水泥混凝土路面翻修施工方案

1、惠盐高速公路深圳段日常养护工程水泥路面维修施工方案编制人：审核人：审批人:深圳市路桥建设集团公司2021年9月1日水泥路面翻修施工方案一、工程概况1、工程名称工程名称：惠盐高速公路深圳段工程名称：惠盐高速公路深圳段日常养护工程建设单位：深圳惠盐高速公路施工单位：深圳市路桥建设集团公司监理单位：深圳市东鹏工程建设监理2、工程地点本养护工程位于深圳市龙岗区、盐田区,南起盐田边检站,北至龙岗坪地坑塘径,养护里程约31.8km,为双向四车道.其中水泥砂路面有两段,包括：1G25长深高速惠盐深圳段在坑塘径东接惠盐高速惠州段,在龙岗同乐西接G15沈海高速,全长10.81km；2S202自荷坳收费广场至盐田

2、检查站不含与G205并线段,全长9.15公里.二、工作准备根据工程相关的招投标、合同及业主下发工作指示单；对现场混凝土路面各项病害进行调查,对所需维修的各项病害进行统计并上报业主、监理工程师复核审批.施工前,先组织施工技术人员对工人进行技术交底,保证施工质量；专职平安员,严格根据?公路养护平安作业规程?对所需施工的路段进行交通维护、交通设施摆放进行平安交底,保证作业平安,交通畅通.三、人员、机械、材料配置1、人员配置序号工作内容人员配置1路面缝维修施工员1人、路面平安员1人、工人4人2路面板维修施工员1人、路面平安员1人、工人10人2、机械及小型设备配置施工期主要机械、设备及其数量如下表:序号

3、机械名称机械型号单位投入机械设备数量1振动梁二*由台12插入振捣器HZ-50台43自卸车5吨辆24滚筒只15发电机组30KW台16发电机组15KW台17切缝机台28钢模槽钢24cnrj米1009挖掘机带炮PC200台110灌缝机CLY-80L台111沥青路面开槽机PCR-25功率2.9kw、额定转速28000RPM台112开山空压机功率14.71kw、额定转速2000M/min台1注：投入的设备应能满足正常施工要求.3、材料准备施工期主要材料及其数量如下表:厅P材料名称规格、型号单位数量1钢筋6、16吨按需进场2沥吉AH-70#吨按需进场3环氧树脂吨按需进场4传力杆30,L=450,间距300

4、根按需进场5拉杆14,L=700,间距600根按需进场6商品混凝土C40(抗折5.0添加早强剂)M3按需进场7商品混凝土C15M3按需进场8麻袋个10009篷布米30010水泥P.O32.5吨按需进场四、水泥混凝土路面维修1、接缝维修接缝填缝料的维修,应符合以下规定： 缝中的旧填缝料和杂物,应予以去除,并将缝内尘土吹净. 胀缝修理时,应先将热沥青涂刷缝壁,再将接缝板压入缝内.对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙,必须用沥青或其他填缝料填实抹平.上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条. 加热式填缝料修补时,必须将填缝料加热至灌入温度.宜用嵌缝机填灌,填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满.在气温较低季节施工

5、时,应先用喷灯将接缝预热. 用常温式填缝料修补时,除无须加热外具施工方法与加热式填缝料相同.纵向接缝张开维修,应符合以下规定： 当相邻车道面板横向位移,纵向接缝张开宽度在10mm以下时,宜采用聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料. 当相邻车道面板横向位移,纵向接缝张开宽度在10mm以上时,宜采取聚氨脂类常温施工式填缝料进行维修.(a)维修前应去除缝内杂物和灰尘.(b)应按材料配比配制填缝料.(c)宜采用挤压枪注入填缝料.(d)填缝料固化后,方可开放交通. 当纵向接缝张口宽度在15nlm以上时,采用沥青砂填缝.接缝出现碎裂时,接缝维修应符合以下规定： 在破碎部位外缘,切割成规那

6、么图形,其周围切割面应垂直于面板,底面宜为平面. 应去除混凝土碎块,吹净灰尘杂物,并保持枯燥状态. 宜用高模量补强材料进行填充维修,其材料技术性能应符合表304-6的规定 修补材料到达通车强度后,方可开放交通.补强材料技术要求性能技术要求灌入稠度S5粘结强度MPa3断裂件长率为252、填缝料更换应对水泥混凝土路面填缝料进行周期性或日常性的更换.填缝料的更换周期一般为23年.填缝料局部脱落时应进行灌缝料填补；填缝料脱落缺失大于三分之一缝长或填缝料老化、接缝渗水严重时应立即进行整条接缝的填缝料更换.用于水泥混凝土路面接缝修补的填缝料应符合下表的规定.加热施工式填缝料的技术要求试验工程低弹性型高弹性

7、型说明针入度锥针法mm53060流动度mm5515试验工程灌入稠度失粘时间h弹性复原率流动度mm拉仲里mm技术要求2062475015常温式施工填缝料的技术要求填缝料的更换应做到饱满、密实、粘结牢固.清缝、灌缝宜使用专用机具.更换填缝料前应将原填缝料及掉入缝槽内的砂石杂物去除干净,并保持缝槽枯燥、清洁0填缝料灌注深度宜为34cm.当缝过大时,缝的下部可填2.53.0cm高的多孔柔性垫底材料或泡沫塑料支撑条.填缝料的灌注高度夏天宜与面板平,冬天宜稍低于面板2mm.多余的或溅到面板上的填缝料应予以去除.填缝料更换直选在春秋两季,或宜在当地年气温居中且较枯燥的季节进行.3、裂缝维修对宽度小于3mm勺

8、稍微裂缝,可采取扩缝灌浆.顺着裂缝扩宽成1.52.0cm的沟槽,槽深可根据裂缝深度确定,最大深度不得超过2/3板厚.去除混凝土碎屑,吹净灰尘后,填入粒径0.30.6cm的清洁石屑.将所选用的填缝料灌入扩缝内.灌缝材料固化后,到达通车强度即可开放交通.对贯穿全厚的大于3nlm小于15nlm的中等裂缝,可采用条带罩面进行补缝.在裂缝两侧切缝时,应平行于缩缝,且距裂缝距离不小于15cm.凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜.每间隔50cm打一对钳钉孔,钳钉孔的大小应略大于钳钉直径24mm并在二钳钉孔之间打一条与钳钉孔直径相一致的钳钉槽.钳钉宜采用16螺纹钢筋,使用前应予以除锈.钳钉长度不小于20cm

9、,弯钩长度为7cm0钳钉孔必须填满砂浆,方可将钳钉插入孔内安装.切割的缝内壁应凿毛,并去除松动的混凝土碎块及外表尘土、裸石.浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平,并喷洒养护剂.修补块面板两侧,应加深缩缝,并灌注填缝料,见图304-1.图304-1条带补缝(单位：cm)1-铝钉；2-新浇混凝土对宽度大于15nlm的严重裂缝可采用全深度补块.在修补的混凝土路面位置上,平行于缩缝划线,沿划线位置进行全深度切割.在保存板块边部,沿内侧4cm位置,锯5cm深的缝.破碎、去除旧混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板和路肩.假设破除的旧混凝土面积当天完不成混凝土浇筑时,具补块位置应作临时补块.全深锯口和半深锯口之间的

10、4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面.混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求,先用原材料进行配合比设计,各种材料的物理性能及化学成分应符合现行?公路水泥混凝土路面设计标准?(JTGD402002)规定.用水量应限制在混合料运到工地最正确和易性所需的最小值,最大水灰比为0.4.如采用JK系列混凝土快速修补材料,水灰比以0.300.40为宜,坍落度宜限制在2cm内.混凝土24小时弯拉强度应不低于3.0MPa混凝土摊铺应在混凝土拌和后3040min内卸到补块区内,并振捣密实.浇筑的混凝土面层应与相邻路面的横断面吻合,其外表平整度应符合表304-7规定,补块的外表纹理应与原路面吻合

11、.补块养生宜采用养护剂,其用量根据养护材料性能确定.做接缝时,将板中间的各缩缝锯切到1/4板厚处,将接缝材料填入缩缝内.混凝土到达通车强度后,即可开放交通.图304-2集料嵌锁法(单位：cm)1-保存板；2-全深度补块；3-全深度锯缝；4-凿除混凝土；5-缩缝交错接面4、板边、板角修补板边修补根本要求:当对水泥混凝土面板轻度剥落进行修补时,应将剥落的外表清理干净,用沥青混合料或接缝材料修补平整.当板边严重剥落时,其修补方法参照?公路养护技术标准?(JTJ073-96)第3.4.16条执行.当板边全深度破碎,其修补方法参照?公路养护技术标准?(JTJ073-96)第3.4.16条执行.板角修补根

12、本要求板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围,最小边长0.5m.切缝后,凿除破损局部时,应凿成规那么的垂直面.对原有钢筋不应切断,如果钢筋难以全部保存,至少也要保存2030cm长的钢筋头,且应长短交错.原有滑动传力杆,如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆,传力杆间距限制在30cm.与原有路面板的接缝面,应涂刷沥青.如为胀缝,应设置接缝板.现浇混凝土,与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3nlm深4nlm的接缝槽,并灌入填缝材料.待混凝土到达强度后,方可开放交通.5、坑洞修补坑洞修补应根据不同情况采取相应举措进行:对个别的坑洞,应去除洞内杂物,用水泥砂浆等材料填充,到达平整密实.对较多坑洞

13、且连成一片的,应采取薄层修补方法进行修补.(a)切割面积的图形边线,应与路中央线平行或垂直.(b)切割的深度,应在6cm以上,并将切割面内的光滑面凿毛.(c)应消除槽内的混凝土碎屑.(d)混凝土拌和物填入槽内,振捣密实,并保持与原混凝土面板齐平.(e)宜喷洒养护剂养生.(f)待混凝土到达通车强度后,方可开放交通.可采用水泥混凝土快速修补剂拌制的混合料修补坑洞,不得采用沥青混合料.6、板块脱空处治水泥混凝土面板脱空位置确实定可采用弯沉测定法.须用5.4m长杆弯沉仪及相当于BZZ-100重型标准汽车.弯沉仪的测定与支座不应放在相邻两块板上,待弯沉车驶离测试板块,方可读取百分表值.凡弯沉超过0.2m

14、m的板块应确定为面板脱空.灌浆孔布设根本要求见以下图303-3o灌浆孔布设应根据路面板的尺寸、下沉量大小、裂缝状况以及灌浆机械确定.用凿岩机在路面上打孔,孔的大小应和灌注嘴的大小一致,一般为5cm左右.灌浆孔与面板边的距离不应小于50cm,在一块板上灌浆孔的数量一般为5个,也可根据情况确定.水泥混凝土路面面板和基层之间的脱空处理,可采用水泥浆、水泥粉煤灰浆和水泥砂浆等材料进行板下封堵.具体方法如下：图303-3灌浆孔布置(单位：cm)D-灌浆孔直径；L-板长；B-板宽布设灌浆孔.灌注机械可用压力灌浆机或压力泵,灌注压力为1.52MPa灌浆作业应先从沉降量大的地方的灌浆孔开始,逐步由大到小.当相

15、邻孔或接缝中冒浆,可停止泵送灌浆材料,每灌完一孔应用木楔堵孔.待砂浆抗压强度到达3MPa时,用水泥砂浆堵孔,即可开放交通.水泥混凝土面板进行压浆处理后,应对接缝及时维修,其方法和要求参照本标准接缝维修执行.7、唧泥处理水泥混凝土路面唧泥病害,应压浆处理.水泥混凝土面板进行压浆处理后,应对接缝及时维修,其方法和要求参照接缝维修执行.8、错台处治错台的处治方法有磨平法和填补法两种,可按错台的轻重程度选定.高差小于等于10nlm的错台,可采用磨平机磨平,或人工凿平.a.应从错台最高点开始向四周扩展,边磨边用三米直尺找平,直至相邻两块板齐平为止,见图304-4所示.b.磨平后,接缝内应将杂物消除干净,

16、并吹净灰尘,及时将嵌缝料填入.高差大于10nlm的严重错台,可采取水泥混凝土进行处治.根本要求如下：a.应将错台下沉板凿除23cm深,修补宽度按错台高度除以坡度计算1%计算,见图304-5所示.b.凿除面应去除杂物灰尘.c.浇筑聚合物细石混凝土.d.混凝土到达通车强度后,即可开放交通.图304-4错台磨平示意图单位：cm1-下沉板；2-应磨平局部图304-5错台填补法示意图单位：cm1-凿除后修补局部；2-下沉板9、沉陷处理路面沉陷而未造成水泥混凝土面板结构性损坏时,可采用补强的维修方法进行维修,具体要求如下：a.对沉降区域及其相邻延伸区进行布点测量.b.根据测量成果确定维修范围,其图形边线应

17、与路中央线平行或垂直,且要求新浇混凝土最小厚度6cm0c.用风镐凿除一个处治区,比路面维修设计标上下6cm以上的老路仅需作拉毛处理,去除混凝土碎屑.d.布设钢筋网,钢筋网可采用小6钢筋制作,网格为10X10nlm大小.e.浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平、拉毛、切缝,并喷洒养护剂.新浇混凝土标号应不低于原路面.f.接缝应在原有位置设置,灌缝方法和要求参照本标准304.04-1填缝料更换执行.g.到达通车强度后,方可开放交通.当水泥混凝土整板沉陷并产生破碎时,应整板翻修.具体方法和要求参照整块板面翻修执行.10、拱起处理拱起处理应根据具体情况,采取不同的方法进行处治.a.板端拱起但路面完好时应根据

18、板块拱起上下程度,计算要切除局部板块的长度.先将拱起板块两侧附近12条横缝切宽,待应力充分释放后切除拱起端,逐渐将板块恢复原位,在缝隙和其他接缝内应清缝,并灌接缝材料.图304-6板体拱起修复1-切除局部；2-拱起板b.拱起板端发生断裂或破损时,按本标准304.04-3裂缝维修处理.c.拱起板两端间因硬物夹入发生拱起,应将硬物去除干净,使板块恢复原位,应清理接缝内杂物和灰尘,灌填缝料.d.胀缝间因传力杆局部或全部在施工时设置不当,使板受热时不能自由伸长而发生拱起,应重新设置胀缝.按水泥混凝土路面有关施工技术标准执行,使面板恢复原状.e.混凝土路面板的胀起与拱起的处理方法一致.11、整块面板翻修

19、、破除旧混凝土路面据现场情况,组织施工,先用风钻机对旧路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂,然后使用破碎机对旧路面进行破碎.破碎时,各破碎点的间距宜为40cm,同时应注意对相邻板块的影响,尽可能保存原有拉杆.挖掘机对破除后的老路面成块废渣进行集中去除,使用自卸车运至指定弃土场.破碎时,应配备专人指挥,预防碎石溅出,影响过往车辆.、基层处理清理完破碎料后,应对基层进行检查.所有挤碎、隆起、空鼓的基层应去除,并使用素碎重铺,同时设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐.当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时,应灌沥青密封防水,还应在裂缝上黏贴油毡、土工布或土工织物,其覆盖宽度不应小于1000m

20、mI裂缝最窄处不得小于300mm当基层产生较大纵向扩展裂缝时,应分析原因,采用有效的路基稳固举措进行处理,且宜在纵向裂缝所在的整个面板内,距板底1/3处增设补强钢筋网,补强钢筋网到裂缝端部不宜短于5nl对局部地段的基层需要进行大面积填补时,应以水泥稳定碎石作为基层.、传力杆、拉杆安装处理完基层后,应修复、安设传力杆和拉杆.传力杆设置于横向宿缝处,本工程传力杆采用直径30mm长度450mm勺圆钢,在新旧路面板交界处,在旧面板1/2板厚处,每隔30cm钻一孔径32mm723cm的水平孔,使用环氧树脂将传力杆一端固定于孔内,另一端涂刷沥青油.拉杆设置于纵向施工缝处,本工程拉杆采用直径14mm长度70

21、0mmi勺螺纹钢,在新旧路面板交界处,在旧面板1/2板厚处,每隔60cm钻一孔径16mm735cm的水平孔,拉杆中央涂刷100mm勺防锈材料,一端固定于孔内.施工布设时,拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整,最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm、模板安装基层检验合格后,即可安设模板.本工程采用24CM槽钢,长度34m,接头处拼装配件连接,装拆简易.模板安装时,应先安装两侧模板,高度与混凝土面层板厚度相同.模板两侧用铁钎打入基层固定,模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面与基层顶面紧贴,局部低洼处空隙事先用水泥砂浆铺平并充分夯实.模板安装完毕后,再检查一次模板相接

22、处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装.模板内侧应涂刷脱模剂、废机油或其他润滑剂,以便利拆模.、运输采用深圳市天地集团股份东建混凝土分公司提供的商品混凝土,使用混凝土罐车运输.混凝土运输车辆装料、运输、卸料的时间必须严格限制,一般限制在60至IJ90分钟左右.、浇注1、浇注混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查.2、混凝土混合料运送车辆到达浇注地点后,将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌.3、混凝土板厚度为24CM可

23、一次浇注.浇注的松料厚度,应考虑振实的影响而预留一定的高度.、振捣浇注好的混凝土混合料,应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣.振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次,在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次,同一位置不宜少于20so插入式振捣器移动问距不大于其作用半径的1.5倍一股间距40cm,其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应预防碰撞模板和钢筋.其次,再用平板振捣器全面振捣.振捣时应重叠1020cmi以不再冒气泡并泛出水泥浆为准.混凝土在全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平.振动梁往返拖拉23遍,使外表泛浆,并赶出气泡.振动梁移动的速度要缓慢

24、而均匀,前进速度以1.21.5m/min为宜.对不平之处,应以人工补填找平.补填时就用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留.牵引绝不可过短,以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直,当弯曲超过2mmM应调查或更换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度,不得暴晒或雨淋.最后再用平直的滚杠进一步滚揉外表,使外表进一步提浆并调匀,使外表均匀地保持56mmfc右的砂浆层,以利密封和作面.、外表整修和防滑处理用大木抹屡次抹面至外表无泌水为止,修整时,每次要与上次抹过的痕迹重叠一半.在板面低洼处要补充混凝土,并用3m直尺检查平整度

25、.铁板抹面结束后,立即用拉槽器在混凝土面层外表横向拉槽.、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各种损坏,并影响行车的舒适性.因此,应特别认真地做好接缝施工.1、纵缝本工程铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝.纵缝应与路线中缝平行.在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽局部,纵缝的间距和形式应保持一致.路面变宽段的加宽局部与等宽局部之间,以纵向施工缝隔开.加宽板在变宽段起终点处的宽度不应小于1m纵向施工缝采用平缝形式,上部应锯切槽口,深度为30-40mm宽度为3-8mm槽内灌塞填缝料,板中还应增设拉杆,拉杆中间涂刷防锈涂料.拉杆必须与缝壁垂直.2、横缝(1)缩缝切

26、缝机刀片应与机身中央线成900角,并应与切缝线在同一直线上.开始切缝前,应调整刀片的进刀深度,切割时应随时调整刀片切割方向.停止切缝时,应先关闭旋扭开关,将刀片提升到混凝土板面上,停止运转.切缝时应预防切缝水渗入基层和土基.当混凝土强度到达设计强度的25%-30%即可进行切割,当气温突变时,应适当提早切缝时间,或每隔2040m先割一条缝,以防因温度应力产生不规那么裂缝.应严禁一条缝分两次切割的操作方法.切缝后,应尽快灌注填缝料.3、胀缝胀缝应与路中央线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆.缝隙下部设胀缝板,上部灌胀缝填缝料.胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆,胀缝缝宽20mm

27、传力杆一半以上长度外表应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜,端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫.胀缝传力杆间距为30cm胀缝板应连续贯穿整个路面板宽度.传力杆的活动端,可设在缝的一边或交错布置,固守后的传力杆必须平行于板面及路面中央线,其误差不得大于5mm4、施工缝横向施工缝设于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应预防设在同一横断面上.施工缝如设于缩缝处,板中应增设传力杆,其一半锚固于混凝土中,另一半应先涂沥青,允许滑动.传力杆必须与缝壁垂直.5、接缝填封混凝土板养护期满后应及时填封接缝.填缝前必须保持缝内清洁,预防砂石等杂物掉入缝内.填缝材料应优先选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料,并宜在填

28、缝料中参加耐老化剂.、养生及拆模(1)养生混凝土外表修整完毕后,应进行养生,使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量.养生期间,须预防混凝土的水分蒸发和风干,以免产生收缩裂缝.混凝土板的养生,根据施工工地的情况及条件,选用湿治养生,养生时间为7天采用麻袋在混凝土终凝后覆盖于板的外表,每天均匀洒水,保持潮湿状态,但注意洒水时不能有水流冲刷.养生初期,每天对含水材料润湿35次.终结期内,必须保证混凝土逐渐失水,与周围环境温度保持平衡.混凝土板在养生期间和填缝前,应禁止车辆通行.养生期满前方可将覆盖物去除,板面不得留有痕迹.2拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,采用普通水泥时,一般允许

29、拆模时间见下表：允许拆模时间昼夜平均气温C允许拆模时间h昼夜平均气温C允许拆模时间h572203010482524153630以上18注：允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算；根据上表,结合本路段施工实际情况,拆模时间应为24小时.拆模时应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好.拆模后不能立即开放交通,只有混凝土板到达设计程度时,才允许开放交通.当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板的强度应到达设计强度80%Z上.五、质量保证举措一具体质量目标本工程争取工程质量一次验收优良率90%以上,合格率100%,果断杜绝不合格工程.不管是自检,还是业主监理的中检、抽检、终检,任何时候

30、都到达100%的合格,争取良好的信誉.二机构由工程经理、养护经理、技术部、工程部组成的质量治理领导小组是整个工程质量治理的最高领导机构,制订整个合同段工程质量规划、方针、举措.各施工班组分别设质量治理现场负责组.由班长、技术人员、施工员组成.施工班组一级的质量管理机构在工程经理和质量治理小组领导下.制订本工段施工区段的质量实施方案.并重在现场落实.三强化质量意识,健全规章制度1建立施工方案审批制度,开工前递交有关工序的施工方案设计.报经监理工程师批准认可前方可开工；2建立技术复核、隐蔽工程验收制度；3建立二级验收及分局部项质量验收评定制度；4建立现场材料质量治理.严格检测手段,各种地方材料,外

31、购材料到场后必须由技术部和材料部有关人员进行抽样检查.发现问题及时与供货商联系,直到退货.5计量器具治理：现场计量器具必须专人保管、专人使用、损坏的计量器具必须及时修理,不得带病工作.6建立挂牌施工制和持证上岗制：每项工程开工时必须挂牌工程主要工序、工种均要培训、考核,合格者持证上岗.7建立工程质量奖罚制度：凡各施工班组、专业队在施工过程中违反操作规程,不按图纸施工,屡教不改或发生了质量问题,工程部有权对其进行处分,处分形式为整改停工、罚款直至去除出本工程.凡各施工队、班组在施工过程中,按图施工,质量优良且到达优质,工程部对其进行奖励,奖励形式为表扬、表彰、奖金.8建立质量治理资料归档保管制度.但凡工程有关的质量治理资料应该统一归档.并交给专人负责保管.六、平安生产施工现场应落实平安责任制,建立岗位平安责任制度.施工前,应由专职平安员,根据?公路养护平安作业规程?进行交通维护,摆放各类标志牌.现场作业时,严禁施工人员随意出入作业区,车辆进出应由专职平安员统一指挥.同时,使用各类机具时,应严格遵守平安操作规程.七、文明施工施工现场所有人员一律佩证、挂牌上岗,统一着装,穿戴整洁,必须配戴平安帽,反光背心,禁止在工地上穿拖鞋,追逐打闹