加氢装置循环氢压缩机单机试运方案

1、1.0工程概述该机组为东明润邦化工有限公司，120万吨/年高硫重油综合利用项目100xi04t/a混合油加氢精制装置的循环氢压缩机组。机组由BCL408/A压缩机和BH25/01背压冲动式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机共用钢制底座，安装在加氢压缩机厂房二层；压缩机组采用沈阳鼓风机（集团）有限公司生产的离心压缩机、压缩机的轴端密封采用约翰克兰公司生产的干气密封，原动机采用杭州中能汽轮动力有限公司生产的汽轮机。整个机组采用联合润滑油站供油。润滑油站、汽封冷却器等辅助设备安装在厂房一层。2.0编制依据2.1 随机技术文件2.2 设计文件、蓝图2.3 100X104t/a混

2、合油加氢精制装置施工组织设计2.4 米用的标准和规范:乙烯装置离心压缩机组施工技术规程SH/T3519-2002石油化工机器设备安装工程施工及验收通用规范SH/T3538-2005压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB50275-983.1 压缩机性能参数及结构特点3.1 压缩机性能参数项目单位型号BCL408/A介质循环氢流里：NM3/H111000进口压力：Mpa(G)8.4进口温度：C50出口压力：Mpa(G)10.01出口温度：C140轴功率：kW937主轴转速：r/min11005最大连续转速r/min11555一阶临界转速：r/min4787二阶临界转速：r/min16941压

3、缩机质里：kg13000转了,质里：kg3553.2 汽轮机性能参数项目单位型号BH25/01进口压力：Mpa(a)3.5±0.2进口温度：C430±20排气压力：Mpa(G1.1功率Kw1160工作转速：r/min11005电子跳闸转速：r/min12480机械跳闸转速：r/min12595-12826一阶临界转速：r/min129681轴向位移报警mm0.4轴向位移停机mm0.6轴承温度报警C100轴承温度高报警C110调节油压Mpa0.85润滑油压Mpa0.25辅助油泵连锁压力油压Mpa<0.65转向顺汽流方向看为顺时针机器质量：kg5000转了,质里：kg30

4、0上盖起吊重量：kg25003.3 压缩机主要结构特征BCL408/A型压缩机是多级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。3.4 汽轮机BH25/01型汽轮机是由杭州中能汽轮动力有限公司制造的背压式汽轮机。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二个压力级组成，汽轮机汽缸上、下分缸，由水平中分面螺栓联接。前轴承座上装有错油门油动机。油动机通过设置在汽缸上的调节汽阀及连杆来调节控制整台汽轮机。前轴承座采用弹性支板与底盘连接，以保证热胀的自由，确保机组的正常运行。前、后

5、汽封和隔板汽封均采用镶片梳齿形迷宫式汽封，用不锈钢皮分别镶嵌在汽封环和转子上。前后汽封齿的轴向位置是靠调整汽封体与汽缸相配的轴向垫片厚度来得到。前径向轴承与推力轴承组合为一体，推力轴承采用瓦块形结构，用两半圆环来固定。轴向位置是用轴向垫片来调整。前后径向轴承均采用四油叶轴承，这类轴承具有良好的减振性和运行的可靠性。3.5 辅助系统3.5.1 润滑、调节油系统润滑油、调节油牌号：GB11120-89N46润滑、调节油系统分别向压缩机轴承、汽轮机轴承以及汽轮机调速系统供油。包括有:油箱、油泵、油冷却器、油过滤器、调节阀、高位油箱、以及管道、阀门、仪表等。从油站油冷却器前分出一路调节油向气轮机调速系

6、统供油。该系统还设有蓄能器，用以稳定调节油压力。3.5.2 干气密封系统干气密封为整体集装式结构，出厂前已精密的装配在一体，安装时不需解体，整体安装入机组壳体内。4.0仪表控制与调校4.1为保障机组运行安全可靠，仪控保护系统对机组的起动条件、运行参数等进行自动监控,当某个参数超出许可范围时发出声光报警，必要时联锁停机。4.2 仪表调校应遵循先取证后校验；先单校后联校；先离线测试后在线测试；先单回路后复杂回路；先单点后网络的原则。具体数据参看压缩机报警及联锁项目一览表中的主要监控项目及其参数值进行调整。4.3 润滑油系统及调校该系统给机组提供润滑油，由油箱、油冷却器、油过滤器、高位油箱等组成，润

7、滑油系统的调校，应在油管路油冲洗合格且复位后进行，油管路冲洗的方法及步骤见本机组安装施工、>:7KO4.3.1 润滑油系统概述4.3.1.1 油箱采用如下显示及安全手段：a.液位计；b.油箱低液位报警开关；c.就地温度计；油箱材质为不锈钢，采用电加热器加热，油温控制在35c左右，当超过50c时应关闭电加热器。润滑油箱油温达到20c时，油泵即可启动循环。油箱还带有加油过滤、排油及放空的连接设施。4.3.1.2 润滑油泵油系统配备两台电机驱动的润滑油泵，两台互为备用，正常时运转一台，并设有自启动装置，当润滑油压、控制油压小降时，备用泵自启，以维护机组的正常运转。4.3.1.3 润滑油高位油箱

8、部分润滑油在机组工作时储备在高位油箱内，在机组启动前，高位油箱中必须充满油。当油泵启动后，打开到高位油箱的入口阀门，直到观察到有油通过检视计返回油箱为止，然后关上入口阀。泵在正常运转时，在工作期间通过孔板的流量来维持高位油箱的正常液位及温度，一旦主油管油压降低，止回阀就会自动打开，让高位油箱内的润滑油补充至润滑油管线上，因而确保轴承的正常润滑。4.3.1.4 润滑油冷却器冷却器是固定管板式，二管程，冷流体是水，使润滑油的温度保持在35c左右。冷却器有两台，正常运转时使用一台，它们之间的进出口分别用两个三通阀连接，并设旁路连通线，使其之间的压力相等和保持热油流动，有助于切换操作。当润滑油系统正常

9、运转，需要切换冷却器操作时，具体步骤如下：a.检查是否打开旁通阀。b.稍微打开备用冷却器的排空阀，检查冷油器是否充满油。c.转动三通阀的控制杆，使油流向备用冷却器。d.关闭旁通阀和打开排泄阀直到冷却器内排泄干净，然后柠上排泄塞子，可拆卸并清洗脏的冷却器。e.打开旁通阀，把油充进清洁的冷却器中，使油很快在冷却器内正常流动。4.3.1.5 油过滤器润滑油过滤器和控制油过滤器都有两组，正常运转时只使用其中一台，可以切换使用。如压差大于0.15Mpa时，应进行清洗过滤器滤芯，其切换方法同冷却器的切换。4.3.2 油系统的调校4.3.2.1 油箱液位显示：设定值为：油箱液位200m浒艮警（距法兰中心距）

10、。4.3.2.2 油温指示报警：在油冷器出口管路上装有钳热电阻检测润滑油温度。设定值为：油温35C正常4.3.2.3 油过滤器差压指示报警：当差压超过工作压差时，说明过滤器滤芯应进行清洗或更换。设定值为：0.15MPa报警。4.3.2.4 润滑油油压指示：辅助油泵启动、油压低报警及联锁。0.15MPa报警（启动辅助油泵）0.10MPa联锁停机4.3.2.5 油压调节回路设定值：一次调节：1.13MPa润滑油总管调节油压：0.28MPa4.4 机组主要控制保护及监测系统调校4.4.1 控制保护系统为了机组的安全运行，设以下控制和保护系统:4.4.1.14.4.1.24.4.1.34.4.1.44

11、.4.1.5防喘振控制保护系统机组转速调节控制系统机组轴承温度、轴位移、轴振动检测系统润滑油压力调节控制系统干气密封调节控制系统4.4.2 机组允许启动条件调校：（下列条件全部满足，压缩机组方可运行）防喘振调节阀全开汽轮机允许启动>0.25Mpa(G)>35C> 5Nn3/h> 5Nn3/h润滑油总管压力正常润滑油温度正常低压端一级泄漏放火炬流量正常高压端一级泄漏放火炬流量正常4.4.3 机组监控系统操作指标及报警停机值调校:仪表监控系统操作指标及报警停机值详见厂家随机资料：报警连锁系统逻辑图监测对象及用途报警限报警值停机连锁值备注汽轮机调节油进油压力低L<0.6

12、5Mpa(G)启动备用油泵润滑油箱液位低L200mm距法兰中心距润滑油过滤器压差H>0.15Mpa润滑油总管压力低L<0.15Mpa(G)启动备用油泵润滑油总管压力过低LL<0.10Mpa(G)<0.10Mpa(G)三取二汽轮机排汽压力高H>1.25Mpa(A)汽轮机排汽压力低L<0.95Mpa(A)汽轮机排汽压力过低LL<0.85Mpa(A)<0.85Mpa(A)压缩机轴振动大H62.5iim压缩机轴振动过大HH87.5iim87.5mm四个汽轮机轴振动大H>72gm汽轮机前轴振动过大HH>100gm>100gm两个汽轮机后轴

13、振动过大HH>100gm>100gm两个压缩机轴位移大H>0.5mm压缩机轴位移过大HH>0.7mm>0.7mm二取一汽轮机轴位移大H)0.4mm或w-0.4mm汽轮机轴位移过大HH)0.6mm或w-0.6mm>0.6mm或<-0.6mm二取一压缩机支撑轴承温度H>105c压缩机止推轴承温度H>105c压缩机支撑轴承温度过高HH>115C>115C两个压缩机止推轴承温度过高HH>115C>115C两个汽轮机支撑轴承温度高H>100c汽轮机止推轴承温度高H>100c增压泵泄露管路孔板前后压差高H>50

14、kpa一级密封气体过滤器压差高H>60kpa低压端一级密封气流量低L<150Nm3/h高压端一级密封气流量低L<150Nm3/h低压端一级泄漏放火炬流量低L<4.5Nm3/h高压端一级泄漏放火炬流量低L<4.5Nm3/h低压端一级泄漏放火炬流量高H>18Nn3/h高压端一级泄漏放火炬流量高H>18Nn3/h低压端一级泄漏放火炬流量高高HH>36Nn3/h高压端一级泄漏放火炬流量高高HH>36Nn3/h低压端一级泄漏放火炬流量过高HH>36Nn3/h高压端一级泄漏放火炬流量过高HH>36Nn3/h汽轮机支撑轴承温度过高HH>

15、0.4Mpa>0.4Mpa汽轮机止推轴承温度过高HH>0.4Mpa>0.4Mpa汽轮机转速过高HH12480r/min12480r/min三取二5.1 润滑油系统的试运5.2 检查和准备工作5.2.1 润滑油管线酸洗、油运合格后，本系统的管线及各连接处已恢复安装完成。5.2.2 检查本系统各仪表安装正确并齐全。5.2.3 确认油箱已按规定加入合格的润滑油，且油箱液位正常，根据需要开、关加热器提高油温。5.2.4 检查确认主、备油泵入口过滤网、过滤器安装完毕。5.2.5 检查确认油冷却器、油过滤器能正常投用。5.2.6 冷却器及过滤器的阀位应处于一边位置，严禁处于中间位置。5.

16、2.7 应关闭的阀5.2.7.1 油系统的高点、低点放空阀。5.2.7.2 高位油箱上油阀及其附线阀。5.2.7.3 油冷器、过滤器的入口灌注线阀及附线阀。5.2.8 应全开的阀：5.2.8.1 主、备泵出、入口阀。5.2.8.2 上、下游控制阀及附线阀稍开。5.2.8.3 冷却器上、下水阀。5.2.8.4 各压力表、变送器、液位计及各测量开关手阀。5.2.9 盘车检查主、备泵有无偏重、卡涩现象。5.2.10 检查油泵的转向。5.3 启动系统建立循环5.3.1 对系统进行全面检查，确认系统达到启泵条件后。5.3.2 打开泵出、入口阀进行灌泵。5.3.3 启动主油泵。5.3.4 向冷却器、过滤器

17、上油，从回油看窗观察有恒定油流通过时，关闭各放空阀及灌注阀,并使备用冷却器、过滤器正常备用。5.3.5 通过三阀组向高位油箱进油时，当从溢流看窗看到油流下时关闭三阀组进油阀。5.3.6 在建立循环同时，应检查法兰及各连接部位有无泄漏，对泄漏部位及时处理，必要时可停泵。5.3.7 如系统正常，主、备泵可交替运转，观察机泵各部位运转情况，逐步打通正常流程。5.4 润滑油系统压力的调整5.4.1 调整背压控制阀，控制油集合管总管压力1.13MPa。5.4.2 调整减压控制阀，调整润滑油总管压力0.28MPa。5.4.3 油泵平行运行实验：在主泵运行时，人为启动备用泵并运行5分钟，检查运行工况。此时需

18、要严密监视泵体的发热情况。5.5 检查和确认5.5.1 泵出口压力约1.13MPa。5.5.2 控制油总管压力为1.13MPa。5.5.3 润滑油总管压力为0.25MPa。5.5.4 去径向轴承压力为0.09-0.13MPa。5.5.5 去止推轴承压力为0.025-0.13MPa。5.5.6 通过轴承回油线看窗，检查油流量是否正常。5.5.7 检查润滑油过滤器压差v0.15MPa。5.5.8 检查油冷却器后温度在35c左右。5.5.9 确认机组及油站各项联锁自保调试准确无误。6.1 机组试运目的及条件6.1 试车目的通过试车，考察机组运转工况是否正常可靠，其中主要内容见下述：6.1.1 润滑油

19、系统的运转情况是否正常；6.1.2 蒸汽阻塞密封系统的运转情况是否正常；6.1.3 调速控制性能是否正常；6.1.4 机组各部轴瓦温度及振动情况；6.1.5 机组各项联锁自保是否准确、灵敏；6.1.6 机组各监视仪表是否灵活、准确；6.1.7 机组运行的各项性能指标；6.2 试车的准备条件6.2.1 机组工艺管线必须吹扫干净、合格，蒸汽管线及法兰无泄漏，各法兰螺栓齐全且已紧固。6.2.2 机组机体上螺栓及地脚螺栓紧固。6.2.3 各安全阀齐全。6.2.4 机组仪表安装完毕、经调校合格。6.2.5 机组周围环境卫生良好。6.2.6 消防器材、试车工具齐全。6.2.7 试车用记录纸及有关仪器齐全。

20、7.1 汽轮机单机试运7.2 起动前的准备7.2.1 起动前必须进行周密的严格的检查工作7.2.1.1 检查汽水系统、油路系统、疏水系统均正常；7.2.1.2 检查各仪表测点必须正确且正常；7.2.1.3 检查各部件应完整无缺，转动部分动作灵活、无卡涩现象。各紧固螺钉均须拧紧。开动盘车装置仔细倾听、检查无摩擦声；7.2.1.4 检查调速系统正确性，危急遮断油门处于脱扣位置。7.2.2 暖管和疏水7.2.2.1 打开隔离阀，使管内压力维持在0.25MPa左右，加热管道温升速度510C/min；7.2.2.2 管内壁温度达130140C,以0.25MPa/min速度提升管内压力，使之升到规定数值。

21、开始暖管时，疏水阀门尽量开大，以便及时排出凝结水，随着管壁温度和管内压力的升高，逐渐关小疏水门，以防大量蒸汽漏出。暖管时注意：a.必须严格防止蒸汽漏入汽缸引起转子变形；b.管道各部分（如法兰和螺栓等）的温度差不能过大；c.管壁温度不得小于相应压力下的饱和温度。对于新安装的机组或大修后的机组，则需先进行冲管工作。7.2 起动7.2.1 手动盘车，倾听有无摩擦声；7.2.2 打开排汽闸阀；7.2.3 低速暖机：暖管疏水完毕，关闭疏水阀门，逐渐进行低速暖机，转速维持在800转/分左右，维持2030分种。注意润滑油温度应在3540C,太低不准冲动及升速。7.2.4 升速7.2.4.1 当机组运转正常后

22、，即以200转/分速度升速。7.2.4.2 用调速器控制调节汽阀，将转速提升到额定值11005r/min;7.2.4.3 超速保安试验，方法为：当速关阀全开后，操作调节系统使机组升速，直至危急保安器发出讯号，速关阀关闭，在转速低于下PM转速以下，再用调速器使转速升至额定值11005r/min;7.2.4.4 检查运行是否正常。若油温达到45c时，则应向冷油器供水；7.2.4.5 根据漏汽情况调整汽封抽汽器。7.2.5 带负荷7.2.5.1 以100kw/min左右的增荷速度增至满负荷；7.2.5.2 检查调节系统工作正常，二次油压与油动机开度，负荷相互适应；7.2.5.3 检查机组声音、振动、

23、轴向位移、推力瓦及支撑轴承温度、蒸汽及金属温升速度、温差正常；7.2.5.4 及时调整汽封抽汽器压力、冷油器出油温度，各挡轴承润滑油进口压力。7.3 停机7.3.1 正常停机7.3.1.1 逐渐卸去负荷时，方能停机，减荷速度不超过100kw/min;7.3.1.2 手拍危急遮断器油门，使速关阀关闭。7.3.1.3 监视辅助油泵的启动和工作，保证润滑油压不低于0.05MPa7.3.1.4 记录惰走时间；7.3.1.5 关闭排汽管中的闸阀，打开排汽管中的手动放空阀，关闭汽封换热器；7.3.1.6 关闭主蒸汽管上的隔离阀。打开汽缸和主蒸汽管等疏水阀门；7.3.1.7 定时盘车，直到汽轮机冷却为止；7

24、.3.1.8 回油温度低于45c时，停止油泵，并停止向冷油器供水。7.3.2 紧急停机当运行的机组发生下列某一情况时，应紧急停机。其操作方法为：手按仪表盘或中控室中的停机按钮，使速关阀关闭。7.3.2.1 机组转速超过最高连续转速12%而未自动停机；7.3.2.2 机组突然发生强烈振动或清楚听到内部有金属声音；7.3.2.3 当仪表盘上发出警报信号，而故障无法予以清除时；7.3.2.4 汽轮机轴封内发生火花；7.3.2.5 机组任何一个轴承断油或冒烟；7.3.2.6 轴承巴氏合金温度超过120C,或回油温度超过75C,或轴向位移超过0.6mm而未自动停机；7.3.2.7 润滑油压低于0.08M

25、Pa故障无法消除；7.3.2.8 汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行；7.3.2.9 调速器发生较大晃动，故障无法消除；7.3.2.10 油箱油位下降至下限值，漏油原因不明；7.3.2.11 主蒸汽或给水管道破裂，危及机组安全时；7.3.2.12 发生其他事故而认为必须立即停机时（如油系统失火、电气系统发生严重故障等）。7.4 动态试验7.4.1 紧急停车试验。重新启动汽轮机，按室内操作台上或室外控制盘上紧急停机钮使透平机停机。7.4.2 手动停机试验重新启动汽轮机，扳动现场手动停机手柄及危急保安器，将汽轮机停机。7.5 超速试验7.5.1 电子超速试验：将室内计算机模式改为

26、超速画面，点动“允许超速”钮后再点动“超速试验”钮，使汽轮机进入超速状态，当转速达到12480r/min左右时，电磁阀动作，使汽轮机停机。将上述超速试验步骤重做一遍，记录数值。7.5.2 机械超速试验：将电子超速跳闸连锁打至旁路，依上述试验进行超速试验，当转速达到12595-12826r/min时，危急保安器动作，使汽轮机停机。将上述超速试验步骤重做一遍，记录数值。*注：在超速试验时，应严格监视转速变化，一旦发生转速达到跳闸时而未停机的情况应手动紧急停机。7.6做停机实验时，每次停机时间应小于10分钟，可按热态启动汽轮机，否则按冷启动汽轮机。8.0压缩机组的试运8.1 启动前采取措施8.1.1

27、 压缩机组启动的准备8.1.1.1 通知调度，有关岗位技术人员做好开机准备。8.1.1.2 机组同心度符合要求，联轴器联接符合要求。8.1.1.3 水、电、汽、风等公用系统正常。控制空气（仪表空气）（没有油，水份，杂物。残留水份不可超过20ppm。不得使用正常的压缩空气：如果必要，使用氮气）。8.1.1.4 油箱液位大于60%油质分析合格。8.1.1.5 各电器、仪表灵敏准确。8.1.2 检查压缩机组是否具备运行的条件：8.1.2.1 压缩机和连接管网应清理干净（没有水、油和固体物质）。打开壳体排放口，并在排放完成时再关上。8.1.2.2 检查所有运动部件是否灵活自如（包括转子，联轴器的轴向位

28、移值），盘车无摩擦碰撞声。8.1.3 检查缓冲气体系统：8.1.3.1 确保管线系统已吹扫干净（N2）。8.1.3.2 确保外部气体干净、干燥。8.1.3.3 确保外部缓冲气体（N2）符合要求。8.1.3.4 检查缓冲气体的过滤器有无脏污，检查排放情况。8.1.3.5 检查过滤器气流输送阀的位置正确。8.1.3.6 稍打开缓冲气体过滤器后面的手动控制盘。8.1.3.7 检查管路有无漏泄。8.1.3.8 检查仪器仪表和阀门是否正确和灵敏。8.2 机组启动8.2.1 检查8.2.1.1 检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压（正常油压0.25Mpa（G）及各供油支管上的油压（支撑轴承润

29、滑油压力0.09-0.13Mpa（G）,推力轴承润滑油压力0.025-0.13Mpa（G）。8.2.1.2 检查各回油点的观察视镜以确保润滑油流量。8.2.1.3 通过关闭主油泵，检查辅助油泵是否正常。8.2.1.4 当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。在这之后，油压必须再次达到设定值。在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。8.2.1.5 调节密封气体流量（关于设定点值，参见“压缩机的技术数据”）。8.2.1.6 在流入油冷却器的油温超过45c前，不管冷却水阀是否打开，不得关闭油箱加热。8.2.2 压缩机组的启动8.2.2.1 压缩机组启动之前准备；a.进气阀打开b.油系统启动

30、正常c.汽轮机允许启动d.建立必要的气体压差：如干气密封压差。e.气体注入压缩机。8.2.2.2 启动机组a.按照汽轮机的说明书，启动机组投入运行；遵照临界转速范围。b.无论如何，避免速度小于200转/分，因为这将在轴承内引起混合的摩擦情况。在非常低或非常高转速下，无控制的反向转动也必须避免。c.机组升速过程分别经历暖机转速、最低调节转速、正常运行转速，停留时间分别为30分钟、30分钟、4小时。d.转速提升时应尽快越过压缩机的一阶临界转速区（4787r/min左右），不得在此阶段停留，然后逐步将转速提升到额定值11005r/min。e.按厂家随机资料的说明，调整压缩机进出口阀、联锁阀，关闭机体

31、放空阀，使压缩机负荷达到额定值，并连续运转不少于4小时。f.机组运行的数据每半小时记录一次。8.3 机组运行期间检查8.3.1 压缩机组运行中的检查：进口压力进口温度出口压力出口温度油冷却器前的（=油泵后的）油压油冷却器后的油温油过滤器后（=在调节阀上）的油压。（当必要时，通过调节阀调节）油过滤器的压差轴承前的油压轴承温度（如果必要，调节油流量）轴向轴位移值转子的振动值油箱中油位密封气压差平衡管的压力8.3.2 如果存在同设计数据的偏差的话，参见下表“运动期间的故障分析及排除”8.3.3 除监视机组自带仪表之外，也要注意监视该压缩机运转时是否有无刮研噪声以及有无油、气和水的泄漏。有油泄漏要立刻

32、处理，因为如果油接触到热的部件有发生火灾的危险。8.3.4 气体流通能力不要低于喘振极限，因为这一工况对于压缩机是非常有害的。气体流通能力要通过控制器保持在喘振极限之上。因此，这些控制器在运行期间必须保持自动状态。如果喘振极限控制器失效，按照气体工艺立即手动打开放喘振阀门（喘振极限控制器）。8.3.5 如果油冷却器下游的油温升高或通过油过滤器的压差升高，要立即切换油冷却器双冷却器或油过滤器到备用装置上。切换油冷却器之前，应接通备用冷却器的冷却水。并打开在水箱上的通风阀直至水由通风阀流出，之后这个阀要关闭。8.4 正常停机8.4.1 把压缩机控制到“最小输出”。8.4.2 按汽轮机操作说明书关停汽轮机。8.4.3 压缩机组停下之后，关闭压缩机气体管线上进口和出口阀。降低压缩机壳体内的压力。8.4.4 机组盘车的同时，并通过调节冷却水流量，保持油系统内油的循环，在机组各轴承温度降至45