石脑油卸车过程中的问题及解决措施

1、石脑油卸车过程中的问题及解决措施摘要 ：对石脑油卸车工艺的进行了调研和比较，结合我厂石脑油接卸工艺存在的问题提出了解决措施和改进建议。关键词：石脑油卸车工艺改造我厂某车间承担着分公司铁路进厂直馏石脑油的接卸任务。由于该介质主要成分为C4C12的烷烃，相对密度(水=1) 仅为780kg/m3，比汽油轻，夏季卸车过程中管路气阻和离心泵气蚀现象频繁发生，导致卸车难度增加，卸车效率降低，严重影响夏季的平稳运行。因此，搞清石脑油的性质，分析卸车过程的设备工艺现状及存在的问题，调研兄弟企业的卸车经验，对完善车间现有设施、保证夏季高效卸车作业十分必要。一、石脑油的性质石脑油又称“直馏”汽油或轻汽油，是一种无

2、色透明液体，系石油馏分之一。馏分轻，烷烃、环烷烃含量高，安定性能好，重金属含量低，硫含量低，毒性较小。石脑油由原油蒸馏或石油二次加工切取相应馏分而得。其沸点范围依需要而定，通常为较宽的馏程，如30-220 。石脑油是管式炉裂解制取乙烯， 丙烯，催化重整制取苯， 甲苯，二甲苯的重要原料。作为裂解原料，要求石脑油组成中烷烃和环烷烃的含量不低于 70% （体积）；作为催化重整原料用于生产高辛烷值汽油组分时，进料为宽馏分，沸点范围一般为 80-180 ，用于生产芳烃时，进料为窄馏分，沸点范围为60-165 。国外常用的轻质直馏石脑油沸程为0-100 ，重质直馏石脑油沸程为100-200 ；催化裂化石脑

3、油有<105 ， 105-160 及 160-200 的轻、中、重质三种。石脑油主要用作裂解、催化重整和制氨原料，可直接生产乙烯，也可作为化工原料及一般溶剂。表 1石脑油的质量指标项目质量指标试验方法颜色 , 赛波特比色号不小于25GB/T3555密度 ,(20 ),kg/m3不大于760GB/T1884GB/T1885馏程初馏点，实测10%馏出温度 , 不高于102GB/T653650%馏出温度 , 不高于14990%馏出温度 , 不高于189终馏点,不高于220烷烃和环烷烃含量 ,%(V) 不小于90烯烃含量 ,%(V)不大于2硫含量 ,%(m)不大于0.05ASTMD1266铅含量

4、 ,ug/kg不大于100SH/T0242砷含量 ,ug/kg不大于B100SH/T0167二、卸车工艺1、目前，石脑油主要在8# 台接卸，现有 4 台普通卸车鹤管， 2台卸车离心泵和1 台真空泵。设备参数、工艺流程如表2、表 3.表 2卸车主要设备及机泵参数序号机型设备名称扬程 流量 轴功率效率转速介质m3/hKw%r.p.mmZA80-1200541033029501离心泵石脑油A2ZA80-1200A离心泵石脑油 54 1033029503SK-7水环式真空气151450空泵2、石脑油卸车工艺流程目前我们的卸车工艺是油品从槽车经过鹤管进入离心泵，经 59#线送往油品罐区。 槽车底油通过真

5、空抽底系统抽到真空罐，然后与槽车内的油品一起经离心泵送出。上卸鹤管灌泵阀抽底管59#线P804p805p802v802图 1石脑油卸车工艺流程图3、卸车示意图图 2卸车示意图三、卸车过程存在的问题分析1 、用真空系统灌泵时，管路中空气排不净，在开泵卸车时，管路中空气聚集， 造成管路中液体断流， 离心泵的工作原理及结构决定了它不能抽吸与输送气体。因此，油泵不上量，需要重新进行真空灌泵。2、用鹤管卸油时，高出液面的管路里形成虹吸，在一定的负压下工作，若作业中的鹤管转动接头漏气或未作业的鹤管阀门内漏(或未关严 )，使管路中进入空气且会直接影响鹤管的吸油能力，降低管路中的真空度。当空气进入泵体时，油泵

6、会发出气蚀的响声，泵体发热，最后导致油泵不上量，被迫停止卸车。3、由于采用从槽车上部卸油，在虹吸管路中流动的油品处于负压状态，鹤管最高处的真空较大(如图 2) 。随着液面的下降，鹤管最高点与槽车内液面的高度差增大，则鹤管最高处的压强下降， 当此处的压强下降到油品在操作温度下的饱和蒸汽压时，油品大量汽化， 同时油品在虹吸管中处于负压条件下，溶解在油品中的空气也分离出来。气体密度较液体小，导致在高处聚集。由于溶于油品中的空气的分离和油品本身汽化所产生的气体在鹤管最高处聚集形成气囊(如图3所示 )，使过流面积变小，油品流动阻力增大，产生了气阻。图3卸车鹤管顶部气囊示意图4、夏季高温季节，石脑油温度高

7、，其饱和蒸汽压也相对较高，油品在较低的真空度上发生汽化，随着油蒸汽的增多， 鹤管最高点形成的气囊也越来越大，气体聚集到一定程度时，气囊便将油流阻断，气阻越来越严重。四、高温下石脑油卸车工艺对比1、通过对中原乙烯厂等企业石脑油接卸工艺的调研，发现目前有如下几种卸车工艺在不同的企业使用。序号卸车方法效果存在问题1喷淋降温法，卸车时向油槽车淋冷水降一般用水量大， 且不能回收， 浪费温。大，卸车效率低夜间卸油法：避开白天，等到夜间气温推迟卸车时间，造成重车积2一般压，影响槽车周转， 卸车效率下降，油品凉下来再进行卸车作业。低且增加车辆使用费增加回流油卸车法：在鹤管吸入口处安装喷射增压器，将其与泵的出口

8、管线相能很好地消除气阻现象， 但喷连接，带有一定能量的油品从鹤管吸入射器安装在鹤管入口， 一定程3口内向上喷射，使鹤管吸入口处的能量一般增加，保证了鹤管最高点的压力不低于操作温度下油品的汽化压力，从而克服卸车过程中的气阻和气蚀。度上阻碍了介质的吸入量， 喷射量的大小和时间不好掌握。增加油气分离罐法：在泵的入口管线增加 1 台油气分离罐，吸入管路中的气体油气分离罐的真空度和液位不容易掌握， 职工的操作难度在分离罐中气液分离，气体通过真空管一般大；油气被抽出后排空造成了4线被抽走，分离罐液位保持在罐高的2环境污染； 真空系统长时间运 3 处，使油泵入口处于充满油品状态，行，水的消耗量增加。油泵将满

9、负荷运转 。作业时消耗大量的氮气， 能耗气动油泵正压卸车法：在鹤管的顶端安高，影响效益；噪音大，影响5装气动潜油泵，采用氮气作动力驱动潜较好职工的身心健康；油泵卸油。大量的瓦斯排入大气， 造成环境污染。液压油泵正压卸车法：在鹤管的顶端安解决了管路的气阻和离心泵装液压潜油泵，采用液压作动力驱动潜好的气蚀， 消除了安全隐患， 增6油泵卸油；增加泵的入口管线的直径；加了卸车速度。降低离心泵的高度，采用地下泵房。2、通过对以上几种卸车工艺的比较，不难发现，中原乙烯和北京东方化工厂采用的第六种卸车工艺较为先进，既经济又安全环保，从根本上解决了石脑油高温条件下的卸车难题。五、启发与建议1、在石脑油槽车卸车

10、时，油泵不上量、油品卸不下来的原因是由于吸入管路中进入了空气或天气温度高时油品汽化产生气体而形成了气阻从而导致油品不能通过鹤管最高点，造成油品在吸入管中断流。2 、为了改善目前我们车间夏季的卸车状况，建议对现有的卸车设施进行改造，主要包括如下内容：（ 1）改现有鹤管为液压驱动潜油泵式正压卸车鹤管。（ 2）增加入口汇油管线的直径，规格最小为DN800 ；若条件允许还可以延长入口管线的长度。3 、根据夏季高温季节的特点，做好卸车改进后的时间优化，如尽量减少白天高温环境时的卸车， 以最大限度地减少油气的挥发量和卸车过程产生的损耗。出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊，

11、此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能 ”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。亲贤臣， 远小人， 此先汉所以兴隆也； 亲小人， 远贤臣， 此后汉所以倾颓也。 先帝在时，每与臣论此事， 未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。 侍中、尚书、 长史、 参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深