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1、长安大学公路学院王亚琼2019 02隧道工程试验检测技术二隧道工程试验检测技术二长安大学2019年10月25日2 超前支护与预加固围岩施工质量检测 隧道在浅埋地段、自稳性差的软弱破碎地层，严重偏压、岩溶流泥地段，砂土层、砂卵砾石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段施工时，由于开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需的时间，往往会发生开挖面围岩失稳，或由于初期支护的强度不能够满足围岩稳定的要求以及大面积淋水、涌水而导致洞体围岩丧失稳定而产生坍塌、冒顶。这时需要进行超前支护或预加固。 超前支护及预加固的方法有：地表砂浆锚杆或地表注浆加固；超前锚杆或超前小导管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管注浆；超

2、前围岩深孔预注浆。 其他方法：冻结法；水平高压旋喷法；隔断墙法。1、地表砂浆锚杆或地表注浆加固； 适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段。能有效防止地表下沉、稳定隧道掌子面、处理偏压、防止坡面崩塌。 优点：对开挖作用无影响。 2、超前锚杆或超前小导管支护； 适用于浅埋松散破碎的地层内；地层应力不太大，地下水较少的软弱破碎围岩的隧道。这类超前支护的柔性较大，整体刚度较小。 优点：施工的灵活度较大。 3、管棚钢架超前支护； 适用于极破碎的地层、塌方体、岩堆等地段。管棚钢架与围岩一起形成棚架体系，产生下列效果： 梁效应：因钢管是先行设置的，在掘进时，钢管在掌子面及其后方的支撑下，形成梁式结构，防止围岩崩

3、塌和松弛。 加固效应：钢管插入后，压注水泥浆，加强了钢管周边的围岩。 优点：最大限度控制变形和松弛，对地表结构物有利。 缺陷：施工太麻烦、费用太高。 4、超前小导管注浆； 适用于自稳时间很短12h的砂层、砂卵砾石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段。5、超前围岩深孔预注浆。 适用于极其松散、破碎、软弱地层，或大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道。多用于断面较大和不允许有过大沉陷的各类地下工程中。 注浆材料性能试验1、理想的注浆材料应满足的要求： 浆液粘度低，渗透力强，流动性好； 可调节并准确控制浆液的凝固时间； 浆液凝固时体积不收缩； 浆液稳定性好，长期存放不变质； 浆液无毒，无

4、臭，不污染环境。2、注浆材料的主要性质：粘度；渗透能力；凝胶时间；渗透系数；抗压强度超前支护施工质量检测公路工程质量检验评定标准JTG F80/12019一、超前锚杆1、基本要求锚杆的材质、规格；超前锚杆与隧道轴线的外插角510；锚杆搭接长度不小于1m。2、实测项目长度不小于设计值；孔位偏差50mm；孔深偏差50mm；孔径大于杆体直径15mm。检查方法与频率：尺量：检查103、外观鉴定二、超前钢管1、基本要求超前钢管的型号、规格、质量符合设计和规范要求；超前钢管与钢架配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。2、实测项目长度不小于设计值；孔位偏差50mm；孔深偏差50mm；孔径大于杆体直径20mm。检查方法与频率：尺量：检查103、外观鉴定三、注浆效果检查1

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