巴基斯坦KKH二期第4施工部2018年年中工作总结汇报

1、附件2:巴基斯坦KKH二期第4施工部2018年年中工作总结汇报一、2018年上半年工作总结1、安全管理方面、在公共安全管理上实施了“三层三级”管理模式。、在施工安全方面制定专项安全技术方案，提前做好危险源辨识的各项工作，制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，签认安全交底卡，禁止违章作业。、推行标准化管理，以安全施工标准化为目标，对全线临边防护、火工管理、高墩和隧道施工进行标准化施工，并召开现场安全观摩及安全管理经验交流会。2、质量管理方面、严把材料检验关，对采购的材料的技术指标进行明确，坚决杜绝不合格的材料用到工程中。、严把技术关：对各个施工工序的技术要点、施工

2、步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合,秩序井然，优质高效地完成施工任务。、加强巴方工人的技术指导：对翻译人员进行技术培训，将翻译人员充分进行资源利用，用于指导巴方工人的施ZCo、在适应外监管控上，遵循“互补互信，同抓同进”的原则，总体施工质量和管控水平得到了外监的认可。3、进度管理方面任务逐月分解到各班组，打造“全员杠杆压力”管理体系。对项目管理人员实施“日清日结，周评月考”。在施工组织方案上“览全局重策划，盯问题补短板”，适时调整工区划分及工作内容，及时清理不合适的协作队伍并增加相应专业协作队伍。在生产安排上，实现“统一调

3、度、限时使用”的日调度制。在设备管理上，推行“以人为本，以养为先”的理念。并通过“劳动竞赛”营造良好的产生氛围。4、信息化管理方面通过微信群、QCW等通讯软件，以信息共享、信息监督、信息温暖为内容，推行“信息+管理”模式；项目管理采用P6计划软件管理，在总经理的引导下，定期进行更新、调整或修正计划。5、环境保护方面完善环保管理制度，进行环保相关知识培训与教育，加强环保巡视、监督与处罚力度。6、文明施工方面以5个隧道口门禁系统、6个桥梁下部结构施工点、2个钢筋加工场地、1个预制场、2个架梁作业面、1个沥青拌和站、1个路面施工作业点，2个桥面附属作业面20个工点为创建内容，积极开展文明工地建设。7

4、、维稳管理方面保证施工队伍、施工人员的稳定，是实现年度目标任务的关键。为此，我们提由了“四个到位”，即工资到位、关怀到位、思想工作到位、工友感情到位。8、经营管理方面本项目中标金额为94501.1166万元，项目前期施工测算成本为100539.1666万元，亏损6038.05万元，切块-6.49%,标后预算测算成本为97298.0399万元，亏损2796.9233万元，切亏-3%。截止2018年6月份，亏损金额4412.2833万元，实现切块-9.02%,预计最终利润-8255.1224万元，切块比例-8.45%o、亏损原因分析主观原因1）、由于市场拓展需求，本项目采取低价中标，清单细目内亏损

5、项较多，如桥梁下部、涵洞、框架梁、拱形骨架等，预计造成亏损1662万元。2）、本项目地处山区，路线全长44.487公里，受巴基斯坦安全形势影响和施工需求，项目临建由原计划5处增加到12处，增加费用1783.4万元，累计临建费用达到3040.33万元，本身投标单价就低，再加上此部分费用全部不予单独计费，纯属亏损。3）、我项目施工二级路，工程量小且分散，作业面达到40于个，需要管理人员成倍增加，由原计划50人增加到79人，按增减时间不同计算，平均增加15人，相应增加项目管理成本675万元。客观原因1）、由于我公司第一次进入巴基斯坦市场，受地方资源限制，施工中方人员较多，属地化程度较低，再加上巴基斯

6、坦安全形势比较严峻，44公里范围内施工结构人员必须按要求集中居住，上下班时间又受安保要求的限制，导致工作效率急剧下降，造成施工成本增加1393.5万元。2）、项目除了甲供钢材外，其他从当地采购的管材、板材、减水剂、电焊条、木模板等等材料费用都比较高，个别管材仅材料费就比清单价还高，共造成亏损67万元。3）、在上述原因基础上，我公司海外事业部提取建安费1.5%的管理费1417.3万元，进一步加大亏损额度。、减亏措施1）、针对外部环境项目安排专人与甲方及巴方安保负责人积极沟通，结合实际施工情况，采取灵活措施，给予安保人员部分伙食补贴，中方人员送饭，以减少往返营地次数，尽可能延长有效工作时间，最大程

7、度提高中方人员的工作效率。2）、中巴劳务人员混合编制，制定巴方人员工作量化考核制度，实行月度由勤率、工作量完成情况综合考核，公开奖罚，提高工人积极性，以提高施工效率，最大程度实现属地化施工，以降低劳务成本。3）针对内部因素，项目通过施工进度案例分析，寻找不足之处，补齐短板，提升管理能力。同时加强各部门信息沟通交底记录，通过“量本差”实际核算，确定个人、小组或部门对项目经营的贡献值，以数据说话，制定相应的奖罚措施，使每位员工都感受到通过自身努力而体现的自身价值,提高员工的自觉能动性和综合管理能力，减少项目管理的盲区与漏洞，改善项目整体的经济效益。4）、材料设备方面，由于施工伊始项目机械设备摊销额

8、已固定，因此提高设备的利用率就是降低成本，所以外购或自制材料尽可能的安排自有设备运输，提高设备运转率，降低单位摊销金额。5）、对设备管理进行定时定量考核、集中调度，项目设备管理人员加强巡视，对设备使用人员进行桂钩考核，对不合理的予以纠正，严重的予以处罚。6）、积极与路桥及设计院沟通，寻找变更点，将亏损项施工数量减少，增加盈利项，最低程度确保变更后的施工内容不亏损。7）、人员方面，截止目前隧道、梁场、防护中方人员减少50%预计9月份将再减少20%以降低劳动力成本。、项目进展情况及采取措施并取得的一些成果目前工程施工进度为整体工程的50%工期过半，任务过半，较预期施工计划较为落后，路基、桥梁、涵洞

9、主体基本结束，隧道预计10月份全部贯通，后期施工路面结构施工进度会有所提升。1）、充分利用当地现有队伍及设备资源，降低机械设备投入，本项目现已投入地方设备63台套，施工进度明显加快。2）、由于本项目浆砌片石挡土墙施工数量高达17万余方，利用破碎路基开挖石方以及河道内大直径卵石砌筑挡土墙，确保此项盈利。目前挡墙已砌筑近7万方，均按策划可控。3）、K103-K105段拱形骨架防护，经与路桥及设计沟通，已确定变更为窗口式护面墙施工，现施工已开始，预计此处施工从亏损30万元变为盈利50万元，总体预计减亏近80万元。9、市场开发方面、ML-1铁路一期优先子项目，包括拉瓦尔品第至白沙瓦主线的提速改造、塔克

10、西拉至哈维连支线的大修改造及哈维连陆港项目三部分。、曼塞拉地区N35至N15连接线与KKHX期交叉工程、克什米尔地区MansehraMuzaffarabadMirpurMangla(4M)四车道快速路。4M项目目前，我们已经完成了现场考察工作，并在继续跟踪。二、分析2018年上半年工作中存在问题和不足，从主客观上深入剖析原因1、属地化管理水平低。由于我公司第一次进入巴基斯坦市场，受地方资源限制，施工中方人员较多，属地化程度较低，再加上巴基斯坦安全形势比较严峻，44公里范围内施工结构人员必须按要求集中居住，上下班时间又受安保要求的限制，导致工作效率不高，造成施工成本增加。2、线路平交口多，有几处

11、平交口巴方公路局临时要求上跨或下穿，需要路桥总经理部加大与巴方公路局的沟通协调力度，尽早确定平交方案。3、随着施工高峰期即将过去，大量的机械设备及人员将闲置下来，以及分部分项工程完工后协作队伍的清场结算问题，尽管我项目已经提前谋划布局，但仍需要上级部门多多支持和帮助。4、项目经营管理难度大，还需要上级部门的大力支持，继续指导项目进行国内物资采购，在清关方面给予指导和帮助，在资金上给予支持，在市场开发上给予关注和指引。三、认真研究对策举措，突由下半年工作重点，确保年度任务圆满完成（一）、2018年下半年产值计划及上半年完成的工程1、2018年下半年产值计划（万美元）时间7月8月9月10月11月1

12、2月合计产值45045055060055055031502、已经完成的分部分项工程项目1月份完成2月份完成3月份完成4月份完成5月份完成6月份完成路基路基挖方（m3）385224907048175499003404640563路基填方（m3）425943695147673392943191346811砂砾换填（m3）1825606450480043500桥梁桩基（根）34200000扩大基础（个）001000系梁（个）546796墩柱（根）1271316238预制梁板（片）545948363648梁板架设（片）653627333930桥面铺装（米）000600.88185.52174.8桥面护

13、栏（米）000316.76265.25349.6Mansehra隧道进口开挖支护（nt606575708075仰拱（m）000000二(m)90347208496Mansehra隧道出口开挖支护（m）9211090756560仰拱（m）000400二(m)637556586022Karmong隧道进口开挖支护（m）002740045仰拱（m）00010548二(m)0000036Karmong隧道出口开挖支护（m）000008仰拱（m）000000Battal隧道进口开挖支护（m）906590854560仰拱（m）04034271312二(m)72067518348涵洞基础开挖（道）20104

14、334基础浇筑（道）1885333墙身、管身安装（道）1085223盖板（道）964433防护挡土墙（m3）7899.463517372761566997134锚杆框架（nf）08565555060拱形骨架（nf）0203243255355420窗孔式护面墙（itf）0000105266预应力锚索（m000001475小型构件预制圆管预制（节）2231257545600盖板预制（块）495480500510500520拱形骨架镶边石（m3）33.929.243.854.7565.743.8路面级配碎石底基层（m495136569046027504010排水工程边沟和排水沟（m）00002141

15、156（二）、项目现有人员、设备情况及备料情况1、人员配置项目管理人员67人，翻译协调人员3人，共70人。协作队伍人员中方工人358人，其中隧道队伍121人、桥涵队伍142人、路基队伍76人、轧石场队伍19人。巴方当地雇员共1794人。2、设备投入目前主要设备已进场335台/套，自有设备272台/套,外租车辆及设备63台/套。其中路面施工设备13台/套已进场，水稳拌合站1台/套已投入生产使用；沥青拌合站已进行过试生产。2套架桥机及3台运梁平车均可正常使用。3、材料进场情况甲供材料：已进场钢筋1.26万吨，水泥9.1万吨，柴油933万升，沥青4027to自采材料：防水板、土工布、钢绞线、锚具、桥

16、梁支座等自采材料均已到场。（三）、2018年下半年工作重点及完成目标计划的举措1、人员调整1名现场技术员至经营部，调整15名桥涵工程中方工人至边坡防护和排水工程中,同时增加巴方工人300人2、设备根据施工进度情况，适时减少巴方当地租赁的设备，边坡防护增加锚杆钻孔机4台/套，预应力锚索张拉设备2台/套，隧道路面施工辐轴摊铺机2台/套3、施工任务分解序号协作单位名称施工内容工期要求责任人1宝鸡市程祥建筑劳务分包有限公司Mansehra隧道进口10月30日王雷、霍国胜起点400m路基8月30日2瑞安市安泰地矿建筑工程有限公司Mansehra隧道出口1500m10月30日武衡、郑寅第3四川三和恒生建筑

17、工程有限公司Karmong隧道442m8月30日陈玉、罗才国4福建中泰劳务后限公司Battal隧道进口11月15日崔旭明、林美5青岛东铁机械化施工有限公司K141+000K143+366段路基及挡墙9月30日崔旭明、巴特6洛阳家奇建筑劳务有限公司7根防撞桩8月15日叶超、张银伟K140+261、+720、K141+185、涵洞8月31日崔旭明、张银伟K142+250、+664、K143+080、+154涵洞9月30日K133+170中桥7月20日叶超、张银伟K134+075中桥8月10日K138+340中桥8月15日K141+978中桥8月31日K142+816中桥9月30日K143+366中

18、桥8月31日K108新增倒虹吸7月20日陈鹏辉、张银伟K130-K131未完挡墙7月31日刘维富、张银伟7武汉春洋士石方X程有限公司K133+170桥Karmong隧道进口路基8月31日王森、李春Karmong隧道出口K141路基9月30日崔旭明、李春K141Battal隧道进口路基10月31日崔旭明、李春其它锚杆、锚索高边坡防护11月30日崔旭明、李春8射阳县久盛建筑劳务有限公司K103涵洞7月31日武衡、顾爱飞K103-K105边沟及防护K107挡墙基座及护栏11月30日8月31日陈鹏辉、顾爱飞K128桥桥面护栏7月15日叶超、顾爱飞三工区挡墙基座护栏9月30日王森、顾爱飞9娄底富农建筑劳务有限公司K107管线涵7月15日陈鹏辉、康武生K109边沟及防护K109桥面系7月31日8月31日K110+745、+898桥护栏7月20日K114新增涵洞7月20日李勇、康武生K131+880桥面系8月31日叶超、康武生K136+788、K137+350、K137+835涵洞8月31日崔旭明、康武生K144+190、+518、+717、+856涵洞9月31日崔旭明、康武生10重庆市开州区锦程建筑劳务有限公司K134+383桥下部7月20日叶超、廖建华K135+348桥下部7月31日K136+145桥下部K138+702桥下部9月15日9月30日K139+494桥下部9月15日K14