《城市轨道交通行车组织》考试试卷习题作业

1、城市轨道交通行车组织试卷2（满分100分）一、选择题（每题2分，共20分）1、地下铁道单向每小时运送能力可达（）人次。A4000070000B.3000080000C.3000070000D.30000400002、（）是行车有关人员手持信号旗者直接用手臂显示的信号，用来表达相关的含义，指示列车或者车辆的允许和禁止条件。A.固定信号B.手信号C.移动信号3、展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，种显示方式属于哪种手信号类型（）A.停车信号B.减速信号C.引导信号D.发车信号4、在列车运行图中，一分格运行图主要用于什么?（）A.火车，地铁B、火车，轻轨C.高铁，轻轨D.轻轨，地铁5、列车运

2、行图的下斜线表示的是什么？（）A.上行列车B.左行列车C.右行列车D.下行列车6、影响列车交路的最主要因素是（）A.行车条件B.客流组织C.行车间隔D.区段客流的大小9、在采用自动闭塞、超速防护自动闭塞线路的一个站间区间内，同方向有两列车以闭塞分区为间隔运行，称为什么（）A.追踪运行B.固定闭塞C.准移动闭塞D.移动闭塞10、行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，严格按（）指挥行车。A.时刻表B行车日志C调度命令D列车运行图二、填空题（10分，每题2分）1、环控和防灾报警设备由（）统一指挥的。2、移动闭塞系统就是通过不断前移列车的（），引导列车在线路上安全运行。3、一个联锁区同一线路原则

3、上只准有二列工程车运行，工程车之间至少应保证（）个区间的间隔。4、客流监控和信息收发由（）统一指挥。5、一般客车正线最高运行速度为（）km/h。三、名词解释（10分，每题5分）1、联锁2、固定闭塞四、判断题（10分，每题2分）1、采用移动闭塞时，是以同方向保持最大运行间隔的前行列车尾部和追踪列车头部为活动闭塞区间的分界线（）2、武汉地铁1号线是第二个开通的移动闭塞式ATC系统。（）3、在正线出站信号机开放以前，进站信号机能显示正线通过信号。（）4、双线运行图是在双线区段采用的运行图，上下行列车都在同一正线上运行，两个方向的列车必须在车站进行交会。（）5、技术速度是指司机在车上运行的反应速度。（

4、）五、简答题（50分，每题10分）1、电话闭塞法的使用时机有哪些？2、联锁设备的功能有哪些？3、计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要有哪些方面?4、全日行车计划的编制依据有哪些？5、城市轨道交通客运组织试卷2参考答案一、选择题1-5CBCDD6-10DBDAD二、填空题1、环控调度员2、目标点3、14、805、客运调度员三、名词解释1、联锁：为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种制约关系即联锁。2、固定闭塞：固定闭塞将轨道划分为固定的闭塞分区，不论前车还是后车都是用轨道电路来监测的，所以系统只知道列车在哪个区段

5、并不知其具体位置，所以列车的控制必然是分级的、阶梯式的。四、判断题1-5>XXXXX五、简答题1、答：（1）自动闭塞设备发生故障或停电，包括区间内两架及其以上信号机故障或灯光熄灭、移动闭塞采用全人工后退模式。（2）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时。（3）列车由区间折回。（4）施工列车或轨道车运行。2、答：联锁设备具有的功能有：轨道电路的处理、进路控制、道岔控制、信号控制、进路自动设置功能。3、答：（1）体积小、可靠性高，可实现无维修和少维修。（2）计算机联锁系统功能更加完善继电联锁设备，如我国广泛应用的6502电气集中联锁系统，受站场形电路网络层次和结构、继电器数量以及

6、网络线的多寡等限制，在功能及功能扩展方面均受到限制。对上述限制，计算机联锁系统往往通过少量的硬件和软件开发即可解决。（3）计算机联锁系统的信息量大为丰富，利用各种网络手段，可方便地与行车调度指挥系统、列车控制等系统联网，提供及交换各种信息，以使工作协调顺畅。（4）计算机联锁系统易于利用自诊断，自检测功能及远距离联网，实现远程诊断。（5）随着大规模集成电路的发展，计算机联锁系统的投资将越来越低，与继电联锁相比将更占优势。4、答：编制依据主要有营业时间、全日分时最大断面客流量、列车运载能力和车辆满载率。5、答：采用站前折返方式的优点是：折返渡线布置在站台的前方，列车走行距离较短，站线兼作折返线使用，站线布置较短，可以减少建设项目的投资，并且在进行折返作业时，乘客上下车可以同时进行，可以缩短停站时间。当然这种布置方式的缺点也是很明显的。首先，到达列车和出发列车存在敌对进路，安全上得不到保证；其次，列车进出站都要经过道岔区段，列车运行速度受到限制，且影响到列车运行的平稳，乘客感觉不舒服；在大客