汽车 燃油供给系第三组

1、一、发动机的燃烧类型：一、发动机的燃烧类型：二、二、燃油供给系统燃油供给系统1 1、燃油供给系统组成：燃油泵、燃油滤清器、燃油压力燃油供给系统组成：燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器等。调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器等。燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽

2、车有相当远的续驶里程。储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。简单的说：供给喷油器一定压力的汽油，喷油器根据电脑简单的说：供给喷油器一定压力的汽油，喷油器根据电脑指令喷油。指令喷油。燃油供给系统零部件燃油供给系统零部件燃油供给系统燃油供给系统3燃油系统的压力释放燃油系统的压力释放 目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。释放方法如下： （1）起动发动机，维持怠速运转。 （2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线，使发动机熄火。 （3）再使发动机起动 2 3 次，就可完全释放燃油系统压力。 （4）结束后，关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线

3、。燃油供给系统燃油供给系统4.燃油系统压力预置燃油系统压力预置 目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。 方法一：通过反复打开和关闭点火开关数次来完成。 方法二： （1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V 电源上。 （3）将点火开关转至“ ON ”位置，使电动燃油泵工作约 10s 。 （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。燃油供给系统燃油供给系统5.5.德国系列车型燃油压力德国系列车型燃油压力燃油供给系统燃油供给系统6.燃油系统常见故障燃油系统常见故障1 1 燃油泵电动机不能转动2 2 电子控制单元中的

4、主继电器出现故障3 3 燃油泵继电器故障4 4 线路或油管连接松动，接触不良，渗漏，线路短路或断路5 5 油泵压力不足或发动机中传感器故障燃油供给系统燃油供给系统7.日常维护注意事项日常维护注意事项1 1 在对燃油系统任何的零部件进行维护是都应该小心谨慎。2 2 在检测或维护时应先拆卸蓄电池的负极导线，用闪光灯代替自然光来检查系统部件。3 3 在采取维修之前应先释放燃油系统的压力。4 4 所有的密封垫圈和一次性物品拆下后应更换新的。5 5 保持维护场地无明火和吸烟现象，保持良好的通风。6 6 当打开燃油共有系统时，用干净抹布吸收汽油，妥善处理。7 7 在拆装时油管要防止杂物进入管道。燃油系统布

5、局图燃油系统布局图燃油供给系统燃油供给系统短路可能出现：油位显示高故障，断路可能出现：油位显示低故障按安装位置按工作原理涡轮泵涡轮泵滚柱泵滚柱泵齿轮泵齿轮泵（1）分类）分类1.燃油泵的结构和工作原理燃油泵的结构和工作原理（2）结构：滤网、油泵、永磁）结构：滤网、油泵、永磁电动机、安全阀、单向阀、外壳电动机、安全阀、单向阀、外壳等。等。油泵：泵油，分滚柱式、齿轮式、油泵：泵油，分滚柱式、齿轮式、涡轮式。涡轮式。永磁电动机：驱动油泵，浸在燃永磁电动机：驱动油泵，浸在燃油中，冷却好。油中，冷却好。安全阀：防止油压过高。安全阀：防止油压过高。单向阀：防止燃油倒流，建立保单向阀：防止燃油倒流，建立保持油

6、压。持油压。1.燃油泵的结构和工作原理燃油泵的结构和工作原理（1）检查油泵是否工作检查油泵堵和漏检查油泵堵和漏（机械故障）（机械故障）测量油压测量油压油泵运转油泵运转点火开关点火开关ON，油泵是否运转，油泵是否运转不运转不运转查油泵控制电路查油泵控制电路（电路故障）（电路故障）万用表、诊断仪万用表、诊断仪（2）.燃油泵的故障与检修燃油泵的故障与检修（2）检查油泵控制电路）检查油泵控制电路V电阻应小于电阻应小于10欧姆（欧姆（24）；）；将蓄电池直接接在油泵上，观察燃将蓄电池直接接在油泵上，观察燃油泵运转是否良好，注意该操作应油泵运转是否良好，注意该操作应在在10S内完成。内完成。小于小于0.5

7、欧姆欧姆12V12v（3）.燃油泵的故障与检修燃油泵的故障与检修（蓄电池油压油压油压过高油压过高应先泄压应先泄压调节器故障调节器故障回油管堵回油管堵2. 燃油压力的检测燃油压力的检测油压过低油压过低燃油量不足燃油量不足堵：油泵滤堵：油泵滤网、滤清器网、滤清器漏：油泵、漏：油泵、油压调节器油压调节器查看燃油表查看燃油表检查油泵电路、检查油泵电路、机械故障机械故障检查怠速及拔检查怠速及拔下真空管时的下真空管时的油压油压检查怠速及检查怠速及加速时油压加速时油压油压油压蓄电池2. 燃油压力的检测燃油压力的检测（2）测量保持油压测量保持油压夹住回油管夹住回油管目测目测若油压仍低，同时若油压仍低，同时夹住

8、回油管进油管夹住回油管进油管若油压不降，说明若油压不降，说明油压调节器泄漏油压调节器泄漏若油压不降，若油压不降，单向阀泄漏单向阀泄漏若油压仍低若油压仍低喷油器泄漏喷油器泄漏油压过低油压过低停机后停机后5min内的油压下降值，应与内的油压下降值，应与规定相符（规定相符（137.3KPa）油管漏油管漏油泵、调节器、喷油器漏油泵、调节器、喷油器漏油压油压2. 燃油压力的检测燃油压力的检测（3）测量怠速时油压值测量怠速时油压值（ 0.25MPa）和断开油压调）和断开油压调节器真空软管后油压升高值节器真空软管后油压升高值（0.3MPa ），油压应升高），油压应升高50KPa左右。左右。油压调节器故障油压

9、调节器故障升高过低升高过低2. 燃油压力的检测燃油压力的检测油压油压（4）测量怠速时油压值和）测量怠速时油压值和夹住回油管后油压升高值，夹住回油管后油压升高值，油压应升高油压应升高23倍左右。倍左右。油泵故障油泵故障升高过低升高过低2. 燃油压力的检测燃油压力的检测油压油压（5）测量怠速时油压和）测量怠速时油压和急加速至急加速至3000r/min时油压时油压下降值，不低于下降值，不低于20.7KPa。滤网、滤清器堵故障滤网、滤清器堵故障降低过多降低过多2. 燃油压力的检测燃油压力的检测油压油压 四、四、故障排除故障排除1 1、发动机耗油过大故障：、发动机耗油过大故障：发动机油耗过大是指它的百公

10、里油耗超过规定的标准值。发动机油耗过大，发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素。 故障原因故障原因1 1）冷却液温度传感器失常。）冷却液温度传感器失常。2 2）空气流量计或进气压力传感器失常。）空气流量计或进气压力传感器失常。3 3）节气门位置传感器失常。）节气门位置传感器失常。4 4）燃油压力过高。）燃油压力过高。5 5）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。6 6）喷油器漏油。）喷油器漏油。7 7）氧传感器失效。）氧传感器失效。8 8）点火系统故障。）点火系统故障。9 9）发动机机械部件故障（缸压

11、过低等）。）发动机机械部件故障（缸压过低等）。1010）配气相位不正确。）配气相位不正确。1111）ECUECU及连接器故障。及连接器故障。 故障诊断与排除故障诊断与排除1）测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。2）检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标检测空气流量计或进气压力传感器，

12、其数值应符合标准。准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。3）检查节气门位置传感器。检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。4 4）测量燃油压力。测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为怠速时的燃油压力应为250kPa250kPa左右左右。随着节气门。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开

13、时的燃油压力约为的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa300kPa左右左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持度变化而改变，而始终保持 300kPa300kPa左右左右，则说明油压调节器的真空，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空

14、膜片室上，导致油压过高。对此，应更没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达达 400kPa400kPa以上以上，说明回油管堵，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。5 5）检查点火高压与能量、点火正时。）检查点火高压与能量、点火正时。6）检查冷起动喷油控制是否正常。检查冷起动喷油控制是否正常。用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油器控制失常，应检查冷起动温度开关及控制电路。7）拆卸喷油器，