设计说明--电照

1、路灯设计说明(一)、工程概况渝能100国际新城，地处CBD核心，与朝天门、江北嘴，三足鼎立浑然一体，西临南滨路，背依南山，沿长江绵延1.2km，独揽两江交汇，近眺渝中半岛万家灯火，千年慈云古寺、千佛寺分列南北。本次渝能100国际新城市政道路我院合同内道路为1、2、5、6、7号路，主要为了解决小区居民、学校及变电站等内外交通出行问题。现在5、7号路初设批复已下，处于施工图设计阶段。根据渝能100国际新城小区的开发建设计划，本次设计道路为1号路，其道路等级按城市支路设计，设计速度为20km/h，路基宽16米，道路全长834.42m。 (二)、设计依据及技术标准1. 设计合同及委托书2.城市道路工程

2、设计规范CJJ37-20123.城市道路照明设计标准CJJ45-20064.城市道路照明工程及验收规程CJJ89-20125.低压配电设计规范GB50054-20116.供配电系统设计规范GB50052-20097.10kV以下变电所设计规范GB50053-948.电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-20069. 本院相关专业提供的相关资料及图纸。(三)、设计范围1、道路照明系统。2、道路照明供配电系统。3、道路照明安全接地系统。(四)、照明供电及控制系统1、本工程照明总负荷容量为4.5kW。2、本工程路灯照明采用户外照明配电箱，电源就近引自户外照明箱变，照明低压出线采用22

3、0/380V电压，三相四线制配电。变压器负荷率按70%计。3、考虑低压供电电缆的电压损失（须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的-10%+5%）、熔断器灵敏度校验、供配电系统的经济性以及预留用电负荷，本路段设置一套户外照明配电箱，位于1号路K0+220位置，为本路段照明供电。 4、户外照明配电箱防护等级不低于IP54。5、无功补偿：所有路灯灯具均设单灯功率因数补偿至0.85以上。6、路灯控制：采用光控和时控相结合的控制方式，前期采用SJD-LD 智能照明控制装置控制和手动控制相结合的方式，并预留远程控制端口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。7、照明标准和节能措施：a、

4、1号路为城市支路，路面采用沥青路面，参照城市道路照明设计标准进行设计：城市支路设计标准：平均亮度维持值Lav0.75cd/m2；平均照度维持值Eav10lx；平均亮度均匀度Lmin/Lav0.4；平均照度均匀度Emin/Eav0.3；眩光限制阈值增量最大初始值15%，功率密度值LPD0.55W/m2。设计照度计算值为14Lx,功率密度值LPD=0.46，满足规范节能要求。 b、照明控制： 采用SJD-LD智能照明控制新型节能技术，根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流，要求节能效率不低于20%，保证了灯具的正常工作，有效地延长了灯具使用寿命，根据当地实际情况设置多

5、个时控段，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，同时均匀度没有变化。该系统配备完善的远程通信接口，具备四遥功能，可供路灯管理单位远程监控。在箱变内应预留该设备的空间。 当SJD-LD智能照明控制系统故障或检修时，则自动或手动转为半夜间隔关灯方式(关掉不超过半数的灯具)，以节约电能。在半夜灯运行方式下，保证在道路的直线段，路面照度不低于所有灯具全开时的50%，道路交叉口的路面照度不允许降低。c、选用高效节能型电感镇流器。d、本项目光源采用高光效、寿命长的高压钠灯。灯具配套供应镇流器、触发器、补偿电容器等附件。150W 和250W高压钠灯光效不低于110lm/W。e、灯具效率不低

6、于80%。f、气体放电灯线路的功率因数不低于0.85。g、照明配电箱位于道路交叉口处于负荷中心位置。h、供电采用220/380V三相四线制低压供电，灯具采用：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序，三相负荷平衡。8、电能计量：低压集中计量(景观和道路照明分别计量 )。9、本工程变压器的容量除满足路灯的需要外，还预留了广告和景观照明的用电负荷，在相应的埋地管道敷设中，预埋了管道以备景观和其它照明穿线用。(五)、照明系统1、路灯采用单臂灯杆沿道路外侧均匀布置，主要布置在人行道靠机动车道的路缘石边上，距离路缘石1.0m，其光源为100W高光通高压钠灯，路灯灯杆高度为10米，直线段间距为30

7、米左右，在道路交叉段以及弯道处的路灯适当加密或提高灯具功率以提高照度。车行道侧灯臂的悬挑长度为1.5m，灯具的仰角12°。2、灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度70m，锥度12/1000，外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准。3、照明灯具选择100W采用半截光型灯具，外观颜色应采用当地市政委指定的颜色或建设方指定的其他颜色，防护等级为IP65，其制作应符合相应行业标准。4.灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kpa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不

8、应小于95%。5、每盏灯的相线应装设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧。即在每个灯杆接线孔内各灯具分支出线加装熔断器，100W和150W钠灯选用4A熔丝。(六)、照明配电系统1、供电干线采用YJV-0.6/1kV的单芯全塑铜芯交联电缆，采用220/380V三相四线制低压供电，电源由箱式变电站供给。由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5kV-3×2.5的绝缘护套线，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序。2、在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准，"路灯平面图&qu

9、ot;中不再标注。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。检查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系统，亦可采用自然渗漏的方式。3、电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。4、在每一个接线井内的电缆应留有0.5米长的余量。5、采用钢筋混凝土井盖。6、机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。(七)、照明供电管线敷设1、照明管道在人行道下采用PVC110双壁波纹管埋地暗敷，沿灯杆内侧敷设，在车行道下采用DB-E110×8玻璃钢电力护套管埋地暗敷。一个回路的配电电缆穿一根管道，照明管道中应预留8#铁丝，

10、便于穿线。2、照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米，在绿地和车行道下埋深不应小于0.7米。(八)、接地系统1、路灯接地系统 采用 TN-S 制接地系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开。设置专用的 PE 接地线，采用熔断器作接地故障保护，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故 PE 接地线采用与相、零线同截面的铜芯线，与相、零线同管敷设，接地电阻不大于4.0欧姆。另外，为防止故障电压沿专用的 PE 接地线串接，故设置重复接地，沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40×4热镀锌扁钢作灯具灯杆保护接地、防雷接地， 要求其上部埋深不小于0.8m。每个灯杆埋地螺栓采用10热镀锌

11、圆钢与接地极可靠焊接，详见接地装置安装图集号: 03D501-4 P12。灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接。桥梁上路灯基础与桥梁主体钢筋可靠连接。2、箱式变电站接地系统 变压器中性点直接接地，并与PE线可靠联接，接地装置采用钢管接地极SC50 L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平间距不小于5m，接地极连接扁钢-50×5，实测接地电阻不大于4欧姆，详设计大样图。3、电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。 a、变压器、配电柜等的金属底座和外壳。 b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。 c、电力电缆的金属接线盒和保护管。 d、路灯的金属灯杆和金属外壳。