汽车起动机的构造、工作原理、电路分析ppt课件

1、交交 通通 工工 程程 系系项目二项目二 起动系统起动系统单元一单元一 起动机的构造与工作原理起动机的构造与工作原理交交 通通 工工 程程 系系项目二起动系统单元二：项目二起动系统单元二：起动系统电路分析起动系统电路分析交交 通通 工工 程程 系系 教学目的要求：教学目的要求： 通过教学掌握起动机控制电路的特点。熟悉并通过教学掌握起动机控制电路的特点。熟悉并掌握几种常见车型的起动控制电路的工作过程。掌握几种常见车型的起动控制电路的工作过程。 主要教学内容：主要教学内容：1 1、通用型起动系统控制电路、通用型起动系统控制电路2 2、带安全继电器的控制电路、带安全继电器的控制电路 3 3、组合式继

2、电器的工作过程、组合式继电器的工作过程 教学重点、难点：教学重点、难点：通用型起动机的控制电路通用型起动机的控制电路起动系统电路分析起动系统电路分析交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系一、通用型起动系统控制电路一、通用型起动系统控制电路 1 1、通用型电磁式起动系统控制电路，如下图、通用型电磁式起动系统控制电路，如下图所示所示( (通用型起动系统控制线路通用型起动系统控制线路) ) 交交 通通 工工 程程 系系 当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火开关

3、，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。机电路接通。 吸引线圈电路为：蓄电池正极吸引线圈电路为：蓄电池正极保险丝保险丝点火开关起动档）点火开关起动档）电磁开关电磁开关50接柱接柱吸引线圈吸引线圈电动机开关的电动机开关的C接柱，接柱，磁场线磁场线圈也叫励磁线圈）圈也叫励磁线圈）正电刷正电刷电枢线圈电枢线圈负电刷负电刷搭铁搭铁蓄电池负极。蓄电池负极。交交 通通 工工 程程 系系 保持线圈电路为：蓄电池正极保持线圈电路为：蓄电池正极保险保险丝丝点火开关起动档）点火开关起动档）电磁开电磁开关关50接柱接柱保持线圈保持线圈搭铁搭铁蓄蓄电池负极。电池负极

4、。交交 通通 工工 程程 系系起动系统电路框图起动系统电路框图电源电磁开关点火开关起动继电器起动机电机交交 通通 工工 程程 系系 吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，将铁芯吸入。铁芯带动啮方向相同，磁场相加，将铁芯吸入。铁芯带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮啮合。当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，铁芯啮合。当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，铁芯便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机开关开始接通；当两齿轮完全啮合时，铁芯前移开关开始接通；

5、当两齿轮完全啮合时，铁芯前移到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起动。接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起动。交交 通通 工工 程程 系系 电动机电路为：蓄电池正极电动机电路为：蓄电池正极电动机开关电动机开关30接柱接柱触盘触盘电动机开关电动机开关C接柱接柱磁场磁场线圈线圈正电刷正电刷电枢线圈电枢线圈负电刷负电刷搭搭铁铁蓄电池负极。当电动机开关蓄电池负极。当电动机开关30和和C接通时，接通时，拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能够保持铁芯在吸入后的位置。够保持铁

6、芯在吸入后的位置。 发动机起动后，放松点火开关它便自动回发动机起动后，放松点火开关它便自动回转一个角度电路被切断，起动机停止工作，啮转一个角度电路被切断，起动机停止工作，啮合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿轮分开。轮分开。交交 通通 工工 程程 系系2、减速起动机的控制电路、减速起动机的控制电路 交交 通通 工工 程程 系系二、带安全继电器的控制电路二、带安全继电器的控制电路 起动电路和起动过程交交 通通 工工 程程 系系 起动机外壳上装有由安全继电器控制起动机外壳上装有由安全继电器控制的电磁开关，安全继电器的主要作用是：的电磁开关，安全继电器

7、的主要作用是：发动机发动后，即使起动钥匙开关仍处于发动机发动后，即使起动钥匙开关仍处于起动位置未能及时松手），起动机也会起动位置未能及时松手），起动机也会自动停止工作；发动机运转时，即使驾驶自动停止工作；发动机运转时，即使驾驶员错误地闭合起动钥匙开关，起动机也不员错误地闭合起动钥匙开关，起动机也不会工作。当蓄电池开关闭合即蓄电池已搭会工作。当蓄电池开关闭合即蓄电池已搭铁的情况下，闭合起动钥匙开关时，安全铁的情况下，闭合起动钥匙开关时，安全继电器线圈中有电流流过，继电器线圈中有电流流过，交交 通通 工工 程程 系系 其电路为：其电路为： 蓄电池正极蓄电池正极起动钥匙开关起动钥匙开关K安全继电器安

8、全继电器“S接柱接柱安全安全继电器触点继电器触点K3线圈安全继电器线圈安全继电器线圈线圈电阻）电阻）搭铁搭铁E蓄电蓄电池负极。池负极。交交 通通 工工 程程 系系 发动机起动后，当发电机电压达到规定发动机起动后，当发电机电压达到规定值时，由于中性点电压升高，流入磁场继值时，由于中性点电压升高，流入磁场继电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触点闭合，安全继电器线圈中有电流流过，点闭合，安全继电器线圈中有电流流过，其电路为：其电路为： 发电机正极发电机正极发电机发电机“A接柱接柱调调节器节器“A接柱接柱磁场继电器触点磁场继电器触点调调节器节器“L接柱接柱安全继电器

9、安全继电器L接柱接柱安全继电器线圈安全继电器线圈电阻电阻搭铁搭铁E发电机负极。发电机负极。交交 通通 工工 程程 系系三、组合式继电器三、组合式继电器 组合式继电器多由起动继电器和充电指示继电器组合而成。组合式继电器多由起动继电器和充电指示继电器组合而成。 （1起动继电器起动继电器一对常开触点用来接通或切断吸引线圈和保持线圈电一对常开触点用来接通或切断吸引线圈和保持线圈电流电路；继电器电磁铁线圈电流通路由点火开关控制，经流电路；继电器电磁铁线圈电流通路由点火开关控制，经充电指示控制继电器触点搭铁。充电指示控制继电器触点搭铁。 （2充电指示继电器充电指示继电器具有一对常闭触点；具有一对常闭触点；

10、电磁铁线圈由发电机中性点供电，作用：电磁铁线圈由发电机中性点供电，作用：一是控制充电指示灯的亮灭，显示发电机工作状态；一是控制充电指示灯的亮灭，显示发电机工作状态；二是对起动电路自动保护。二是对起动电路自动保护。 交交 通通 工工 程程 系系 1、发动机起动时、发动机起动时 点火开关起动，继电器内部线圈通电，接点火开关起动，继电器内部线圈通电，接通常开触点，给吸引线圈通电，此时充电指示继通常开触点，给吸引线圈通电，此时充电指示继电器通电灯亮。电器通电灯亮。 2、发动机起动后、发动机起动后 离合器打滑，点火开关断开，继电器内部线离合器打滑，点火开关断开，继电器内部线圈断电，常开触点断开，吸引线圈

11、、保持线圈断圈断电，常开触点断开，吸引线圈、保持线圈断电，起动机停止工作，若此时点火开关未松开，电，起动机停止工作，若此时点火开关未松开，由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压，使由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压，使常闭触点断开，切断常闭线圈，使触点断电，起常闭触点断开，切断常闭线圈，使触点断电，起动机断电。动机断电。三、组合式继电器的工作过程交交 通通 工工 程程 系系 3、起动机误接入时、起动机误接入时 因充电指示继电器线圈总有电压，使常闭因充电指示继电器线圈总有电压，使常闭触点断开，从而使电路不能接通。触点断开，从而使电路不能接通。 4、作用、作用 （1发动机一旦起动，应使起动机自

12、动停止工发动机一旦起动，应使起动机自动停止工作。作。 （2发动机正常工作后，即使误将起动开关接发动机正常工作后，即使误将起动开关接通，起动机也不会工作。通，起动机也不会工作。交交 通通 工工 程程 系系三、组合式继电器三、组合式继电器交交 通通 工工 程程 系系四、起动机驱动保护电路交交 通通 工工 程程 系系小小 结结 学会按照系统分析电路，画出电路分析框图。学会按照系统分析电路，画出电路分析框图。交交 通通 工工 程程 系系单元三单元三起动系统的调整、检测与电路试起动系统的调整、检测与电路试验验交交 通通 工工 程程 系系 教学目的要求： 掌握起动机的调整、试验、和维护 教学重点、难点：教

13、学重点、难点： 1) 电磁开关试验电磁开关试验 2) 起动机的试验起动机的试验交交 通通 工工 程程 系系 主要教学内容：主要教学内容： 1)起动机的调整起动机的调整2)2)电磁开关的试验电磁开关的试验3)3)电动机的试验电动机的试验4)4)起动机的维护起动机的维护5)5)起动机的检修起动机的检修6)6)启动系的故障诊断与排除启动系的故障诊断与排除交交 通通 工工 程程 系系一、起动机的调整一、起动机的调整1、驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙调整、驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙调整调整齿轮调整齿轮行程限位行程限位螺钉螺钉交交 通通 工工 程程 系系2 2、电磁开关的调整、电磁开关的调整（调整点火线圈

14、附加电阻短路接线柱与接（调整点火线圈附加电阻短路接线柱与接触片的接通时刻）触片的接通时刻）3 3、驱动齿轮端面与驱动端盖突缘面之间的、驱动齿轮端面与驱动端盖突缘面之间的间隙调整间隙调整（调整齿轮行程限位螺钉）（调整齿轮行程限位螺钉）交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系 本卷须知：本卷须知： 1出现齿轮啮合不良、有冲击异响、出现齿轮啮合不良、有冲击异响、起动困难，应进行调整。起动困难，应进行调整。 2注意测量间隙的位置。注意测量间隙的位置。 3电磁开关调整时只需将辅助接触片电磁开关调整时只需将辅助接触片作相应的弯曲。作相应的弯曲。交交 通通 工工 程程 系系二、电磁开关试验二

15、、电磁开关试验1 1、吸引动作试验、吸引动作试验 交交 通通 工工 程程 系系 拆下拆下C端子上的励磁绕组引线端子，端子上的励磁绕组引线端子，将起动机将起动机C端子和电磁开关壳体与蓄电池端子和电磁开关壳体与蓄电池的负极连接，的负极连接，50端子与蓄电池正极连接；端子与蓄电池正极连接；此时驱动齿轮应向外移动。此时驱动齿轮应向外移动。交交 通通 工工 程程 系系2 2、保持动作试验、保持动作试验 在吸引动作基础上，拆下在吸引动作基础上，拆下C C端子端子上的夹子，此时驱动齿轮应保持在伸出上的夹子，此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动。若回位，说明保持线圈断路。位置不动。若回位，说明保持线圈断路。3 3

16、、回位动作试验、回位动作试验 在保持动作的基础上，再拆下在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体上的线夹，此时驱动齿轮应起动机壳体上的线夹，此时驱动齿轮应迅速回位。若不能回位，则回位弹簧失迅速回位。若不能回位，则回位弹簧失效。效。交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系三、起动机的试验三、起动机的试验 1、空载性能试验、空载性能试验 当将当将50与与30端子连接时，应动作正常，端子连接时，应动作正常，此时：此时：I小于等于小于等于90A；n大于等大于等2900r/min 交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系2、全制动试验、全制动试验 在空载试验的基础上进行，目的

17、是测量在空载试验的基础上进行，目的是测量起动机在完全制动时的制动电流和制动力矩。起动机在完全制动时的制动电流和制动力矩。交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系四、起动机的维护四、起动机的维护1、起动发动机前：、起动发动机前： （1确认驻车制动杆已经完全拉紧；确认驻车制动杆已经完全拉紧； （2将变速杆置于空档位置，交将离合将变速杆置于空档位置，交将离合踏板完全踩下。并在整下起动过程中维踏板完全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板被完全踩下。持离合器踏板被完全踩下。2、起动发动机、起动发动机 无论是发动机是冷机还是暖机状态，无论是发动机是冷机还是暖机状态，不需要踩踏加速踏板，用

18、钥匙将点火开不需要踩踏加速踏板，用钥匙将点火开关接到关接到“ST起动位置，即可起动发起动位置，即可起动发动机。动机。 交交 通通 工工 程程 系系 发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起动机停止，否则，易使起动系统产生故障。动机停止，否则，易使起动系统产生故障。 每次起动时间不要超过每次起动时间不要超过15秒。若起动失败，秒。若起动失败，应等候应等候15秒后再次起动。秒后再次起动。 冷机起动后，不要以过高转速运转。冷机起动后，不要以过高转速运转。3 3、注、注 意意交交 通通 工工 程程 系系五、起动机的检修五、起动机的检修1、电枢轴的检修、电枢轴的检修 用千

19、分表检查电枢轴是否弯用千分表检查电枢轴是否弯曲曲,若摆差超过若摆差超过0.lmm时时,应进行校正。应进行校正。电枢轴上的花键齿槽磨损严重或损电枢轴上的花键齿槽磨损严重或损坏时坏时,应予修复或更换。应予修复或更换。 电枢轴轴颈与衬套的配合间隙电枢轴轴颈与衬套的配合间隙,不能超过不能超过0.l5mm,间隙过大间隙过大,应更换应更换新衬套。新衬套。 交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系2、电枢线圈的检修、电枢线圈的检修检查电枢线圈有无搭铁检查电枢线圈有无搭铁.将万用表的两表笔一端将万用表的两表笔一端接换向器上接换向器上,另一端接铁心上另一端接铁心上,其阻值应为无限大。其阻值应为无

20、限大。若阻值为零若阻值为零,则表明电枢线圈搭铁。则表明电枢线圈搭铁。交交 通通 工工 程程 系系检查电枢线圈有无检查电枢线圈有无短路短路.将电枢放在电将电枢放在电枢试验器上枢试验器上,在电枢在电枢铁心上放一钢锯铁心上放一钢锯片。片。接通电源接通电源,转动电枢转动电枢,钢锯片应不跳动钢锯片应不跳动,如如钢锯片在铁心上跳钢锯片在铁心上跳动动,表明电枢短路。表明电枢短路。交交 通通 工工 程程 系系检查电枢线圈有无断路检查电枢线圈有无断路.检视电枢导线如有甩出和检视电枢导线如有甩出和脱焊现象脱焊现象,可将折断处用钢焊焊接起来。甩出的导线可将折断处用钢焊焊接起来。甩出的导线应重新嵌人槽内应重新嵌人槽内

21、,并焊牢接头。当电枢线圈有严重搭并焊牢接头。当电枢线圈有严重搭铁、短路或断路时铁、短路或断路时,应更换新件或重新绕制。应更换新件或重新绕制。交交 通通 工工 程程 系系3、励磁线圈的检查、励磁线圈的检查交交 通通 工工 程程 系系4、励磁线圈的检查、励磁线圈的检查交交 通通 工工 程程 系系5、电刷组件的检修、电刷组件的检修交交 通通 工工 程程 系系6、吸引线圈、保持线圈的检修、吸引线圈、保持线圈的检修交交 通通 工工 程程 系系7、单向离合器的检修、单向离合器的检修交交 通通 工工 程程 系系8、单向离合器的检修、单向离合器的检修交交 通通 工工 程程 系系六、启动系的故障诊断与排除六、启

22、动系的故障诊断与排除1 1、起动机不转的原因、起动机不转的原因 1) 1)蓄电池损坏、无电或其导线连接不良；蓄电池损坏、无电或其导线连接不良； 2) 2)电源总开关未接通或其导线连接不良、电源总开关未接通或其导线连接不良、搭铁不实搭铁不实 3) 3)相关熔断丝烧断相关熔断丝烧断 4) 4)启动继电器损坏；启动继电器损坏； 5) 5)电流表内部断路电流表内部断路 6) 6)电流表至点火开关接柱电流表至点火开关接柱“I“I之间导线之间导线断路：断路： 7) 7)起动机故障起动机故障交交 通通 工工 程程 系系2 2、启动机运转无力、启动机运转无力(1)蓄电池存电不足；蓄电池存电不足；(2)启动机换

23、向器过脏；启动机换向器过脏；(3)启动机电刷磨损过甚或电刷弹簧压力不足启动机电刷磨损过甚或电刷弹簧压力不足(4)启动机磁场绕组或电枢绕组有匝间短路；启动机磁场绕组或电枢绕组有匝间短路；(5)启动机电磁开关触点烧蚀；启动机电磁开关触点烧蚀；(6)发动机装配过紧或温度过低发动机装配过紧或温度过低(机油粘度大机油粘度大)，使转动阻力过大；使转动阻力过大；交交 通通 工工 程程 系系2 2启动机驱动齿轮与飞轮齿环启动机驱动齿轮与飞轮齿环 不能啮合且有撞击声不能啮合且有撞击声 (1)启动机驱动轮或飞轮齿环磨损甚或损坏；启动机驱动轮或飞轮齿环磨损甚或损坏； (2)启动机驱动齿轮与飞轮环的啮合滞后于启动机驱

24、动齿轮与飞轮环的啮合滞后于电磁开关触点与触盘的接通。驱动齿轮与电磁开关触点与触盘的接通。驱动齿轮与飞轮齿环尚未啮合，遂产生撞击声。飞轮齿环尚未啮合，遂产生撞击声。交交 通通 工工 程程 系系3 3启动机空转启动机空转 故障原因：故障原因： (I)单向离合器打滑：单向离合器打滑： (2)移动叉脱离滑环，或移动叉支承销松脱。移动叉脱离滑环，或移动叉支承销松脱。交交 通通 工工 程程 系系 小结：小结： 重点是掌握起动机试验的电路连接。重点是掌握起动机试验的电路连接。 作业：作业： 1、电磁开关的试验。、电磁开关的试验。 2、起动机的保护电路。、起动机的保护电路。交交 通通 工工 程程 系系单元四单

25、元四典型汽车起动系统控制电路分析典型汽车起动系统控制电路分析交交 通通 工工 程程 系系一、日产阳光起动电路图一、日产阳光起动电路图日产阳光起动电路图交交 通通 工工 程程 系系工作原理工作原理 （1） 起动前起动前点火开关处于点火开关处于OFF位，离合器互锁开位，离合器互锁开关触点处于断开状态，起动机断路继电器关触点处于断开状态，起动机断路继电器触点也处于断开状态或触点也处于断开状态或A/T档位开关处于。档位开关处于。交交 通通 工工 程程 系系 （2） 起动时起动时当点火开关置于当点火开关置于START位，且位，且A/T档位档位开关自动变速器开关置空挡位置或离合开关自动变速器开关置空挡位置

26、或离合器互锁开关手动变速器闭合时，电压加器互锁开关手动变速器闭合时，电压加在吸拉线圈上，电磁铁动作，拨叉后移迫使在吸拉线圈上，电磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同时，触盘动作，将驱动齿轮与飞轮啮合；同时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电机磁场绕组起动机主电路接通，电流流过电机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机运转。和电枢绕组，起动机运转，带动发动机运转。 交交 通通 工工 程程 系系 二、别克BUICK新世纪系列轿车起动系统电路图 交交 通通 工工 程程 系系工作原理工作原理 1（1当点火开关调至运转当点火开关调至运转RUN）、灯泡测试）、灯泡测试 （BULB TES

27、T或起动或起动START位置时，蓄位置时，蓄 电池电压通过电路电池电压通过电路3、保险丝盒中的、保险丝盒中的PCM-BCM保保险丝和电路险丝和电路439，加到发动机罩下附加导线接线，加到发动机罩下附加导线接线盒继电器一侧。盒继电器一侧。 当点火开关调至起动当点火开关调至起动START的位置，电压通过电路的位置，电压通过电路5、保险丝盒中的曲轴位、保险丝盒中的曲轴位置信号置信号CRANK SIGNAL保险丝和电路保险丝和电路806，再通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到再通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到PCM接头接头C2端子端子23交交 通通 工工 程程 系系 供电总是从发动机罩下附加导线接

28、线盒供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的中的Maxi保险丝提供给继电器触点。当保险丝提供给继电器触点。当PCM检测到曲轴信号且确定曲轴位置条件已检测到曲轴信号且确定曲轴位置条件已满足，它通过电路满足，它通过电路625给继电器搭铁。当换给继电器搭铁。当换挡手柄在驻车挡手柄在驻车PARK或空挡或空挡NEUTRAL位置时，在继电器共同触点位置时，在继电器共同触点的供电时通过电路的供电时通过电路1737、变速驱动机构行程、变速驱动机构行程开关和电路开关和电路6传送到起动机电磁阀上的端子传送到起动机电磁阀上的端子S，使起动机运转。使起动机运转。交交 通通 工工 程程 系系（2点火开关离开起动点火开关离

29、开起动START位位置时，蓄电池电压将离开电路置时，蓄电池电压将离开电路5、曲轴信号、曲轴信号CRANK SIGNAL保险丝和电路保险丝和电路806至至动力系统控制模块接头动力系统控制模块接头C2端子端子23。工作原理2交交 通通 工工 程程 系系 PCM接着解除从电路接着解除从电路625到曲轴继到曲轴继电器的搭铁。如此释放了继电器，并打电器的搭铁。如此释放了继电器，并打开继电器的正常的常开触点。释放了从开继电器的正常的常开触点。释放了从电路电路6到起动机电磁线圈端子到起动机电磁线圈端子S和两个和两个绕组接点的电压，这时起动电路被关闭。绕组接点的电压，这时起动电路被关闭。交交 通通 工工 程程

30、 系系（3） 遥控接受器防盗系统遥控接受器防盗系统本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带有遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火有遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火锁芯总成的一部分。车身控制模块锁芯总成的一部分。车身控制模块BCM与遥与遥控接收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火控接收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火开关调到起动开关调到起动START位置时，遥控接收器传位置时，遥控接收器传感器将产生模拟电压信号，该信号送入感器将产生模拟电压信号，该信号送入BCM。工作原理3交交 通通 工工 程程 系系 该模拟电压信号对各车辆为一个特定值，并且该

31、模拟电压信号对各车辆为一个特定值，并且随车辆的不同而不同。当试图起动发动机时，随车辆的不同而不同。当试图起动发动机时，BCM将会比较预设定存储的模拟电压信号与从传将会比较预设定存储的模拟电压信号与从传感器来的信号。如两信号一致，感器来的信号。如两信号一致，BCM就会通过二就会通过二级串行数据线发送燃油起动信号给动力系统控制模级串行数据线发送燃油起动信号给动力系统控制模块块PCM）。结果）。结果PCM能使继电器起动，从而允能使继电器起动，从而允许将燃油输送到发动机。许将燃油输送到发动机。交交 通通 工工 程程 系系 当试图采用其他方法起动发动机，而不是用当试图采用其他方法起动发动机，而不是用与点

32、火开关相匹配的钥匙来起动发动机，遥控接与点火开关相匹配的钥匙来起动发动机，遥控接收器传感器会发出不同的数值模拟电压信号。收器传感器会发出不同的数值模拟电压信号。BCM将会比较预设定储存的模拟电压信号与从将会比较预设定储存的模拟电压信号与从传感器来的信号。因为两个信号不一致，传感器来的信号。因为两个信号不一致，BCM就不能通过二级串行数据线发送燃油起动密码给就不能通过二级串行数据线发送燃油起动密码给动力系统控制模块动力系统控制模块PCM）。结果）。结果PCM不能使不能使继电器动作，从而不允许将燃油输送到发动机。继电器动作，从而不允许将燃油输送到发动机。 工作原理4交交 通通 工工 程程 系系单元

33、五单元五电动座椅控制电路电动座椅控制电路交交 通通 工工 程程 系系一、教学目的要求： 掌握电动座椅的组成、功用、工作过程以及控制电路二、主要教学内容：（1电动座椅的组成（2电动座椅的控制电路（3电动座椅的工作过程三、教学重点、难点： 电动座椅控制电路交交 通通 工工 程程 系系一、电动座椅一、电动座椅交交 通通 工工 程程 系系1、组成：1双向电动机2传动装置： 变速器 联轴装置 电磁阀3座椅调节器： 螺旋千斤顶 齿轮传动机构交交 通通 工工 程程 系系(1)、功用 为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置、为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。 电动座椅是指以电动机为动力，通过传

34、动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。 交交 通通 工工 程程 系系(2)、要求1）、位置合适2）、舒适性好、美观3）、经济性好、质量轻4）、安全可靠、强度、刚度、耐久性、锁止性5）、吸振性好6）、可调性好交交 通通 工工 程程 系系电动座椅的构造电动座椅的构造 1.电动座椅ECU2.滑动电机3.前垂直电机4.后垂直电机5.电动座椅开关6.倾斜电机7.头枕电机8.腰垫电机9.位置传感器头枕）10.倾斜电机和位置传感器11.位置传感器后垂直）12.腰垫开关13.位置传感器前垂直）14.位置传感器滑动）交交 通通 工工 程程 系系座椅的调节座椅的调节八种调节功能：全程

35、移动所需时间约为8-10s座椅的前后调节：前后方向调节量度100-160mm座椅的上下调节座椅的前部的上下调节 ：约为30-50mm靠背的倾斜调节侧背支撑调节腰椎支撑调节靠枕上下调节靠枕前后调节交交 通通 工工 程程 系系电动座椅的构造及工作原理电动座椅的构造及工作原理组成：)、双向电动机数量：两向移动两个、四向四个）)、传动装置)、座椅调节器交交 通通 工工 程程 系系双向电动机双向电动机多采用永磁式电动机内装有短路器）多采用永磁式电动机内装有短路器）作用是为电动座椅的调节机构提供动力。此类电动作用是为电动座椅的调节机构提供动力。此类电动机多采用双向电动机。即电枢的旋转方向随电流机多采用双向

36、电动机。即电枢的旋转方向随电流的方向改变而改变，使电动机按不同的电流方向的方向改变而改变，使电动机按不同的电流方向进行正转或反转，以达到座椅调节的目的。电动进行正转或反转，以达到座椅调节的目的。电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常六向调节机的数量取决于电动座椅的类型，通常六向调节的电动座椅装有三个电动机。为防止电动机过载，的电动座椅装有三个电动机。为防止电动机过载，电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安全。电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安全。交交 通通 工工 程程 系系传动机构传动机构 高度调整机构1.铣平面2.止推垫片3.心轴4.蜗轮5.挠性驱动蜗杆轴交交 通通 工工 程程 系系纵向

37、调整机构1.支撑及导向元件2.导轨3.齿条4.蜗轮5.反馈信号电位计6.调整电动机交交 通通 工工 程程 系系电动汽车座椅调整器电动汽车座椅调整器 电动汽车座椅调整器分为前后、左右、高度与角电动汽车座椅调整器分为前后、左右、高度与角度度4种。前后、左右、高度位置调整器由控制器、种。前后、左右、高度位置调整器由控制器、永磁式直流电动机、减速器、螺杆、滑块、连杆永磁式直流电动机、减速器、螺杆、滑块、连杆和导轨等构成和导轨等构成 角度调整器由控制器、永磁式直流电动机、减速器、内齿轮机构和联轴等构成。 交交 通通 工工 程程 系系电动汽车座椅调整器 交交 通通 工工 程程 系系在背倾度调整机构支撑及导

38、向元件包括两个调整齿轮及连杆。调整电机带动两端调整齿轮转动，两端调整齿轮由连杆相联动交交 通通 工工 程程 系系座椅位置传感器座椅位置传感器 滑动电位式自动座椅传感器示意图交交 通通 工工 程程 系系霍尔式位置传感器示意图永久磁铁安装在由电动机驱动的轴上，由于转轴上磁铁的转动引起通过霍尔元件中磁通量的变化，从霍尔元件产生霍尔电压.交交 通通 工工 程程 系系电动座椅的控制电路电动座椅的控制电路交交 通通 工工 程程 系系广州本田雅阁轿车驾驶席电动座椅电路交交 通通 工工 程程 系系电动座椅的工作过程电动座椅的工作过程 电动座椅的控制电路如下图所示，它主电动座椅的控制电路如下图所示，它主要由蓄电

39、池、组合控制开关和三个电动机等要由蓄电池、组合控制开关和三个电动机等组成。组合控制开关内部有四套开关触点。组成。组合控制开关内部有四套开关触点。驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调节驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调节座椅的位置。座椅的位置。 电动座椅前倾的调节实际上就是座椅前电动座椅前倾的调节实际上就是座椅前部垂直的上下调节。部垂直的上下调节。交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系（1前部上升电路前部上升电路 如需要电动座椅前部垂直上升时，可接通如需要电动座椅前部垂直上升时，可接通调节组合控制开关调节组合控制开关3中的前倾开关。此时电路中中的前倾开关。此时电路中电流的流动

40、方向如下图所示。电流由蓄电池电流的流动方向如下图所示。电流由蓄电池1的的正极正极熔断器熔断器2组合控制开关中左侧触点组合控制开关中左侧触点前倾电动机前倾电动机6熔断丝熔断丝组合控制开关中右侧组合控制开关中右侧触点触点组合控制开关中右侧触点组合控制开关中右侧触点搭铁搭铁蓄蓄电池的负极，构成闭合回路，电动机电池的负极，构成闭合回路，电动机6转动，座转动，座椅前部垂直上升。椅前部垂直上升。 交交 通通 工工 程程 系系（2前部下降电路前部下降电路 电流由蓄电池电流由蓄电池1的正极的正极熔断器熔断器2组合组合控制开关中右侧触点控制开关中右侧触点熔断丝熔断丝前倾电动前倾电动机机6组合控制开关中左侧触点组

41、合控制开关中左侧触点组合控组合控制开关中左侧触点制开关中左侧触点搭铁搭铁蓄电池的负极，蓄电池的负极，构成闭合回路，电动机构成闭合回路，电动机6反转，座椅前部垂反转，座椅前部垂直下降。直下降。交交 通通 工工 程程 系系（3座椅后倾的调节座椅后倾的调节 电动座椅后倾的调节实际上就是座椅后部垂直电动座椅后倾的调节实际上就是座椅后部垂直的上下调节。的上下调节。 （1后部上升电路后部上升电路 如需要电动座椅后部垂直上升时，可接通调节如需要电动座椅后部垂直上升时，可接通调节组合控制开关组合控制开关3中的后倾开关，这时，电流由蓄电中的后倾开关，这时，电流由蓄电池池1的正极的正极熔断器熔断器2组合控制开关中

42、左侧触点组合控制开关中左侧触点后倾电动机后倾电动机4熔断丝熔断丝组合控制开关中右侧组合控制开关中右侧触点触点组合控制开关中右侧触点组合控制开关中右侧触点搭铁搭铁蓄电池蓄电池的负极，构成闭合回路，电动机的负极，构成闭合回路，电动机4转动，座椅后部转动，座椅后部垂直上升。垂直上升。交交 通通 工工 程程 系系（4后部下降电路后部下降电路 蓄电池蓄电池1的正极的正极熔断器熔断器2组合控制开组合控制开关中右侧触点关中右侧触点熔断丝熔断丝后倾电动机后倾电动机4组合控制开关中左侧触点组合控制开关中左侧触点组合控制开关组合控制开关中左侧触点中左侧触点搭铁搭铁蓄电池的负极，构成蓄电池的负极，构成闭合回路，电动

43、机闭合回路，电动机4反转，座椅后部垂直下反转，座椅后部垂直下降。降。交交 通通 工工 程程 系系带存储功能的电动机座椅带存储功能的电动机座椅 采用微机控制，能将选定的座椅调采用微机控制，能将选定的座椅调节位置进行存储，使用时只需按指定按节位置进行存储，使用时只需按指定按键开关，即能自动地调节到预先选定的键开关，即能自动地调节到预先选定的位置。位置。 存储装置通过四个电位计来控制座存储装置通过四个电位计来控制座椅的调定位置。椅的调定位置。交交 通通 工工 程程 系系带存储功能的电动座椅控制示意图交交 通通 工工 程程 系系别克新世纪电动车窗案例分析座椅的所有功能都不工作图） 在不工作的座椅上，用

44、测试灯，从电动座椅开关接头的背面，在端子+A和地线之间进行检查。如果测试灯变亮，进行下一步。如果测试灯不亮，转入步骤。 用测试灯，从电动座椅开关接头的背面，在端子+A;（橙色导线和+D;黑色导线之间进行检查。如果测试灯变亮，进行下一步。如果测试灯不亮，转入步骤。 交交 通通 工工 程程 系系 检查电动座椅开关上是否有连接不良的地方。如果连接良好，更换电动座椅开关。参见“拆卸与安装中的“电动座椅开关”。重新检查系统的工作。 维修电动座椅开关和保险丝盒之间的橙色导线中连接不良或开路的地方。重新检查系统的工作。 维修电动座椅开关和地线之间的黑色导线中连接不良或开路的地方。重新检查系统的工作。交交 通

45、通 工工 程程 系系小结（1 1电动座椅的组成电动座椅的组成（2电动座椅的控制电路（3 3电动座椅的工作过程电动座椅的工作过程交交 通通 工工 程程 系系作业（1 1电动座椅有哪些调节功能。电动座椅有哪些调节功能。 （2 2简述电动座椅的工作原理。简述电动座椅的工作原理。 教学目的和重难点教学目的和重难点 教学目的要求：教学目的要求： 通过教学掌握起动机的组成、分类、通过教学掌握起动机的组成、分类、型号识别、起动性能、工作过程和工作原理。型号识别、起动性能、工作过程和工作原理。熟悉直流电动机中的通用型和减速型起动机熟悉直流电动机中的通用型和减速型起动机结构特点及工作过程。结构特点及工作过程。

46、教学重点、难点：教学重点、难点： 起动机结构、工作原理起动机结构、工作原理主要教学内容主要教学内容1、起动机的组成、分类和型号2、起动机的起动性能和工作特性3、通用型起动机的构造4、直流电动机5、传动机构6、控制装置7、减速型起动机复习旧课复习旧课 交流发电机和调节器的使用和维护：交流发电机和调节器的使用和维护： 1、装置、装置 2、使用注意事项、使用注意事项 3、检查、检查 4、零部件检修、零部件检修 5、常见故障及修理、常见故障及修理 6、电路分析、电路分析导入新课导入新课发动机最初的动力来源？发动机最初的动力来源？如何获得动力？如何获得动力？起动机为何可以提供发动机起步动力？起动机为何可

47、以提供发动机起步动力？它的结构、作用、工作原理？它的结构、作用、工作原理？起动机组成起动机组成控制装置控制装置（电磁开关）（电磁开关）传动装置传动装置（啮合机构）（啮合机构）直直流流电电动动机机一、起动机的组成分类和型号一、起动机的组成分类和型号1、组成：、组成：直流电动机直流电动机产生电磁转矩产生电磁转矩传动装置啮合机构）传动装置啮合机构）起动时，啮合传动；起动起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开后，打滑脱开控制装置电磁开关）控制装置电磁开关）接通、切断电动机与蓄电接通、切断电动机与蓄电池之间的电路池之间的电路2、分类、分类1按控制装置分为：按控制装置分为：直接操纵式直接操纵式电磁操纵式电磁操

48、纵式2按传动机构的啮合方式分为：按传动机构的啮合方式分为：惯性啮合式惯性啮合式已淘汰已淘汰强制啮合式强制啮合式工作可靠、操纵方便、广泛应用工作可靠、操纵方便、广泛应用电枢移动式电枢移动式结构较复杂，大功率柴油车结构较复杂，大功率柴油车齿轮移动式齿轮移动式电磁开关推动啮合杆电磁开关推动啮合杆减减 速速 式式质量体积小，结构工艺复杂质量体积小，结构工艺复杂3、型号、型号1 1产品代号：产品代号：QDQD表示起动机表示起动机QDJQDJ表示减速起动机表示减速起动机QDYQDY表示永磁起动机表示永磁起动机2 2电压等级：电压等级：112V112V；224V224V3 3功率等级：功率等级：10-1KW

49、10-1KW；21-2KW ;98-KW21-2KW ;98-KW4 4设计序号设计序号5 5变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的变化变化QD122512VQD122512V，1-2KW1-2KW，第，第2525次设计，普通式起动机次设计，普通式起动机二、发动机的起动性能和工作特性二、发动机的起动性能和工作特性（一发动机的起动性能评价指标有：（一发动机的起动性能评价指标有： 1起动转矩起动转矩 2最低起动转速最低起动转速 3起动功率起动功率 4起动极限温度起动极限温度起动转矩起动转矩 起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转起动机要有足够大的

50、转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。动时的各种阻力。 起动阻力包括：起动阻力包括： 摩擦阻力矩摩擦阻力矩 压缩阻力矩压缩阻力矩 惯性阻力矩惯性阻力矩最低起动转速最低起动转速（在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转（在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转速。汽油机一般约为速。汽油机一般约为5070r/min，最好，最好70100 r/min以上。以上。（起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低（起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速：转速：若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的过低，可燃混合气形成不

51、充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。 起动功率起动功率 起动机所具有的功率应和发动机起动所必需起动机所具有的功率应和发动机起动所必需的起动功率相匹配。的起动功率相匹配。 而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比 P=(450600)P/UP=(450600)P/U起动极限温度起动极限温度 当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助措施：措施： 加大蓄电池容量加大蓄电池容量 进气加热进气加热 电喷车低温补偿电喷车低温补偿（二起动机的工作特性（二起

52、动机的工作特性、起动机工作特性图、起动机工作特性图、分析、分析 当I=0时，M=0，所以，P=0，转速n达到最大，n=nmax起动机空载）； 当I=Imax时，n=0，所以，P=0，输出转矩达到最大M=Mmax起动机制动）。 空载和制动的工作情况，常用来检验起动机的故障：、分析、分析 空载时转速低于规定值，同时电流大，说明有机械故障； 制动实验时，电源电压和电流正常，转矩下降，有电路故障。、影响起动机工作特性的因素（1 1蓄电池的容量和充电情况蓄电池的容量和充电情况容量大，充电充足，内阻小，供给起动机电流大，起容量大，充电充足，内阻小，供给起动机电流大，起动机的功率、转速、制动力矩都大。动机的

53、功率、转速、制动力矩都大。（2 2起动电路的电阻影响起动电路的电阻影响起动机内部电阻和起动线路电阻越大，起动机得输出起动机内部电阻和起动线路电阻越大，起动机得输出功率、转速、制动力矩均会降低。功率、转速、制动力矩均会降低。（3 3环境温度的影响环境温度的影响环境温度低时，起动性能不好。环境温度低时，起动性能不好。三、通用型起动机的构造三、通用型起动机的构造四、直流电动机四、直流电动机（一）、概述（一）、概述（二）、直流串励式电动机结构（二）、直流串励式电动机结构（三）、直流电动机的工作原理（三）、直流电动机的工作原理（四）、电动机转矩自动调节特性（四）、电动机转矩自动调节特性（一概（一概 述述

54、 在现代汽车中，普遍采用电力起动，在现代汽车中，普遍采用电力起动，它以蓄电池为电源，以直流电动机为动力，它以蓄电池为电源，以直流电动机为动力，通过传动装置和控制机构进行工作。它在通过传动装置和控制机构进行工作。它在工作时有两个显著特点：工作时有两个显著特点： 一是扭矩大；一是扭矩大； 二是工作时间短。二是工作时间短。 （二）、直流串励式电动机结构（二）、直流串励式电动机结构1、作用、作用产生转矩。产生转矩。2、要求、要求零件的机械强度高，电路电阻小。零件的机械强度高，电路电阻小。3、组成：、组成： 电枢：产生电磁转矩电枢：产生电磁转矩 磁极：产生磁场磁极：产生磁场 换向器：改变引入电流方向换向

55、器：改变引入电流方向 电刷组件：引入电流电刷组件：引入电流 壳体：安装磁极，固定机件壳体：安装磁极，固定机件电电 枢枢产生电磁转矩产生电磁转矩 电枢线圈是用扁铜线绕成，较粗且匝数电枢线圈是用扁铜线绕成，较粗且匝数少；电枢轴中部位置制有螺旋齿槽，用以装少；电枢轴中部位置制有螺旋齿槽，用以装置啮合器，有些起动机除两端装有衬套外，置啮合器，有些起动机除两端装有衬套外，中间还装有支承衬套。为了防止轴向窜动，中间还装有支承衬套。为了防止轴向窜动，轴的前端制有槽，用于装置锁板机构，轴的轴的前端制有槽，用于装置锁板机构，轴的后端制有槽，用于装置止动挡圈及弹性档圈。后端制有槽，用于装置止动挡圈及弹性档圈。磁磁

56、 极极 由外壳、磁极、磁场线圈等部分组成。由外壳、磁极、磁场线圈等部分组成。外壳内壁装有四个磁极有些是二个磁外壳内壁装有四个磁极有些是二个磁极），在其上面装有磁场线圈，相对的是极），在其上面装有磁场线圈，相对的是同极，相邻的是异极。磁场线圈用扁而粗同极，相邻的是异极。磁场线圈用扁而粗的铜线或小铜线并联的方法绕成。磁的铜线或小铜线并联的方法绕成。磁场线圈采用串联或并联，一端与外壳上的场线圈采用串联或并联，一端与外壳上的绝缘接柱即磁场接柱相连，另一端与绝缘接柱即磁场接柱相连，另一端与正电刷相连，线路连接如图所示。正电刷相连，线路连接如图所示。 由磁极、磁场绕组和机壳组成。 磁场与磁路见图。 用铜粉

57、和碳粉或石墨压制而成。用铜粉和碳粉或石墨压制而成。一般有四个，相对的电刷为同极。两个负一般有四个，相对的电刷为同极。两个负电刷搭铁，两个正电刷接磁场线圈，它们电刷搭铁，两个正电刷接磁场线圈，它们在压簧的作用下紧密地与换向器接触。在压簧的作用下紧密地与换向器接触。 电刷组件电刷组件换向器和电刷换向器和电刷（三直流电动机的工作原理（三直流电动机的工作原理 将通电导线放入磁场中，导线会在磁将通电导线放入磁场中，导线会在磁场力的作用下做有规律的运动其运动方场力的作用下做有规律的运动其运动方向可以用电动机左手定则来判断），这是向可以用电动机左手定则来判断），这是直流电动机能够转动的基本道理。直流电动机能

58、够转动的基本道理。 直流电动机工作原理直流电动机工作原理 上图是最简单的直流电动机，它由磁场、上图是最简单的直流电动机，它由磁场、电枢线圈、换向器和电刷等机件组成。当线电枢线圈、换向器和电刷等机件组成。当线圈在垂直位置时，如图圈在垂直位置时，如图a），电刷不与换），电刷不与换向器接触，线圈中没有电流通过，因此电枢向器接触，线圈中没有电流通过，因此电枢线圈不转动。如将电枢线圈稍向顺时针方向线圈不转动。如将电枢线圈稍向顺时针方向转过一些，如图转过一些，如图b）, 换向器片分别与两电换向器片分别与两电刷接触，线圈中有电流通过，其方向是从线刷接触，线圈中有电流通过，其方向是从线圈圈I边流入，从边流入，

59、从边流出。根据左手定则可以边流出。根据左手定则可以判定，线圈判定，线圈I边向下运动，边向下运动，边向上运动，电边向上运动，电枢线圈向顺时针方向转动。枢线圈向顺时针方向转动。 当线圈转到如图当线圈转到如图c的位置时，换向器的位置时，换向器片不与电刷接触，线圈中无电流通过片不与电刷接触，线圈中无电流通过.此时，此时，电枢线圈在惯性作用下转过这个位置。当线电枢线圈在惯性作用下转过这个位置。当线圈转过垂直位置时，换向器片又与两电刷接圈转过垂直位置时，换向器片又与两电刷接触，如图触，如图d所示。但此时换向器片已经调所示。但此时换向器片已经调换了位置。因此电流从线圈换了位置。因此电流从线圈边流入，从边流入

60、，从I边边流出。根据左手定则可以判定，线圈流出。根据左手定则可以判定，线圈I边向上边向上运动，运动，边向下运动，电枢线圈仍向顺时针边向下运动，电枢线圈仍向顺时针方向转动。这样，使电流不断地通入线圈，方向转动。这样，使电流不断地通入线圈，线圈便按一定方向继续不停地转动。线圈便按一定方向继续不停地转动。 一个线圈的电动机，虽能旋转，但转一个线圈的电动机，虽能旋转，但转动力量小，转速也不稳定，而且在图动力量小，转速也不稳定，而且在图a,c的位置时不能转动。所以，实际的位置时不能转动。所以，实际使用的起动电动机都是由较多的线圈和使用的起动电动机都是由较多的线圈和配有相应换向片构成，同时采用多对电配有相