公路水毁及防治策略探析

1、公路水毁及防治策略探析摘要:公路水毁，严重影响交通运输的营运与安全，可产生极大的经济损失和安全隐患，有效防治公路水毁具有重要的现实意义。本文针对水毁的特点、水毁常见四种类型：桥涵破坏、路基沉陷、路基坍塌、防护与加固工程损坏的定义及成因做了简要介绍，并提出了相关防治措施，以期公路水毁灾害得到有效控制，降低社会的经济损失。关键词:公路水毁防治公路水毁是一种常见的自然灾害，水毁可以导致路基路面损坏、桥梁冲毁、中断，不仅影响公路通行能力，阻碍交通运输，造成巨大的经济损失，还对人民的生命安全造成威胁。因此，认识和公路水毁的成因并根据水毁原因制定相应的防治策略，对彻底根治公路水毁具有重要的意义。而作为公路

2、养护建设工作者，必须加强对公路水毁防治措施的认识和掌握。1公路水毁及其特点公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用遭到损坏。公路水毁具有以下特点：灾害频率不高，但带来的损失大；防护工程的水毁占较大比重；水毁重复发生频率高；从桥梁水毁情况看，多为小桥涵被冲毁，大中型桥梁极少。2公路水毁的类型和成因公路水毁从表现形式来说主要有以下四种：桥涵破坏、路基沉陷、路基坍塌、防护与加固工程损坏。当然还存在其它形式，下面仅对主要的四种水毁类型进行分析研究。2.1桥涵破坏桥涵破坏是指山洪暴发时，洪水冲刷淘空桥涵基础，使桥梁失稳破坏或涵洞被水冲毁。其主要原因有：涵洞位置不当，孔径偏小，无法有效发挥泄洪能力；

3、桥位选择不当，河床的地质条件差，极易发生冲刷；桥涵日常养护差，发生堵塞，水流不畅。2.2路基沉陷路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基不均匀下陷，造成局部路段基层破坏，使路面破损。形成原因有：填方路段填料选择不当，施工过程中压实度不足；路基结构组合不合理，弯沉过大；缺少必要的排水和防护措施。2.3路基坍塌路基坍塌指路基土体或沿线山体（或土石混杂的堆积物）遇水软化,在较陡边坡无支撑的情况下，土体沿松动面下坠散开。形成原因有:排水设施不完善；路基边坡土质松软，坡度过陡；缺乏必要的挡土墙或护坡等防护措施。2.4防护与加固工程损坏防护与加固工程损坏是指挡土墙、护坡等防护工程在不断受到水流冲击

4、下，墙身产生滑移、倾倒破坏或挡墙全部冲毁的现象。形成原因有:防护与加固工程所处地基软弱或基础埋深过浅；挡土墙自身排水不畅;防护工程位置选择不合理，挤压河道，引起局部冲刷。3水毁防治对策公路水毁危害巨大，一旦发生,损失无法预计。因此，水毁防治迫在眉睫，是亟待研究和解决的重大问题。通过实践探索我们得出，公路水毁应以预防为主，防治结合,尽量将水毁消灭在萌芽状态，以免造成巨大损失。为有效做到预防为主，防治结合，应注意以下几点。3.1加强对桥涵破坏、路基沉陷、路基坍塌、防护与加固工程损坏的重点防治(1) 桥涵破坏的防治。桥涵排洪能力不足是水毁发生的原因之一，因此汛前要密切关注气象部门的汛情预报，定期定时

5、详细记录上游汇水面积的大小，并结合当地以往水文记录，做好最大洪峰流量的预测估算，以保证桥涵的排洪能力。若桥涵不能满足最大洪峰流量的排泄需要，则必须采取分流、导流、截流及清淤等措施确保桥涵的安全。(2) 路基沉陷的防治。在软弱地基上修建公路时，应特别注意对路基进行加固；路基设计要采用级配良好的砂性土等填筑路基；在沿河路堤、河滩路和桥头引道等长期浸水路基要设置堤岸、护坡等防护措施；应分段设排水沟、涵洞将水引出路基，以免水积聚在边沟内而下渗，影响路基稳定。(3) 路基坍塌的防治。路基坍塌多发于山区公路，因此在公路选线时应尽量不要选择地质水文不良地段，可采用台口式路基；路堑必须设置边沟，对于较长的路堑

6、设置合理的纵坡；对于开挖段或半填半挖段，两侧山体坡度必须开挖到位，必要时设置合理碎落台，对于地质不良路段，应采用喷铺防护工程或生物固化来加固，防止地质灾害的发生。(4) 防护工程与加固工程损坏的防治。防护与加固工程所在地段为软弱地基时，要采用换土或砂砾、碎石、灰土等进行填筑；防护与加固工程基础埋深，对于无冲刷地基，应在天然地基以下至少1m,对于有冲刷地基，应在冲刷线以下至少1m；挡土墙应设置排水设施；路堑挡土墙后地面应做好排水处理，设置排水沟；沿河路堤设置挡墙时，应结合河流情况布置，以保持水流顺畅。3.2搞好公路基础建设，全面养护搞好公路基础建设，应注重全面养护，对公路的路基、路面、桥涵及其排

7、水防护等设施进行经常性保养、维护与加固。保持路面平整坚实、路拱适度；路基边沟保持水流畅通；对桥涵构造物定期保养维修，并及时清理河床上的漂浮物和沉积物，保证桥涵排水顺畅，以保证其满足排泄要求；要对路基的截排水设施、支挡防护工程、桥涵的调治防护工程等经常性保养、维修与加固；对水毁的薄弱路段进行重点防治，综合考虑季节气候等影响因素，科学合理养护保养。3.3完善排水设施，增强公路抗灾能力完善排水设施是防治公路水毁的有效措施，在养护过程中，应加强排水设施的完善，因地制宜，及时增修、改建和完善排水沟、截水沟，注重对路基边坡面的防护、沿河路段的冲刷防护与加固，不断提高公路抗水毁能力和抗灾害能力。3.4做好水

8、毁公路修复工作，植物防护与工程防护相结合水毁给公路带来的损失巨大，如果不及时科学的修复水毁路段，水毁状况还会更加严重，对交通运输产生不利的影响。因此，水毁发生后,应在第一时间开展修复工作，在全面调查掌握水毁状况后，分路线、分项目、分阶段地做好修复的规划与计划，充分利用时间，及时科学有效的做好水毁公路的修复工作。另外，公路绿化能稳固路基，美化环境，保持水土，对水毁防治有一定作用，因此水毁防治应注重植物防护与工程防护相结合，大力加强公路绿化工作，保护生态环境。4结语公路水毁防治工作是一项艰巨和长期的任务，由于多方面的原因水毁原因千差万别。因此对于不同类型、不同程度的水毁，相关工作人员必须在详细勘察和调查研究的基础上，具体情况具体分析，选用最科学合理的治理方式。总之，只要我们足够重视水毁的防治，以预防为主，防治结合，公路水毁必将得到有效的控制，损失也会相应的减少。参考文献胡建刚，张亮，苟睿，等公路水毁的破坏型式、成因及防治对策初步研究J.公路交通科技，