某电厂主油箱漏油分析

1、 ZHEJIANG ENERGY20102010年年9 9月月1111日日 #3#3机组因主机润滑油泵出口法兰漏油机组因主机润滑油泵出口法兰漏油致跳机事故分析报告致跳机事故分析报告 ZHEJIANG ENERGY 2010年9月11日，当时#3机组负荷508MW， 3B主机交流润滑油泵运行，3A主机交流润滑油泵备用，主机润滑油箱油位LCD显示为1493mm（就地磁翻板为88cm），润滑油滤网后油压0.434MPa，润滑油温50。 1 ZHEJIANG ENERGY14：02 主机润滑油箱油位呈快速下降趋势，巡检立即至就地检查主油箱油位，发现#3机6.9m层油室主油箱上部大量往外喷油。14：06

2、 主机润滑油箱油位跌至1380mm，汽机跳闸（首出为主油箱油位低保护动作），同时锅炉MFT，发电机跳闸；14：09 由于就地油烟雾较大，无法确认具体漏点，且主油箱油位就地也无法看清，即令破坏主机真空，并启动直流润滑油泵。14：12 对主机交流润滑油泵进行切换，发现漏点大小无变化，由于漏点较大，维持润滑油压及保证汽机惰走油量。2 ZHEJIANG ENERGY14：20 主机转速510r/min,3A、3B、3C顶轴油泵均自启，14：21主机转速460r/min,发现顶轴油母管压力由15.1MPa跌至2.5MPa，随后缓慢下降，于是停运3C顶轴油泵。并派巡检由#02储油箱向#3机主机润滑油箱供油

3、，同时在转速下降过程中加强监视好轴承温度及振动。 14：37 主机转速至零（惰走时间31min），停运主机顶轴油泵及交流润滑油泵，维持直流润滑油泵运行，由于不具备盘车条件，汽机开始闷缸。 ZHEJIANG ENERGY 停润滑油泵后，发现3B交流润滑油泵出口法兰处漏油。 确认各轴承温度在正常范围内后，停润滑油泵更换垫床，在17：00左右，漏点处理完毕（在此过程中，推力轴承温度最高至127，径向轴承温度正常）；同时，向主油箱补油，随后启顶轴油泵及润滑油泵，手动盘车，转子已无法盘动。9月13日组织了集团生产安全部、中试所、浙江省火电安装公司以及上海汽轮机厂技术人员分析事故原因及后续处理方案，并结合

4、同类型机组电厂转子抱死以后处理方法，确认以下三点意见：1）3 ZHEJIANG ENERGY采取闷缸自然冷却方式，等缸温冷却到一定温度后盘动转子（在此期间每隔二小时进行手动盘车）；2）事故主要原因为法兰垫片质量不好所引起；3）在具备停润滑油系统的条件后，更换上汽厂整体组装的所有法兰垫片。2010年9月19日23：30，高压内缸温度至210时，盘车成功。2010年9月26日，在具备停运润滑油系统的条件后，对上汽厂整体组装的润滑油系统的所有法兰垫片进行更换，所用垫片由上汽厂提供（新垫片材料为TS-CARBO）。并对#2、#3、#7径向轴承和推力轴承进行翻瓦检查，各轴承均正常，系统恢复。 确认主机转

5、子抱死后，经申请，于2010年9月15日开始，#3机转小修；至2010年10月6日0：42，#3机并网成功。 ZHEJIANG ENERGY#3机主油箱装置由上海汽轮机厂整体组装，根据上汽厂的要求，装置内部件及管道现场无需拆卸。本次泄漏法兰为制造厂组装，现场整体安装后，浙江火电安装公司对所有法兰进行了检查并紧固螺栓；事故前，润滑油系统运行正常，各参数均无异常；润滑油泵振动情况也正常；事情发生后，于9月13日，上汽厂设研室相关人员来现场了解情况并分析事故原因，结合事情经过及现场的实际情况，上汽厂来现场人员认可法兰垫片质量不好，据上汽厂人员介绍，该垫片上汽厂现已不用，已改进。4 ZHEJIANG

6、ENERGY5 从现场处理情况看，原垫片质量确实较差，即使在本次事故中未被冲掉的垫片，也均有不同程度的损伤，所有垫片的表面均无任何标记（本次上汽厂所供的新垫片表面均有明显标记），存在着严重的安全隐患！而且所用垫片种类比较混乱，系统中共有四种垫片：润滑油泵、顶轴油泵与油箱接口及油箱排烟管线上采用黑色橡胶垫片（冷油器冷却水接口发现一处为橡胶垫片，另一处为纸质垫片）；润滑油供油管线上采用绿色纸质垫片；油箱外部接口及油净化系统采用白色聚四氟乙烯垫片；油箱滤油器放油管线及外部油净化系统放油管路采用的蓝色纸质垫片。 ZHEJIANG ENERGY6 为此，召集浙江火电安装公司相关人员对各类垫片进行核实确认

7、：1）油箱外部接口及油净化系统采用的白色聚四氟乙烯垫片是火电公司根据浙江省电力设计院的设计要求安装；2）油箱滤油器放油管线及外部油净化系统放油管路采用的蓝色纸质垫片是火电安装；3）而其它部分法兰垫片（包括漏油处）均为制造厂整体组装，现场安装及系统投运时均未拆装过。 ZHEJIANG ENERGY7 #3机盘车恢复后，上汽厂会同主油箱装置承包制造商（常熟高压容器制造有限公司）于2010年9月22日来 电厂，就该事故原因再次进行了分析，确认：润滑油泵出口与母管接口处法兰垫片损坏导致系统漏油。 2010年10月14日，上海汽轮机厂就该事故出具书面处理意见，认为原法兰垫片均存在安全隐患，建议将所有不符合要求的垫片更换为合格的垫片。具体见附页。 综合以上分析，本次事故的原因为上海汽轮机厂所供的主油箱装置上的管线法兰垫片质量不好所致！ ZHEJIANG ENERGY 为防止类似事故的再次发生，现作以下处理： 1 、将#3机主油箱装置上所有法兰垫片（上海汽轮机厂整体组装）进行更换，所用垫片由上海汽轮机厂提供（为上汽厂目前所用的改进型TS-CARBO垫片）。 2、为防止同类事故在#4机上再次出现，#4机停机时，对#4机该部分垫片进行更换处理。同时对全厂油系统法兰垫片进行普查，如有不明确材质或不符合设计要求的，有机会马上进行更换。 3、根据本次事故的情况，对制造厂整体组装