《装配式建筑混凝土预制构件生产与管理》教学课件—05构件存放及运输

1、第五章第五章 构件存放及运输构件存放及运输 第一节第一节 预制构件预制厂内转运预制构件预制厂内转运 第二节第二节 构件存放构件存放 第三节第三节 构件运输构件运输第一节第一节 预制构件预制厂内转运预制构件预制厂内转运 一、构件场内运输流程一、构件场内运输流程 二、构件场内运输方式二、构件场内运输方式 三、构件吊运作业要点三、构件吊运作业要点 四、摆渡车运输四、摆渡车运输一、构件场内运输流程一、构件场内运输流程 构件预制厂内转运工作流程：运输方法选择构件预制厂内转运工作流程：运输方法选择配备机具，运输车辆配备机具，运输车辆清点需转运构件并检查清点需转运构件并检查填写构件转运记录单填写构件转运记录

2、单转运转运堆场存放堆场存放构构件转运记录单存档。件转运记录单存档。二、构件场内运输方式二、构件场内运输方式 PC构件后，需运到质检修补区进行质检、修补或表面处理，之后再运构件后，需运到质检修补区进行质检、修补或表面处理，之后再运到堆放区。到堆放区。PC厂内运输方式是由工厂工艺设计确定。车间起重机范围厂内运输方式是由工厂工艺设计确定。车间起重机范围内的短距离运输，可用起重机直接运输。车间起重机与室外龙门式起内的短距离运输，可用起重机直接运输。车间起重机与室外龙门式起重机可以衔接时，用起重机运输。厂内运输目的地在车间航式起重机重机可以衔接时，用起重机运输。厂内运输目的地在车间航式起重机范围外或运输

3、距离较长，或车间起重机与室外航式起重机作业范围不范围外或运输距离较长，或车间起重机与室外航式起重机作业范围不对接，可用短途摆渡车运输。短途摆渡车可以是轨道对接，可用短途摆渡车运输。短途摆渡车可以是轨道拖车，也拖车，也可以是可以是拖挂汽车、甚至是叉车。拖挂汽车、甚至是叉车。三、构件吊运作业要点三、构件吊运作业要点 吊运作业是指构件在车间、场地间用起重机、龙门式起重机，小型构吊运作业是指构件在车间、场地间用起重机、龙门式起重机，小型构件用又车进行的短距离吊运，其作业要点是：件用又车进行的短距离吊运，其作业要点是： （1）吊运线路应事先设计，吊运路线应避开工人作业区域，吊运）吊运线路应事先设计，吊运

4、路线应避开工人作业区域，吊运路线设计起重机驾驶员应当参加，确定后应当向驾驶员交底。路线设计起重机驾驶员应当参加，确定后应当向驾驶员交底。 （2）吊索吊具与构件要拧固结实。）吊索吊具与构件要拧固结实。 （3）吊运速度应当控制，避免构件大幅度摆动。）吊运速度应当控制，避免构件大幅度摆动。 （4）吊运路线下禁止工人作业。）吊运路线下禁止工人作业。 （5）吊运高度要高于设备和人员。）吊运高度要高于设备和人员。 （6）吊运过程中要有指挥人员。）吊运过程中要有指挥人员。 （7）航式起重机要打开警报器。）航式起重机要打开警报器。四、摆渡车运输四、摆渡车运输 （l）各种构件摆渡车运输都要事先设计装车方案。）各

5、种构件摆渡车运输都要事先设计装车方案。 （2）按照设计要求的支撑位置加垫方或垫块；垫方和垫块的材质符合）按照设计要求的支撑位置加垫方或垫块；垫方和垫块的材质符合设计要求。设计要求。 （3）构件在摆渡车上要有防止滑动、倾倒的临时固定措施。）构件在摆渡车上要有防止滑动、倾倒的临时固定措施。 （4）根据车辆载重量计算运输构件的数量。）根据车辆载重量计算运输构件的数量。 （5）对构件校角进行保护。）对构件校角进行保护。 （6）墙板在靠放架上运输时，靠放架与摆被车之间应当用封车带绑牢）墙板在靠放架上运输时，靠放架与摆被车之间应当用封车带绑牢固。固。第二节第二节 构件存放构件存放 一、车间内临时存放一、车

6、间内临时存放 二、车间外（堆场）存放二、车间外（堆场）存放一、车间内临时存放一、车间内临时存放 （一）车间质检修补存放区（一）车间质检修补存放区 （1）车间质检修补存放区内根据立式、平式存放构件，划分出不同的存放区域。）车间质检修补存放区内根据立式、平式存放构件，划分出不同的存放区域。存放区内设置构件存放专用支架、专用托架。存放区内设置构件存放专用支架、专用托架。 （2）质检修补区应光线明亮，北方冬季应布置在车间内。）质检修补区应光线明亮，北方冬季应布置在车间内。 （3）水平放置的构件如楼板、柱子、梁、阳台板等应放在架子上进行质量检查）水平放置的构件如楼板、柱子、梁、阳台板等应放在架子上进行质

7、量检查和修补，以便看到底面。装饰一体化墙板应检查浇筑面后翻转和修补，以便看到底面。装饰一体化墙板应检查浇筑面后翻转180使装饰面朝使装饰面朝上进行检查、修补。上进行检查、修补。 （4）立式存放的墙板应在靠放架上检查。）立式存放的墙板应在靠放架上检查。 （5）PC构件经检查修补或表面处理完成后才能码梁堆放或集中立式堆放。构件经检查修补或表面处理完成后才能码梁堆放或集中立式堆放。 （6）套筒、浆锚孔、莲藕梁钢筋孔宜模拟现场检查区，即按照图样下部构件伸）套筒、浆锚孔、莲藕梁钢筋孔宜模拟现场检查区，即按照图样下部构件伸出钢筋的实际情况，用钢板和钢筋焊成检查模板，固定在地面，吊起构件套入，出钢筋的实际情

8、况，用钢板和钢筋焊成检查模板，固定在地面，吊起构件套入，如果套入顺畅，表明没有问题，如果套不进去，进行分析处理，并检查整改模如果套入顺畅，表明没有问题，如果套不进去，进行分析处理，并检查整改模具固定套筒与孔内模的装置。具固定套筒与孔内模的装置。 （7）检查修补架的要求：结实牢固且满足支撑构件的要求；架子隔垫位置应当）检查修补架的要求：结实牢固且满足支撑构件的要求；架子隔垫位置应当按照设计要求布置；垫方上应铺设保护橡胶垫。按照设计要求布置；垫方上应铺设保护橡胶垫。 （8）质检修补区设置在室外，宜搭设遮阳遮雨临时设施。）质检修补区设置在室外，宜搭设遮阳遮雨临时设施。 （9）质检修补区的面积和架子数

9、量根据质检量和修补比例、修补时间确定，应）质检修补区的面积和架子数量根据质检量和修补比例、修补时间确定，应事先规划好。事先规划好。二、车间外（堆场）存放二、车间外（堆场）存放 (一一)构件堆场基本要求构件堆场基本要求 （1)预制构件的存放场地宜为混凝土硬化地面或经人工处理的地坪，除预制构件的存放场地宜为混凝土硬化地面或经人工处理的地坪，除应满足平整度和承载力要求，还应有排水措施。应满足平整度和承载力要求，还应有排水措施。 （2）预制构件堆放场地应应尽可能的设置在吊机的辐射半径内，尽量）预制构件堆放场地应应尽可能的设置在吊机的辐射半径内，尽量避免二次转运。场地大小应根据产能、构件数量、尺寸及安装

10、计划综合避免二次转运。场地大小应根据产能、构件数量、尺寸及安装计划综合确定。确定。 （3）预制构件堆放时应使构件与地面之间留有一定空隙，避免与地面）预制构件堆放时应使构件与地面之间留有一定空隙，避免与地面直接接触，构件须端置于方木或软性材料上（如塑料垫片），构件堆放直接接触，构件须端置于方木或软性材料上（如塑料垫片），构件堆放的支垫除应坚实牢靠，还应有防止构件污染的措施。的支垫除应坚实牢靠，还应有防止构件污染的措施。 （4）预制构件应按规格型号、出厂日期、使用部位、吊装顺序分类存）预制构件应按规格型号、出厂日期、使用部位、吊装顺序分类存放，编号清晰。不同类型构件之间应留有不少于放，编号清晰。不

11、同类型构件之间应留有不少于0.7m的人行通道。的人行通道。 （5）露天堆放时，预制构件的预理铁件应有防锈措施。预制构件易积）露天堆放时，预制构件的预理铁件应有防锈措施。预制构件易积水的预留、预埋孔洞等处应果取封培措施。水的预留、预埋孔洞等处应果取封培措施。 （6）预制构件应采用合理的防潮、防雨、防边角损伤措施，堆放边角）预制构件应采用合理的防潮、防雨、防边角损伤措施，堆放边角处应设置明显的警示隔离标识，防止车辆或机械设备碰撞。处应设置明显的警示隔离标识，防止车辆或机械设备碰撞。 （二）预制构件存放的注意事项（二）预制构件存放的注意事项 存放前应先对构件进行清理。构件清理标准为套筒、埋件内无残余

12、混存放前应先对构件进行清理。构件清理标准为套筒、埋件内无残余混凝土、粗糙面分明、光面上无污渍、挤塑板表面清洁等。套筒内如有凝土、粗糙面分明、光面上无污渍、挤塑板表面清洁等。套筒内如有残余混凝土，应及时清理。埋件内如有混凝土残留现象，应用与埋件残余混凝土，应及时清理。埋件内如有混凝土残留现象，应用与埋件匹配型号的丝锥进行清理，操作丝锥时需要注意不能一直向里拧，要匹配型号的丝锥进行清理，操作丝锥时需要注意不能一直向里拧，要遵循遵循“进两圈回一圈进两圈回一圈”的原则，避免丝锥折断在埋件内，造成不必要的原则，避免丝锥折断在埋件内，造成不必要的麻烦。外露钢筋上如有残余混凝土需进行清理。检查是否有卡片等的

13、麻烦。外露钢筋上如有残余混凝土需进行清理。检查是否有卡片等附件漏卸现象，如有漏卸，及时拆卸后送至相应班组。附件漏卸现象，如有漏卸，及时拆卸后送至相应班组。（二）预制构件存放的注意事项（二）预制构件存放的注意事项 将清理完的构件装到摆渡车上，起吊时避免构件磕碰，保证构件质量。将清理完的构件装到摆渡车上，起吊时避免构件磕碰，保证构件质量。摆渡车由专门的转运工人进行操作，操作时应注意摆渡车轨道内严禁摆渡车由专门的转运工人进行操作，操作时应注意摆渡车轨道内严禁站人，严禁人车分离操作，人与车的距离保持在站人，严禁人车分离操作，人与车的距离保持在23m，将构件运至，将构件运至堆放场地。然后指挥吊车将不同型

14、号的构件码放。堆放场地。然后指挥吊车将不同型号的构件码放。 预制构件应按吊装、存放的受力特征选择卡具、索具、托架等吊装和预制构件应按吊装、存放的受力特征选择卡具、索具、托架等吊装和固定维稳措施。对于清水混凝土构件，要做好成品保护，可采用包裹、固定维稳措施。对于清水混凝土构件，要做好成品保护，可采用包裹、盖、遮等有效措施。预制构件存放处盖、遮等有效措施。预制构件存放处2m范围内不应进行电焊、气焊作范围内不应进行电焊、气焊作业。业。（三）构件堆放方式（三）构件堆放方式 1.平放时的注意事项平放时的注意事项 （l）对于宽度不大于）对于宽度不大于500mm的构件，宜采用通长垫木，宽度大于的构件，宜采用

15、通长垫木，宽度大于500mm的构件，可采用不通长垫木。的构件，可采用不通长垫木。 （2）垫木或垫块在构件下的位置宜与脱模、吊装时的起吊位置一）垫木或垫块在构件下的位置宜与脱模、吊装时的起吊位置一致。重叠堆放构件时，每层构件间的垫木或垫块应在同一垂直线上；致。重叠堆放构件时，每层构件间的垫木或垫块应在同一垂直线上；堆垛层数应根据构件与垫木或垫块的承载能力及堆垛的稳定性确定，堆垛层数应根据构件与垫木或垫块的承载能力及堆垛的稳定性确定，见图见图5-2、图、图5-3、图、图5-4。 （3）构件平放时应使吊环向上，标识向外，便于查找及吊运。）构件平放时应使吊环向上，标识向外，便于查找及吊运。（三）构件堆

16、放方式（三）构件堆放方式 2.竖放时的注意事项竖放时的注意事项 （1）竖放可分为插放和靠放两种方式。插放时场地必须清理干净，）竖放可分为插放和靠放两种方式。插放时场地必须清理干净，插放架必须牢固，垂直落地；靠放时应有牢固的靠放架，必须对称插放架必须牢固，垂直落地；靠放时应有牢固的靠放架，必须对称靠放和吊运，其倾斜角度应保持大于靠放和吊运，其倾斜角度应保持大于80，板的上部应用垫块隔开，板的上部应用垫块隔开，见图见图5-5、图、图5-6、图、图5-7。 （2）构件的断面高宽比大于）构件的断面高宽比大于2.5时，堆放时下部应加支撑或有坚固时，堆放时下部应加支撑或有坚固的堆放架，上部应拉牢，避免倾倒

17、。的堆放架，上部应拉牢，避免倾倒。 （3）堆放场地应设置为粗糙面，以防止脚手架滑动。）堆放场地应设置为粗糙面，以防止脚手架滑动。 （4）柱和梁等立体构件要根据各自的形状和配筋选择合适的储存）柱和梁等立体构件要根据各自的形状和配筋选择合适的储存方法。方法。（三）构件堆放方式（三）构件堆放方式 3.垫方与垫块要求垫方与垫块要求 预制构件常用的支垫为木方、木板和混凝土垫块。预制构件常用的支垫为木方、木板和混凝土垫块。 （1）木方一般用于柱、梁构件，规格为）木方一般用于柱、梁构件，规格为100mm100mm300mm300mm，根据构件重量选用。，根据构件重量选用。 （2）木板一般用于叠合楼板，板厚为

18、）木板一般用于叠合楼板，板厚为20mm，板宽为，板宽为150200mm。 （3）混凝土垫块用于楼板、墙板等板式构件，为）混凝土垫块用于楼板、墙板等板式构件，为100mm或或150mm立立方体。方体。 （4）隔垫软垫，或橡胶或硅胶或塑料材质，用在垫方与垫块上面，为）隔垫软垫，或橡胶或硅胶或塑料材质，用在垫方与垫块上面，为100mm或或150mm见方。与装饰面层接触的软垫应使用白色，以防止见方。与装饰面层接触的软垫应使用白色，以防止污染。污染。第三节第三节 构件运输构件运输 一、预制构件的运输准备一、预制构件的运输准备 二、装车基本要求二、装车基本要求 三、构件运输三、构件运输一、预制构件的运输准

19、备一、预制构件的运输准备 1.制定制定运输方案运输方案 预制构件的运输应制定运输计划及方案，包括运输时间、次序、堆放预制构件的运输应制定运输计划及方案，包括运输时间、次序、堆放场地、运输线路、固定要求、堆放支垫及成品保护措施等内容。对于场地、运输线路、固定要求、堆放支垫及成品保护措施等内容。对于超高、超宽、形状特殊的大型构件的运输和堆放应采取专门质量安全超高、超宽、形状特殊的大型构件的运输和堆放应采取专门质量安全保证措施。保证措施。 2.设计设计并制作运输架并制作运输架 构件构件运输过程中需要用到各种专用运输架，比如插放架、靠放架、托运输过程中需要用到各种专用运输架，比如插放架、靠放架、托架。

20、根据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的架。根据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的通用性通用性。 3.验算构件验算构件强度强度 对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。如有出现裂缝的可能，应进行加固处理如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。一、预制构件的运输准备一、预制构件的运输准备 4. 4.清查构件清查构件 清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证

21、书等。清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。 5. 5.踏勘运输路线踏勘运输路线 在运输前再次对路线进行勘查，对于沿途可能经过的桥梁、桥洞、电缆、在运输前再次对路线进行勘查，对于沿途可能经过的桥梁、桥洞、电缆、车道的承载能力，通行高度、宽度、弯度和坡度，沿途上空有无障碍物等车道的承载能力，通行高度、宽度、弯度和坡度，沿途上空有无障碍物等实地考察并记载，制定出最佳顺畅的路线，需要实地现场的考察，如果凭实地考察并记载，制定出最佳顺畅的路线，需要实地现场的考察，如果凭经验和询问很有可能发生许多意料之外的事情，有时甚至需要交通部门的经验和询问很有可能发生许多意料之外的事情，有时甚

22、至需要交通部门的配合等，因此这点不容忽视。在制定方案时，每处需要注意的地方需要注配合等，因此这点不容忽视。在制定方案时，每处需要注意的地方需要注明。如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。此外，应注意沿途是否明。如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。此外，应注意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。 6. 6.车辆组织车辆组织 大量的大量的PCPC构件可借用社会物流运输力量，以招标的形式、确定构件运输车构件可借用社会物流运输力量，以招标的形式、确定构件运输车队。少量的构件，可自行组织车辆运输。发货前，应对承

23、运单位的技术力队。少量的构件，可自行组织车辆运输。发货前，应对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在运输过程中要对预制构件进行规范的保护，最大限度地消除和避运输。在运输过程中要对预制构件进行规范的保护，最大限度地消除和避免构件在运输过程中的污染和损坏。做好构件成品的防碰撞措施，采用木免构件在运输过程中的污染和损坏。做好构件成品的防碰撞措施，采用木方支垫、包装板围裹进行保护。方支垫、包装板围裹进行保护。二、装车基本要求二、装车基本要求 （1）凡需现场拼装的构件应尽量将构件成套装车或按

24、安装顺序装车运至）凡需现场拼装的构件应尽量将构件成套装车或按安装顺序装车运至现场。现场。 （2）构件起吊时应拆除与相邻构件的连接，并将相邻构件支撑牢固。）构件起吊时应拆除与相邻构件的连接，并将相邻构件支撑牢固。 （3）对大型构件，宜采用龙门吊或桁车吊运。当构件采用龙门吊装车时、）对大型构件，宜采用龙门吊或桁车吊运。当构件采用龙门吊装车时、起吊前吊装工须检查吊钩是否挂好，构件中螺丝是否拆除等，避免影响构起吊前吊装工须检查吊钩是否挂好，构件中螺丝是否拆除等，避免影响构件的起吊安全。件的起吊安全。 （4）构件从成品堆放区吊出前，应根据设计要求或强度验算结果，在运）构件从成品堆放区吊出前，应根据设计要

25、求或强度验算结果，在运输车辆上支设好运输架。输车辆上支设好运输架。 （5）外墙板采用竖直立放运输为宜，支架应与车身连接牢固，墙板饰面）外墙板采用竖直立放运输为宜，支架应与车身连接牢固，墙板饰面层应朝外，构件与支架应连接牢固。层应朝外，构件与支架应连接牢固。 （6）楼梯、阳台、预制楼板、短柱、预制梁等小型构件以水平运输为主，）楼梯、阳台、预制楼板、短柱、预制梁等小型构件以水平运输为主，装车时支点搁置要正确，位置和数量应按设计要求进行。装车时支点搁置要正确，位置和数量应按设计要求进行。 （7）构件起吊运输或卸车堆放时，吊点的设置和起吊方法应按设计要求）构件起吊运输或卸车堆放时，吊点的设置和起吊方法

26、应按设计要求和施工方案确定。和施工方案确定。 （8）运输构件的搁置点：一般等截面构件在长度）运输构件的搁置点：一般等截面构件在长度1/5处，板的搁置点在距处，板的搁置点在距端部端部200-300mm处。其他构件视受力情况确定，搁置点宜靠近节点处。处。其他构件视受力情况确定，搁置点宜靠近节点处。二、装车基本要求二、装车基本要求 （9）构件装车时应轻吊轻落、左右对称放置在车上，保持车上荷载分）构件装车时应轻吊轻落、左右对称放置在车上，保持车上荷载分布均匀；卸车时按后装先卸的顺序进行，保持车身和构件稳定。构件布均匀；卸车时按后装先卸的顺序进行，保持车身和构件稳定。构件装车编排应尽量将质量大的构件放在

27、运输车辆前端或中央部位，质量装车编排应尽量将质量大的构件放在运输车辆前端或中央部位，质量小的构件则放在运输车辆的两侧。应尽量降低构件重心，确保运输车小的构件则放在运输车辆的两侧。应尽量降低构件重心，确保运输车辆平稳，行驶安全。辆平稳，行驶安全。 （10）采用叠放方式运输时，构件之间应放有垫木，并在同一条垂直）采用叠放方式运输时，构件之间应放有垫木，并在同一条垂直线上，且厚度相等。有吊环的构件叠放时，垫木的厚度应高于吊环的线上，且厚度相等。有吊环的构件叠放时，垫木的厚度应高于吊环的高度，且支点的垫木应上下对齐，并应与车身绑扎牢固。高度，且支点的垫木应上下对齐，并应与车身绑扎牢固。 （1l）构件与

28、车身、构件与构件之间应设有毛毡、板条、草袋等隔离）构件与车身、构件与构件之间应设有毛毡、板条、草袋等隔离体，避免运输时构件滑动、碰撞。体，避免运输时构件滑动、碰撞。 （l2)预制构件固定在装车架上以后，需用专用帆布带、夹具或斜撑夹预制构件固定在装车架上以后，需用专用帆布带、夹具或斜撑夹紧固定。紧固定。 （13）构件抗弯能力较差时，应设抗弯拉索，拉索和捆扎点应计算确）构件抗弯能力较差时，应设抗弯拉索，拉索和捆扎点应计算确定。定。三、构件运输三、构件运输 （一）运输方式选择（一）运输方式选择 1.立式运输立式运输 2.平层叠放运输平层叠放运输 3.多层叠放运输多层叠放运输 除此之外，对于一些小型构

29、件和异型构件，多采用散装方式进行运输。除此之外，对于一些小型构件和异型构件，多采用散装方式进行运输。（二）构件的运输方式示例（二）构件的运输方式示例 1.叠合板运输叠合板运输 （1）同条件养护的叠合板混凝土立方体抗压强度达到设计要求时，）同条件养护的叠合板混凝土立方体抗压强度达到设计要求时，方可脱模、吊装、运输及堆放。方可脱模、吊装、运输及堆放。 （2）叠合板吊装时应慢起慢落，避免与其他物体相撞。应保证起）叠合板吊装时应慢起慢落，避免与其他物体相撞。应保证起重设备的吊钩位置、品具及构件重心在垂直方向上重合，吊索与构重设备的吊钩位置、品具及构件重心在垂直方向上重合，吊索与构件水平夹角不宜小于件水

30、平夹角不宜小于60，不应小于，不应小于45。当采用六点吊装时，应采。当采用六点吊装时，应采用专用吊具，吊具应具有足够的承载能力和刚度。用专用吊具，吊具应具有足够的承载能力和刚度。 （3）预制叠合板采用叠层平放的运输方式（图）预制叠合板采用叠层平放的运输方式（图5-8），叠合板之间），叠合板之间应用垫木隔离，垫木应上下对齐，垫木尺寸（长、宽、高应用垫木隔离，垫木应上下对齐，垫木尺寸（长、宽、高)不宜小于不宜小于100mm。 （4）叠合板两端（至板端）叠合板两端（至板端200mm)及跨中位置均设置垫木且间距不及跨中位置均设置垫木且间距不大于大于1.6m。 （5）叠合板不同板号应分别码放，码放高度不

31、宜大于）叠合板不同板号应分别码放，码放高度不宜大于6层。层。 （6）叠合板支点处绑扎牢固，防止构件移动或跳动，底板边部或）叠合板支点处绑扎牢固，防止构件移动或跳动，底板边部或与绳索接触处的混凝土，采用衬垫加以保护。与绳索接触处的混凝土，采用衬垫加以保护。2.预制墙板运输预制墙板运输 对于内、外墙板和对于内、外墙板和PCF板等竖向构件多采用立式运输方案，竖向或页板等竖向构件多采用立式运输方案，竖向或页数形状的墙板宜采用插放架，运输竖向薄壁构件、复合保温构件时应数形状的墙板宜采用插放架，运输竖向薄壁构件、复合保温构件时应根据需要设置靠放架。（图根据需要设置靠放架。（图5-9、图、图5-10）。3.

32、预制楼梯运输预制楼梯运输 （1）预制按梯采用叠合平放方式运输（图）预制按梯采用叠合平放方式运输（图5-11），预制楼梯之间用垫），预制楼梯之间用垫木隔离，些木应上下对齐，垫木尺寸（长、宽、高）不宜小于木隔离，些木应上下对齐，垫木尺寸（长、宽、高）不宜小于100mm，最下面一根垫木应通长设置。最下面一根垫木应通长设置。 （2）不同型号的预制楼梯应分别码放，码放高度不宜超过）不同型号的预制楼梯应分别码放，码放高度不宜超过5层。层。 （3）预制楼梯间绑扎牢固，防止构件移动，楼梯边部或与绳索接触处）预制楼梯间绑扎牢固，防止构件移动，楼梯边部或与绳索接触处的混凝土，采用衬垫加以保护。的混凝土，采用衬垫加

33、以保护。 4.预制阳台板运输预制阳台板运输 （1）预制阳台板运输时，底部采用木方作为支撑物，支撑应牢固，不）预制阳台板运输时，底部采用木方作为支撑物，支撑应牢固，不得松动。得松动。 （2）预制阳台板封边高度为）预制阳台板封边高度为800mm、1200mm时，宜采用单层放置。时，宜采用单层放置。 （3）预制阳台板运输时，应采取防止构件损坏的措施，防止构件移动、）预制阳台板运输时，应采取防止构件损坏的措施，防止构件移动、倾倒、变形等。倾倒、变形等。 （三）运输安全（三）运输安全 构件运输时不能急刹车，运输轨道应在水平方向无障碍物，运输车速构件运输时不能急刹车，运输轨道应在水平方向无障碍物，运输车速

34、平稳缓慢，不能使成品处于颠簸状态，一旦损坏必须返修。运输车速平稳缓慢，不能使成品处于颠簸状态，一旦损坏必须返修。运输车速一般不应超过一般不应超过60km/h，转弯时应低于，转弯时应低于40km/h。大型预制构件平板拖。大型预制构件平板拖车运输，时速宜控制在车运输，时速宜控制在5km/h以内。以内。 简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘；运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批有转盘；运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应

35、准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过；平有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过；平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助观望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人；重观望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人；重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。 驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物；驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧

36、行人和障碍物；在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施；装卸车应选择在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施；装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。平坦、坚实的路面为装卸地点。 装卸车时，机车、平板车均应刹闸。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。四、构件运输应急预案四、构件运输应急预案 1.应急预案制定原则应急预案制定原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥的原则。坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥的原则。 应急预案制定应贯彻应急预案制定应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理安全第一、预防为主、综合治理”的工作方的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。输安全生产工作。 建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。亡和财产损失。四、构件运输应急预案四、构件运输应急预案 2.使用范围及工作目标使用范围及工作目标 本预案适用于重大道路运输事故、突发道路运输事故、雨雪冰冻灾本预案适用于重大道路运输事故、突发道路运输事故、雨雪冰冻灾害以及汛期暴雨天气。害以及汛期暴雨