物流设施选址

1、物流设施选址目前，物流已经成为一个新的经济热点。物流是企业的第三利润源泉，因此如何挖掘物流潜力，提高社会总体效益，节约社会资源，是企业寻求成本优势和差别化优势的重要措施，也是企业发展的新战略。而物流中心在社会流通领域占有重要部分，是整个物流网络的支撑所在，不仅对优化物流网络起着重要作用，而且对整个社会的流通基础设施发挥着衔接、协调、枢纽的作用。任何一个地区物流要素，诸如空港、码头、铁路、陆路、等及各种商业网点流通基础设施能否发挥作用，实现预期的设计能力，物流中心发挥着倍增器的作用。因为只有物流中心的中转和集散功能支持，才能放大流通基础设施的功用，切实降低物流的成本，改善物流状况，提高物流效率。

2、从某种意义上讲，物流中心的选址合理与否，会导致区域内基础设施等流通要素资源的浪费，也会严重影响基础设施功用的有效发挥。物流中心已成为连接生产与消费，化解供需矛盾，使空间和时间产生经济效益的主要机构和场所。物流中心的运作能够实现最少的环节、最短的运距、最低的耗损、最高的效益。物流中心拉长了流通产业的链条，拓展了流通产业的空间，起着承上启下的作用，是对可供选择的地区和地点因素进行分析和评价，力争达到场址的最优化。物流设施选址不仅关系到企业的日常运营管理，而且关系到整个国民经济的健康运行。在物流设施的选址、设计、实施和运营等方面，必须做到科学分析和设计。从空间和时间上，对物流设施的新建。改建和扩建进

3、行全面系统的规划。本文将从选址原则，决定因素和选址方法几个方面对物流设施选址进行说明阐述。一、物流设施选址概述1.物流设施选址的原则物流设施的选址过程应同时遵循适应性、协调性、经济性和战略性原则（1）适应性原则域性物流设施的选址必须与国家以及地区的经济发展方针、政策相适应，与我国的物流资源分布相适应。企业物流设施必须考虑到企业产品流通的客户需求的区域分布。（2）协调性原则从区域物流设施来看，物流设施选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，是物流设施与设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。从企业物流设施来看，物流设施应该与企业的生产能力和客户需求总量相协调，以保证企业能够达

4、到一定的服务水平。（3）经济性原则在物流设施的发展过程中，有关选址的费用，注意包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。物流设施选址如果定在市区、近郊区或者远郊区。其未来物流活动辅助设施的建设规模、费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流设施选址的标准。二、物流设施选址方法介绍单一设施选址（1）重心法设有n个零售店，地点分别为（x1，y1）、（x2，y2）、（x3，y3）（xn，yn）各自对应的需要量分别为w1，w2，w3wn.设流通中心的地点坐标为(x0,y0)当流通中心与零售店之间的直线距离乘其对应的需要量，在乘以发送费率，所得的积为最小时，此地点即为最优地点，并用坐

5、标(x*0,y*0)表示。由于这种方法不仅考虑了从流通中心到零售店的发送费用，还考虑了从流通中心的管理费用和从工厂到流通中心的运输费用，即按总费用最小的原则来选择地点，故它是适用的。这个方法的优点是不限于在特定备选地点进行选择，灵活性较大。但这种方法缺点是它选的这个地点可能位于河流，湖泊或其他无法实现的地点。另外，从流通中心向零售店发送，被认为都是直接往返的运输，这也是不符合实际的。实际上，多数情况是一台发送车巡回于数个零售店之间，而且通常要考虑实际的道路距离。多设施选址（1）解析方法它是通过数学模型进行物流中心网点布局的方法。采用这种方法，首先根据问题的特征、外部条件和内在联系建立起数学模型

6、或图解模型，然后对模型求解获得最佳布局方案。数学方法的特点是能获得精确最优解。但是，这种方法对某些复杂问题难以建立起恰当的模型，或者由于模型太复杂，使得求解困难或要付出相当高的代价。因而，这种方法在实际运用中受到一定的限制。采用数学方法建立的模型通常有微积分模型，线形模型和整数模型等。对某个问题究竟应建立什么样的模型，应该根据具体分析而定。（2）模拟方法物流中心网点布局的模拟方法，是将实际问题用数学方程和逻辑关系的模型来表示出来，然后通过模拟计算和逻辑推理确定最佳方案，这种方法较之数学模型找解析解较为简单。采用这种方法进行布局时，分析者必须提供预定的各种网点组合方案，以供分析评价，从中找出最优

7、组合。因此，决策的效果主要依赖于分析者预定的组合方案来判断是否接近最优，这也是该方法的缺点。（3）启发式方法启发式方法是针对模型的求解方法而言的，是一种逐次逼近最优解的方法这种方法对所求得的解进行反复判断、实践修正，直到满意为止。启发式方法的特点是模型简单，需要进行方案组合的个数少，因此，便于寻求最终解，此方法虽不能保证得到最优解，但只要处理得当，可获得决策者满意的近似解。其他方法CFLP（capacityedfacilitylocationproblem）法的基本思路是首先假定初始方案已经确定，即给出一组网点的初始设置地址。根据初始方案，按运输规划模型求出各初始网点的供货范围，然后在各供货范

8、围内分别移动网点到其他备选地址上，使各供货范围的总成本下降找到哥供货范围内成本最小的新网点设置地址，再以新网点代替初始方案，直至各供货范围内的成本不再下降为止。三、物流设施选址的评价方法（1）加权因素法这种方法的特点是可以把提供比较的各项因素进行加权综合比较，充分考虑了各种因素对方案的影响程度，因此是一种比较通用的方法。关键是要选择好比较的因素，合理地确定各个因素的权数和客观地对每个方案的各个因素打分。加权因素评价的程序如下：明确要评价的方案选址考虑的因素准备评分表确定每个因素的相对重要性给每个方案每个因素评分 计算加权分评价的结果有可能出现以下几种情况：某个方案明显突出，总分明显高于其他方案

9、，该方案就可以被承认为最佳方案；两个方案的结果很接近，应当对这两个方案在进行评价。评价时增加一些因素，并对权数和等级做更细致的研究，或邀请更多的人员参加评价；若有的方案有可改进之处，例如注意到有二三个最佳方案中的某些得分最低，就要集中精力对方案进行改进； 如可能，可将两个或更多的方案进行组合，形成新的方案，再进行评分。（2）层次分析法层次分析法是多指标综合评价的一种定性和定量相结合的系统分析方法对目标(因素)结构复杂且缺乏必要的数据情况下更为实用这种方法弥补了经典多目标规划理论方法的不足。但是规划者在进行物流配送中心选址时必须考虑到有限资源的约束问题如总投资限制和被点的数量限制等。目标规划特别适用于解决配送中心选址的条件约束问题。两种方法结合就能够有效处理主观愿望和客观条件相互矛盾的问题。论文要求及得分总分要求观点明确选题得当，密切联系实际，符合课程要求。论点正确，且中心论点突出（30分）基础理论基本概念清楚，能熟练应用所学理论，进行精辟透