5手动变速器(二)解析

1、汽车底盘离合器检修项目教案（2016-2017学年第一学期）适用于汽技和汽检专业院系（部）汽车工程系_班级15汽技教师李玉凰_教案首页本次课标题：手动变速器（二）授课日期2016年10月25日授课班级15汽技课时6上课地点底盘一体化教室一教学目标能力目标知识目标提高学生对手动变速器的检修排故能力，提咼学生的空间想象能力，培养学生认真细致的工作作风掌握三轴式手动变速器传动机构的结构、工作原理及各挡位动力传递路线教学任务掌握三轴式手动变速器传动机构的结构、工作原理及各挡位动力传递路线，并能进行熟练的拆卸和安装。重点难点重点：锁环式同步器的结构组成难点：三轴式手动变速器的动力传递路线作业或考核总结三

2、轴式手动变速器的结构，工作原理课前准备1. 三轴式手动变速器6套2. 游标卡尺、塞尺、钢板尺、磁性表座、百分表头等常专用工具各6套教学设计步骤教学内容教师活动（方法与手段）学生活动时间分配复习引导（上次课内容，并引入本次课内容）回顾二轴式手动变速器结构、工作原理。提问讲授（口述）思考回答10分钟告知目的（教学内容、目的）掌握三轴式手动变速器传动机构的结构及各挡位动力传递路线设问、启发、演示讲授（口述）个别回答35分钟任务引入（任务项目）结合具体的项目案例的导入为什么汽车要设置变速器？要求学生回答出变速器在汽车传动系统中的功能。本节课讨论的内容，就是变速器是如何实现这些功能的结合汽车在前进过程中

3、需要不断的换挡，导入变速器的作用（学生思考讨论）展示、演示启发提问讨论划分6个小组小组讨论代表发言互相点评15分钟操作示范（对项目案例的任务做操作示范）学生在疑惑中学习演示三轴式手动变速器的拆卸和安装步骤教师操作示范学生模仿125分钟知识链接（对学生上个阶段的疑惑作答，学生带着先前的问题去学习）针对操作中的有关步骤，作相关的知识链接和介绍：三轴式变速器的安装调整启发诱导重点讲解小组讨论代表发言听讲、思考30分钟归纳拓展（结合操作示范对知识内容作重点归纳及拓展）归纳三轴式手动变速器的动力传递路线，深入了解锁环式同步器的工作原理讲授或在教师引导下先由学生总结教师再归纳小组讨论代表发言30分钟能力训

4、练（在上述基础上，设定项目拓展操作练习案例，由学生完成）能力拓展项目操作训练。1. 三轴式手动变速器安装步骤2. 三轴式手动变速器拆卸步骤启发诱导答疑指导检查评价个人操作小组操作集体操作70分钟分析总结（对学生的操作训练的分析总结）学生展示其成果，针对学生操作的结果进行讲评，肯定学生成果，指出训练中易出错的环节及注意事项；对本任务工作流程、要点进行归纳总结。教师讲授或提问20分钟知识拓展讲解离合器发展史三轴式手动变速器换挡异响故障分析教师讲授20分钟课后作业整理三轴式手动变速器的拆装步骤，写出项目总结报告。复习本次课内容预习下次课内容。5分钟一、三轴式变速器教学内容第二轴三挡齿轮三齿轮接合齿圈

5、二挡齿轮接合齿圈第二轴四挡齿轮第一轴齿轮接合齿圈第一轴常啮合传动齿轮轴承第一轴轴承盖花键毂花键毂四挡齿轮接合齿圈接合套第二轴车速里程表传动齿轮第二轴二挡齿轮通气塞第二轴一、倒挡滑动齿轮变速器壳体第一轴中间轴中间轴四挡齿轮中间轴三挡齿轮中间轴二挡齿轮imtlR倒挡中间齿轮图135东风EQ1092型5挡手动机械变速器的结构图三个轴向槽合套花彳二、同步器同步器组成四挡齿轮(b)图139锁环式惯性同步器工作示意图三、变速操纵机构拔叉轴三、四挡拔叉一、二挡拔叉图141直接拨动式换挡操纵机构支撑杆内换挡杆图142远距禺式换挡操纵机构拨叉轴钢球目锁互锁销拨叉轴互锁四、拆装工作目的与要求观察变速器与发动机的联

6、结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；五、工作设备与器材捷达两轴式手动变速器1台，EQ1090E型汽车五档变速器一台。磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。六、技术标准及要求：1. 捷达02KA五速变速器技术参数如下表所示。表捷达02KA五速变速器技术参数一档传动比3.455二档传动比1.944三档传动比1.077四档传动比1.032五档传动比0.85倒档传动比3

7、.167齿轮油容量1.7L齿轮油规格API-GL4SAE-80(MIL-L2105)主减速比3.9412. 同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。4. 输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。5. 齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。七、操作步骤及工作要点：1 .变速器总成的分解：(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；(3) 小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置(注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆

8、不能回到空挡位置)；(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；(12) 用小冲头冲出一、二档换

9、档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；(13) 用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住)。2 .变速器输入轴总成的分解与组装：(1) 输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下四档齿轮，用压床压出三、四档同匕口口rH步器齿毂；(2) 输入轴总成的组装：1) 组装好三档齿轮和轴承，压入三、四档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向三档齿轮的方向；2) 压入一、二档齿毂齿套，齿毂和齿套安装时，槽应对着一档齿轮；3) 安装滑块弹簧时，其开口错开120。，弹簧弯曲端须固定在滑块内。3 .变速器输出轴总成的分解与组装：(1) 输出轴总成的分解。先压出一档齿轮和轴承，压出二档齿

10、轮和同步器总成，压出三档齿轮和四档齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)(2) 输出轴总成的组装：1) 压入四档齿轮时，齿轮的凸肩应朝向轴承；2) 四档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。3) 将三档齿轮通过加热板加热至120o后压入，凸肩朝向四档齿轮；4) 同步器的组装。一档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于一档，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装一、二档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向一档，即朝向齿套拨叉环这一侧；5) 将一、二档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向一档齿轮(即朝后)。然后再装入一档齿轮中的滚针轴承，套上一档

11、齿轮后，最后压入双列滚锥轴承；6) 如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳体中分别压出和压入轴承外座圈，应当平整的压入。4 .变速器的装配：(1)变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)：1) 压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第一、二档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第一、二档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；2）安装一、二档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；3）安装输入轴时，要拉回三、四档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；4）放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与

12、壳体用M8X45的螺栓来连接。紧固力矩为25Nm；5）使用支撑桥将输入轴支撑住；6）压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；7）安装上三、四档拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100Nm。将换档叉轴置于空档位置（注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空档位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将三个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒）；8）安装差速器。（2）变速器后盖的安装：5.变速器各零件的检测锁环式同步器的检测检测输入、输出轴的弯曲度。检测齿轮和轴间间隙。八、注意事项：1. 严格拆装程序并注意操作安全；2注意各零件、部件的清洗和润滑；3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行敲击。九、考核要求：1拆卸、装配变速器总成；2. 装配后符合技术标准。3. 正确检测变速器的主要零部件，检测方法与结果正确。十、配分、评分标准：序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1正确使用工具仪器