桥涵沉降变形观测作业指导书

1、新建铁路哈尔滨至大连客运专线伊通河特大桥桥涵沉降变形观测作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部二00八年三月桥涵沉降变形观测实施方案客运专线无碴轨道对桥涵等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对桥梁墩台进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使桥涵工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。为统一武

2、广客运专线沉降变形观测系统的技术要求，保证沉降变形系统的质量，依据客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估指南、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）、哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则等标准制定本方案。1 沉降变形观测范围、内容 1.1 桥涵：桥各墩台,每个桥墩台设4个观测点。 1.2 简支梁：每30孔简支梁选择一孔进行观测（不足30孔应按30孔计，另每300孔增加3孔进行观测），每孔观测标设6个，布置在支点和跨中截面，左右侧均布。 1.3 连续梁：设置总数为（空数×4+2）个，即一般3孔连续梁设4个，布置在支点和跨中截面，左右侧均布。= 2 桥涵沉降变形观测

3、2.1 一般要求 本队桥梁变形观测应以墩台基础的沉降为主。 桥梁变形观测应逐墩（台）布置测点，布涵洞应逐个布置。 桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不小于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于60天。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。 2.2 观测点的布置 墩台沉降观测点布置在墩帽、墩身或承台上，详见桥梁沉降观测标布置参考图（铁一院2008.03图）。 2.2.3 观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。2.3 观测精度：桥涵基础沉降观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。2.4 观测频次 桥梁、墩台沉降观测频次

4、观测阶段观测频次备 注观测期限观测周期墩台基础施工完成/设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各一次附属设施施工全程荷载变化前后各一次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程1次/周上部结构施工全程荷载变化前后各一次或1次/周412个月全程荷载变化前后各一次或1次/周架桥机（运梁车）通过1324前后各一次至少进行2次通过前后观测桥梁主体工程完工无碴轨道铺设前6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月03月1次/月工后沉降长期观测412月1次/3个月1

5、324月1次/6个月注：观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况 预应力混凝土梁体竖向变行观测频次观测阶段观测频次备 注观测期限观测周期梁体施工完成/设置观测点预应力张拉期间全程张拉前后各一次测试梁体弹性变形桥梁附属设施安装全程1次/周测试梁体弹性变形预应力张拉完成无碴轨道铺设前60天1次/1、3、5天后期1次/周无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月03月1次/月工后沉降长期观测412月1次/3个月1324月1次/6个月注：观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况 3 过渡段沉降观测3.1 过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均匀沉降观

6、测为主，沉降观测期与桥涵相同，不少于6个月。3.2 沉降观测水准的测量精度不低于1mm，读数取位至0.1mm。3.3 沉降观测的频次不低于表2.4的规定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。4 沉降变形测量4.1 一般要求 沉降变形观测根据客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定的要求，沉降变形观测网按三等变形测量等级技术要求建立，沉降变形观测点的水准测量采用二等变形观测测量技术要求。 应建立沉降变形观测网，布设水准基点和工作基点。高程采用施工高程控制网系统并与施工高程控制网联测。全线二等水准测量贯通后，将沉降变形观测网与二等水准点联测，统一规划为二

7、等水准基点上。 所使用的仪器和设备应进行定期检查并作出详细记录；每次测量采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在基本相同的环境和观测条件下工作。 各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。 参与观测的人员必须经过培训才能上岗。沉降观测人员配置序号姓名性别年龄文化程度职称职责12344.2 观测水准基点、工作基点的布设 观测水准基点的布设本施工段范围内的水准基点采用设计院提供的CPI、CP水准点。 工作基点的布设为满足沉降变形观测精度要求，按照两水准基点之间沿线路方向按间距不大于200m。 观测网中，对工作基点定期与水准基点进行校核

8、。当对沉降观测成果发生怀疑时，随时进行复测校核。4.3 沉降变形观测主要技术要求 沉降变形观测网主要技术要求沉降变形观测网的主要技术要求等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）监测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法的要求三等1.00.30.6n0.8nDS05或DS1型仪器，按暂行规定二等水准测量的技术要求施测 沉降变形观测点的精度要求和观测方法 沉降变形观测点的精度要求和观测方法等级高程中的误差（mm）相邻点高差中误差（mm）观测方法往返较差、符合或环线闭合差（mm）二等±0.5±0.3按国家一等精密水准测量0.3n 一

9、、二等水准测量仪器及主要技术要求等级仪器视线长度（m）前后视距差（m）在任一测点上前后视距差累计（m）视线高度（下丝读数）（m）一等DSZ05、DS05300.51.50.5二等DS1、DS05DS150，DS05601.03.03.04.4 沉降观测方法桥梁墩、台的沉降观测在墩、台支承垫石完成和涵洞在帽石完成后即测好初始数据，作好记录。桥梁墩、台的沉降测量在桥梁施工期间每三天观测一次，桥梁施工结束后每7天观测一次，在无碴轨道铺设完成后15天观测一次，一直观测到全线通车。在箱梁架设时每天观测一次。涵洞的沉降观测与路基沉降观测同步进行。桥梁墩台和涵洞沉降观测的观测方法、观测精度与路基沉降观测的观

10、测方法、观测精度相同。4.5 沉降动态观测数据整理、分析和工后沉降量推算由专职工程师将逐日沉降观测结果整理汇编成表格，并绘制荷载-时间-沉降量关系图。在无碴轨道铺设完成和荷载-时间-沉降量关系图呈现沉降趋势稳定后，由观测数据验证设计计算的沉降量，采用双曲线法对沉降数据进行分析和推算最终沉降量和相邻墩台沉降差，桥梁墩台和涵洞沉降分析和推算从桥墩台支承垫石完成后开始计算，推算最终沉降量。经过动态观测和沉降值分析，向业主、咨询单位和设计单位、监理单位上报沉降分析报告。5 测量观测资料整理及提交资料5.1 一般要求5.1.1 观测资料应齐全、详细、规范符合设计及细则要求。5.1.2 人工测试数据，必须

11、在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中时时监控。观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。5.1.3 按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册。5.2 资料整理5.2.1 沉降观测资料表1）桥梁墩台沉降观测资料汇总表 附表-012）桥梁梁部徐变上拱观测资料汇总表 附表-02 5.3 提交资料 在桥梁观测第三个月末、六个月末及无碴轨道铺设前以书面和电子文件将每个断面（点）的桥台沉降观测结果分析报送评估单位。 附表 01 哈大客运专线 沉降观测07 桥涵沉

12、降观测数据录入表 共 页 第 1 页施工标段： 施工单位：观测断面里程：基础型式： “摩擦桩”所在断面位置：桥涵名称：测点备注信息：观测观测相隔测点标高本次沉降量累计沉降量施工阶段天气温度期号日期天数（年-月-日）（天）（m）（mm)（mm)(荷载情况)（°C）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 填表人员： 复核人员： 技术负责认： 监理： 日期：附表02 哈大客运专线 沉降观测09 桥梁梁部徐变观测数据录入表 共 页 第 页施工标段：施工单位：观测梁大连端桩号：桥梁名称：观测梁编号：所在孔跨：测点备注信息：观测期号1 2 观测日期2007-1