船舶柴油机山东省精品课程

1、船舶柴油机山东省精品课程 自 评 报 告青岛远洋船员学院二OO八年四月船舶柴油机精品课程自评结果汇总表一级指标二级指标主 要观测点评审标准分值评价等级ABCDE一课程设置10分1-1课程定位性质与作用专业课程体系符合高技能人才培养目标和专业相关技术领域职业岗位（群）的任职要求；本课程对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与前、后续课程衔接得当。 4A1-2课程设计理念与思路以职业能力培养为重点，与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。6A二教学内容25分2-1内容选取针对性和适用性根据行业企业发展需要和完成职业岗位实际工作任务

2、所需要的知识、能力、素质要求，选取教学内容，并为学生可持续发展奠定良好的基础。10A2-2内容组织组织与安排遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做结合，理论与实践一体化，实训、实习等教学环节设计合理。10A2-3表现形式教材及相关资料选用先进、适用教材，与行业企业合作编写工学结合特色教材，课件、案例、习题、实训实习项目、学习指南等教学相关资料齐全，符合课程设计要求，满足网络课程教学需要。5A三教学方法与手段25分3-1教学设计教学模式重视学生在校学习与实际工作的一致性，有针对性地采取工学交替、任务驱动、项目导向、课

3、堂与实习地点一体化等行动导向的教学模式。 8A3-2教学方法教学方法的运用根据课程内容和学生特点，灵活运用案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教、学效果。6A3-3教学手段信息技术的应用运用现代教育技术和虚拟现实技术，建立虚拟社会、虚拟企业、虚拟车间、虚拟项目等仿真教学环境，优化教学过程，提高教学质量和效率，取得实效。6B3-4网络教学环境网络教学资源和硬件环境网络教学资源丰富，架构合理，硬件环境能够支撑网络课程的正常运行，并能有效共享。5A四教学队伍20分4-1主讲教师师德、能力与水平师德高尚、治学严谨；执教能力强，教学效果好，参与和承担教育研究

4、或教学改革项目，成果显著；与企业联系密切，参与校企合作或相关专业技术服务项目，成效明显，并在行业企业有一定影响。10A4-2教学队伍结构“双师”结构、专兼职比例专任教师中“双师”素质教师和有企业经历的教师比例、专业教师中来自行业企业的兼职教师比例符合课程性质和教学实施的要求；行业企业兼职教师承担有适当比例的课程教学任务，特别是主要的实践教学任务。10A五实践条件10分5-1校内实训条件设备与环境实训基地由行业企业与学校共同参与建设，能够满足课程生产性实训或仿真实训的需要，设备、设施利用率高。6A5-2校外实习环境建设与利用与校内实训基地统筹规划，布点合理，功能明确，为课程的实践教学提供真实的工

5、程环境，能够满足学生了解企业实际、体验企业文化的需要。4A六教学效果10分6-1教学评价专家、督导及学生评价校外专家、行业企业专家、校内督导及学生评价结果优良。5A6-2社会评价社会认可度学生实际动手能力强，实训、实习产品能够体现应用价值；课程对应或相关的职业资格证书或专业技能水平证书获取率高，相应技能竞赛获奖率高。5A特色及政策支持特色与创新50A学校对精品课程建设的政策支持与措施50A船舶柴油机精品课程自评结果一览表1-1课程定位 自评等级A（1）课程体系符合高技能人才培养目标和船舶大管轮任职要求船舶柴油机是轮机工程专业的一门专业核心课。它以船用大中型二、四冲程柴油机为主，系统阐述柴油机基

6、本部件组成和工作原理，研究柴油机各系统组成、构造、运行管理和维护。它是一门与生产实践紧密结合的课程，是从事船舶轮机员工作必备的知识技能。该课程以培养学生综合职业能力为中心，以船舶大管轮职业岗位所需的知识、能力、素质结构为依据，以实验室二冲程、四冲程柴油机为载体，借助现代信息发展新技术，强调教学内容的针对性、应用性、实用性和技能性，最终实现教学内容与职业岗位技能的相对统一和完善。本课程的目标是：通过在校理论学习、实践技能训练和上船实习，学生完全能够胜任船舶操作级轮机员（三管轮、二管轮）关于主推进动力装置值班管理要求和发电原动机职责要求，能够基本履行远洋船舶管理级轮机员（大管轮、轮机长）对主推进动

7、力装置职责要求。（2）本课程对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑作用，且与前、后续课程衔接得当船舶柴油机课程是轮机工程专业的一门专业核心课，是一门研究船舶动力装置工作原理、运行管理、应急处理的综合实用性科学，是国际海事组织规定的船舶轮机员必须掌握的技能。该课程涉及金属材料、机加工工艺、热工分析、机械原理、自动化控制等众多学科领域，理论覆盖面广，实践性强。目前该课程安排在第四学期。学生在第一学期开设机械制图；第二学期安排有3个周的认识实习，4个周的车、钳、焊实践技能训练，该学期还开设有金属材料、机构与机械传动课程；第三学期开设工程热力学、船舶管理。上述课程设计为学生学习船舶柴油机打下了良好

8、的专业基础。第五学期安排有4个周的动力设备拆装、动力设备操作实践技能训练，通过训练深化学生对理论知识认识，提高学生船舶岗位适岗适任能力。1-2课程设计 自评等级A以职业能力培养为重点，与中远集团合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。我院作为中远集团直属院校，聘请集团领导担任客座教授和各学术委员会委员参与学院轮机工程技术专业教学计划、教学大纲制定各项教学活动。根据培养高素质技能型专门人才的培养目标和“适量够用”的原则，本课程强调教学内容应用性和综合能力培养。在基本理论的论述中，注重当前国际船舶二、四冲程柴油机典型机型系统构成、零部件结构特点和工作原理，以点带

9、面，同时借助现代信息新技术尤其是多媒体技术加大课堂信息量，提高课堂利用率；充分利用我院丰富的实验实训资源优化教学设计，提高授课效果。在授课内容的选择上，密切联系世界船用柴油机制造行业的新技术和船舶岗位素质要求，保证授课内容的先进性，提高我院轮机工程专业毕业生船舶工作适岗适任能力。船厂认识实习、课程内现场课、集中的拆装操作训练课各教学环节紧密结合，逐步深入，使学生最终掌握船舶轮机员工作必备的船舶柴油机知识技能。2-1内容选取 自评等级A根据中远集团及其他航运企业发展需要和完成船舶职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求，选取教学内容，并为学生可持续发展奠定良好的基础。我院轮机工程专业培养

10、具有国际竞争能力的技术应用型船舶机电管理高级船员。目前世界航运业对海员的需求旺盛，我院轮机工程专业毕业生生源广，综合素质高，就业形势好，在国际、国内船东中都有很好声誉。经调查，我院轮机工程技术专业毕业生自毕业算起一般8年左右船舶职务晋升为轮机长，由此证实我院船舶柴油机课程为学生可持续发展奠定了良好的基础。本课程以职业岗位群（船舶轮机员）技术应用能力为依据设置理论与实践两个教学体系，理论教学强调“扎实、面宽”；实践教学强调“精通、胜任”；语言教学强调“工作语言、无障碍交流”，提高学生独立解决问题的能力、综合实践能力、获取信息能力和创新能力。序号内容理论课时实践（现场）课时1柴油机基本知识1002

11、柴油机的总体结构及主要部件1883燃油的喷射和燃烧1644换气、换气机构与增压825柴油机系统1026柴油机及推进轴系的振动207柴油机特性及选型208调速装置829起动、换向和操纵系统4210示功图测录与分析2011柴油机运行管理和应急处理4012机动0小计8820总计108现场课教学内容与时间安排分配序号现场课内容时间分配分组1柴油机总体结构及燃烧室部件2每个班两组2燃烧室部件4每个班两组3曲柄连杆机构2每个班两组4燃油喷射和雾化2每个班两组5喷油设备2每个班两组6换气机构和增压器结构2每个班两组7柴油机系统2每个班两组8调速器2每个班两组9启动、换向与操纵系统2每个班两组小 计202-1

12、内容组织 自评等级A遵循学生职业能力培养的基本规律，以船舶岗位真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做结合，理论与实践一体化，实训、实习等教学环节设计合理。本课程的目标是：通过在校理论学习、实践技能训练和上船实习，学生完全能够胜任船舶操作级轮机员（三管轮、二管轮）关于主推进动力装置值班管理要求和发电原动机职责要求，能够基本履行远洋船舶管理级轮机员（大管轮、轮机长）对主推进动力装置职责要求。船舶柴油机的重点是使学生掌握柴油机各部件、各系统工作原理、结构特点、运行管理及应急处理方法，保证船舶电力供应和推进动力。难点是通过本课程系统学习如何让学生掌握柴油机

13、管理和维修实践技能。教学中通过以下措施予以解决，实践证明成效显著：（1）理论教学充分运用现代信息技术改革教学方法，多媒体教学与现场演示教学相结合，理论教学与现场教学一体化设计。多媒体教学丰富本课程内容，提高课堂教学效果，加大课堂信息量，尤其是本课程学科前沿内容，使学生掌握柴油机各部件、各系统工作原理、结构特点、运行管理及应急处理方法；用现场展示设备直观教学强化课堂教学内容，提高学生对实船设备管理技能； （2）理论教学部分内容采用双语教学。船舶柴油机说明书多为英语，教师根据自身的船舶工作经验选择部分内容使用英文原版资料教学，逐步提高学生适岗适任能力。（3）设备拆装、操作训练课教师对学生手把手传授

14、自身多年积累的实践技能，提高学生职业技能和实践技能。船舶柴油机设备拆装、操作训练项目与时间安排分配实训项目名称实训地点实训时间分组柴油机操作6300柴油机操作室10学时每班分四组柴油机吊缸检修柴油机拆装室28学时分油机拆装检修分油机拆装实验室7学时喷油泵、喷油器拆装检修与调整瓦锡兰实验室7学时气阀间隙、配气定时、供油定时检查与调整瓦锡兰实验室7学时废气涡轮增压器拆装检修增压器拆装室7学时船舶柴油机的实践教学模拟船舶工作环境，训练设备与实船一致，训练过程强化学生职业能力培养，使毕业生的适任适岗能力明显提高。本课程实践教学由认识实习、课程内现场课和集中的拆装操作训练课组成，通过合理设计起到良好效果

15、：（1） 认识实习柴油机课程学习安排在第四学期，认识实习安排在第二学期。学生认识实习期间由指导教师带领上船熟悉柴油机各系统以及零部件检修方法。通常学生在船厂可上多条船，接触多种机型柴油机，为后续课程学习打下良好基础。（2）课程内现场课与理论课同步安排，根据授课内容或在授课前或在授课后，由任课教师现场讲解为主，有助于学生及时掌握柴油机工作原理、部件构造特点、管理和维护要点，通过激发学生学习本门课程的兴趣逐步提高学生主动学习的积极性，提高教学效果。（3）集中的拆装操作训练课理论课学完后，根据中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则对轮机员的基本技能要求设置集中的拆装操作训练课，要求学生在教师

16、指导下动手操作，提高实践技能。柴油机吊缸检修、喷油泵喷油器检修与调整、气阀间隙检查与调整、废气涡轮增压器检修、分油机检修、柴油机操作是船舶轮机员必须具备的能力，也是国家海事局对三管轮适任证书评估的内容。课程结束后，所有学生必须参加国家海事局组织的适任评估，确保轮机工程专业毕业生具备船舶轮机员所需的基本实践技能。学生通过评估考试说明学生与该课程有关的实践技能已适任，这样才有资格参加国家海事局组织的三管轮适任证书考试。2-3表现形式 自评等级A（1）选用内容先进、工学结合紧密的适用教材主机教研室坚持教材建设，经过本课程组教师的努力，收集整理了大量的我国船用低速柴油机厂生产一线资料和素材，最终由周明

17、顺副教授担任主编编写出内容先进的、工学结合紧密的适用教材，此教材已于2006年由大连海事大学出版社出版。经校内两年使用，反映良好。与其他教材不同，该教材主要内容和案例都是来自于船舶柴油机制造和管理实际，突出管理技能要领，注重培养学生实践技能，富有专业特色，融合当今最新柴油机技术，为我院轮机工程技术国家高职高专教学改革试点专业建设成果。由周明顺副教授主编的、多位主讲教师参编的高职高专国家十一五规划教材船舶柴油机也已于2007年出版。本课程有关配套教材的正式出版工作也正在积极落实中。（2）课件、案例、习题、实训实习项目、学习指南等教学相关资料齐全，符合课程设计要求，满足网络课程教学需要船舶柴油机C

18、AI课件已研制成功并用于教学，学生反映信息量大，直观、生动，教学效果好。每年教研室多位主讲教师参与当年度轮机工程专业教学计划、教学大纲制订过程，对课程体系、教学内容、实训实习项目以往执行中发现的问题都能及时反馈，保证课程体系、教学内容、实训实习项目更加优化。教学指导方面由教研室教师集中讨论本课程教学参考书然后向图书馆提供购书建议，通过课堂、班会等场所向学生公开或公布，以供学生自主学习。鉴于本课程属于实用技术课程，理论与实践结合紧密，多位主讲教师跟据自身工作经验编写实用的拆装、操作指导书，用于指导学生实践训练，深受学生和在职船员的欢迎。教研室也组织教学经验和实践经验丰富的主讲教师编写习题集，用于

19、指导学生和社会船员自学以及适任证书考试复习，也深受学生和在职船员的欢迎。教材编者出版时间船舶动力装置测试分析与操作崔向东青岛远洋船员学院2007船舶柴油机拆装与检修杨树森青岛远洋船员学院2007船舶动力装置操作训练杨树森青岛远洋船员学院2004船舶设备拆装与检修眭云方青岛远洋船员学院2006轮机长业务补充教材眭云方青岛远洋船员学院2005船舶柴油机习题集崔向东青岛远洋船员学院2008船舶柴油机网络课程已部分研发成功，学生可以通过校园网复习课堂内容、完成课后作业、进行自我测试；可以通过论坛与教师、同学进行交流。教研室已经拟定计划，准备将所有授课录像放在校园网中，学生可以通过录像进行远程学习。3-

20、1教学设计 自评等级A重视学生在校学习与船舶岗位实际工作的一致性，有针对性地采取工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习地点一体化等行动导向的教学模式本课程工学结合紧密，注重采用课堂与实习地点一体化的教学模式，学生的理论水平与实践技能相互促进和提高，满足了中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则(2004年)中的相应要求。具体教学模式有：（1）船舶认识实习；（2）理论教学与现场教学相结合。理论教学教室与现场教学地点一体化目标正在实践与建设；（3）开放实验室教学；（4）集中的拆装操作训练课。我们根据课程的内容和教学对象的不同，采用不同的教学方法。开设专业课前每次组织两个班学生到中远船务集团

21、各船厂进行为期三个周的实习，由专职教师带队分组（每组18人左右）登船讲解，使学生初步熟悉工作环境和船舶设备。理论课充分运用现代信息技术改革教学方法，多媒体教学与现场教学相结合。用图、文、声、动画和录像等教学手段丰富本课程内容，提高课堂教学效果，加大课堂信息量，尤其是本课程学科前沿内容；现场课通常分为两组，学生事先预习，师生互动启发式教学为主，加深学生对柴油机工作原理、结构特点、各系统认识，用现场展示设备直观教学强化课堂教学内容，提高学生对实船设备管理技能。各实训室在课外时间定时开放，供学生自主选择训练；学生也可以提出申请，预约时间。集中的拆装、操作训练课通常每组10人左右，由教师对学生手把手传

22、授自身多年积累的实践经验，提高学生的实践技能。具体方法有：(1).现场示范。教师亲自操作，演示正确的操作方法和讲解有关注意事项。(2).小组训练。根据不同教学内容，对学生进行分组，培养考察学生的团队意识。(3).独立作业。大部分训练科目要求学生在小组训练的基础上，必须能够独立完成。2003年，学院就已经建立船舶柴油机试题库和试题管理系统，题库知识点覆盖面广、题量大，试卷可以随机生成。学院实行教考分开制度，教研室主任指定专人负责计算机组卷工作，不仅提高了效率，还保证了考试的公正性和保密性。教研室组织教师流水阅卷，保证成绩客观、公正。集中的拆装、操作训练课考核内容满足国家海事局中华人民共和国海船船

23、员适任考试、评估和发证规则(2004年)中的相应要求，由山东海事局考试中心轮机专业主考组织专家对学生进行统一适任证书评估考试，全部评估考试通过后才能有资格参加三管轮各课程理论考试。3-2教学方法 自评等级A根据课程内容和学生特点，灵活运用案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教、学效果案例教学：教研室留意航运界发生的各类机损事件，并在教研活动中进行讨论，研究其对柴油机教学的启示，在形成比较成熟的意见后，教师们将这些案例写进教案，提供给学生讨论、分析，启发他们对未来所从事的工作的思考，以汲取前人的轮机管理经验教训。重视多媒体教学：用图、文、声、动画和录

24、像等教学手段丰富本课程内容，提高课堂教学效果，加大课堂信息量，尤其是本课程学科前沿内容。采用现场教学：教师经常把课堂放在实训室，把教学内容变抽象为具体；面对实船设备和被剖切的零部件，学生们会主动了解其构造、知晓其用途、掌握其操作，学习其使用注意事项，从而调动学习兴趣，激发学生学习积极性。船舶认识实习：开设专业课前每次组织两个班学生到中远船务集团各船厂进行为期三个周的实习，由专职教师带领登船现场讲解，使学生初步熟悉工作环境和船舶设备。集中的拆装操作训练课：集中的拆装、操作训练课通常每组10人左右，由教师对学生手把手传授自身多年积累的实践经验，提高学生的实践技能。具体方法有：(1)现场示范。教师亲

25、自操作，演示正确的操作方法和讲解有关注意事项；(2)小组训练。根据不同教学内容，对学生进行分组，培养考察学生的团队意识；(3)独立作业。大部分训练科目要求学生在小组训练的基础上，必须能够独立完成。3-3教学手段 自评等级B运用现代教育技术和虚拟现实技术，研制成功多媒体课件用于教学，优化教学过程，提高教学质量和效率，取得实效。多媒体教学：教研室积极将现代计算机技术引入到教学，推广多媒体教学。用图、文、声、动画和录像等教学手段丰富本课程内容，提高课堂教学效果，加大课堂信息量，尤其是本课程学科前沿内容。船舶柴油机辅助教学（CAI）软件已研制成功，已用于轮机工程2005级、2006级船舶柴油机理论教学

26、。通过教学实践验证多角度设计的FLASH动画全方位展示柴油机各零部件，提高了课堂利用率。网络教学：船舶柴油机网络课程已部分研发成功，我们已把成功的教学内容放在网上，供学生随时下载；学生可以通过校园网复习课堂内容、完成课后作业、进行自我测试；可以通过论坛与教师、同学进行交流。教研室已经拟定计划，准备将所有授课录像放在校园网中，学生可以通过录像进行远程学习。3-4网络教学环境 自评等级A近年来学院对校园网建设不断加大投入，累计投资157.6万元，校园网带宽1000兆，出口带宽4兆光纤。信息点覆盖所有的办公及教学地点和教工宿舍。具备WWW服务、邮件服务、文件共享等功用；教学管理软件正式运行，办公自动

27、化和网络教育也正在实施中。学院网址是。船舶柴油机精品课程网站在校园网上面全面开放，为学生提供了自主学习的环境，学生可以在网站上找到所需的船舶柴油机课程的学习资料，包括CAI课件、网上学习的网络课件、动画、录像、教材、扩展性学习资料、练习习题和网络链接等。4-1主讲教师 自评等级A（1）主讲教师师德好、事业心强、治学严谨课程负责人周明顺副教授有着丰富教学、管理经验，船舶大管轮，教学效果一直保持优秀，深受年轻教师尊敬和学生敬爱。主讲船舶柴油机、轮机管理、动力装置测试分析与操作等课程。还承担了轮机专业和轮机员考证班的实操评估的实训课的教学工作，每年300人左右。2004年被中国远洋运输集团评为中远劳

28、动模范， 2005年被青岛市党委评为青岛市先进党员。 主讲教师孙明副教授，船舶轮机长。崔向东副教授，船舶大管轮。李迪阳副教授，船舶大管轮。杨树森副教授，船舶轮机长。上述教师既有丰富教学经验，又有船舶工作经历，保证了该课程优秀的教学效果。孙明被评为学院2005年度优秀共产党员，被中国远洋运输集团评为中远集团2005年度优秀共产党员。崔向东被评为学院2004年度优秀共产党员。杨树森被评为学院2003年度先进教师。 （2）与企业联系密切，及时跟踪世界造船业和低速柴油机制造业发展趋势及行业动态，分析职业岗位能力要求和更新变化，并及时纳入教学内容，成效显著从2000年瓦锡兰公司研发出世界最先进的第三代电

29、控喷射技术的船用低速柴油机以来，目前RT-Flex型号的机器已经被200多艘船舶预定安装或者完成安装。目前希望采用这一新型柴油机作主机的船东越来越多，相信在可预见的以后几十年中电控喷射技术的低速柴油机将成为商用船舶主机的主要机型。周明顺副教授主编的国家高职高专教学改革试点专业船舶柴油机教材融合当今最新柴油机电控喷射技术于其中，以提高我院轮机工程专业毕业生适任适岗能力。教研室教师还积极跟踪船舶推进装置新技术，利用业余时间积极撰写学术论文，不但提高了自身业务水平，也将新技术新发展纳入教学内容，提高学生适岗适任能力和创新能力。3年内主机教研室教师公开出版教材4本，学院自编教材6本，发表论文20篇。统

30、计如下:教师公开出版的教材或发表的论文周明顺主编船舶柴油机 大连海事大学出版社，2006年主编船舶修造安全管理 人民交通出版社，2005年主编高职高专国家十一五规划教材船舶柴油机大连海事大学出版社，2007年孙明船用智能柴油机的发展与应用，航海技术，2005年第1期自由参数的选择对MFB2型配气凸轮特性的影响，青岛远洋船员学院学报，2005年第2期参编高职高专国家十一五规划教材船舶柴油机大连海事大学出版社，2007年主编教材轮机管理，大连海事大学出版社，2005年崔向东校企联手打造船员教育品牌，武汉理工大学出版社，21世纪高等教育改革与发展，2005年新版考试大纲对大管轮培训的影响及对策，航海

31、教育与研究，2006（2）采用脉宽调制和参数自整定的船舶柴油机机舱冷却水控制系统，航海技术，2006（6）国有VLCC船队¾我国未来石油运输安全的保障，天津航海，2006（3）船用低速主机低硫燃油使用问题和防范措施，世界海运，2006（3）基于PLC的船舶中央冷却水控制系统及其基本功能实现，青岛远洋船员学院学报，2006（2）海水自由冷却中央冷却系统设计，青岛远洋船员学院学报，2005（2）参编高职高专国家十一五规划教材船舶柴油机大连海事大学出版社，2007年主编船舶动力装置测试分析与操作青岛远洋船员学院 2007年9月主编船舶柴油机习题集青岛远洋船员学院 2008年4月双燃料发动机

32、-新型液化天然气船主推进装置，世界海运，2008（2）李迪阳 船舶机舱监测报警系统在轮机模拟器的应用，学院学报 2005年第二期轮机模拟器辅锅炉仿真系统设计与实现，中国航海2006年第2期参编高职高专国家十一五规划教材船舶柴油机大连海事大学出版社，2007年一种基于单神经元的模糊自整定PID控制器，青岛大学学报工程版 2006年第1期杨树森参编船舶柴油机习题集青岛远洋船员学院 2008年4月主编船舶柴油机拆装与检修 青岛远洋船员学院，2007年8月柴油机曲柄销与主轴线平行度的测量和加工，中国修船 2007.3ABB VTR型废气涡轮增压器的维修与管理，江苏船舶 2006.4眭云方从轮机长业务教

33、学谈对轮机高机船员的培养，学院学报 2005年第四期曹海滨船舶修造行业中的事故特点和原因分析，学院学报 2005年第三期船用柴油机电控喷射系统的应用及对运转性能的影响，学院学报 2005年第四期刘柱纳米技术在柴油机节油实验应用，学院学报 2006年第二期宫子武“风顺”轮主机气缸盖裂纹分析与管理，学院学报 2006年第四期（3）教学实施过程注重学生实践能力培养，主讲教师教学能力强，教学特色突出，专业技能水平高教研室教师100%是“双师型”教师，课程负责人和主讲教师都是管理级轮机员，有多年船舶任职资历和船舶机电设备管理经验。“实践技能强”是我院人才培养三个特色之一，目前已为国内外船东认可。船舶柴油

34、机相关实验室设备齐全，都是实船设备，保证了实践教学效果，也促进了理论教学水平的提高。近五年该课程实践教学更加注重实践能力培养，工学结合紧密，人才培养特色更加突出，取得理想效果。在校学生三管轮适任证书评估通过率95%以上，海船船员适任证书考试柴油机课程一次通过率连续五年居全国同类院校第一名，验证了教研室教师教学能力强，专业技能水平高。毕业学生实践技能强，适岗适任能力高，初步达到课程建设目标。（4）主讲教师具有一定企业经历和行业影响力本课程负责人和主讲教师都有一定的企业经历和行业影响力，这对我院轮机工程专业学生实践技能和职业技能培养起到关键作用。周明顺副教授1991.31992.2000.8在韩国

35、海洋水产研修院学习船员教育培训、教学管理等。最近五年多次担任山东海事局海船船员适任评估考试评估组长，船舶轮机行业有很大影响力。孙明副教授在山东国际海运公司从事船舶轮机管理，历任船舶机工、三管轮、二管轮、大管轮。2002年通过我国海事局甲类轮机长适任证书考试。最近五年多次担任山东海事局海船船员适任评估考试评估员，船舶轮机行业有很大影响力。崔向东副教授1996.3-1997.5在育强轮任职，历任实习生、二级机工、一级机工；2000.11-2001.11在 WINGLEE NO.3轮任职，历任三管轮、二管轮；2002.12-2003.8在 CALEDONIA(后改名CSAV BARCELONA)轮任

36、职，历任二管轮、大管轮。最近五年多次担任山东海事局海船船员适任评估考试评估组长，船舶轮机行业有一定影响力。李迪阳副教授1995.07-1997.08在大连华兴船务公司工作，期间先后担任船上的机匠、三管轮、二管轮职务。2005.10-2006.05 在CATALONIA轮任职，担任二管轮。2007年5月通过我国海事局甲类大管轮适任证书考试。最近五年多次担任山东海事局海船船员适任评估考试评估员，船舶轮机行业有一定影响力。杨树森副教授199012200010 在青岛远洋运输公司工作，历任船舶机工、三管轮、二管轮、大管轮。20027 通过国家海事局组织的甲类轮机长考试。最近五年多次担任山东海事局海船船

37、员适任评估考试评估员，船舶轮机行业有一定影响力。4-2教学队伍结构 自评等级A（1）教学团队具有合理的知识、年龄结构学历结构 年龄结构学历或学位人数百分比年龄段人数百分比研究生或硕士66045岁以上110大学本科或学士3303545岁880专科及以下11035岁以下110学缘结构 主讲教师职称结构毕业院校人数百分比职称人数百分比大连海事大学550教授00上海海事大学330副教授770青岛远洋船员学院110讲师或中级220集美大学110助工110师资配置（本课程）：主讲教师与学生的比例：8/320；辅导或实验教师与学生的比例：10/320（2）专任教师中“双师”型教师的比例高，根据课程需要配备辅

38、导教师，教学团队的教师专业素质较高教学队伍姓名性别出生年月职称年龄在教学中承担的工作周明顺男副教授/大管轮40课程负责人孙明男副教授/轮机长40教学与科研崔向东男副教授/大管轮36教学、科研兼实训指导李迪阳男副教授/大管轮36教学、科研兼实训指导杨树森男副教授/轮机长42教学、科研兼实训指导眭云方男副教授/高级轮机长57教学、科研兼实训指导刘柱男副教授/大管轮36教学、科研兼实训指导曹海滨男讲师/大管轮36教学、科研兼实训指导宫子武男高级工程师/轮机长40实验教学兼实训指导王强男24实验教学兼实训指导教学队伍整体结构专职教师人数10高级职称教师比例80%双师型教师比例90%40岁以下教师中具有

39、硕士以上学位的比例60%（3）主讲教师承担有省部级以上教学研究或改革项目主要有：液压传动的网络课程研制，教育部“新世纪网络课程建设工程”项目，20012003年；船舶辅机的网络课程研制，教育部“新世纪网络课程建设工程”项目，20022003年；轮机管理的网络课程研制，教育部“新世纪网络课程建设工程”项目，20022003年。（4）主讲教师有省部级以上教学成果或获得过相应教学奖励主要有：“船舶辅机”课程荣获2003年度全国精品课程；“轮机管理”课程获山东省2006年精品课程；船舶辅机课程建设研究与实践的研制工作获山东省高等教育省级教学成果奖三等奖；2006年轮机管理教学软件获全国高校计算机教学软

40、件三等奖；20022005年中远集团科研项目轮机模拟器的研制研究工作2005年获中国航海学会三等奖；2003年“提高柴油机全国考证通过率”获交通部行业优秀企业管理协会交通部行业优秀企业管理成果奖。（5）教学改革有创意，通过对外技术服务与合作促进教学改革与实践，成效明显主要有：（1）2002年至2005年轮机模拟器的研制被专家组评定为具有世界先进水平，用于轮机长培训和评估，提高了教学质量和培训质量。近五年为企业培养轮机长近1000人。（2）实践教学规范化建设提高学生实践技能。受国家海事局的委托，全国首次完成的海船船员适任评估规范（轮机）制定作为国家标准；最早建成评估题库；最早实施海员适任评估。近

41、五年培训学生和社会船员近3500人。（3）20042006年中远（香港）航运公司船舶取消电机员后的对策课题研究（2004年中远集团立项），在此基础开展轮机员船电业务培训班，为企业解决难题，近五年培训高技能人才近500人。（4）2005-2006年开展油船船员安全知识与安全操作培训，为油船公司培养高技能人才。近三年培训近300人。（5）2005-2007年开展中远集团机工技师培训，为中远集团培养高技能人才。近三年培训近300人。（6）2006-2007年中远集团优秀轮机长培训，为中远集团培养高级人才，近两年培训近70人。（7）2008年为青岛瓦锡兰齐耀麟山菱重船用柴油机瓦锡兰低速柴油机安装培训，

42、为企业培训高技能人才17人。5-1校内实训条件 自评等级A（1）实训基地由中远集团与学校共同参与建设，能够满足课程实训的需要，设备、设施利用率高，实践教学条件能够完全满足教学要求本课程理论课学习过程根据工学结合指导思想采用“多媒体教学与现场演示教学直接结合，理论教学与现场教学一体化设计”教学模式，理论与实践相结合，提高教学效果。理论课程学完后，进一步通过综合实践技能训练强化并提高学生船舶岗位技能，实践课形式的多样化与教学方法多样化相一致，学生的理论水平与实践技能相互促进和提高。根据船舶安全航行对轮机员的基本技能要求设置集中的实践教学环节，要求学生在教师指导下动手操作，提高实践技能。柴油机吊缸检

43、修、喷油泵喷油器拆装检修与调整、气阀间隙供油定时检查与调整、废气涡轮增压器拆装检修、分油机拆装检修、柴油机操作是船舶轮机员必须具备的能力，也是国家海事局对三管轮适任证书评估的内容，这是我们设置集中的实践教学的目的。课程结束后，所有学生必须参加国家海事局组织的适任评估，确保轮机工程专业毕业生具备船舶轮机员所需的基本实践技能。瓦锡兰低速柴油机实验室、6300柴油机实训室、柴油机拆装室、瓦锡兰实验室、废气涡轮增压器拆装室、分油机拆装室、调速器实验室、柴油机设备展示室由中远集团与我院共同建设。这8个专门的实验（训）室组成本课程的实训基地，用于课程理论教学和实践教学，设备、设施利用率高，能够完全满足教学

44、要求。其中：瓦锡兰低速柴油机实验室围绕芬兰瓦锡兰公司赠送我院的电控喷射测试样机RTX-3机建设，实验室建设3个两个班合班多媒体专用教室，专用于船舶柴油机理论教学，实现理论教学与现场教学一体化设计目标。我院凭此成为我国航海院校中首家拥有二冲程柴油机的院校。6300柴油机实训室可以机旁和遥控操作，具有换向装置可正、倒车运转，近两年购置柴油机振动测试装置、燃烧工况分析和故障诊断专家系统，测试技术在国内航海院校领先。瓦锡兰实验室的6L20柴油机代表二十世纪九十年代四冲程柴油机先进技术，近几年配备可变螺距螺旋桨装置，是我国航海院校中唯一的一套。柴油机设备展示室开创我国航海院校轮机工程专业先例，柴油机各种

45、剖切零部件直观性强，可以使学生系统了解船舶柴油机各部分的构成以及相互之间的关系，极大提高现场教学的效果。上述设施完好，开出率为100%。实训室现场教学和训练满足了实训需要，提高了学生的实践技能。（2）能够有效利用实训设备设施创造性地开展内容先进的实训项目依据国际海事组织STCW78/95公约和中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则(2004年)规定，利用我院实训设备设施开展了以下内容先进的实训项目：实训项目名称实训地点实训时间柴油机操作6300柴油机操作室10学时柴油机吊缸检修柴油机拆装室28学时分油机拆装检修分油机拆装实验室7学时喷油泵喷油器拆装检修与调整瓦锡兰实验室7学时气阀间隙、

46、供油定时检查与调整瓦锡兰实验室7学时废气涡轮增压器拆装检修增压器拆装室7学时5-2校外实习环境 自评等级A我院以装备水平高、优质资源共享的高水平校外实训基地为依托，进行开放式教学；校外实训基地与校内实训基地统筹规划，布点合理，功能明确，为课程的实践教学提供真实的工程环境，能够满足学生了解企业实际、体验企业文化的需要轮机工程技术专业还拥有多个校外实习基地用于开放教学，列表如下： 名称地点功能校外的实践教学基地南通船务工程公司南通认识实习大连船务工程公司大连认识实习青岛北海船厂青岛机舱设备维修中科院海洋研究所船队青岛海上实习基地中远集团船舶中远集团现场教学、参观及毕业实习6-1教学评价

47、自评等级A校外专家、行业企业专家、校内督导及学生评价结果优良。教学评价，主要分四个方面：1）1998年我院被教育部评为“全国成人高等教育评估优秀学校”；2005年在山东省教育厅组织的高职高专院校人才培养工作水平评估中我院被评为优秀。2002年轮机工程专业成为全国高职高专专业教学改革试点专业。2006年轮机工程专业被山东省评为特色专业。2）从用人单位反馈来的对毕业生的意见来看，普遍认为我院毕业生“实践技能强、英语水平高、敬业精神好”。2004年我国航海类专业大中专毕业生的供求比为1:0.75；青院航海类专业毕业生248人，而需求计划达到707人，供求比例达到了1:2.9。2005年260名毕业生

48、被抢购一空，而前来招聘的45家用人单位的需求人数高达1002人。3）国家海事局船员适任证书考试全国统考成绩。在2004年轮机工程专业学生参加中华人民共和国海船船员适任考试中，船舶柴油机课程的考证一次合格率为100%，2005年一次合格率为100%；2006年一次合格率为9%，200%，连续五年国内同类院校第一名,与本科院校相比也居全国第一、二名。社会船员适任证书考试我院考区一次通过率连续多年全国第一。4）主机教研室所在机电系第一党支部被中远集团评为2003年度先进党支部；主机教研室也连续多年被中远集团团委授予“青年文明号”；主机教研室QC小组“提高柴油机全国考证通过率” 2003年获交通部行业

49、优秀企业管理成果奖；6300柴油机实验室被评为“华铜海”式实验室；周明顺被授予中远集团劳动模范、青岛市优秀共产党员；孙明被授予中远集团优秀共产党员。校内教学督导组评价：1）教学督导组对本课程主讲教师的教学评价优良率连续多年保持100%，都在90分以上。2）主机教研室一贯注重师德建设，倡导学院“全方位育人”理念，引导学生健康成长。眭云方教师2008年被评为学院“师德标兵”；崔向东、刘柱、杨树森、李迪阳、曹海滨等人被授予学院优秀共产党员和(或)先进教师等称号；杨树森、崔向东等人被授予学院优秀班主任称号。6-2 社会评价 自评等级A（1）学生实际动手能力强，实践技能训练课切合船舶实际，提高学生船舶岗

50、位适岗适任能力操作与拆装课教师对训练项目设计与船舶实际操作一致，方案合理，训练方法得当，学生训练积极，有效地提高了学生的实践技能和职业技能。柴油机操作、分油机操作、制冷操作、锅炉造水操作共四项中抽两项进行评估考试，两项实际得分总和为动力设备操作项目成绩，超过60分为及格，学生实际得分为该实践课程成绩。柴油机拆装、喷油泵喷油器检查与调整和气阀间隙检查与调整、泵拆装、分油机空压机拆装共四项中抽两项进行评估考试，两项实际得分总和为动力设备拆装项目成绩，超过60分为及格，学生实际得分为该实践课程成绩。考核内容满足国家海事局中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则(2004年)中的相应要求，由山东

51、海事局考试中心轮机专业主考组织专家对学生进行统一适任证书评估考试，全部评估考试通过后才能有资格参加三管轮各课程理论考试。如此严格考核我院在校学生三管轮适任证书评估考试通过率95%以上，验证了我院实践教学的效果。（2）职业资格证书获取率高国家海事局船员适任证书考试全国统考通过率高。2004年轮机工程专业学生参加我国海事局海船船员适任证书考试中，船舶柴油机课程的考证一次合格率为100%，2005年一次合格率为100%；2006年一次合格率为9%，200%，连续五年国内同类院校第一名,与本科院校相比也居全国第一、二名。社会船员适任证书考试我院考区一次通过率连续多年全国第一。7-1 本课程的主要特色（

52、限200字以内，不超过三项）（1）实验实训设备设施全国航海院校中居前列，注重实践技能培养。本课程工学结合紧密，理论课多媒体教学与现场演示教学相结合，理论教学与现场教学一体化设计，实践课形式的多样化与教学方法多样化相一致，理论教学与实践教学各成体系注重能力培养，学生的理论水平与实践技能相互促进和提高，满足了中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（2004年）中的相应要求。我院该课程实验实训设备设施完备，功能强，居全国航海院校前列。（2）教材内容先进，专业特色鲜明。师资全部为双师型教师，管理级占80%，硕士学位占60%。优秀的教师队伍保证了编写教材内容的先进性，教学内容也跟踪船用柴油机技术

53、发展，拆装操作训练教材实践性强，实用性高，授课内容部分用英语，充分体现出轮机工程专业人才培养特色。7-2 本课程与国内外同类课程相比，所处的水平船舶柴油机课程在全国航海院校中处于领先地位，标志为：（1）优秀的师资。教师队伍职称结构、年龄结构、学缘结构、师资配置合理，60%的教师具有研究生学历，100%的教师具有多年船舶实际工作经验，80的教师持有管理级船员适任证书，彰显高职特色。（2）完善的理论与实践教学结合体系。注重多种教学方法和课程组织形式，借助先进、完善的实验实训设施，实践技能培养效果突出。受国家海事局的委托首次完成海船船员适任评估规范（轮机），制定作为国家标准；最早建成评估题库；最早实施海员适任评估。（3）优异的教学效果。在国家海事局组织的海船船员适任证书考试全国统考中，我院轮机工程专业学生船舶柴油机课程一次通过率一直名列前茅，2004年为100%，2005年为100%；2006年为9%，200%，2008年为100%。远高于国内同类航海院校。7-3本课程的改进方向限于我院条件和我国经济实力，教师难以去最先进的船舶或柴油机制造厂调研柴油机新技术，更新课程的教学内容受到一定局限性。现代信息技术发展迅速，教师缺乏相关的培训，网络课程开发受到一定影响。特色与创新 自评等级A我院船舶柴油机课