2015槐树店站原万年场站内部结构计算书-送强审

1、成都地铁4号线二期工程施工图设计槐树店站（原万年场站）第六册内部结构施工图施工图设计计算书成都地铁4号线二期工程施工图设计槐树店站（原万年场站）第六册内部结构施工图计算书设计:校核:审核:目录1工程概况12设计依据、原则及标准12.1 设计依据12.1.1 设计依据的主要文件12.1.2 设计依据的主要规范、规程22.2 计算原则32.3 设计标准33设计参数33.1 设计荷载33.2 主体结构尺寸拟定及工程材料选用43.3 计算模型44内部结构计算54.1 站台板计算54.1.1 结构断面54.1.2 荷载取值64.1.3 内力及配筋64.2 站台梁计算（包含夹层梁）104.2.1 结构断面

2、104.2.2 荷载取值104.2.3 内力及配筋104.3 轨顶风道计算114.3.1 结构断面114.3.2 荷载取值124.3.3 内力及配筋134.4 设备夹层（板）计算184.4.1 结构断面184.4.2 荷载取值194.4.3 内力及配筋194.5 1、3号楼梯计算204.5.1 结构断面204.5.2 荷载取值214.5.3 内力及配筋224.6 2号楼梯计算234.6.1 结构断面234.6.2 荷载取值244.6.3 内力及配筋244.7 换乘楼梯计算264.7.1 结构断面264.7.2 荷载取值264.7.3 内力及配筋（横断面方向）274.7.4 内力及配筋（纵断面方

3、向）281工程概况槐树店站（原万年场站）为四号线二期工程东延线第一个车站，该车站西接四号线一期工程万年场站（原沙河站），东接来龙站（原东三环站）。槐树店站位于成洛路与建材路交叉口处，车站主体沿成洛路北侧布置，呈东西走向，与7号线槐树店站（原万年场站）采用“斜T型”的方式进行换乘。车站有效站台中心里程为YDK37+594,400,有效站台中心里程处轨面标高为479.643,设计起终点里程为YDK37+518.550YDK37+685.550。车站周边建（构）筑物有：车站南侧为玻璃厂俱乐部、玻璃厂宿舍及华天阳光小区，北侧为槐树苑小区和东升农贸市场。车站中部有横跨车站的鸡头河排洪渠，车站范围内排洪渠

4、的宽度约为7m,深度约为2.8m。本站为地下三层双柱三跨14m岛式站台车站，车站全长167.0m,标准段宽为23.1m。2设计依据、原则及标准1.1 设计依据1.1.1 设计依据的主要文件1 .成都地铁4号线二期工程技术要求（修订稿），中铁二院工程集团有限责任公司，2014年4月；2 .成都地铁4号线二期工程施工图设计文件组成与内容，中铁二院工程集团有限责任公司，2014年4月；3 .成都地铁4号线二期工程施工图设计文件编制统一规定,中铁二院工程集团有限责任公司，2014年4月；4 .成都地铁4号线二期工程详细勘察阶段万年场站岩土工程勘察报告中铁二院工程集团有限责任公司，2014年5月；5 .

5、成都地铁4号线二期工程初步设计专家评审意见；6 .成都地铁有限责任公司纪要2014第5期成都地铁7号线及4号线2期万年场站工程界面划分协调会纪要；7 .成都地铁有限责任公司建设分公司纪要2014第388期成都地铁4号线二期万年场站站位调整等方案讨论会纪要；8 .中国水电成都地铁4号线二期工程建设指挥部部门会议纪要设纪201414号成都地铁4号线二期工程万年场站设计调整投融资方初审会议纪要；9 .中国水电成都地铁4号线二期工程建设指挥部部门会议纪要设纪201420号成都地铁4号线二期工程与规划9号线交叉节点预加固措施及万年场站站位设计调整投融资方初审会会议纪要；10 .地铁公司总工办2014第3

6、54号工联单关于地铁4号线二期工程万年场站设计方案的函；11 .成都地铁7号线工程万年场站相关设计文件；12 .成都地铁公司、中国水电和中铁二院总体组下发的各种文件和工作联系单。1.1.2 设计依据的主要规范、规程1 .地铁设计规范(GB50157-2013);2 .城市轨道交通技术规范(GB50490-2009);3 .城市轨道交通工程项目建设标准(建标104-2008);4 .建筑结构荷载规范(GB50009-2012);5 .混凝土结构设计规范(GB50010-2010);6 .混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-20022011年版)；7 .混凝土结构耐久性设计规范(GB/

7、T50476-2008);8 .钢结构设计规范(GB50017-2003);9 .建筑抗震设计规范(GB50011-2010);10 .地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-19992003年版)；11 .«城市轨道交通结构抗震设计规范(GB50909-2014);12 .钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010);13 .国家、四川省和成都市其他相关规范、规定。1.2 计算原则1 .构件根据承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求，分别进行承载能力的计算和稳定、变形及裂缝宽度验算。2 .结构设计应按极限承载力状态和正常使用极限状态分别进行荷载效应组合，并取各自的最不利组合

8、进行结构设计。3 .受弯构件的最大挠度不应超过L0/40001.3 设计标准1 .槐树店站（原万年场站）内部结构的安全等级为一级，构件的重要性系数取1.1。槐树店站（原万年场站）内部结构的抗震设防烈度为7度，抗震等级为三级。2 .结构构件根据承载力极限状态及正常使用极限状态的要求，分别进行承载能力的计算和稳定性，变形及裂缝宽度验算；3 .结构的安全等级为一级，构件的（结构）重要性系数取1.1;4 .结构构件的裂缝控制等级为三级，即构件允许出现裂缝。裂缝宽度限值，不大于0.3mm；5 .槐树店站（原万年场站）内部结构应保证具有足够的耐久性，结构设计使用年限为100年。6 .结构设计应符合结构的实

9、际工作（受力）条件。3设计参数3.1 设计荷载荷载选取如表3.1-1所小:表3.1-1荷载选取表荷载名称荷载计算及取值永钢筋混凝土自重按容重25kN/m3;等构自重（包括建筑装修层）,、a,久素湿凝土目重按容重22kN/m计荷载设备荷载8kN/m2可人群荷载站台、站厅、楼梯、车站管理人员用房等部位按变荷4kN/m2标准值考虑，另需计及的20kN的集中荷载300X300mm范围内载施，布载5kN/m23.2 主体结构尺寸拟定及工程材料选用车站内部结构主要构件尺寸及工程材料如表3.2-1所列:表3.2-1车站内部结构主要构件尺寸及工程材料类别尺寸（单位m）材料内部结构站台板0.2C35HPB300

10、、HRB400轨顶风道板0.15C35HPB300、HRB400楼梯0.2C35HPB300、HRB400夹层板0.2C35HPB300、HRB400注：预埋件的钢板采用Q235钢，钢筋的预埋接头采用直螺纹钢筋接驳器。3.3 计算模型因车站站台、轨顶风道是一个狭长的建筑物，纵向较长，横向相对尺寸较小。结构计算取延米结构，作为平面应变问题来近似处理。计算模型为支承在主体结构上的平面框架结构，站台结构考虑水平及竖向荷载。按荷载情况、施工方法和使用阶段不同的受力状况，按最不利内力进行计算。荷载分项系数如下表所示：表3.3-1荷载分项系数表何载组合验算工况永久何载口受柿载偶然荷载基本组合构件强度计算1

11、.351.4(1.3)构件裂缝宽度验算1.01.0构件变形计算1.01.0抗震荷载作用下构件强度验算1.2(1.0)1.3人防荷载作用下构件强度验算（无）1.2(1.0)1.04内部结构计算4.1站台板计算4.1,1结构断面厂rrir叫h”收网刊3v卜制小图4.1-1A-A断面图图4.1-3C-C断面图4.1.2荷载取值表4.1-1何载取值表工况荷载类型福我名称荷载取值（kPa）备注施工阶段结构自重0.2>25=5话载施工福栽5使用阶段结构自重0.2>25=5装修荷载0.10>24=2.4隔墙线荷载0.2>4.60>22=20.24(kN/m)话载人群/设备4（公

12、共区）/8（设备区）根据计算，使用阶段起控制作用，因此，在内力计算中仅考虑使用阶段的工况4.1.3内力及配筋图4.1-4基本组合下弯矩稣Nm）图4.1-5基本组合下剪力5kN）图4.1-6基本组合下轴力5kN)Sff7gl/而_"工'I2口弧J-l_k-Q钟Q：通图4.1-7准永久组合下弯矩稣Nm)图4.1-8准永久组合下剪力稣N)1100.6(图4.1-9准永久组合下轴力稣N)2) B-B断面图4,1-10基本组合下弯矩SkNm)图4,1-11基本组合下剪力稣N)图4,1-12基本组合下轴力陈N)图4.1-13准永久组合下弯矩IkNm)5'I图4.1-14准永久组合

13、下剪力欧N)图4.1-15准永久组合下轴力欧N)3) C-C断面图4.1-17基本组合下剪力陈N)图4.1-18基本组合下轴力陈N)图4.1-19准永久组合下弯矩IkNm)印*图4.1-20准永久组合下剪力欧N)S.图4.1-21准永久组合下轴力欧NO经计算：站台板配筋：12150,分布筋10150,裂缝宽度0.119mm<0.3mm。4.2 站台梁计算(包含夹层梁)4.2.1 结构断面<IV|LJjt37D0；，LIi事的aj黑，TO;13700LJ11II.T.*台!如Cl-IL-1JOGkJOOI£Jti$品图4.2-1站台梁断面图(纵向)4.2.2 荷载取值表4.

14、2-1荷载取值表站台梁300x500梁宽(m)0.3受荷宽度(m)3.55怛荷载(结构梁自重由软件自动考虑)70.92厚度/深度(m)荷载集度(kPa)计算荷载宽度(m)计算线荷载(kN/m)1等效砖墙5.03.5517.752板自重0.25.03.2516.253装修0.12.43.558.524等效设备8.03.5528.40活荷载14.201人群4.03.5514.204.2.3 内力及配筋图4.2-2基本组合下弯矩稣Nm)图4.2-3基本组合下剪力5kN)UPc-w图4.2-4准永久组合下弯矩稣Nm)图4.2-5准永久组合下剪力稣W经计算：站台梁配筋：420,裂缝宽度0.233mm&l

15、t;0.3mm4.3 轨顶风道计算4.3.1 结构断面图4.3-1A-A断面图图4.3-2B-B断面图图4.3-3C-C断面图4.3.2荷载取值工况荷载类型福我名称荷载取值（kPa）备注表4.3-1荷载取值表使用阶段结构自重0.15>25=3.75话载风压44.3.3内力及配筋图4.3-8准永久组合下剪力稣W2)B-B断面3.72-4.43图4.3-11基本组合下剪力稣N)图4.3-10基本组合下弯矩稣Nm)664O)990,图4.3-14准永久组合下剪力欧NO20.6119.02图4.3-15准永久组合下轴力欧N3)C-C断面图4.3-19准永久组合下弯矩欧Nm)图4.3-20准永久组

16、合下剪力欧NO204320.43图4.3-21准永久组合下轴力欧N)经计算：轨顶风道板及墙配筋：12150,分布筋10150,裂缝宽度0.024mm<0.3mm。4.4设备夹层(板)计算4.4.1 结构断面4.4.2 荷载取值表4.4-1荷载取值表工况荷载类型福我名称荷载取值(kPa)备注使用阶段结构自重0.2>25=5装修0.1>24=2.4设备柿栽8话载人群福栽44.4.3 内力及配筋图4.4-2基本组合下弯矩稣Nm)图4.4-3基本组合下剪力陈N)图4.4-4准永久组合下弯矩稣Nm)图4.4-5准永久组合下剪力稣N)经计算：夹层板配筋：12150,分布筋10150,裂缝

17、宽度0.025mm<0.3mm。4.51、3号楼梯计算4.5.1结构断面图4.5-11号楼梯断面图图4.5-23号楼梯断面图4.5.2荷载取值表4.5-1荷载取值表工况荷载类型福我名称荷载取值（kPa）备注使用阶段结构自重0.2>25=5装修0.10>24=2.4话载人群柿栽4图4.5-6准永久组合下剪力稣W经计算：楼梯板配筋：12150,分布筋10150,裂缝宽度0.018mm<0.3mm。4.6 2号楼梯计算4.6.1 结构断面图4.6-12号楼梯断面图4.6.2 荷载取值表4.6-1荷载取值表工况荷载类型福我名称荷载取值（kPa）备注使用阶段结构自重0.2>25=5装修0.10>24=2.4话载人群福栽44.6.3 内力及配筋图4.6-3基本组合下剪力5kN）图4.6-4准永久组合下弯矩稣Nm)图4.6-5准永久组合下剪力稣N)经计算：楼梯板配筋：14150,分布筋10150,裂缝宽度0.065mm<0.3mm。4.7 换乘楼梯计算4.7,1结构断面U1图4.7-1换乘楼梯断面