多功能天车检修规程

1、多功能天车检修规程云南云铝涌鑫铝业有限公司电解二厂2012年3月目录一、主要用途二、设备型号及生产厂家三、多功能天车的主要技术参数四、多功能天车的基本构造及主要部件功能介绍五、多功能天车的润滑六、多功能天车的绝缘七、多功能天车各部位主要技术参数八、多功能天车的检修项目及检修周期九、多功能天车的检修质量标准十、多功能天车的运转试验十一、多功能天车常见故障及处理方法十二、英格索兰空压机的构造、维护保养及常见故障处理十三、多功能天车操作指南一、多功能天车的主要用途多功能天车是我公司电解车间内的关键设备，具控制系统基本操作可分为打壳、更换阳极（双极）、阳极坑清理、加覆盖料、出铝并计量；吊运阳极母线提升

2、框架；完成电解车间的其它零星吊运作业；大车能实现联车吊运梢上部结构。其结构可大体分为大车、工具车、出铝车三部分。大车包括空压机系统，大车行走系统，电气控制系统;工具车部分包括打壳机构、阳极机构、捞渣机构、及加料机构，液压系统；出铝车部分包括一个带称量系统，自由旋转的升降出铝钩。它主要完成下列工艺操作：1、电解梢边部加工作业（打壳）2、阳极更换作业（换极）3、为电解梢添加保温料（加料）4、抬母线作业5、出铝作业6、重物吊运作业7、完成安装和检修电解梢上部结构和下部梢壳（吊运梢上部和梢壳）8、抓斗捞渣功能二、设备型号及生产厂家设备名称设备型号设备编号使用地点生产厂家多功能天车PTM/i（n）18电

3、解车间株洲天桥起重机股份有限公司3三、多功能天车的一些主要技术参数大车小车跨度m28跨度m4.9运行速度m/min055运行速度m/min030车轮直径mm550车轮直径mm300最大轮压KN<450最大轮压KN电机功率KW2x30kW电机功率kW2X4kW打击系统升降机构打壳机构最高速度m/min单打力KN>8KN最低速度m/min连打力KNm行程mm4500行程mm4500加料系统提升机构回转系统提升速度m/min15回转速度提升高度mm3500回转角度360。电机功率KW1.5马达油压Bar料箱容积m35加料量nVh>25更换阳极扭拔机构夹头扭头开口度规格mm46X46

4、提升力t>8KN转速升降速度m/min扭矩N.M250350行程mm2500行程mm1550出铝小车起升机构运行机构起重量t25起升速度m/min14.5运行速度m/min30起升行程mm4000轮距mm3247电机功率kW30电机功率kW2X4KW电葫芦空压机起重量t18重量t起升高度m12型号ML55-VIF250M-40830升降速度m/min16.3风量m3/min9电机功率kW55液压系统电机功率kW18.5Y180M-4公称流里L/min100BYG28C02-00-00压力MPa18液压泵型号辅宗压力MPa16辅泵流量L/min11.5四、多功能天车的构造及主要部件功能介绍

5、4.1 机组的组成大车（包括：运行机构、桥架、2X18t移动式绝缘葫芦、小车供电、空压机、阳极框架供气、出铝供气等机构）。工具小车（包括主小车运行、工具回转及供电、打壳机构、更换阳极装置、下料系统、捞渣装置、液压系统、检修平台等部件）。出铝小车（包括行走、提升、吊钩旋转、计量等机构）。电气控制系统（包括PlC、变频控制、遥控操作等）。4.2 大车大车采用箱形主梁结构。主粱与端梁的联接采用销轴定位，高强度螺栓联接，联接性好，装配方便。大车的行走和导向采用无轮缘垂直车轮加水平导向轮形式。运行阻力小、平稳，使用性能好。主梁（一）内部空间充当电气室；主梁（一）上安装有空压机、电阻箱，隔离变压器、绝缘葫

6、芦等工具小车轨道采用QU80起重机专用轨道，用高强度螺栓呻定在主梁上。出铝小车轨道采用进口轨道，用高强度螺栓固定在主梁上；轨道型号数量为：DIN536-IRailA120X27070;安装件型号为：DIN6918WasherForU-Sectionsl74.3 工具小车工具小车由主小车运行装置、工具回转装置、打壳机构、更换阳极装置、下料系统、捞渣装置、液压系统设备等组成。4.3.1 回转机构回转机构固定在车架上，由液压马达驱动。回转机构下部配置打壳机构、更换阳极机构、捞渣装置和液压站。4.3.2 打壳机构打壳机构由悬吊、升降、倾斜、打壳头等机构组成，具有良好的力学和运动学特性。4.3.3 全液

7、压更换阳极装置全液压更换阳极装置由悬吊、固定架、移动架、扳手机构等组成。4.3.4 捞渣装置捞渣装置安装在工具装置下方，由固定架、移动架、抓斗、油缸和气缸等组成。4.3.5 下料机构下料机构由料仓、新型气动下料阀、下料管升降机构和料管旋转机构等组成。4.3.6 液压系统液压系统采用了全封闭式油箱、柱塞式恒压变量泵，所有管件、阀件均采用了名牌产品。4.4 出铝小车出铝小车采用偏挂式小车结构，由端梁车、小车架、导向架、提升机构、防磁绝缘吊钩组和电子称重系统组成。提升机构采用卷扬装置形式，额定起升重量为25t。五、多功能天车的润滑润滑的主要作用是控制摩擦、减小磨损、降低设备温度、防止机件锈蚀、形成密

8、封等，这些作用彼此依存，相互影响。假如不能有效的控制摩擦，就不能达到减少磨损的目的，就会产生大量的摩擦热，而引起机件高温，从而破坏了摩擦面的润滑和润滑材料。凡是有轴的、孔配合的部位和有相对运动摩擦面的机构部位都要进行定期润滑。由于工作条件的不同，各润滑点的要求亦不一样，对于各部位的润滑点，要按其说明书的规定进行周期保养和定期检查，并使用合格的油脂对其进行润滑，才能使机器正常运转，克服早期磨损。如果使用不合格的代用品，会导致机构设备事故，直至损坏设备机件，影响安全生产。润滑在起重设备的维护保养中起着很重要的作用，而润滑材料的选择和使用，又直接影响着润滑效果。润滑的方法分为分散润滑和集中润滑两种。

9、多功能天车上一般采用分散润滑的方法。分散润滑有许多优点，其方法简单，润滑可靠，成本低，操作方便，所使用的油枪、油壶等购置方便，因油嘴、油枪是国际通用标准，规格相同，可以互换。具缺点是润滑分散，添加润滑脂时，占用时间较长。下面是天车润滑表：部件润滑或保养部位润滑或保养周期使用油、脂日期责任人大大车行走轮轴承（16个注脂口）大车水平轮组轴承（8个注脂口）12个月3#通用锂基脂庄大车行走电机（2台）48个月抽芯保养3#通用锂基脂大车行走减速箱（2台）点检油位低时加油，大修换油320#W轮油工具工具车行走轮轴承（8个注脂口）12个月3#通用锂基脂车运行工具车水平轮组轴承（4个注脂口）L4工具车行走电机

10、（2台）48个月抽芯保养3#通用锂基脂工具车行走减速箱（2台）点检油位低时加油，大修换油320#W轮油出出铝车行走轮轴承（4个注脂口）12个月3#通用锂基脂4出铝车水平轮组轴承（4个注脂口）彳出铝车行走电机（2台）48个月抽芯保养3#通用锂基脂出铝车行走减速箱（2台）点检油位低时加油，大修换油320#W轮油25吊钩平卸轴承12个月拆开检查保养3#通用锂基脂吨出铝吊钩升降卷扬升降电机（1台）24个月抽芯保养3#通用锂基脂电力液压推动器油缸（1个）液压盘式制动器（1个）点检油位低时加油点检油位低时加油MobilDTE15MHM46#抗磨液压油卷扬升降减速箱（1台）点检油位低时加油，大修换油320#

11、W轮油卷筒滑动轴承（1个注脂口）12个月3#通用锂基脂25吨出铝吊钩升降吊钩动滑轮组24个月拆开检查保养3#通用锂基脂起重钢丝纯、卷筒点检润滑/、充分时涂脂润滑视情况换纯3#通用锂基脂18吨钩升降起升电机（2台）48个月抽芯保养3#通用锂基脂行走电机（4台）48个月抽芯保养3#通用锂基脂行走减速箱（4台）点检油位低时加油，大修换油320#W轮油吊钩动滑轮组（2套钩）48个月拆开检查保养3#通用锂基脂升降减速箱（2台）点检油位低时加油，大修换油320#W轮油起重钢丝纯、卷筒（2套）点检润滑/、充分时3#通用锂基脂涂脂润滑视情况换纯吊钩平卸轴承（2套）12个月拆开保养3#通用锂基脂升降电机（1台）

12、48个月抽芯保养3#通用锂基脂升降减速箱（1台）漏油检修大修换油320#W轮油旋转电机（1台）48个月抽芯保养3#通用锂基脂下料旋转减速箱（1台）漏油检修大修换油320#W轮油点检润滑/、充分时涂脂润滑视情况换纯二个卷筒、二个定滑轮、二根钢绳3#通用锂基脂阳极机构与摇篮架联接点（4个注脂口）阳极板手悬挂点轴承（2个注脂口）,0平衡螺杆杆端关节轴承（4个注脂口）12个月3#通用锂基脂及扳手升降油缸联接轴承（4个注脂点）扳手拧头（2个注脂点）八八几幻机构升降、扳手升降导轨点检发现润滑不充分时清洁3#通用锂基脂扳手花键轴后润滑10木平衡螺杆杆端关节釉承（2个注脂口）节壳机构与摇篮架联接点（2个注脂口

13、）打壳阳极平衡拉杆轴承（4个注脂口）升降油缸安装座（2个注脂口）12个月3#通用锂基脂部件润滑或保养部位润滑或保养周期使用油、脂日期责任人机构升降内导向轮（4个注脂口）机构升降外导向轮（8个注脂口）打壳头倾斜油缸两关节（2个注脂口）打击头旋转轴（1个注脂口）3个月3#通用锂基脂木平衡螺杆杆端关节釉承（2个注脂口）捞法机构与摇篮架联接点（2个注脂口）捞渣阳极平衡拉杆轴承（4个注脂口）升降油缸安装座（2个注脂口）12个月3#通用锂基脂木液压站液压泵电机（1台）24个月抽芯保养3#通用锂基脂循环泉电机（1台）24个月抽芯保养3#通用锂基脂11油冷电机（1台）24个月抽芯保养3#通用锂基脂液压站油箱油

14、位低时加油，大修换油HM46#抗磨液压油空调压缩机及电机大修时专业保养冷却风机电机（2台）24个月抽芯保养3#通用锂基脂循环风机电机（2台）24个月抽芯保养3#通用锂基脂循环风机轴承24个月拆开保养3#通用锂基脂空调不致冷或其它故障处理记录空压机主电机（1台）、离心风机（1台），风扇电机（1台）48个月抽芯保养3#通用锂基脂回转盘油池大修时换油320#W轮油12六、多功能天车的绝缘电解天车的绝缘是非常重要的。设置机构绝缘点，其一可以防止高压直流电压通过天车对地短路（打壳、阳极或吊钩一一小车一一大车一一厂房一一大地）；其二可防止天车交流电漏电（电气设备本身绝缘破坏）时与直流电混电。这两种情况均能

15、导致人身和设备事故。因此，电解天车按电解车间安全操作规程的规定，吊钩和工具（包括打壳、阳极机构、加料、抓斗）对大车的绝缘总电阻不小于2MQ。为了防止交流漏电和直流电的串入，机组设有多道绝缘，主要的工具小车打壳机构与大车设置了两道绝缘；工具小车扭拨机构与大车间设置了三道绝缘，工具小车下料管与大车设置了三道绝缘；工具小车捞渣装置与大车设置了三道绝缘；出铝小车吊钩与大车间设置了两道绝缘，并对电动机和机械绝缘进行漏电保护。电解多功能机组绝缘非常重要，设置绝缘点的目的如下：其一：可防止高压直流电通过机组对地短路；其二：可防止机组交流电漏电时与直流电混电；其三：防止在运动件中形成回路，导致打火。上述几种情

16、况均能导致人身和设备事故。因此机组按电解车间安全操作规程的规定，单个绝缘点不小于5MQ,吊钩及各工具对大车的绝缘总电阻不小于2MQ，总绝缘值不小于2MQ。1、电解天车使用的绝缘材料为3240环氧酚醛层压玻璃布板、管或棒,它具有较高的机械性能和介电性能。加工后的零件，要求表面平整光滑并除油污，干燥后表面涂刷两道绝缘漆。烘干后存放于干燥处，以13防受潮。2、各机构绝缘点的设置打击头对大梁：打击头一一主小车架一一大梁阳极夹头对大梁：阳极夹头一一主小车架一一大梁阳极扳手拧头对大梁：阳极扳手拧头一一主小车架一一大梁加料机构对大梁：料管一一主小车架一一大梁出铝钩对大梁：吊钩一一垂直导向框架一一大梁2X18

17、t钩对大梁：18吨吊钩卷筒大梁1 .绝缘材料机组使用的绝缘材料为环氧酚醛层压玻璃布板、管（板为3240,管棒为3640）,它具有较高的机械性能和介电性能。绝缘零件要求表面平整光滑并除油污，干燥后表面涂刷两道绝缘漆。烘干后存放于干燥处。整个绝缘节点安装后，在其表面再涂刷一道绝缘漆。2 .各机构绝缘点的设置2.1 工具小车打壳机构、更换阳极装置、加料装置、捞渣装置对大车设置三道绝缘2.2 出铝小车出铝小车的吊钩对大车设置二道绝缘七、多功能天车各部位主要技术参数1、各部位主要技术参数名称规格型号技术参数数量安装部位减速机KH157/TDV200L4/BM/HR/V2大车运行14电机KH157/TDV

18、200L4/BM/HR/V30kW2制动器BM3/HF300NM400AC0.087kW2风扇a-200B0.18kW2减速机FH87/ADV112M4/BMG/HF2工具车运行电机DV112M4/BMC/HF/VS4kW2制动器BMG8HFNM400AC0.06kW2风扇G-112B0.035kW2减速机FH87/ADV112M4/BMG/HF2出铝车运行电机DV112M4/BMC/HF/VS4kW2制动器BMG8HFNM400AC0.06kW2风扇G-112B0.035kW2减速机M3PSF601出铝钩升降电机YZBZZ5M-630kW1风扇a225-a0.23kW1电机ZPH32-43k

19、W1出铝付钩升降减速机XLP3251气管卷盘升降电机QJDF25/12-10-11制动器SDZ-DH1藏速机出铝钩旋转电机制动器电机YZPEJ90L-41.5KW42X18T运行电机YZPEJ2001-424kW22X18T升降制动器HMG/60-25-5533-1024-BR2减速机K77DT90L4/BMG1下料管升降电机DT90L4/BMG1.5kW1制动器BMG21减速机KF47DT71D6/BMG1下料管旋转电机DI7106/BMG0.25kW1制动器BMG051电机Y180M-418.5kW1液压泵电机3-PHASE1.5kW1液压站循环2、主要运行部位的要求及调整(1)制动器打开

20、后要求要求：制动轮与制动带的间隙为1.53mm调整：紧制动器的弹簧、螺栓，调到规定标准。(2)减速机要求：温升低于40C,最高温度不超过70C15(3)齿轮联轴器要求：两对轮平直，螺栓无松动现象，无异常响声。调整：检查连接螺栓，检测达到规定标准。(4)轴承座要求：滑动轴承温度不高于60C,滚动轴承温度不高于70Co调整：调整找正轴承座，拾轴心线同心。(5)电动机要求：温升不超过40,无异常气味或响声。调整：找正对轮及水平度达到规定标准。八、多功能天车的检修项目及检修周期1、多功能天车的检查与维护1每周检查与维护每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否

21、齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于lmm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。3)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱梢、串梢、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固是否有双螺母防松装置。4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。165）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。2每月检查与维护每月维护与

22、检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有：1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm,衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和芯轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的10%;吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。4）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。5）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。6）检查减速器

23、的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。7）对齿轮进行润滑。8）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。9）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮17轴的磨损情况10）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过l.5mm,制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。11）检查连轴器，其上键和键梢不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在27mm。12）检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%,车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径

24、的3%。13）检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1、2mm（夏季）或3、5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。14）对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。3半年检查与维护每半年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有：1）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%,且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）：齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过25%;检查轴承的状态；更换润滑油。2）检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。3）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、

25、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%,各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架18是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。4）检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道项面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。5）检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%,绳梢凸峰不应变尖。6）拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓2、检修周期检修性质小修大修检修周期6个月48个月检修工时175小时500小时3、小修检修项目序号检修项目具体检修内容1检查天车各联接螺栓紧固情况，检查

26、主要焊缝检查所有螺栓，特别是大梁和端梁的联接螺栓，传动机构的紧固螺栓，主小车连接钢架，出铝小车框架，连接螺栓等，检查主要焊缝有无裂纹，裂纹处应铲除干净，然后用相应焊条焊接。2检查减速机，必要时更换其磨损件检查各减速机构运行情况，有无异音，齿轮断齿和接触情况，保证安全和良好运行状况，检查各传动机构的轴承和密封，发现严重磨损件，及时更换，按本章多功能润滑表对各润滑点进行润滑加油。3检查各旋转机构、传动磨损情况、润滑情况，各润滑点加油。检查工具小车旋转机构的磨损和接触情况，保证安全和良好运行状况，检查各传动机构的轴承和密封，发现严重磨损件，及时更换，按本章多功能润滑表对各润滑点进行润滑加油。4检查大

27、小车运行机构、主、付钩起升机构及各功能机构工作情况检查大车行走轮、水平轮转动情况，有正异音；检查钢丝绳腐蚀、断丝情况；检查主、付钩起升机构制动是否可靠，安全；检查弹簧紧力，调整制动轮和制动带的间隙；检查各作业机构作业情况，发现问题及时停机检修，更换损坏或变形件，恢复良好作业状态。5检查空压机工作情况及气动系统，检查液压站及液压回路检查空压机工作时有无异音，检查润滑油油位；查看工作压力范围，及时更换易损件；检查气路系统后尢跑、冒、滴、漏现象；检查电磁阀及阀件，进彳T检查清洗；检查A、B液压站及站上各阀件有无泄漏，修理或更换老化管路和兀件，对油缸及阀件进行19检查清洗。6各部位绝缘检测:按绝缘检测

28、表对各部位做绝缘检测，处理发现的问题。4、大修检修项目序号检修项目具体检修内容1包括小修的全部内容2检修滑轮组、卷扬机构，更换磨损件及轴承拆卸滑轮组及吊钩，检查轴承及滑轮磨损情况，磨损的要更换；卸开卷筒与减速机的联结，查看内部齿式联轴节固定轴承和卷筒磨损情况，清洗或更换加油。3检查各传动件的啮合情况，各工作机构升降、作业情况检查，及时更换磨损件检查各齿式联轴节及传动轴磨损情况，如啮合不好，要更换新件，检查各工作机构的销轴、销套的磨损情况，磨损变形严重应更换，测量各工作机构固定框架、夹具，发现变形应进行校正。4检查密封件密封情况，更换密封材料，清除天车上杂物，对管件、电线整修或更换对漏料、漏气、

29、漏油的密封点进行修理，更换密封件，对天车上的灰尘、各减速器、旋转件上的油灰进行清扫，对破损的电缆及磨损的管件进行整修更换5检查修理缓冲装置和限位开关等安全装置检查库上缓冲器限位开关是否齐全、备用，限位开关应可靠、灵敏6测量桥架、检查库轮磨损情况测量桥架挠度及对角线一次各类梁及轨道间距和高低差，发现超差要采取措施，检查大车、小车轮磨损情况。7进行静、动负荷全车负荷t心！转48小时后，无异常现象，经检查或复查确认符合检修质量标准和全车的验收要求，万可验收。九、多功能天车的检修质量标准（小修、大修除按下以外，还要按桥式起重设备金属构件要求测量各数值，并符合其中规定）平时的状态检修和大修必须保证多功能

30、天车良好的运行和完善的作业功能，主要体现在检修质量标准上，包括普通桥式起重机的大修内容。1、多功能天车所有功能齐全，运转灵活。2、液压站及管阀、空压机无跑、冒、滴、漏等现象出现。3、安全装置良好，包括：a、栏杆无松动，无变形，无损坏；b、报警器工作可靠；c、各撞头及缓冲装置完好无损；d、各限位、限速装置完好；f、灭火器备用完整。204、大梁与端梁，主付小车轨道，固定吊与大梁，电动机、减速器与基础座等处的联接螺栓连接可靠，无松动。5、主要部位焊缝连接良好，无裂纹。6、各行走轮、水平轮转动正常，润滑良好，无啃道，无损坏，连接可靠。7、各联轴器连接可靠，无错位，转动正常，有润滑。8、各制动装置制动性

31、能良好，工作可靠。9、各减速器（包括其它齿轮啮合部位）油位合适，无变质，无泄漏，无严重磨损和断齿，传动时无异音。10、工具小车的无极旋转正常、灵活，无憋劲、松动以及振动等现象。11、空压机工作正常，各项工作数据在规定范围内，液压站工作平稳,工作压力在正常范围内，冷却系统冷却可靠，液压系统、气动系统无泄漏。12、各滑轮组滑轮转动正常，有润滑，无憋劲、松动，轮梢无裂纹。13、钢丝绳有润滑，无锈蚀，无卡轮，断丝不超过规定标准。14、起动、保护、测量装置齐全，灵活可靠，接地装置良好齐全。15、各部接头的绝缘包扎安全可靠，不漏电。16、电动机运转平衡，传动轴震动符合要求范围内。17、绝缘合格。18、天车

32、外观整洁干净无粉尘堆积和任何杂物堆放，卫生干净，电气室封闭效果好，空调效果好，吹扫器工作良好。十、多功能天车的运转试验2110.1 试车前的检查和准备10.1.1 关断全部电路，按图纸尺寸及技术要求检查各连接件连接是否牢固，各传动机构装配是否精确和灵活，金属机构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。10.1.2 检查起重机的安装是否符合安装调整的有关规定。10.1.3 全面检查电气线路、液压和气压系统的安装应符合标准及图样要求。10.1.4 测量下列主要尺寸参数值，均应符合设计要求：a）主小车和出铝小车左右靠边的极限位置；b）阳极棒夹头的最高、最低极限位置；c）出铝小车吊钩的行程及下降的最

33、低位置；d）打壳装置的行程及机头下端的最高位置；e）电葫芦钩头升起的最高位置；f）机组最高点的标高。g）用1000V摇表测量各功能机构到大车绝缘总电阻值及各绝缘点电阻值。10.1.5 电气设备必须在完成下列工作后才能进行试车。a、兆欧表检查电路系统和所有电器设备绝缘电阻值不低于0.5MQb、在断开动力线路的情况下，检验操纵线路接线是否正确以及所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠C、电气设备应工作正常，其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性及分别驱动运行机构、电动机的接线相序。2210.1.6 加料、打壳机构升降应无阻碍，联接处应连接可靠，外壳无缺陷，运行灵活、平稳。10.2 无

34、负荷试验用于转动各机构的制动轮，使最后一根轴旋转一周时，所有传动机构都应平稳转动，不得有卡阻现象，然后启动各机构的电动机，作无负荷连续运转试验。对起升机构、旋转机构、运行机构各不少于10分钟，其它机构按规定的动作不少于5次。要求所有传动机构都应工作平稳，无震动、噪音、卡轨、啃道、阻碍、憋劲及漏油等现象，主动小车轮应在轨道全长上接触，被动轮与轨道的间隙不超过1mm,间隙区间大于1m,有间隙的区间累计长度不大于2m,同时，要检查限位开关及其它安全保护装置的可靠性，调整电缆的松紧。10.3 静载试验10.3.1 试验步骤10.3.1.1 主小车和出铝小车分别加载到额定负荷，在桥架上往返运行不少于3次

35、后停在桥架中部，卸去负荷，定出主梁测定基准点。10.3.1.2 加载到1.25倍额定负荷，离地面100mm200mm,持续10min后卸去负荷，查桥架有无永久变形，如此重复3次，桥架不应再产生永久变形。10.3.1.3 将小车停在跨端，检查桥架实际上拱值（0.9%。1.2%。）So10.3.2电葫芦的静载试验参照本标准中5.2.1条的规定。10.3.3 阳极拔出机构提起8t重物时，液压系统不得超过最高工作压力，且不得泄漏。2310.3.4 电子秤须用标准法码试验，荷重分若干等级，每级起落3次,每次读数与实际荷重偏差不得超过荷重的3/1000。10.3.5 静载试验后，检查大小车架等各部结构件不

36、得产生裂纹和永久变形，无油漆脱落，安全联锁装置无损，各部连接螺栓无松动。10.4动载试验10.4.1 用1.1倍额定负荷（阳极拔出机构提起1t重物）作动载试验,在试验中同时开动两个机构（大车分别对主小车、出铝小车、电葫芦联动），按工作循环运动起动、制动、正向、反向运行等动作，检查各限位开关、安全保护联锁装置等，动作应正确可靠，各连接处不得松动，零部件无损。10.4.2 阳极拔出机构低速上升时测定提拔力（应控制在4.4kN-4.9kN的范围内）。1.1.3 3试验卡具开闭机构时，将扭力计联接在夹具上，开闭扳手的夹紧扭矩应控制在250N?m350N?m的范围内。1.1.4 4试验打壳机头时，应在地

37、面垫上枕木，做连打试验。连打时冲击功应不小于85J,冲击频率不低于20Hz（冲击功、冲击频率可在实验室抽样检测，每批检测不少于一组）。10.5 密封性能试验10.5.1 阳极拔出机构提起1t重物（模拟阳极）在空中停稳后，关闭控制阀，持续10min,阳极提升油缸活塞杆不允许下降。10.5.2 在试验之中和试验结束后的，所有液压、润滑部分的密封结合面不得渗油。2410.6 静负荷试验小车起升额定负荷（出铝小车的额定起重量，主小车料箱装满氧化铝粉，同时阳极机构起升2t重物），在桥架全长上来回运行，然后卸去负荷，再使小车停在桥架中间，起升1.25倍额定负荷，负荷离地面100mm处，停悬10分钟，然后卸

38、去负荷，检查桥架永久变形，反复三次后，桥架不应再有永久变形，此时，桥架实际上拱值应在规定范围内，最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷，检查主梁下挠值不得大于规定值（由实际上拱值算起）。对于出铝小车尚需检查主梁的扭角度，其允许值为1/400弧度（与空负荷时比较）。上述静负荷试验对于出铝小车和主小车应分别进行。在出铝小车进行试验时，主小车应空负荷（料箱放空）停靠在供电侧的极限位置，检查主梁的拱度和扭度；在主小车运行试验时，出铝小车应空负荷，停靠在供电侧的极限位置上，分别检查两根梁的上拱度和挠度。10.7 动负荷试验以1.1倍额定负荷作动负荷试验，应同时开动两个机构，使起升和运行机构（小车和大车应

39、分别进行）反复运转，按工作制累计时间不少于10分钟，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，性能达到设计要求，并检查限位开关和保护联锁装置的可靠性。10.7.1 主小车、出铝小车、回转装置、电动葫芦的动负荷试验应分别进行。10.7.2 气动打壳装置应进行模拟试验，地上垫上枕木，进行单打和连打试验，单打时升降气缸的压下力应不小于800kg,连打时冲击功应25不小于25kg.m2,冲击频率不低于1000次/分，一旦“壳”被打破，连打动作应立即停止。10.7.3 扭拔机构的试验a、拔出机构：当油压力P=120kg/cm2时，提升力不低于6.7KN,当P=20kg/cm2时，提升压力不低于6500kg,并应分

40、别调整升降快慢速度，使其达到图纸要求：b、扭转机构：当油压力P=70kg/cm2时，拧头的扭转力矩应不低于25KN,反向运转时，当油压力P=170kg/cm2时，拧头的扭矩应不低于350Nm,然后重新调整工作油压，使拧头力矩在25-26kN之间为止，拧头转速调整到规定范围内。10.8 合格试验（测量下列主要技术参数值，均应符合设计要求）a）大车、主小车、出铝小车的运行速度；c）阳极拔出机构在额定负荷工况下的升降速度；d）出铝小车在额定负荷工况下的升降速度；e）大车、小车的运行机构在额定负荷工况下的制动距离。附录1：大车跨度测量法大车跨度可用钢尺测量，但必须考虑钢尺因受拉力所产生的均匀弹性伸长及

41、钢尺因自重产生的下挠。经计算，伸长大于下挠。综合考虑，将测量所得钢尺上的读数加上下表所列的修正值，即为起重机的实际跨度。26、拉力kg跨度m10X0.2513X0.215X0.215X0.2528156542附录2:主梁上拱度测量法主梁上拱度可用水平仪或拉钢丝法测量。拉钢丝法是将细钢丝支撑在两端两个等高的撑杆上，一端固定，另一端用重蛇或弹簧秤拉紧，如以钢丝直径为0.5mm,拉力为15kg为例，主梁实际上拱度应为撑杆高度减去钢丝距上盖板的测量值和因钢丝自重下垂的扣除值6mm。卜一、多功能天车常见故障及处理方法故障现象故障原因排除方法一、天车运行过程中行走轮有异常声响1、轨道接缝太大或高低超差大后

42、杂物1、修复轨道，清理杂物2、轴承是否损坏2、更换轴承3、无润滑3、加油4、传动机构有螺栓松动4、紧固松动螺栓5、行走车轮啃轨5、清除啃轨二、钢丝绳跑槽1、压紧轮压紧力不够1、调整压紧轮2、滑轮轴或轮槽破损2、紧固滑轮3、卷筒导绳器损坏3、修复或更换导绳器4、下限位失灵4、排除限位故障5、歪拉斜吊违章操作5、严格按规程操作三、液压系统工作压力不够1、系统压力不够1、调整系统压力2、泄漏严重2、消除泄漏3、溢流阀、背压阀失控3、更换控制阀4、油后杂质，油路堵塞4、清洗油路，更换新油5、密封件磨损严重5、更换密封四、打壳时打击头压卜无振动1、锤胆卡死或损坏1、更换锤胆或与锤胆配合的缸体2、喘气阀阀

43、片是否不动作2、更换新阀片273、打击锤变形严重卡死3、更换锤头4、压缩空气水份大4、分离排放空气水份5、润滑不良5、加强润滑五、减速器有异常声响1、减速器与基础联接后松动1、拧紧螺栓2、齿轮间的侧隙太小2、更换齿轮3、齿面磨损严重3、更换齿轮4、齿轮中心未对正4、重新安装八、制动命在制动位直小能支持住重物1、弹簧松弛1、调整弹簧2、铁心或推动器行程不够2、调整行程3、制动轮磨损3、更换制动轮4、制动轮有油4、擦洗制动轮5、主弹簧损坏5、更换主弹簧6、拉杆松动6、调整拉杆七、啃轨1、车轮安装偏差调整排除2、轨道铺设偏差调整轨道3、有油或水擦除4、传动系统偏差过大调整传动系统偏差5、杵架偏斜变形

44、校正1、电磁阀不动作1、清洗或更换电磁阀2、气缸小动作2、修复气缸八、卜料阀打不开或不卜料3、气缸活塞杆与闸板连接脱开3、气缸活塞杆与闸板连接牢固4、有杂物堵塞卜料官4、掏出堵塞物九、阳极夹具不会开合1、控制电磁阀坏1、修复或更换电磁阀2、油缸泄露或者油管漏油2、更换油缸或者油管3、销轴无润滑，摩擦力大3、销轴连接处加强润滑十、抓斗不会开合1、电磁阀故障1、修复电磁阀2、电磁阀不带电2、找线路排除3、空气压力不够3、检查空气管路，调整压力4、气缸发生故障4、修复或更换气缸广、液压系统严重噪声或液压力急剧波动1、吸入滤油器堵塞1、清洗滤油器或更换新阀芯2、油液卸太低2、补充油液3、吸入管接头漏气

45、3、修复或更换新油管及接头4、油泵轴密封漏气，油泵磨损4、修复或更换新密封及油泵5、油箱不透气5、加大油箱透气装置6、溢流阀或安全阀不稳7E6、更换新阀件十二、液压油升温过快1、溢流阀或安全阀性能不好1、更换新部件2、油箱散热不良2、加大油箱或散热面3、管道阻力过大3、检查阀与管道规格，换28用较合适的阀与管道4、油液黏度过低4、换用较合适的油液5、环境温度过高5、尽可能地改善环境温度十三、吊钩不会升降1、钢丝绳卡轮1、理顺钢丝绳2、制动器未打开2、排除制动器故障3、减速机低速轴断裂3、更换齿轮油十四、阳极扭拨不会升降1、电磁阀故障1、修复或更换电磁阀2、气缸故障2、修复或更换气缸3、滑道变形

46、卡死3、修复变形滑道4、花键轴润滑不良4、加强花键轴润滑十五、主小车回转震动和异音1、回转齿轮磨损严重甚至断齿1、更换新齿轮2、螺栓松动2、拧紧螺栓3、滚珠破损3、更换滚珠清洗滚珠槽4、平衡拉杆断裂4、更换平衡拉杆5、传动装置有故障5、更换传动装置磨损件并清洗1八、减速机发热、圆柱四轮及伞齿轮减速机内油温60C1、润滑油过量1、放油使油面保持在油标两刻度之间2、粘度过低2、更换粘度小的油十七、制动轮发热，闸瓦发出焦味，制动材料很快磨损1、电磁铁芯有剩磁1、退磁2、推动器不到位2、更换辅助弹簧3、闸块闸带在松弛状态时没有均匀的从制动轮上离开3、调整制动间隙十八、电动机过热1、超负荷运行1、减少负

47、荷2、抱闸过紧2、调整抱闸3、电压过低3、消除电压故障4、电阻匹配不合适4、更换电阻器十二、英格索兰空压机的构造、维护保养及常见故障处理1、上海英格索兰螺杆压缩机主要由以下几部分组成：空气进气滤清器压缩机和电动机组件带冷却器的压力润滑系统分离系统调节系统29放气系统安全停车系统电器系统(1)该压缩机组是由电动机驱动的单级螺杆压缩机，它同附属设备用管道、导线连接在一起，安装在底架上组成一个集动力、控制为一体的完整空气压缩箱式机组。(2)第一条：冷却与润滑系统本系统主要有七个部件组成：止逆阀、油分离器、温控阀、油过滤器、风扇、油冷却器和断油电磁阀。a、止逆阀：装于螺杆压缩机主机排口处，只允许被压缩

48、的油气混合气从主机向分离器单向流动，防止压缩机停机时分离器内的压缩空气向主机倒回，引起大量润滑油从主机进口过滤芯处喷出。b、油分离器：它是螺杆压缩机的关键部件之一，其内部安装高效的油气分离芯，经此分离芯分离后的压缩空气含油量通常为8PPm,分离器除了进行油气分离外兼有储存润滑油的功能。c、温控阀：温控阀的作用是使压缩机在刚启动时润滑油绕过油冷却器，使油温很快上升，从而避免压缩机系统内部产生水气，另一作用是通过温控元件的开启度，控制冷热油的混和量，使螺杆压缩的喷油温度控制在最佳点。d、油过滤器螺杆压缩机所建立的润滑油循环，是靠自身系统内部的压力保证的，过滤精度为20U的液压型全流量的油过滤器。过

49、滤器30座上有压差旁通阀及压差报警，当过滤器压差达到1.05br时，旁通阀打开，压差报警器报警。e、冷却器：冷却器为板翅式，由冷却风扇强制冷却，一旦冷却器表面积脏污严重，就会影响冷却效果，使排温过高，如不及时清洗，机组终会因排温高而停车。f、断油电磁阀：每台机组的油分离器前都装有膜片式断油电磁阀。其主要作用是：当机组运转时确保向各个供油点注油，当机组停机时切断整个油路，以免润滑油从压缩机吸气口冒出，同时减少机组第二次起动时的耗动，断油电磁阀产生的故障会造成主机供油小从而引起排温高，使机组无法正常工作，或机组停机时大量的润滑油从螺杆压缩机吸气口冒出。第二条：分离系统分离系统主要有以下几个基本部件

50、组成：油分离器、回油管、安全阀和最小压力阀。a、回油管：装于油分离器盖与压缩机主机之闸，主要是带走油分离器芯过滤层聚集起来的油，它由一装有油分离器盖上的伸到油分离器芯底部的直管和一带有过滤网的回油过滤器和回油管节流孔接头组成。b、安全阀：如果系统的空气压力超出额定压力达到不安全的程度，安全阀便释放油分离器内的空气，安全阀设定值通常为额定排气压力的1.15倍。c、最小压力阀：在油分离器的盖上，压缩机排气管路中设置一最小31压力阀，其主要件用是保证压缩机的最小供气压力以降低油分离器与外界的压差，减小气体流动速度，确保油分离效果，同时保证压缩机系统无论在何种情况下系统内部都有一定的压力，以满足自身油

51、路循环的需要，最小压力阀另一功能也是机组排气管路的止逆作用。第三条：调节系统调节系统主要有下列部件组成：压力开关、压力调节器、液压缸、进气蝶阀、负载（二位三通）电磁阀（1SV）和调节二位三通）电磁阀（2SV）。a、压力开关：安装于机器的电器控制箱的侧面，主要控制机组的工作压力范围，压力开关的失灵，会造成卸载、加载的数值潜乱。b、压力调节器：为机械式的弹簧膜片调节机构，当用户选择压力调节器挡调节时压力达到调节压力的上限96%的压力值时，调节器就会因管网压力的高低而自行调节压缩机的进气量，使管网压力始终处于稳定状态。C、液压缸：控制蝶阀动作的单作用油缸。液压缸经过长时间工作后会发生液压缸内活塞“O”型密封磨损产生液