国际贸易学和国际贸易实务习题讲解

1、国际贸易习题讲解1假设有甲、乙两国生产小麦和布匹，在国际分工前各国的投入产出如下： 小麦布匹劳动投入量产出量劳动投入量产出量甲151205100乙1012010100问：甲、乙两国分别在哪种产品生产上具有绝对优势？1解：甲国生产小麦的劳动生产率=120/15=8， 生产布匹的劳动生产率=100/5=20，乙国生产小麦的劳动生产率=120/10=12，生产布匹的劳动生产率=100/10=10，所以，甲国在生产布匹上具有绝对优势，乙国在生产小麦上具有绝对优势。2.下表列出了加拿大和中国生产1单位计算机和1单位小麦所需的劳动时间。假定生产计算机和小麦都只用劳动，加拿大的总劳动为600小时，中国的总劳

2、动为800小时。 计算机小麦中国100小时4小时加拿大60小时3小时（1） 计算不发生贸易时各国生产计算机的机会成本。 解：可生产产品数量=总劳动时间 / 1单位产品所需时间则有： 中加两国产品的生产可能性计算机（单位）小麦（单位）中国8200加拿大10200不发生贸易时各国计算机的机会成本： 中国：200/8=25 加拿大：200/10=20或者我们也可以直接用劳动时间来算：中国生产计算机的机会成本=100/4=25；加拿大生产计算机的机会成本=60/3=20.（2） 哪个国家具有生产计算机的比较优势？哪国具有生产小麦的比较优势？ 是否具有比较优势可以有两种方法：一种是看相对劳动生产率（越大

3、越有比较优势）；二是看机会成本（越小越有比较优势）。解：由（1）问可知，中国在生产计算机上的机会成本大于加拿大计算机的机会成本，所以加拿大具有生产计算机的比较优势；而在小麦的生产上，中国的机会成本=4/100=1/25,加拿大的机会成本=3/60=1/20.故有中国小麦的机会成本小于加拿大生产小麦的机会成本，所以中国具有生产小麦的比较优势。劳动生产率是指一单位劳动所能生产的产品数量，题中中国和加拿大生产计算机和小麦的劳动生产率为：计算机小麦中国8/100=2/25200/4=50加拿大10/60=1/6200/3从上表中可以看出，中国在生产计算机和小麦上都处于绝对劣势地位。但是中国在小麦的生产

4、上的劳动率是加拿大的3/4（50/200/3）;而计算机的劳动生产率是加拿大的12/25（2/25/1/6）,因为3/412/25,所以中国小麦的绝对劣势要小一些，即具有比较优势，同理可以算出加拿大在计算机的绝对优势比小麦的绝对优势要大，所以加拿大在计算机的生产上具有比较优势。（3） 如果给定世界价格是1单位交换22单位的小麦，加拿大参与贸易可以从每单位的进口中节省多少劳动时间？中国可以从每单位进口中节省多少劳动时间？如果给定世界价格是1单位计算机交换24单位的小麦，加拿大和中国分别可以从进口每单位的货物中节省多少劳动时间？解：若世界价格是1单位计算机交换22单位小麦时，加拿大原来进口每单位小

5、麦需要1/20单位计算机，现在进口每单位小麦只需要1/22单位计算机，因此，加拿大参与贸易可以从每单位的进口中节省的劳动时间：（1/20-1/22）*60=0.27小时中国原来进口每单位计算机需要25单位的小麦，现在进口每单位计算机只需要22单位小麦，因此，中国参与贸易可以从每单位的进口中节省的劳动时间：（25-22）*4=12小时若世界价格是1单位计算机交换24单位的小麦，则由加拿大可节省劳动时间：(1/20-1/24)*60=0.5(小时)中国可节省劳动时间：（25-24）*4=4（小时）方法二：当世界价格是1单位计算机可交换22单位小麦时，加拿大在每单位进口中节省的时间：3-60*1/2

6、2=3/11（小时）中国在每单位进口中节省的时间：100-4*22=12（小时）当世界价格是1单位计算机可交换24单位小麦时，加拿大在每单位进口中节省的时间：3-60*1/24=1/2（小时）中国在每单位进口中节省的时间：100-4*24=4（小时）1. 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：Dc = 2000 - 0.02PSc = 1200 + 0.02P并设国际市场上汽车的价格为10000，请用数字和图形说明下列问题：（1） 贸易前，中国汽车的产量和价格；（2） 自由贸易下，中国汽车的产量及进口或出口量；（3） 自由贸易对国内消费者、厂商和整个社会的福利影响解：（1） 令Dc

7、 =Sc，即有2000-0.02P=1200 + 0.02P，则P=20000,Q=1600.即贸易前中国汽车价格为20000，产量为1600。（2） 自由贸易下中国进口汽车，由于假设中国为汽车进口小国，则国内汽车价格等于国际市场价格10000，汽车的需求为1800，生产为1400，进口量为400。（3） 消费者福利增加a+b=1/2*(1800+1600)*（20000-10000）=1.7*107生产者利润减少a=1/2*(1400+1600)*（20000-10000）=1.5*107社会福利增加b=(a+b)-a=2*1062、在两个国家的贸易模型中，设A、B两国对商品X的供给需求分别

8、为： A国：SA10P DA10P80 B国：SB10P30 DB10P50（1）求自由贸易条件下两国商品X的均衡价格及贸易量 （2）分析在自由贸易条件下，两国的消费者，生产者的福利变化解：（1）世界总需求DW=DA+DB=10P80=-20P+130世界总供给SW=SA+SB=10P+10P30=20P+30自由贸易条件下：DW=SW，则有-20P+130=20P+30，均衡价格P=2.5SA=10*2.5=25,DA=-10*2.5+80=55,因为DASA,故A国进口X商品，数量为55-25=30.SB=10*2.5+30=55,DB=-10*2.5+50=25,因为SBDB,故B国出口

9、X商品，数量为55-25=30.（2） 最好画图来解释：自由贸易前：A国:SA=DA,计算得国内价格P=4，SA=DA=40A国：生产者剩余减少：1/2(40+25)*(4-2.5)=48.75消费者剩余增加：1/2(55+40)*(4-2.5)=71.25自由贸易前：B国：SB=DB，计算得B国国内价格P=1，SB=DB=40，B国：生产者剩余增加：1/2(55+40)*(2.5-1)=71.25消费者剩余减少：1/2(40+25)*(2.5-1)=48.75P721、某公司从工厂购进一批商品，进价为640万元人民币，加工整理费为50万元人民币，商品流通费70万元人民币。出口外销价为120万

10、美元，其中包括运费15万美元，保险费3万美元。请计算该批商品的盈亏率和换汇成本（外汇牌价100美元折合人民币中间价827元）。解：出口总成本=640+50+70=760万元出口销售人民币净收入=（120-15-3）*827/100=843.54万元出口盈亏率=（出口销售人民币净收入-出口总成本）/出口总成本=（843.54-760）/760=10.99%换汇成本=出口总成本/出口销售外汇净收入=760/102=7.45（人民币/美元）2、我国某公司出口商品，对外报价为CIF纽约每公吨500美元。两天后，外商要求改报CFRC5%纽约，已知保险费率为0.6%，试问报价应该调整为多少？解：CFR价=

11、CIF价-保险费=CIF价*（1-投保加成*保险费率）=500*（1-110%*0.6%）=496.7美元CFRC5%=CFR价/(1-5%)=496.7/0.95=522.84美元P1141、我某外贸公司出口铁矿砂3200吨至日本，已知运往日本基本港口的基本运费率为没运费吨80美元，运往非基本港口的转船附加费率为20%，同时，没运费吨加收10美元的港口附加费。请问该批铁砂矿运往非基本港口的运费为多少？解:运费=3200*80*（1+20%）+3200*10=339200（美元）2、我国口岸某公司出口货物共5000箱，对外报价USD275，CFR Copenhagen。几天后，国外商人要求将价

12、格改报为FOB上海。已知该批货物每箱的体积为45cm x 35cm x 25cm，毛重为38千克，净重为32千克，商品计费标准为W/M，基本运费为每运费吨100美元，到Copenhagen港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤附加费20%。试求FOB上海价为多少？解：FOB价=CFR价-运费该批货物的体积=45cm*35cm*25cm=0.039375CBM重量=38/1000=0.038吨0.0380.039375，而该商品的计费标准是W/M，因此该商品以体积计费。运费=100*0.039375*（1+20%+10%+20%）=5.90625美元FOB价=275-5.90625

13、=269.0938美元P1341、某出口公司按CFR条件出售一批食品，根据交易双方约定成交金额为12000美元，保险费率为0.63%，按CIF价格加一成投保平安险，试计算CIF价、保险金额和保险费各为多少？解：CIF价=CFR价/1-保险费率*（1+加成率）=12000/1-0.63%*(1+10%)=12083.74（美元）保险金额=CIF价*(1+加成率)=12083.74*110%=13292.11（美元）保险费=保险金额*保险费率=13292.11*0.63%=83.74（美元）2、我国A公司按照CIF价格条件与某国B公司签订了一单2000吨食用糖的进口生意，投保一切险。由于货轮陈旧，

14、速度慢，加上沿途尽量多装货物，停靠码头的次数和时间太多，结果航行3个月才到达目的港。卸货后发现，路途时间过长，加之又经过赤道，食用糖长时间的受热，使得货物变质，根本无法出售。问：这种情况保险公司是否应当赔偿，为什么？答：这种情况保险公司不应赔偿。因为案例中发生的货物变质的情况属于保险公司的除外责任。在中国海洋运输货物保险条款的基本险别中，保险人明确规定了除外责任，所谓除外责任是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。对于下列损失保险公司不负赔偿责任：（1） 被保险人的故意行为或过失所造成的损失（2） 由于发货人的责任所引起的损失（3） 在保险责任开始之前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造

15、成的损失（4） 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特征以及市价下跌、运输迟延所引起的损失或费用支出（5） 属于海洋运输货物战争险和罢工险条款所规定的责任范围和除外责任。在本案中，货物受损是由于货轮陈旧、速度慢加上沿途尽量多装货物，停靠码头的次数和时间太多所造成的，属于保险公司的除外责任，因此保险公司不应赔偿。某外贸公司与某美籍华人客商做了几笔顺利的小额交易后，付款方式为预付。后来客人称销路已经打开，要求增加数量，可是，由于数量太多，资金一时周转不开，最好将付款方式该为D/P AT SIGHT。 当时我方考虑到采用D/P AT SIGHT 的情况下，如果对方不去付款赎单，就拿不到单据，货物的所有权

16、归我方所有。结果，未对客户的资信进行全面调查，就发出了一个40货柜的货物，金额为3万美圆。 后来，事情发展极为不顺。货物到达目的港后，客户借口资金紧张，迟迟不去赎单。10天后，各种费用相继发生。考虑到这批货物的花色品种为客户特别指定，拉回来也是库存，便被迫改为D/A 30天。 可是，客户将货提出之后，就再也没有音信。到涉外法律服务处与讨债公司一问才知道，到美国打官司费用极高，于是只好作罢。试分析出口公司应该吸取的教训。答：出口公司要从中吸取教训：1如下现象应引起注意，客户在开始时往往付款及时，后来突然增加数量，要求出口方给予优惠的付款条件如D/P、D/A。如果出口公司答应客户条件，为以后的纠纷

17、埋下了隐患。2出口公司在接受客户D/P条件后，客户没有付款赎单，反而提出D/A 30天。出口应考虑到D/A的风险和后果。案例1甲交给乙一张经付款银行承兑的远期汇票，作为向乙订货的预付款，乙在票据上背书后转让给丙以偿还原先欠丙的借款，丙于到期日向承兑银行提示取款，恰遇当地法院公告该行于当天起进行破产清理，因而被退票。丙随即向甲追索，甲以乙所交货物质次为由予以拒绝，并称10天前通知银行止付，止付通知及止付理由也同时通知了乙。在此情况下丙再向乙追索，乙以汇票系甲开立为由推委不理。丙遂向法院起诉，被告为甲、乙与银行三方。你认为法院将如何依法判决？理由何在？答：1、法院应判甲向丙清偿被拒付的汇票票款、自

18、到期日或提示日起至清偿日止的利息，以及丙进行追索所支付的相关费用。甲与乙的纠纷则另案处理。2、理由：（1）由于票据具有流通性、无因性、文义性、要式性，因此只要丙是票据的合法持有人，就有权要求票据债务人支付票款，并且此项权利并不受其前手乙的权利缺陷（向甲交付的货物质次）的影响；（2）丙在遭到主债务人（承兑银行）退票后，即有权向其前手甲、乙进行追索。同样由于票据特性，甲不能以抗辩乙的理由抗辩丙。我某外贸公司与外商于2004年7月10日以CIF方式签订了一份向对方出口价值150000美元商品的销售合同，不可撤销信用证付款。合同中规定我方应在8月份运出货物。7月28日中国银行通知我外贸公司，收到外商通过国外银行开来的信用证。经审核信用证条款与合同条款相符。但在我方装船前又收到外商通过银行转递的信用证修改通知，要求我方在8月15日之前装运货物。由于我外贸公司已预订了8月25日开航的班轮，若临时变更手续较为繁琐，因此对该修改通知未予理睬，之后按原信用证的规定发货并交单议付，议付行随后又将全套单据递交开征行。但是开征行却以装运与信用证修改通知书不符为由拒付货款。请分析开证行是否有理由拒付货款答：开证行没有理由。本案例为不可撤销信用证，对于不可撤销信用证未经有关当事人同意，开证行不得单方面修改或者撤销。由于修改通知是在我方预订了班轮以后到达，达到不及时，我方也未同意