《现代汽车传感器的使用与检测》-温度传感器的应用与检修

1、1.11.1温度传感器的温度传感器的应用类型应用类型1.21.2温度传感器的识别与检修温度传感器的识别与检修项目一项目一 温度传感器的温度传感器的应用与检测应用与检测 1.1 温度传感器的应用类型温度传感器的应用类型1.1.热敏电阻式温度传感器：热敏电阻式温度传感器：负温度系数热敏电阻负温度系数热敏电阻 正温度系数热敏电阻正温度系数热敏电阻 临界温度热敏电阻临界温度热敏电阻2.2.石蜡式温度传感器石蜡式温度传感器3.3.双金属片式温度传感器双金属片式温度传感器4.4.热敏铁氧体温度传感器热敏铁氧体温度传感器 1.2 温度传感器的识别与检修温度传感器的识别与检修1.2.1 热敏电阻式温度传感器的

2、识别与检测热敏电阻式温度传感器的识别与检测1.2.2 石蜡式气体温度传感器的识别与检测石蜡式气体温度传感器的识别与检测1.2.3 双金属片式气体温度传感器的识别与检测双金属片式气体温度传感器的识别与检测1.2.4 热敏铁氧体温度传感器的识别与检测热敏铁氧体温度传感器的识别与检测 1.2.1热敏电阻式温度传感器的识别与检测热敏电阻式温度传感器的识别与检测1.2.1.1 热敏电阻式水温传感器的识别与检测热敏电阻式水温传感器的识别与检测1.2.1.2 热敏电阻式进气温度传感器的识别与检测热敏电阻式进气温度传感器的识别与检测 1.2.1.3 热敏电阻式水温表传感器的识别与检测热敏电阻式水温表传感器的识

3、别与检测 1.2.1.8 热敏电阻式液压油温度传感器的识别与检测热敏电阻式液压油温度传感器的识别与检测1.2.1.4 热敏电阻式车内、外空气温度传感器的识别与检测热敏电阻式车内、外空气温度传感器的识别与检测1.2.1.5 热敏电阻式蒸发器出口温度传感器的识别与检测热敏电阻式蒸发器出口温度传感器的识别与检测1.2.1.6 热敏电阻式排气温度传感器的识别与检测热敏电阻式排气温度传感器的识别与检测1.2.1.7 热敏电阻式热敏电阻式EGR监测温度传感器的识别与检测监测温度传感器的识别与检测 1、水温传感器的识别、水温传感器的识别1.2.1.1热敏电阻式水温传感器的识别与检测热敏电阻式水温传感器的识别

4、与检测大多数是大多数是负温度系数热负温度系数热敏电阻敏电阻制成。制成。安装安装在发动机缸体、缸在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸盖的水套或节温器内并伸入水套入水套继续继续功用：给功用：给ECU提供发动提供发动机冷却液温度信号，作为机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制燃油喷射和点火正时控制修正信号。修正信号。热敏电阻热敏电阻电插头电插头继续继续(1）冷却水温度传感器的）冷却水温度传感器的电阻检测电阻检测 A、就车检查、就车检查 点火开关置于点火开关置于OFF位置，位置，拆卸冷却水温度传感器导拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式线连接器，用数字式高阻高阻抗万用表抗万用表档档，按，按

5、图图 3所示所示测试传感器两端子（测试传感器两端子（丰田丰田皇冠皇冠3.0为为THW和和E2北京切北京切诺基为诺基为B和和A）间的电阻值。）间的电阻值。其电阻值与温度的高低成其电阻值与温度的高低成反比，在反比，在热机时应小于热机时应小于1k。 2、水温传感器的检测、水温传感器的检测继续继续 B、单件检查、单件检查 拔下冷却水温度传拔下冷却水温度传感器导线连接器，然后感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，的水中，加热杯中的水，同时用万用表同时用万用表档测量档测量在不同水温条件下水温在不同水温条件下水温传感器两接

6、线端子间的传感器两接线端子间的电阻值，如电阻值，如图图 4所示。所示。将测得的值与标准值相将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准，比较。如果不符合标准，则应更换水温传感器。则应更换水温传感器。 继续继续 装好冷却水温度传感器，将此传感器的导线连接器插好，装好冷却水温度传感器，将此传感器的导线连接器插好，当点火开关置于当点火开关置于“ON”位置时，从水温传感器导线连接器位置时，从水温传感器导线连接器“THW”端子（丰田车）或从端子（丰田车）或从ECU连接器连接器“THW”端子与端子与E2间测试传感器输出电压信号间测试传感器输出电压信号（对北京切诺基是从传感器（对北京切诺基是从传感器导线连接器导

7、线连接器“B”端子或从端子或从ECU导线连接器导线连接器“2”端子上测量端子上测量与接地端子间电压）与接地端子间电压）。丰田车。丰田车THW与与E2端子间电压在端子间电压在80时应为时应为0.25-1.OV。所测得的电压值应随冷却水温成。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时，如从反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时，如从ECU导导线连接器端子线连接器端子“2”（北京切诺基）上测试电压值，当点火（北京切诺基）上测试电压值，当点火开关打开时，应为开关打开时，应为5V左右左右（2）冷却水温度传感器）冷却水温度传感器输出信号电压的检测输出信号电压的检测继续继续（3）水温

8、传感器与）水温传感器与ECU连接线束电阻值检查连接线束电阻值检查 用万用表用万用表挡，测量传感器信号端子挡，测量传感器信号端子“B”与与ECU的的“2”端子间电阻，端子间电阻，“A”与与ECU的的“4”端端子间电阻，应导通。若不导通或阻值大于子间电阻，应导通。若不导通或阻值大于1 ，说明传感器线束存在断路或线头接触不良，应进说明传感器线束存在断路或线头接触不良，应进一步检查。一步检查。1.2.1.2热敏电阻式进气温度传感器的识别与检测热敏电阻式进气温度传感器的识别与检测1 1、进气温度传感器的识别、进气温度传感器的识别功用：功用：给给ECU提供进气温度信提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时

9、控号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。制的修正信号。 安装位置：安装位置：在在L型型EFI中，安装在空气流量计中，安装在空气流量计上。上。在在D型型EFI中，安装在空气滤清器中，安装在空气滤清器之后的进气软管上。之后的进气软管上。第三种安装在进气压力传感器内。第三种安装在进气压力传感器内。继续继续热敏电阻热敏电阻电插头电插头原理：原理：在在ECU中有一标准中有一标准电阻与传感器的热敏电阻串电阻与传感器的热敏电阻串联，并由联，并由ECU提供标准电压，提供标准电压，E2端子通过端子通过E1端子搭铁。端子搭铁。当热敏电阻随进气温度变化当热敏电阻随进气温度变化时，时，ECU通过通过THA端子测端

10、子测得的分压值随之变化，得的分压值随之变化，ECU根据此分压值判断进气温度。根据此分压值判断进气温度。 继续继续 进气温度传感器的电阻检测方法和要求与冷却水温度传感器基本相同。进气温度传感器的电阻检测方法和要求与冷却水温度传感器基本相同。 单件检查时单件检查时，点火开关置于，点火开关置于“OFF”OFF”，拔下进气温度传感器导线连接器，并，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下将传感器拆下; ;如如图图 3 3所示，用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度所示，用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器传感器; ;用万用表用万用表档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻档测量

11、在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。（1）进气温度传感器的电阻检测）进气温度传感器的电阻检测2、进气温度传感器的检测、进气温度传感器的检测继续继续（2）进气温度传感）进气温度传感器的输出信号电压值器的输出信号电压值检测检测 当点火开关置于当点火开关置于“ON”位置时，位置时，ECU的的THA端子与端子与E2端子端子(图图 2(a)间或间或进气温度传感器连接进气温度传感器连接器器THA与与E2端子间端子间的电压值在的电压值在20时时应为应为0.5-3.4V（3）进气温度传感器连接线束电阻测量

12、：）进气温度传感器连接线束电阻测量：用万用表的用万用表的挡，测量传感器接头与挡，测量传感器接头与ECU连接端连接端子间电阻子间电阻1 1、水温表传感器的识别、水温表传感器的识别水温表传感器是负温度系数热敏电阻，安装在缸盖水套中。水温表传感器是负温度系数热敏电阻，安装在缸盖水套中。2 2、水温表传感器的检测、水温表传感器的检测水温表性能检查。拆下水温表水温传感器连接线，打开起水温表性能检查。拆下水温表水温传感器连接线，打开起动开关，水温表应指示动开关，水温表应指示COOL位置。位置。拆下水温表一条线，然后接一只拆下水温表一条线，然后接一只4W/12V灯泡，并使接线一灯泡，并使接线一端搭铁。端搭铁

13、。打开点火开关，检查灯泡是否亮，水温表指示针是否指向打开点火开关，检查灯泡是否亮，水温表指示针是否指向最大位置。最大位置。水温表传感器电阻的检查。水温表传感器电阻的检查。 1.2.1.3 热敏电阻式水温表传感器的识别与检测热敏电阻式水温表传感器的识别与检测（1 1）车内、外空气温度传感器的识别）车内、外空气温度传感器的识别 车内、车外空气温度传感器在空调系统中与电位车内、车外空气温度传感器在空调系统中与电位计串联，当车外空气温度变化时，车外传感器的电阻计串联，当车外空气温度变化时，车外传感器的电阻值也随之发生变化，这时，空调控制系统起动空调压值也随之发生变化，这时，空调控制系统起动空调压缩机运

14、转，保持车内温度恒定在设定范围。缩机运转，保持车内温度恒定在设定范围。 连接线路：连接线路：两条线与两条线与ECUECU连接，一条是信号线，连接，一条是信号线，一条是地线。一条是地线。（2 2）车内、车外空气温度传感器的检测）车内、车外空气温度传感器的检测车内空气温度传感器的检查。车内空气温度传感器的检查。车外空气温度传感器的检查。车外空气温度传感器的检查。1.2.1.4 1.2.1.4 热敏电阻式车内、外空气温度热敏电阻式车内、外空气温度传感器的识别与检测传感器的识别与检测1.2.1.5 热敏电阻式蒸发器出口温度传感热敏电阻式蒸发器出口温度传感器的识别与检测器的识别与检测（1 1）蒸发器出口

15、温度传感器的识别）蒸发器出口温度传感器的识别结构和特性结构和特性由热敏电阻制成，是负温度系数热敏电阻由热敏电阻制成，是负温度系数热敏电阻线路连接线路连接两端子与两端子与ECU相连，一条是温度信号线，另一条是地线相连，一条是温度信号线，另一条是地线（2）蒸发器出口温度传感器的检测）蒸发器出口温度传感器的检测检查蒸发器温度传感器和空调控制器总成之间的连接器及检查蒸发器温度传感器和空调控制器总成之间的连接器及导线连接情况，检查空调控制器总成的状况。导线连接情况，检查空调控制器总成的状况。拆下传感器，检查两端子间的电阻值是否符合要求。拆下传感器，检查两端子间的电阻值是否符合要求。1.2.1.6 1.2

16、.1.6 热敏电阻式排气温度传感器的识别与检测热敏电阻式排气温度传感器的识别与检测（1 1）排气温度传感器的识别）排气温度传感器的识别结构结构：负温度系数热敏电阻负温度系数热敏电阻特性特性：是三元催化转化器内温度异常高时的报警系统，正是三元催化转化器内温度异常高时的报警系统，正常情况下，该系统不工作。常情况下，该系统不工作。（2 2）排气温度传感器和底板温度传感器的检测）排气温度传感器和底板温度传感器的检测就车检查时，用万用表检查电阻。就车检查时，用万用表检查电阻。底板温度传感器的检查。底板温度传感器的检查。（1 1）EGREGR监测温度传感器的识别监测温度传感器的识别结构结构：负温度系数电阻

17、传感器：负温度系数电阻传感器安装位置安装位置：EGREGR阀的下游阀的下游作用作用：检测：检测EGREGR阀下游的再循环气阀下游的再循环气体的温度变化情况，以此来监测体的温度变化情况，以此来监测EGREGR阀的工作状况。阀的工作状况。（2 2）EGREGR监测温度传感器的检测监测温度传感器的检测 用万用表检测端子间的电阻值。用万用表检测端子间的电阻值。1.2.1.7热敏电阻式热敏电阻式EGR监测温度传感器的识别与检测监测温度传感器的识别与检测1.2.1.8 1.2.1.8 热敏电阻式液压油温度传感器的识别与检测热敏电阻式液压油温度传感器的识别与检测（1 1）液压油温度传感器的识别）液压油温度传

18、感器的识别结构特性结构特性：由负温度系数热敏电阻：由负温度系数热敏电阻制成，温度越高，电阻越低制成，温度越高，电阻越低安装位置安装位置：变速器油底壳内的液压：变速器油底壳内的液压阀体上。阀体上。（2 2）液压油温度传感器的检测）液压油温度传感器的检测用万用表测量两端子间的电阻值。用万用表测量两端子间的电阻值。1.结构：结构：壳体、空气进口、垫片、阀门、推杆、节流孔、壳体、空气进口、垫片、阀门、推杆、节流孔、 单向阀。单向阀。2.工作原理：工作原理：在高温怠速状态下，将化油器旁通管直通大在高温怠速状态下，将化油器旁通管直通大气，以保证进气歧管的混合气达到最佳空燃比。低温时在气，以保证进气歧管的混

19、合气达到最佳空燃比。低温时在A区吸入暖空气，区吸入暖空气，HIC流量为流量为0；B区吸入冷空气，区吸入冷空气，HIC流量流量小；小；C区吸入冷空气，区吸入冷空气，HIC流量最大。流量最大。3.检测：检测：在温度低于在温度低于25时，石蜡收缩，推动阀门活塞上时，石蜡收缩，推动阀门活塞上移，关闭阀门，断绝大气通道；当温度在移，关闭阀门，断绝大气通道；当温度在2555时，石时，石蜡膨胀，阀门逐渐打开，大气被吸入；当温度高于蜡膨胀，阀门逐渐打开，大气被吸入；当温度高于55时，时，随着温度的上升，阀门会逐渐开大，以保证最佳空燃比。随着温度的上升，阀门会逐渐开大，以保证最佳空燃比。1.1.双金属片式气体温度传感器的识别双金属片式气体温度传感器的识别（1 1）作用：）作用：检测进气温度检测进气温度，并通过真空膜片控，并通过真空膜片控 制冷空气与制冷空气与热空气的混合比例。热空气的混合比例。（2）工作原理：）工作原理：温度低时双金属片不动，阀门关闭，当温温度低时双金属片不动，阀门关闭，当温度升高时，双金属片弯曲，阀门打开。度升高时，双金属片弯曲，阀门打开。2.检测：检查真空电动机连接软管的真空度