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文档简介

1、0汽车空调制冷系统的任务原理汽车空调制冷系统的任务原理 主讲人主讲人: :1 汽车制冷系统普通由紧缩机、冷凝器、贮液枯燥器、节流安装膨胀阀和蒸发器等部件组成的 。一制冷系统组成一制冷系统组成2二、二、 汽车空调制冷系统的任务原理汽车空调制冷系统的任务原理 制冷系统任务时，制冷剂制冷系统任务时，制冷剂以不同的形状在这个密闭系以不同的形状在这个密闭系统内循环流动，汽车空调系统内循环流动，汽车空调系统的制冷循环流程如图。统的制冷循环流程如图。31 1紧缩过程紧缩过程 将低温低压气态制冷剂紧缩成高温高压气态制冷剂。大约将低温低压气态制冷剂紧缩成高温高压气态制冷剂。大约70 70 、1.5MPa1.5M

2、Pa 紧缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它紧缩成高温高压的气紧缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它紧缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。此过程的主要作用是紧缩增压，使温度、压力不断升高，体，然后送入冷凝器。此过程的主要作用是紧缩增压，使温度、压力不断升高，构成过热气体。构成过热气体。42 2冷凝过程冷凝过程 高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温高压液态制冷剂。大约高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温高压液态制冷剂。大约5050 高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器散热器与大气进展热交换，制冷剂高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器散热器与大气进展热交换，制冷剂由气态逐渐向液

3、态转变，并放出大量的热。此过程作用是排热、冷凝。冷凝后的由气态逐渐向液态转变，并放出大量的热。此过程作用是排热、冷凝。冷凝后的制冷剂液体是高压高温液体。制冷剂液体是高压高温液体。5 3膨胀过程 高温高压液态制冷剂经过膨胀阀后变成低温低压雾状制冷剂。-5 0 、0.2MPa 高温液态制冷剂经膨胀阀节流降压降温，以雾状细小液滴排出膨胀安装。该过程的作用是使制冷剂降温降压，由高温高压液体，迅速地变成低温低压液体，以利于吸热、控制制冷才干以及维持制冷系统正常运转。6 4 4蒸发过程蒸发过程 低温低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成低温低压气态制冷剂，使低温低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成低温低压气态制冷剂，使蒸发器外表温度下降。经过鼓风机将冷风送到车厢内。蒸发器外表温度下降。经过鼓风机将冷风送到车厢内。 0 05 5

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