严格按照审批的配合比进行各种骨料和胶凝材料的计量, 且砼所用材料必须事先在监理工程师的见证下进行送检, 在拌和前将各种材料合格证、出厂报告、复检报告上报监理部审查 , 审查合格后得到开仓许可证后方可进行拌合；砼拌合采用拌合站 （电子计量配料系统 ）统一拌 制 , 所用配合比为监理部批准的配合比 , 严格按照配合比所要求的材料重量、塌落度、水灰比、 含气量等指标进行控制 , 并对每盘砼五项指标进行记录 , 以便竣工交验时备查。砼运输拟定采用

4、3m 罐车运输车进行运输至施工现场。砼入仓采用人工入仓，入仓时拟定按照每 20?30cm 层进行控制施工。在每层振捣完毕后方可进行下层入仓。振捣采用 ? 50 插入式振捣棒每20?30cm间排距进行施工，每层必须插入下层5cm左右，严禁出现漏振、欠振和过振现象, 砼振捣以砼表面无明显下沉和无明显气泡冒出为止。底板和顶板由人工抹面收光完成；砼入仓过程中按照规范 要求 , 对施工现场砼在监理工程师见证下进行试块制作, 以便进行砼强度检测。砼养护采用覆盖保湿养护。5、 支撑柱施工在基础浇筑完成后即进行支撑柱的钢筋绑扎， 钢筋施工方法与基础的方法相同 , 其模板拟定采用定型圆形钢模进行扣装 , 用普通

5、钢架杆和标准件进行支撑加固 , 保证模板牢固、刚度和强度满足砼浇筑要求。在模板安装完成并经监理工程师现场查验合格签发砼开仓证后进行砼浇筑 ,在浇筑前应将仓面进行洒水湿润，均匀铺设2cm厚的高标号砂浆，便于碎结合。砼浇筑拟定由拌和站集中拌制 , 再由 3m3 砼罐车运输至现场浇筑，砼入仓拟定由人工胶轮车进行水平运输、串筒垂直进料 , 让砼自由落地高度不超过2m, 保证砼在浇筑入仓过程中不会出现骨料分离，每层铺料厚度20?30cm 厚 , 振捣采用 ? 50 插入式振才®棒每20?30cm间排距进行施工，每层必须插入下层5cm左右，严禁出现漏振、欠振和过振现象, 砼振捣以砼表面无明显下沉

6、和无明显气泡冒出为止。砼 入仓过程中按照规范要求, 对施工现场砼在监理工程师见证下进行试块制作 , 以便进行砼强度检测。砼浇筑完 8?12 小时后进行覆盖洒水保湿养护 , 养护时间不得少于 14 天。6、 桥台施工在基础开挖后经联合验收合格签证后进行基础垫层浇筑， 在垫层施工完毕,由施工技术员进行模板设计边线和高程进行测设，将各结构线用墨斗弹在基础垫层上，以便施工中作为指导和 检查的依据；模板安装: 根据桥基础的设计尺寸，拟定采用普通平面钢模板进行组合拼装；模板在安装前 必须进行校正和修整、涂刷脱模剂，保证接缝严密不漏浆、表面干净平整。模板加固拟定采用 普通钢架杆和标准件进行支撑加固，保证模板

7、牢固、刚度和强度满足砼浇筑要求。砼浇筑 : 严格按照审批的配合比进行各种骨料和胶凝材料的计量, 且砼所用材料必须事先在监理工程师的见证下进行送检, 在拌和前将各种材料合格证、出厂报告、 复检报告上报监理部审查 , 审查合格后得到开仓许可证后方可进行拌合；砼拌合采用拌合站 （电子计量配料系统 ）统一拌 制 , 所用配合比为监理部批准的配合比 , 严格按照配合比所要求的材料重量、塌落度、水灰比、 含气量等指标进行控制 , 并对每盘砼五项指标进行记录 , 以便竣工交验时备查。砼运输拟定采用 3m 罐车运输车进行运输至施工现场。砼入仓采用人工入仓，入仓时拟定按照每 20?30cm 层进行控制施工。在每

8、层振捣完毕后方可进行下层入仓。振捣采用 ? 50 插入式振捣棒每20?30cm间排距进行施工，每层必须插入下层5cm左右，严禁出现漏振、欠振和过振现象, 砼振捣以砼表面无明显下沉和无明显气泡冒出为止。顶部由人工抹面收光完成；砼入仓过程中按照规范要求 , 对 施工现场砼在监理工程师见证下进行试块制作 , 以便进行砼强度检测。砼养护采用覆盖保湿养护。7、 盖梁、支垫石施工在支撑柱施工完成后 ,进行基础回填， 回填采用砾石回填， 由人工用2.5T 平板振动夯进行分层夯实，其密度检测拟定用罐砂法进行检测检验。在回填至渠底高程后进行盖梁模板安装，该部位的模板拟定采用普通平面钢模板和定型钢模板进行组合拼装

9、完成，模板加固采用普通钢架杆和标准件进行支撑加固，承重模板加固采用双扣件进行加固。钢筋安装：钢筋由加工厂集中 制作，按照设计图纸的钢筋型号、数量、长度，间排距进行逐行逐根绑扎。在模板、钢筋安装 经监理工程师查验合格后进行砼浇筑，首先在结合部均匀铺设该部位砼浇2cm高强度的砂浆筑仍然集中拌制，罐车运输、人工架板胶轮车进行水平运输，砼入仓采用溜槽进行入仓平仓， ? 50 插入式振动棒分层振捣完成；支垫石按照设计尺寸进行浇筑施工完成。砼养护采用草帘或 棉毡进行覆盖保湿养护 14 天即可。8、 砂砾料回填在行车道板施工完成模板拆除后按照设计要求进行砂砾石回填， 该部位填筑首先采取人工填 筑施工，在达到

10、一定高度、宽度后进行机械填筑施工，但在靠近建筑物处必须留出 1? 1.3m 由人工分层进行夯填，每层厚度按照 20cm 进行控制，填筑检测拟定采用罐砂法进行检测检验，严格执行分层报检、报验制度，做到下层不合格上层不得施工的原则。9、 行车道板预制本工程交通桥为空心板梁结构行车道板，强度为C30F20_W（ 6 一级配），全桥共有 18 品梁组 成，其中中梁12 品、边梁六品，根据本工程交通桥的特点，行车道板为预制空心板梁结构，中 间有三个孔洞，直径为240mms照设计板梁的几何尺寸和结构形式，拟定采用与板梁形式、几 何尺寸相同的定型模板进行施工，孔洞拟定用气囊进行预留。在与基础施工同时进行。其

11、施工工艺流程如下:施工准备钢筋制安模板安装?砼浇筑?砼养护9.1 、施工准备板梁预制拟定在拌和站进行，将预制场进行平整、碾压，用混凝土将预制场地硬化（按照设计要求梁中设置1cm的拱度，在场地碎浇筑时必须进行预留）；再由技术员按照板梁设计尺寸用 墨斗弹线放样，将板梁的钢筋、模板放样于预制场地上。经检验合格后进行下道工序施工。9.2 、 钢筋制安钢筋制作、安装按照设计要求的钢筋品种、数量、型号进行进货检验，根据形车道板钢筋大样、尺寸进行下料制作，每种钢筋先做一根，经施工技术员和质量检查员按照设计尺寸、钢筋型号检查合格后，方可进行批量生产；钢筋在钢筋加工厂进行制作，根据钢筋设计图纸进行逐根绑 扎，严

12、格按照设计型号、数量、间排距、钢筋位置进行施工，在绑扎时进行绞缝、边量防撞墙钢筋等，要求绑扎牢固。其顶部钢筋在气囊安装固定后进行绑扎。9.3 、 模板安装模板用定型钢模进行组合拼装，按照墨线进行校安装，首先进行两侧模板安装，在气囊安装完毕，顶层钢筋绑扎好后进行两端封口。模板加固采用钢架杆和螺杆进行加固完成，保证模板 的刚度、强度及稳定性，模板在安装前必须进行清理、刷脱模剂。9.4 、 砼浇筑在钢筋、模板安装经监理工程师现场查验合格后进行砼浇筑， 该部位砼为C3OF2O磴浇筑采用集中拌和、罐车水平运输至施工现场，人工进行入仓平仓，插入式振捣棒进行振捣，浇筑过程中派人进行看模，随时注意模板、气囊变

13、化。砼施工时先进行底部浇筑，然后进行边顶浇筑， 40cm 分两次填料振捣密实，圭寸堵砼在气囊拆除后进行施工。9.5 、 砼养护采用覆盖保湿养护14 天即可。模板拆除在砼强度达到按照设计要求拆模强度时方可进行模板拆除。10、行车道板吊装根据板梁的重量，边梁安装重量为 8.33t 、中梁安装重量为6.7t ，拟定采用两台 12t 吊车、 一台 15t 平板车即可完成，由于其预制在预制场预制，所以须从预制场吊运至施工地点，该道工 序应在主梁达到设计强度100 后方可吊装. 在吊装前按设计要求进行垫石施工及橡胶支座安装 主梁吊装施工工艺如下：板梁吊运（吊装） f 支座安装 f 检验、板梁吊运采用两辆

14、12T 吊车进行两端平起吊，每片板梁吊运（吊装）分两步：首先将板梁吊到平板车上， 由平板车运至现场，再将板梁水平均衡起吊到位, 起吊过程中专人指挥, 应注意安全, 防止损坏板梁 . 、橡胶支座安装本工程支座为圆形橡胶支座D=20_mi#度为49mmfc板梁吊装到位前首先由 施工技术员定位放样，安装工人按照放样墨线进行安装到位。、检验按照设计位置进行计划吊装，严格控制板梁位置，起吊装采用两辆12T 吊车两端起吊安装， 在安装过程中梁落位时应稳妥, 如位置不准确时, 必须吊起重放不得用棍移动主梁. 当一片板梁 吊装检查合格并支护稳固后方可进行第二片板梁，吊装完毕经监理工程师查验合格即进行绞缝连接

15、, 以增加主梁稳定性, 然后吊装下片梁。11 、防撞墙施工防撞护栏施工首先按照设计进行钢筋绑扎， 其模板拟定采用定型钢模板进行安装， 钢架杆、 标准件做支撑加固，待模板固定调整加固好后按照设计要求进行栏杆预埋件的定位安装，其数量、间距，高程位置必须按照设计要求进行准确定位安装，预埋钢板确定准确后与防撞护栏的 钢筋焊接牢固。在模板安装经自检合格后将仓面清理干净后申请监理工程师现场报验， 报验合格后签发砼浇 筑开仓证后进行砼浇筑。砼在拌和站集中拌制，罐车运输至现场，人工入仓平仓，50 插入式振动棒进行振捣，表面人工收光抹面完成，其养护仍然采用覆盖保湿14天。12、桥面铺装层、桥头搭板施工在防撞护栏

16、模板拆除后进行钢绞缝施工，在绞缝施工完毕即进行桥面铺装层的施工，首先将行车道板表面清洗干净，按照设计要求的桥面坡度进行模板、钢筋安装，在板梁接缝处按照 设计要求进行6# 钢筋失效处理。经自检合格后进行砼浇筑，砼在拌和站集中拌制，罐车进行运输，人工入仓平仓平板振捣器进行振捣（在桥面连续构造处设置浸油软木条预埋处理） ，最后人 工抹面收光或压花完成， 其养护采取覆盖保湿养护14 天即可。桥头搭板施工在桥面铺装完成后 进行施工，其施工方法与桥面铺装方法基本相同。、质量保证措施推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC、组活动，重点部位和关键工序均设质量管理点。对关键工序制定详细的施工过程控制程序和操作细

17、则， 并对技术人员实行专业分工负责责任制。实行逐级技术交底制度做好生产班组的自检，互检和交接检，以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成， 经检验合格后方可交接，进行下道式序的施工。积极采用成功的先进经验，新技术、新工艺、新材料，确保施工质量。科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、实岗施工，各自负责相应责任，近接 受全方位全过程监督。加强质量教育，提高全体工作人员质量意识。完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。四、安全技术措施1) 施工现场临时用电严格按照 施工现场临时用电安全技术规范TGJ46-20_5规定执行2) 确保必需的安全投入，购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安 全生产的需要。3) 积极做好安全生产检查，发现事故隐患及时整改。4) 施工操作人员进入现场时，必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。5) 对各种施工机具要进行检查和维修保养，以保证使用的安全。6) 施工前由安全员对操作人员进行详细的安全交底。7) 施工现场用电设备定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器等每季度测定一次绝缘强度。8) 对施工现场上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作它用，严加管理。9) 重点部位操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制，劳动分工尺可能