运输成本分析实用教案

1、会计学1运输成本分析运输成本分析(fnx)第一页，共10页。第1页/共10页第二页，共10页。运输成本的特点运输成本的特点(tdi(tdin)n)运输成本中没有组成产品实体的原材料支出运输成本中没有组成产品实体的原材料支出 运输业的生产和销售过程合二为一，成本联系密运输业的生产和销售过程合二为一，成本联系密切切运输业资本密集，固定成本巨大运输业资本密集，固定成本巨大 第2页/共10页第三页，共10页。根据根据(gnj)成本与运量变化的关成本与运量变化的关系系 变动变动(bindng)成本成本固定成本固定成本根据成本的负担者根据成本的负担者 直接成本直接成本外部成本外部成本根据资本的构成根据资本

2、的构成 固定设施成本固定设施成本移动载运工具的拥有成本移动载运工具的拥有成本运营成本运营成本其它其它 联合成本联合成本共同成本共同成本第3页/共10页第四页，共10页。影响因素影响因素影响的原因影响的原因表现形式表现形式货物运送距离货物运送距离直接对劳动、燃料和维修保养等变直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用动成本发生作用固定成本的分摊额随着运距的增加而减少固定成本的分摊额随着运距的增加而减少载货量载货量对变动成本发生作用对变动成本发生作用固定成本的分摊额随着载运量的增加而减少固定成本的分摊额随着载运量的增加而减少货物的货物的积载因数积载因数运输工具更多受到的是容积限制，运输工具更多受

3、到的是容积限制，从而影响变动成本从而影响变动成本货物的积载因数越高，每吨货所分派的固定货物的积载因数越高，每吨货所分派的固定成本就越高，运输成本就越高成本就越高，运输成本就越高运输工具装载能力运输工具装载能力的利用的利用货物的尺寸及其对运输工具的空间货物的尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响利用程度的影响装载能力利用越充分，运输成本越低装载能力利用越充分，运输成本越低装卸搬运装卸搬运装卸搬运的效率直接影响运输工具装卸搬运的效率直接影响运输工具的停时的停时效率越高，停时越短，运输成本越低效率越高，停时越短，运输成本越低运输事故损失运输事故损失影响间接成本影响间接成本事故的损失造成间接成本增加事

4、故的损失造成间接成本增加运输需求的运输需求的不平衡性不平衡性影响运力的配备和运输的经济性影响运力的配备和运输的经济性方向不平衡性会造成空驶，时间不平衡性造方向不平衡性会造成空驶，时间不平衡性造成机会成本和固定成本的损失成机会成本和固定成本的损失第4页/共10页第五页，共10页。实现运输整合基于时间的整基于时间的整合合基于库存的整合基于库存的整合基于区域的整基于区域的整合合第5页/共10页第六页，共10页。1.1.有两组城市有两组城市(chngsh)(chngsh)：一组一组( (包括包括A A、B B、C C和和D)D)都在左边的地区都在左边的地区另一组另一组( (包括包括E E、F F、G

5、G和和H)H)都在右边的地区都在右边的地区 地区内城市地区内城市(chngsh)(chngsh)之间的距之间的距离离, ,如由如由C C到到A A、B B或或D,D,和由和由F F到到 E E、G G或或H H都都是是100100英里英里地区之间的地区之间的C C到到F F距离距离700700英里英里两个地区城市的分布两个地区城市的分布 2.2.假设所有城市之间的客运联系都是通过假设所有城市之间的客运联系都是通过(tnggu)(tnggu)航空运输航空运输为了简化问题，还假设本例中所有旅客的出行都是为了简化问题，还假设本例中所有旅客的出行都是跨地区的。跨地区的。 3.假设城市之间的旅客流量大体

6、是由各城市假设城市之间的旅客流量大体是由各城市人口数量决定的人口数量决定的第6页/共10页第七页，共10页。表一：每天总的旅客人数表一：每天总的旅客人数(rn sh)(rn sh)和每一对城市之间的旅客人数和每一对城市之间的旅客人数(rn sh)(rn sh)城市对城市对旅客人数旅客人数直达里程（英里）直达里程（英里）飞机数量及类型飞机数量及类型运输成本运输成本( (美元美元) )A AE E1421428068061 1大大12 80312 803A AF F63638008001 1大大12 31512 315A AG G43438068063 3小小9 8909 890A AH H114

7、1149009001 1大大14 07014 070B BE E67677007001 1大大10 83510 835B BF F28287077072 2小小5 7975 797B BG 1小小3 0023 002B BH H50508068063 3小小9 9259 925C CE E55557077073 3小小8 7608 760C CF F24247007002 2小小5 7205 720C CG G16167077071 1小小2 9082 908C CH H43438008003 3小小9 8159 815D DE E1731737287282 2大大2

8、2 70522 705D DF F80807077071 1大大11 00711 007D DG G56567007003 3小小8 6808 680D DH H1411418068061 1大大12 79812 798合计合计1 1131 113 29(829(8大、大、2121小小) )161 030161 030客座英里总数客座英里总数 1 240 4971 240 497人英里总数人英里总数 859 063859 063平均人英里成本平均人英里成本 0.1870.187美元美元客座率客座率 69.3%69.3%平均每位旅客旅行距离平均每位旅客旅行距离 771.8771.8英里英里两个地

9、区城市的分布两个地区城市的分布 第7页/共10页第八页，共10页。4.4.航空公司有两种飞机可用于航班飞行航空公司有两种飞机可用于航班飞行(fixng):(fixng):一种是一种是150150座的大飞机，平均每客座公里的运输成本是座的大飞机，平均每客座公里的运输成本是0.10.1美元；美元；另一种是另一种是2020座的小飞机，平均每客座公里的运输成本是座的小飞机，平均每客座公里的运输成本是0.20.2美元。美元。平均每客座公里的运输成本无论飞机是否满员都是需要支出的。平均每客座公里的运输成本无论飞机是否满员都是需要支出的。每位旅客每次飞行每位旅客每次飞行(fixng)(fixng)还另有还另有5 5美元的机场费用美元的机场费用5. 5. 运输组织方式运输组织方式? ?“点点直达点点直达”方式方式“轴辐中转轴辐中转”方式方式第8页/共10页第九页，共10页。航空网络扩大航空网络扩大 6.6.假设在右边的区域中增加两个城市假设在右边的区域中增加两个城市J J和和K K，其中，其中J J在距离枢纽机场在距离枢纽机场F100F100英里的位置，英里的位置，K K在距离枢