质量环境安全技术交底

1、质量、环境、安全技术交底（第一联）工程名称：填写日期：2016年6月1日分部分项名称：任务单编号：001第一部分：施工技术交底一、工程范围:舱体钢结构、舱门的制作、安装。舱体混凝土浇筑。舱体内起重设备（行车、轨道）货供及安装。试验设备运输轨道和舱门运行轨道安装、轨道运输车。二、工期要求计划开工日期：2015年12月01日计划竣工日期：2016年12月31日工期总日历天数360天，自发包人或监理人发出的开工通知中载明的开工日期起算。三、质量标准合格。施工质量符合国家有关施工验收标准。四、工程材料采购1、甲方负责的甲供材料范围：真空舱钢结构舱体、真空舱大门、工作密封门、大门运输车钢平台的钢板类材料

2、，钢轨，舱内平台用钢栅格板。2、其余材料设备均由乙方采购，价格已包含在合同价内。3、真空舱大门及工作密封门的密封条制造配套的模具，由承包人移交给发包人。五、施工依据1、压力容器GB150-20112、钢制压力容器焊接规程JB/T4709-20073、固定式压力容器一般公差GB/T1804-2002形状和位置公差GB/T1184-1996铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T6414-1999承压设备无损检测第15部分JB/T473.15-2005六、施工工艺1、材料管理1）进场材料应由材料、质量检查部门验收检查合格后，报监理、建设单位审查通过后方可使用。2）材料应通过发放、领用管理手续，并注明材料

3、的使用部位。3）材料下料后，无标记产品及余下的材料应进行标记移植。2、工艺流程1）制作工艺流程：下料-拼板-卷压-筒节成形-找圆-部段分段成形-退火、机加-分段合拢组装成形（1）排板：应根据到场材料进行排板，加强圈距焊缝之间距离不低于100mm开孔区200mm围内不得有焊缝。滑动支架拆除应预先在支座立筋板上点焊吊点，吊点应中部偏下不伤害保温层为宜。施工班组应根据排板图进行套材下料，机加部位的厚度应按材料计划核对使用材料，机加部位均应留有机加余量。动力舱壁厚度方向不机加，加工部位有：内外凸台（用828mmQ345R板）、门框（防爆门框845mm内密封门框用840mmQ345R板）、防爆门及密封门

4、（用845mmQ345R板）、动力舱壁及门框（用8100mmQ345RI,门框平面预留20mm内外外周边预留15mm加工余量）、大门法兰（用40mmQ345丽，端面预留10mm周边预留10mm工余量。（2）下料加工：舱体及动力舱壁、大门等受压材料均为Q345R低合金碳钢材料，舱体、大门加固筋板、支架等材料均为Q235B低碳钢材料；下料采用氧乙快火焰切割，板材采用半自动火焰切割机，型钢采用手工切割。坡口型式：对接焊缝坡口为X型，坡口角度22.5度；角接坡口为双V,坡口角度45度。板材下料后应进行复检，长、宽偏差+1mm对角线偏差w2,不直度偏差小于1.5mmo（3）板材拼板：拼板应根据排板图进行

5、拼接，焊缝错变量不大于0.5mm,焊道应保证洁净，锯齿型焊道应打磨光滑，焊道不得有氧化皮等杂物。（4）板材卷压：舱体板卷压分为上下两段，上段内半径R=1500由压制区、两端300mm1302mm直段区组成；下半段由两段300mm1302mmt段区、内径R800两个区及内径R=2000一个区组成。排版图：板材卷压应核对排板图，标注出压制区、相接的环焊缝编号及压制方向；从大门框向动力舱壁带板编号分别为：1#带板（宽度1.2m）、2#带板（宽度1.44m）、3#带板（宽度2.2m）、4#带板（宽度1m）。（5）分段成型：带板组对在钢平台上进行，通过内外胀顶使带板置于地样圆上；单节筒体成型后内应设置米

6、字撑杆，保证筒节几何尺寸偏差不大于5mm组装工艺流程：第一带筒节-第二带筒节-第三带筒节-第四带筒节-焊接-外加强圈组对-内件导轨支架组对分段成型工艺：第一带板与法兰框组对成型后退火机加法兰面及外周长。第四带板与动力舱壁组对成型后退火机加凸台及内外门框。整体成型工艺：采取立式装配整体成形，带法兰的筒节作为第一段，依次至第四带带动力舱壁。分节组对在相对高差不大于5mm的钢平台上进行，与筒节接触的点应不少于8个，相互高差不不大于1mm（6）焊接：舱体、大门、法兰、外骨架对接焊缝为全焊透焊缝，外骨架纵向筋板与环向筋板为全焊透焊缝；对接焊缝焊接采用手工电弧焊，背面清根处理；焊缝质量：对接焊缝做100温

7、声波探伤，1级合格，20嘱寸线探伤，n级合格。焊条选用：Q345R材料及Q345R与Q235B材料焊条选用J507电焊条，焊丝选用H08Mn2Si;Q235B材料焊条选用J427电焊条，焊丝选用H08Mn2SL电焊机：手工焊电焊机选用400A硅整流电焊机，清根选用500A硅整流电焊机。焊接前焊缝应预热80120度，焊后应消氢处理，温度为250度，恒温30min。电焊条烘烤：加热温度350度，恒温2h。3、吊装机具选用：动力舱的制作加工分两个区域进行，制作现场主要负责下料、半成品成形，安装现场为真空舱整体成型；制作场利用现有的40吨行车，安装现场组装采用25吨150吨汽车吊。第二部分：安全交底本

8、月施工任务为真空舱的制造加工工作。施工主要起重机工具：行车、汽车吊、货车、钢丝绳、卡环、钢板夹；现场设备主要有：电焊机、砂轮机、氧乙快气瓶、空压机；组对工具有：大锤、撬棍、倒链、千斤顶等；组对工装：格构式框架、钢支架等。施工中主要存在的不安全因素有：机械伤害、物体打击、易燃易爆、触电、烫伤、高空坠落等。安全注意事项及具体施工方法1、行车司机、汽车吊及货车司机必须持证上岗，操作人员操作时应严格按本工种操作规程进行操作。吊装设备、用电设备在使用前，应对其机械性能、磨损程度进行认真仔细检查，严禁操作未经检查合格的设备。2、起重吊装作业时，严禁违章作业指挥，并对所吊运的设备重量及所用的绳、卡具进行仔细

9、的检查，不合格的绳卡具应做降低等级使用或报废处理。吊装运作业时，严禁无关的外来人员进入吊装现场，吊装作业前应严格按作业指导书进行交底后进行吊装作业。3、登高作业搭设的脚手架应验收合格后，方可使用；操作人员在架上操作时，必须有围护，跳板的搭设应满铺、跳板两端应绑扎，防止出现探头跳板。组对操作时，必须系戴安全带，安全带的拴挂应符合标准要求（即：低挂高用）4、高空操作严禁抛物，严禁工具及工装放置在跳板或操作台上，机工具应放入包内并挂设，工装、材料无法装包挂设的，应采取放置不宜碰撞的区域，便于拿到。5、千斤顶使用时，严禁倾斜使用；水平使用时，应设置防坠绳索拴牢。千斤顶承力不能过夜，如需工作需要，应设置

10、钢支腿。使用倒链时，3吨以下的应一个人操作，5吨以上的倒链可2个人操作；操作前，应随时检查吊耳焊缝是否出现裂纹，发现后应及时补焊加固。6、使用砂轮机打磨时，砂轮机前、左右180度范围内不应有人员施工或路过，打磨操作应佩戴防护眼镜。严禁使用受潮、缺口、断裂的砂轮片，更换砂轮片时，螺丝不宜拧的过紧，适中为宜，然后试转，无脱落方可使用。砂轮机应防雨淋，严禁摔碰，操作时严禁用力过猛，造成转轴歪曲打磨时出现砂轮机跳动，转轴弯曲的砂轮机应及时修理更换。不锈钢酸洗钝化时，应穿戴好劳动保护用品，防止出现烫伤。7、氧气、乙快棚必须入棚，棚顶铺设彩钢板防止气瓶暴晒；氧乙快气瓶使用时，氧气瓶应水平或倾斜放置，乙快瓶

11、应立方，棚之间的安全距离应不低于5m；动火操作处应与气瓶的安全距离不低于10m；枪嘴、气瓶嘴因保持洁净，严禁戴油污的手套更换气瓶，严禁吸烟时更换气瓶。8、组对使用大锤操作时，严禁前后站人，严禁戴手套抡大锤操作。9、筒节外施工操作点搭设简易棚防晒，筒节内设置轴流风机通风，做好夏季防暑措施。10、设备内采用低压照明装置不大于24V,设备内使用的电焊把线及砂轮机线应采用绝缘橡胶线，接头处应包扎并隔离挂设防止导线之间出现相互缠绕现象。12、集装箱、工具房严禁堆放易燃、易爆危险品，焊接区应设置灭火器。13、临边洞口搭设围栏、施工洞口搭设跳板覆盖，严禁乱拆安全围护用品。14、班组应做好每天的班前三交、三查

12、工作，在施工过程中发现有违章作业人员时，应及时禁止，做到施工时的三不伤害，即：不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。第三部分：环境卫生交底材料、成品、半成品、易燃易爆品应按用地规划分区堆放，废旧品做好每天的收集，并做到随手清，不乱堆乱放。严禁占用安全通道。施工操作区除摆放必须的工装卡具外，严禁堆放废旧材料。施工区域严禁设置易燃、易爆品。接受人员签字：交底人签字：讲解时间年月日接受任务负责人签字：检查执行情况：本卡管理办法：1、凡下达施工任务，必须填写本卡，进行安全技术交底2、本卡填写一式三份I工长留存口附任务单W交质安科质量、环境、安全技术交底（第二联）工程名称：填写日期：2016年6月1日分

13、部分项名称：任务单编号：001第一部分：施工技术交底一、工程范围:舱体钢结构、舱门的制作、安装。舱体混凝土浇筑。舱体内起重设备（行车、轨道）货供及安装。试验设备运输轨道和舱门运行轨道安装、轨道运输车。二、工期要求计划开工日期：2015年12月01日计划竣工日期：2016年12月31日工期总日历天数360天，自发包人或监理人发出的开工通知中载明的开工日期起算。三、质量标准合格。施工质量符合国家有关施工验收标准。四、工程材料采购1、甲方负责的甲供材料范围：真空舱钢结构舱体、真空舱大门、工作密封门、大门运输车钢平台的钢板类材料，钢轨，舱内平台用钢栅格板。2、其余材料设备均由乙方采购，价格已包含在合同

14、价内。3、真空舱大门及工作密封门的密封条制造配套的模具，由承包人移交给发包人。五、施工依据1、压力容器GB150-20112、钢制压力容器焊接规程JB/T4709-20073、固定式压力容器一般公差GB/T1804-2002形状和位置公差GB/T1184-1996铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T6414-1999承压设备无损检测第15部分JB/T473.15-2005六、施工工艺1、材料管理1）进场材料应由材料、质量检查部门验收检查合格后，报监理、建设单位审查通过后方可使用。2）材料应通过发放、领用管理手续，并注明材料的使用部位。3）材料下料后，无标记产品及余下的材料应进行标记移植。2、工艺

15、流程1）制作工艺流程：下料-拼板-卷压-筒节成形-找圆-部段分段成形-退火、机加-分段合拢组装成形（1）排板：应根据到场材料进行排板，加强圈距焊缝之间距离不低于100mm开孔区200mm围内不得有焊缝。滑动支架拆除应预先在支座立筋板上点焊吊点，吊点应中部偏下不伤害保温层为宜。施工班组应根据排板图进行套材下料，机加部位的厚度应按材料计划核对使用材料，机加部位均应留有机加余量。动力舱壁厚度方向不机加，加工部位有：内外凸台（用828mmQ345R板）、门框（防爆门框845mm内密封门框用840mmQ345R板）、防爆门及密封门（用845mmQ345R板）、动力舱壁及门框（用8100mmQ345RI,

16、门框平面预留20mm内外外周边预留15mm加工余量）、大门法兰（用40mmQ345丽，端面预留10mm周边预留10mm口工余量。（2）下料加工：舱体及动力舱壁、大门等受压材料均为Q345R低合金碳钢材料，舱体、大门加固筋板、支架等材料均为Q235B低碳钢材料；下料采用氧乙快火焰切割，板材采用半自动火焰切割机，型钢采用手工切割。坡口型式：对接焊缝坡口为X型，坡口角度22.5度；角接坡口为双V,坡口角度45度。板材下料后应进行复检，长、宽偏差+1mm对角线偏差w2,不直度偏差小于1.5mmo（3）板材拼板：拼板应根据排板图进行拼接，焊缝错变量不大于0.5mm,焊道应保证洁净，锯齿型焊道应打磨光滑，

17、焊道不得有氧化皮等杂物。（4）板材卷压：舱体板卷压分为上下两段，上段内半径R=1500由压制区、两端300mm1302mm直段区组成；下半段由两段300mm1302mmt段区、内径R800两个区及内径R=2000一个区组成。排版图：板材卷压应核对排板图，标注出压制区、相接的环焊缝编号及压制方向；从大门框向动力舱壁带板编号分别为：1#带板（宽度1.2m）、2#带板（宽度1.44m）、3#带板（宽度2.2m）、4#带板（宽度1m）。（5）分段成型：带板组对在钢平台上进行，通过内外胀顶使带板置于地样圆上；单节筒体成型后内应设置米字撑杆，保证筒节几何尺寸偏差不大于5mm组装工艺流程：第一带筒节-第二带

18、筒节-第三带筒节-第四带筒节-焊接-外加强圈组对-内件导轨支架组对分段成型工艺：第一带板与法兰框组对成型后退火机加法兰面及外周长。第四带板与动力舱壁组对成型后退火机加凸台及内外门框。整体成型工艺：采取立式装配整体成形，带法兰的筒节作为第一段，依次至第四带带动力舱壁。分节组对在相对高差不大于5mm的钢平台上进行，与筒节接触的点应不少于8个，相互高差不不大于1mm（6）焊接：舱体、大门、法兰、外骨架对接焊缝为全焊透焊缝，外骨架纵向筋板与环向筋板为全焊透焊缝；对接焊缝焊接采用手工电弧焊，背面清根处理；焊缝质量：对接焊缝做100温声波探伤，1级合格，20嘱寸线探伤，n级合格。焊条选用：Q345R材料及

19、Q345R与Q235B材料焊条选用J507电焊条，焊丝选用H08Mn2Si;Q235B材料焊条选用J427电焊条，焊丝选用H08Mn2SL电焊机：手工焊电焊机选用400A硅整流电焊机，清根选用500A硅整流电焊机。焊接前焊缝应预热80120度，焊后应消氢处理，温度为250度，恒温30min。电焊条烘烤：加热温度350度，恒温2h。3、吊装机具选用：动力舱的制作加工分两个区域进行，制作现场主要负责下料、半成品成形，安装现场为真空舱整体成型；制作场利用现有的40吨行车，安装现场组装采用25吨150吨汽车吊。第二部分：安全交底本月施工任务为真空舱的制造加工工作。施工主要起重机工具：行车、汽车吊、货车

20、、钢丝绳、卡环、钢板夹；现场设备主要有：电焊机、砂轮机、氧乙快气瓶、空压机；组对工具有：大锤、撬棍、倒链、千斤顶等；组对工装：格构式框架、钢支架等。施工中主要存在的不安全因素有：机械伤害、物体打击、易燃易爆、触电、烫伤、高空坠落等。安全注意事项及具体施工方法1、行车司机、汽车吊及货车司机必须持证上岗，操作人员操作时应严格按本工种操作规程进行操作。吊装设备、用电设备在使用前，应对其机械性能、磨损程度进行认真仔细检查，严禁操作未经检查合格的设备。2、起重吊装作业时，严禁违章作业指挥，并对所吊运的设备重量及所用的绳、卡具进行仔细的检查，不合格的绳卡具应做降低等级使用或报废处理。吊装运作业时，严禁无关

21、的外来人员进入吊装现场，吊装作业前应严格按作业指导书进行交底后进行吊装作业。3、登高作业搭设的脚手架应验收合格后，方可使用；操作人员在架上操作时，必须有围护，跳板的搭设应满铺、跳板两端应绑扎，防止出现探头跳板。组对操作时，必须系戴安全带，安全带的拴挂应符合标准要求（即：低挂高用）4、高空操作严禁抛物，严禁工具及工装放置在跳板或操作台上，机工具应放入包内并挂设，工装、材料无法装包挂设的，应采取放置不宜碰撞的区域，便于拿到。5、千斤顶使用时，严禁倾斜使用；水平使用时，应设置防坠绳索拴牢。千斤顶承力不能过夜，如需工作需要，应设置钢支腿。使用倒链时，3吨以下的应一个人操作，5吨以上的倒链可2个人操作；

22、操作前，应随时检查吊耳焊缝是否出现裂纹，发现后应及时补焊加固。6、使用砂轮机打磨时，砂轮机前、左右180度范围内不应有人员施工或路过，打磨操作应佩戴防护眼镜。严禁使用受潮、缺口、断裂的砂轮片，更换砂轮片时，螺丝不宜拧的过紧，适中为宜，然后试转，无脱落方可使用。砂轮机应防雨淋，严禁摔碰，操作时严禁用力过猛，造成转轴歪曲打磨时出现砂轮机跳动，转轴弯曲的砂轮机应及时修理更换。不锈钢酸洗钝化时，应穿戴好劳动保护用品，防止出现烫伤。7、氧气、乙快棚必须入棚，棚顶铺设彩钢板防止气瓶暴晒；氧乙快气瓶使用时，氧气瓶应水平或倾斜放置，乙快瓶应立方，棚之间的安全距离应不低于5m；动火操作处应与气瓶的安全距离不低于

23、10m；枪嘴、气瓶嘴因保持洁净，严禁戴油污的手套更换气瓶，严禁吸烟时更换气瓶。8、组对使用大锤操作时，严禁前后站人，严禁戴手套抡大锤操作。9、筒节外施工操作点搭设简易棚防晒，筒节内设置轴流风机通风，做好夏季防暑措施。10、设备内采用低压照明装置不大于24V,设备内使用的电焊把线及砂轮机线应采用绝缘橡胶线，接头处应包扎并隔离挂设防止导线之间出现相互缠绕现象。12、集装箱、工具房严禁堆放易燃、易爆危险品，焊接区应设置灭火器。13、临边洞口搭设围栏、施工洞口搭设跳板覆盖，严禁乱拆安全围护用品。14、班组应做好每天的班前三交、三查工作，在施工过程中发现有违章作业人员时，应及时禁止，做到施工时的三不伤害

24、，即：不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。第三部分：环境卫生交底材料、成品、半成品、易燃易爆品应按用地规划分区堆放，废旧品做好每天的收集，并做到随手清，不乱堆乱放。严禁占用安全通道。施工操作区除摆放必须的工装卡具外，严禁堆放废旧材料。施工区域严禁设置易燃、易爆品。交底人签字:接受人员签字:讲解时间年月日接受任务负责人签字:检查执行情况:本卡管理办法：1、凡下达施工任务，必须填写本卡，进行安全技术交底2、本卡填写一式三份I工长留存口附任务单HI交质安科质量、环境、安全技术交底（第三联）工程名称：填写日期：2016年6月1日分部分项名称：任务单编号：001第一部分：施工技术交底一、工程范围真空舱

25、舱体设备建造：舱体钢结构、舱门的制作、安装。舱体混凝土浇筑。舱体内起重设备（行车、轨道）货供及安装。试验设备运输轨道和舱门运行轨道安装、轨道运输车。二、工期要求计划开工日期：2015年12月01日计划竣工日期：2016年12月31日工期总日历天数360天，自发包人或监理人发出的开工通知中载明的开工日期起算。三、质量标准合格。施工质量符合国家有关施工验收标准。四、工程材料采购1、甲方负责的甲供材料范围：真空舱钢结构舱体、真空舱大门、工作密封门、大门运输车钢平台的钢板类材料，钢轨，舱内平台用钢栅格板。2、其余材料设备均由乙方采购，价格已包含在合同价内。3、真空舱大门及工作密封门的密封条制造配套的模

26、具，由承包人移交给发包人。五、施工依据1、压力容器GB150-20112、钢制压力容器焊接规程JB/T4709-20073、固定式压力容器一般公差GB/T1804-2002形状和位置公差GB/T1184-1996铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T6414-1999承压设备无损检测第15部分JB/T473.15-2005六、施工工艺1、材料管理1）进场材料应由材料、质量检查部门验收检查合格后，报监理、建设单位审查通过后方可使用。2）材料应通过发放、领用管理手续，并注明材料的使用部位。3）材料下料后，无标记产品及余下的材料应进行标记移植。2、工艺流程1）制作工艺流程：100mm开孔区200mms下

27、料-拼板-卷压-筒节成形-找圆-部段分段成形-退火、机加-分段合拢组装成（1）排板：应根据到场材料进行排板，加强圈距焊缝之间距离不低于围内不得有焊缝。滑动支架拆除应预先在支座立筋板上点焊吊点，吊点应中部偏下不伤害保温层为宜。施工班组应根据排板图进行套材下料，机加部位的厚度应按材料计划核对使用材料，机加部位均应留有机加余量。动力舱壁厚度方向不机加，加工部位有：内外凸台（用828mmQ345R板）、门框（防爆门框845mm内密封门框用840mmQ345R板）、防爆门及密封门（用845mmQ345R板）、动力舱壁及门框（用8100mmQ345RI,门框平面预留20mm内外外周边预留15mm加工余量）

28、、大门法兰（用40mmQ345丽，端面预留10mm周边预留10mm口工余量。（2）下料加工：舱体及动力舱壁、大门等受压材料均为Q345R低合金碳钢材料，舱体、大门加固筋板、支架等材料均为Q235B低碳钢材料；下料采用氧乙快火焰切割，板材采用半自动火焰切割机，型钢采用手工切割。坡口型式：对接焊缝坡口为X型，坡口角度22.5度；角接坡口为双V,坡口角度45度。板材下料后应进行复检，长、宽偏差+1mm对角线偏差w2,不直度偏差小于1.5mmo（3）板材拼板：拼板应根据排板图进行拼接，焊缝错变量不大于0.5mm,焊道应保证洁净，锯齿型焊道应打磨光滑，焊道不得有氧化皮等杂物。（4）板材卷压：舱体板卷压分

29、为上下两段，上段内半径R=1500由压制区、两端300mm1302mm直段区组成；下半段由两段300mm1302mmt段区、内径R800两个区及内径R=2000一个区组成。排版图：板材卷压应核对排板图，标注出压制区、相接的环焊缝编号及压制方向；从大门框向动力舱壁带板编号分别为：1#带板（宽度1.2m）、2#带板（宽度1.44m）、3#带板（宽度2.2m）、4#带板（宽度1m）。（5）分段成型：带板组对在钢平台上进行，通过内外胀顶使带板置于地样圆上；单节筒体成型后内应设置米字撑杆，保证筒节几何尺寸偏差不大于5mm组装工艺流程：第一带筒节-第二带筒节-第三带筒节-第四带筒节-焊接-外加强圈组对-内

30、件导轨支架组对分段成型工艺：第一带板与法兰框组对成型后退火机加法兰面及外周长。第四带板与动力舱壁组对成型后退火机加凸台及内外门框。整体成型工艺：采取立式装配整体成形，带法兰的筒节作为第一段，依次至第四带带动力舱壁。分节组对在相对高差不大于5mm的钢平台上进行，与筒节接触的点应不少于8个，相互高差不不大于1mm（6）焊接：舱体、大门、法兰、外骨架对接焊缝为全焊透焊缝，外骨架纵向筋板与环向筋板为全焊透焊缝；对接焊缝焊接采用手工电弧焊，背面清根处理；焊缝质量：对接焊缝做100温声波探伤，1级合格，20嘱寸线探伤，n级合格。焊条选用：Q345R材料及Q345R与Q235B材料焊条选用J507电焊条，焊

31、丝选用H08Mn2Si;Q235B材料焊条选用J427电焊条，焊丝选用H08Mn2SL电焊机：手工焊电焊机选用400A硅整流电焊机，清根选用500A硅整流电焊机。焊接前焊缝应预热80120度，焊后应消氢处理，温度为250度，恒温30min。电焊条烘烤：加热温度350度，恒温2h。3、吊装机具选用：动力舱的制作加工分两个区域进行，制作现场主要负责下料、半成品成形，安装现场为真空舱整体成型；制作场利用现有的40吨行车，安装现场组装采用25吨150吨汽车吊。第二部分：安全交底本月施工任务为真空舱的制造加工工作。施工主要起重机工具：行车、汽车吊、货车、钢丝绳、卡环、钢板夹；现场设备主要有：电焊机、砂轮

32、机、氧乙快气瓶、空压机；组对工具有：大锤、撬棍、倒链、千斤顶等；组对工装：格构式框架、钢支架等。施工中主要存在的不安全因素有：机械伤害、物体打击、易燃易爆、触电、烫伤、高空坠落等。安全注意事项及具体施工方法1、行车司机、汽车吊及货车司机必须持证上岗，操作人员操作时应严格按本工种操作规程进行操作。吊装设备、用电设备在使用前，应对其机械性能、磨损程度进行认真仔细检查，严禁操作未经检查合格的设备。2、起重吊装作业时，严禁违章作业指挥，并对所吊运的设备重量及所用的绳、卡具进行仔细的检查，不合格的绳卡具应做降低等级使用或报废处理。吊装运作业时，严禁无关的外来人员进入吊装现场，吊装作业前应严格按作业指导书进行交底后进行吊装作业。3、登高作业搭设的脚手架应验收合格后，