天安二、三路桥梁施工方案

1、 广东省基础工程集团有限公司三禾市河片区综合整治工程天安二、三路桥梁施工方案编制单位： 编制日期： 编 制 人： 审 批 人： 三禾市河片区综合整治工程天安二三路 桥梁施工方案目 录一、工程概况11.概况12.主要工程数量1二、施工安排2三、施工临时设施23.1施工通道23.2 生产区3四、桩基施工34.1钻孔桩施工流程图34.2施工安排54.3.施工测量控制54.4场地平整54.5修筑围堰54.6场地准备54.7泥浆池布置64.8埋设护筒64.9泥浆的制备及循环净化74.10冲击钻机成孔84.11成孔检查94.12清孔104.13钢筋笼制作与安装104.14水下混凝土浇筑124.15桩身检测

2、15五、桥台施工155.1桥台施工工艺流程图155.2修筑围堰175.3基坑开挖175.4模板安装185.5砼浇筑185.6混凝土台身施工19六、预制空心板施工196.1钢筋工程206.2模板工程206.3混凝土浇筑前检查216.4浇筑混凝土216.5施工质量控制22七、空心板梁架设22八、企口缝施工22十、桥面整体化层及防护栏施工2310.1桥面整体化层施工2310.2桥面整体化层施工质量控制24十二、防护栏的施工25十三、伸缩缝施工25十四、安全保证措施25十五、质量保证措施26十六、文明施工措施27十七、环境保护措施273三禾市河片区综合整治工程天安二三路 桥梁施工方案一、工程概况1.概

3、况三禾市河片区整治工程天安二、三路在天安二路沿线上设置中桥一座,设计中心桩号K0+487.88,上跨三禾市河,无通航要求。本桥平面位于圆曲线上，墩台布置按法线方向成固定交角布置，右偏角为900，上部结构为预应力空心板，22m预制板高95cm，中板宽为124cm，边板宽为149.5cm，空心板采用吊装施工，待安装就位后绑扎或焊接铰缝钢筋及桥面整体化层钢筋网，在浇筑铰缝及桥面整体化层混凝土；下部结构为重力式桥台，钻（冲）孔灌注桩基础。桥面宽：3.25m人行道+7m行车道+5.25m人行道=15.5米。根据设计图所示，桩基础采用水下C30混凝土，台身及台帽采用C30混凝土，桥面为现浇C50预应力钢筋

4、混凝土空心板，桥面铺装及支座垫石采用C50钢筋混凝土，桥头搭板采用C30钢筋混凝土，桥面栏杆采用不锈钢材料。地质情况：地表层土为素填土，厚度为3m左右，其下有淤泥层，厚度约为1.5m左右，下伏细砂层，厚度约在4.5m左右，其下为强风化砂岩，厚度在6m左右，桩基嵌入中风化砂岩层上，嵌入岩层的深度为5m左右。 2.主要工程数量主要工程数量见下表一二、施工安排根据本标段施工计划总体安排，本桥计划 2015年8月5日开工，2015 年12月25日完成除桥面工程外的其它工作，桥面铺装与天安二、三路路面工程统一铺筑。三、施工临时设施 3.1施工通道为便于施工及防范因天气原因导致无法施工的问题出现，项目管理

5、人员研究决定在沿着天安二路终点至桥梁工程的终点的方向的左侧施工红线外修筑施工临时便道。采用另处的水泥混凝土砖块料及就近的干土进行修筑。3.2 生产区在1#台侧空地设置生产区，生产区内设钢筋加工棚、模板加工棚、工具房和混凝土搅拌站等，负责全桥钢筋、模板的加工和混凝土的拌制，1 #台施工所需的钢筋、模板和混凝土在0#后生产区加工和拌制好后用自卸汽车运至工点； 布置详见附图一：施工平面布置示意图四、桩基施工4.1钻孔桩施工流程图4.2施工安排桥梁桩基计划安排2台冲孔钻机对称隔打作业，钻孔桩施工采用5t电动冲击钻孔机日夜不停地钻进。钻进时每台班配3人：其中班长兼指挥1人，钢筋加工5人，合计11人施工本

6、工程的桩基础。4.3.施工测量控制根据控制桩以及钻孔桩桩位坐标，用全站仪准确放出桩位，并做好护桩，同时，在桥址处布设临时水准点。护桩经监理工程师复查确认。4.4场地平整 桥址处为三禾市河河堤，场地平坦，但表层为约1.5m左右厚的淤泥质土，不能满足施工需要，拟在桥梁路线前进方向右侧挖沟排水后清除表面淤泥后在承台范围内回填外用土方置换淤泥质土，以确保满足通行施工机械和车辆的需要。4.5修筑围堰围堰用拉森钢板桩，围堰的宽度据施工现场三禾市河河堤未浇筑挡土墙及桥台宽度而定，围堰的高度比河流最高水位高1.0m以上。 4.6场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机

7、移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。钻孔桩钻孔前必须平整场地，填筑钻机平台并进行预压，确保钻机就位后不会因地基沉降发生倾斜。4.7泥浆池布置桥台每个承台设置一个5m×2.5m×2.5m的泥浆池，沿线路河堤挡土墙进行设置，不得设置在填方路基底部。泥浆池四周用黏土填筑夯实，高度不小于0.5m，泥浆池顶面用栏杆和安全网防护，防止杂物掉入池内和雨水等流入池内稀释泥浆。4.8埋设护筒钻孔采用钢护筒，护筒用10mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。为确保钢护筒的插打精度，平台上设置导向，激振力通

8、过夹持器传至护筒，使钢护筒下沉到设计标高。钢护筒的埋置深度不能小于1.5m，采用挖埋法施工，且在护筒底及四周围填粘土，并分层夯实（如下图一示），所有钢护筒的顶面应高出施工水位或地下水位1.5m，并高出施工地面0.3m。护筒顶平面中心必须与钻孔中心重合，偏差不得大于5cm，护筒斜度不得大于1%。图一 挖埋护筒示意图4.9泥浆的制备及循环净化根据现场实际情况，本段拟采用优质泥浆。各项指标如下：泥浆比重：1.11.3；粘度（s）：1622；含砂率（）：新制泥浆不大于4；PH值：应大于6.5；胶体率（）：不小于95%。钻孔使用的泥浆在附近挖取地表粘土造浆。凡符合下列特征的土，都可用来调制泥浆: 自然风

9、干后，用手不易掰开捏碎; 干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角; 用刀切开时，切面光滑，颜色较深;水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多，浸水后能大量膨胀。泥浆造浆必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验员负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。本工程项目泥浆采用孔内造浆，造浆前，应先把粘土尽量打碎，使在冲孔中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。钻近过程中泥浆比重应根据实际地质情况按规范要求进行控制，造浆后应按规范要求试验泥浆性能指标，钻进中应随时

10、检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆记录表。制造1m3的泥浆需0.17m3的普通粘土和0.83m3的水，钻孔时，工地应备有10m3左右的粘土，以备增大泥浆比重护壁等的需要，另水源需保证使用要求。施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃碴（废泥浆）通过泥浆运输车运送到环保认可的指定地方，不得任意堆弃在施工场地内或直接排入城市下水道污染环境。4.10冲击钻机成孔（1）钻孔前应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻孔时应按设计资料及实际地质情况绘制地质剖面图。（2）开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻

11、具重量之和的20%，并保持重锤导向作用，保证成孔垂直度和孔形。（3）开孔时，应低锤密击，如上层地表土松软，可加粘土块或小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。（4）进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300mm500mm处，然后重新冲孔。（5）遇到孤石时，可预爆或用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。（6）每钻进45m深度验一次孔，在更换钻头前或容易缩孔处均应进行验孔；钻孔深度通过机架做标记控制，终孔时用测绳铅锤检验。（7）进入基岩，每钻进100mm500mm应清孔取样一次，以备终孔验收。（8）冲孔过程中，要保持泥浆面不低于护筒顶40cm，提钻时须及时向孔内

12、补浆，以保证泥浆高度。（9）采用掏碴筒排碴时，应及时补给泥浆。（10）冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工；（11）及时详细地填写钻孔施工记录，正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层及时调整钻机的转速和进尺。4.11成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注砼前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。（1）孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用25的钢筋制作，其外径等于设计桩径，但不得大于

13、钻孔的设计孔径，长度为孔径的46 倍。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。（2）孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。根据公路桥涵工程施工质量验收规范(CJJ2-2008)的规定，灌注前柱桩沉渣应不大于100mm。（3）成孔竖直度检测采用钻杆测斜法：将带有钻头的钻杆放入孔内到底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆柱保持在桩孔中

14、心线位置上，然后将带有扶正圈的钻孔测斜仪下入钻杆内，分点测斜，并将各点数值在坐标纸上描点作图，检查桩孔偏斜情况。4.12清孔钻孔至设计高程后进行清孔。清孔时及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，以保持孔内水位不变，避免坍孔。抽渣直到达到规定的钻孔质量标准。清孔要达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；灌注水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度不大于设计规定值。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。4.13钢筋笼制作与安装（1）材料进场1）钢筋笼原材料进场后，首先要检验进场材料的等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报

15、告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。2）进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，材料宜堆存在仓库（棚）内，钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。（2）钢筋笼的分节及下料1）在钢筋车间内长线胎模上整体制根制作好后经监理检查合格后，分节拆解后汽车运输到施工现场；2）根据进料定尺为12.0m，考虑到接头错开长度，每钢筋笼标准分段长度为13.2m，配长非标准长度的分节一般放在底节或顶节。3）钢筋下料可用砂轮切割机、专用切割机等下料。（3）钢筋笼制作1）钢筋笼在专用加工场地内的钢筋胎模上制作加工。施工前对

16、钢筋笼加工场地地面进行硬化处理，在处理好的地基上浇筑胎模基础，并预埋钢板，在钢筋笼制造过程中应经常检测基础下沉、变形和位移等情况，如发现超出允许值的应及时调整。2）在处理好的基础上安装钢结构胎模，钢结构胎模在单桩钢筋笼长度方向每隔2.5m左右布设一道。单桩钢筋笼连续制作，当一条生产线上整根钢筋笼制作完成后，即报监理检查验收，合格后分节解开运输到存放场存放。3）钢筋笼加工时确保主筋位置准确，按设计图纸的要求加骨架耳环及保护层垫块，控制其与孔壁的间距尤其在骨架上口更应调整好间距，下口内收并加焊钢筋。（4）钢筋笼的存放、运输钢筋笼在生产场地内加工完毕后，分节吊装、通过施工便道，由专用运输汽车运输至施

17、工现场。（5）钢筋笼安装1）钻孔桩成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。为便于钢筋笼起吊和拼接，特制一套钢筋笼悬挂固定系统，包括卡具和悬吊钢筋。为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼亦可采用多点起吊。2）钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50。（6）声测管安装为检测钻孔桩质量，钢筋笼制作时，根据设计要求安装超声波检测管。钢筋笼按设计图纸绑扎成型后，在钢筋笼内侧圆周布置声测管，声测管内灌满清水对安装质量进行检查，顶部接长至与施工平台平齐并封闭。声测管安装垂直度容许偏差不大于0.5，且接头处孔壁过渡圆顺光滑。声测管底部焊接4mm厚

18、钢板封闭。4.14水下混凝土浇筑桩基混凝土均采用C30水下混凝土，采用混凝土工厂统一供应，施工时采用混凝土泵车和吊机配合灌注。（1）导管安装1） 混凝土采用垂直导管法浇筑，导管接头为卡口式或螺旋箍接头，壁厚=810mm，直径外=325mm，容许承受的最小压力为1.0Mpa。2）每根桩混凝土灌注前，对导管均应逐段进行水密承压和接头抗拉试验。试验压力考虑桩孔泥浆面标高至桩底标高压力和导管自重的影响，约为56kg/cm2。导管压至实际压力后检查有无渗漏情况，在无渗漏条件下持荷时间不少于5分钟。3）混凝土填充导管安装前应在导管上用油漆划上编号，以便混凝土灌注时与测量深度相互复核。导管插入桩孔前应认真复

19、查导管的实际长度与所划刻度是否相符，确认无误后插入桩孔并进行接长。导管安装完毕，底口离桩底约30cm。（2）漏斗、溜槽、储料斗导管顶部应设置漏斗、其上设溜槽，储料斗和工作平台。储料斗和漏斗的高度除要满足导管拆卸方便外，还要保证在混凝土灌注最后阶段，不影响导管内混凝土柱的灌注高度，漏斗容量一般要求在0.60.8m3；储料斗是储放混凝土供首盘灌注时用，其目的是保证首批灌注下的混凝土能满足导管初次埋深的要求，一般导管底端离孔底的距离在40cm左右，施工规范要求导管的初埋深度不小于1.0m，钻孔桩储料斗的容量V按下式计算:式中：V-首批混凝土所需数量m3h1-井孔混凝土面达到HC时，导管内混凝土柱平衡

20、导管外泥浆压所需的高度即 HC-灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底面的高度，HC=h2+h3，m；Hw- 井孔内混凝土面以上泥浆深度；mD-井孔直径；md-导管直径，m -泥浆、混凝土比重。h2-导管初凝深度（h21.0m）h3-导管底口至孔底距离（3）二次清孔钢筋笼安装完毕，及时检查孔底沉淀厚度，沉淀厚度满足设计要求后方可进行混凝土的浇注施工，否则应进行二次清孔。因钢筋笼、混凝土填充导管安装过程需经历较长时间，致使钻孔桩孔底沉淀增厚，故混凝土灌注前需对钻孔桩进行二次清孔。即在填充导管内插入4045mm的胶管进行空气反循环清孔。清孔时导管需在钢筋笼内来回移动，时间不少于30分钟。注意清孔

21、时要补充孔内泥浆，维持孔内水头高度。清孔完毕后，拆除二次清孔反循环吸泥机头及胶管，安装2m3混凝土储料斗即可进行水下混凝土灌注工作。混凝土灌注要连续作业，灌注前做好泥浆外运的准备工作，不能让泥浆溢出泥浆池污染环境，不能让其流入城市排水系统，泥浆只能运至20km外的弃碴场，且经过一座限重10t的桥梁，所以必须保证运泥浆车的数量，保证混凝土灌注作业。（4）浇注水下混凝土1） 首批混凝土浇筑方量：首批混凝土的方量应能满足导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部间隙（40cm）的需要。2） 灌注混凝土前需在填充导管内安设泡沫隔水栓塞，待储料斗储满混凝土后，用吊机副钩开始“拔球”灌注水下混凝土，拔球后混

22、凝土要连续灌注，不得停顿，保证整桩在混凝土初凝前灌注完成。3） 混凝土灌注过程中要有专人测量混凝土面标高，正确计算导管在混凝土内的埋置深度，正确指挥导管的提升和拆除，保证导管埋置深度控制在26m。4） 灌注过程中应记录混凝土灌注量及相对应的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告工程师并进行处理。5） 混凝土灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管。拔出最后一节导管时应缓慢提出，以免桩内夹入泥芯或形成空洞。6） 由于桩径大，导管埋深相对较深，由此造成浮浆较厚，因此实际灌注的桩顶标高应比设计标高高出1.0m左右。7） 灌注混凝土过程中回收桩孔内泥浆，回收泥浆

23、时要注意控制孔内泥浆始终高出江水面约2m。孔内最后35m范围内泥浆质量较差，不回收处理。4.15桩身检测封孔完成后，及时清理桩头。基桩施工完成且混凝土强度达到检测要求时，及时利用检测管采取无破损检测方法进行检测，检测合格后进入下一步施工，并压浆封闭检测管。五、桥台施工5.1桥台施工工艺流程图模板设计模板制作支架安装基底处理模板安装钢筋制安钢筋检查检查模板及支架灌注混凝土 输运混凝土 制备混凝土 检验混凝土 混凝土备料 设立搅拌站 配合比试验 施工缝处理 砼是否分段施工 混凝土养护拆除模板支架是 否本工程桥梁的桥台施工，首先测量放样定出位置后便可基坑开挖，进行桥台的施工，而在河流水中的桥台则需修

24、筑草袋围堰，将桥台围起抽干水后才能进行桥台的施工。按桥台尺寸每边加宽0.5 M开挖，采用放坡和人工配合机械施工，施工期间要备足抽水机并接通电源随时准备抽水。5.2修筑围堰围堰用拉森钢板桩，围堰的宽度据施工现场三禾市河河堤未浇筑挡土墙及桥台宽度而定，围堰的高度比河流最高水位高1.0m以上。将桥梁的桥台围起来，修筑围堰时，内侧需考虑基坑的开挖、抽水、边坡的稳定等因素，预留足够的宽度，防止围堰坍塌，迎水流面为防止水流的冲刷和增加稳定可打木桩挡板加以防护，以保证基坑开挖的安全。围堰修筑完成后，便可进行抽水和基坑开挖的工作，围堰内抽水可用多台较大管径的抽水机进行，在抽水的过程中注意派人观察围堰的情况，有

25、不稳定或大量漏水的地方需及时加固调整处理，由于地质情况及围堰的防水能力，在围堰内大量的水抽干后，将会有少量的不断渗水，所以抽水机需保持不停的抽水，以便工人在基坑进行作业。5.3基坑开挖基础开挖中如发现溶洞，或与设计不符的地质情况，应及时通知监理工程师和设计人员到现场研究处理方案，处理合格后方可继续施工，溶洞的处理方案最佳的办法是一定要将水引出，堵死溶洞。切勿留有后患。基坑开挖主要用机械进行，并辅以人工将基坑的砂砾，砂土运到岸上堆放，基坑开挖注意不要超挖，随时测量检查，当基坑挖至设计标高或坚硬的岩层后，将基底整平，如为岩层将风化层凿去，倾斜的将高的部分凿去检平，在基坑开挖的过程中注意派专人对四周

26、的围堰进行检查和维护，发现问题及时处理，保证施工的安全可靠。基础开挖完成后应及时检查并签证，尽快灌注砼并回填夯实。5.4模板安装基坑开挖完成，基底经监理工程师检验合格签证后，随即进行基础模板的安装，基础模板可用木模板，也可用组合钢模板进行拼装，基础的模板是比较简单的，主要是安装稳定、支撑牢固不变形，基础模板安装完成后，如基础有钢筋的即绑扎安装钢筋，并测量详细放样定位，预埋墩台柱身的钢筋并将它固定好，保证其不走位变形，并测量定好基础的标高符合要求。5.5砼浇筑基础砼由工地砼拌和站按经批准的砼配合比进行拌制运至桥头，用手推车经便桥运到墩位用溜槽将砼送入基坑内进行浇筑，水中桥墩基础砼的浇筑关键是搞好

27、排水，因为水中桥台的基础，虽然有围堰，但由于基底是渗水的砂砾石，所以基坑渗漏水是难免的，故此基础砼浇筑前，必须搞好基坑的排水工作。首先配备足够抽水能力的抽水机，另外在基坑四周边修好排水沟和集水井，集水井要比基底标高底50cm以上，使基坑的渗水汇集水井内抽出基坑外去，以保证基础底面不积水，基础砼的浇筑从一端向另一端进行，分层全断面的推进，砼按每层3040cm的厚度浇筑并用拌入式振动棒振捣密实，基础砼按基础的厚度一次浇满，然后成阶梯斜坡式的向前浇筑，这样可阻止少量的渗水，将渗水迫出模板外经排水沟集水井用抽水机抽出，以保证基础砼的质量，基础砼在浇筑完成，砼终凝后才允许基坑停止抽水，让渗水慢慢上升浸泡

28、基础砼进行养生。基础砼的浇筑如遇到基坑渗漏水过大，无法抽干，不能满足规范的要求时，应考虑按水下砼的浇筑方法进行基础砼的浇筑。5.6混凝土台身施工为了保证桥台外观美观，外露部分尽量减少模板的拼缝，拟采用较大面积的木夹板模板，采用一次装模浇筑砼，台身一次完成。台身模板为保证外观尺寸、线条顺直、表面光洁美观，考虑采用较大面积的木夹板模板，尽量减少拼接的缝隙，使桥台砼更光滑亮丽。木模板人工进行安装，用螺栓联系紧密，四周用斜撑、方条固定。台身的砼由砼运输车运到现场，用吊斗由汽车吊机将砼吊入模内，并通过串筒或导管将砼送到底部，自下而上地浇筑，每层砼厚度30cm，在浇筑底部砼时人工需下到模内用插入式振捣器进

29、行振捣，自下而上保证砼的密实。分段施工的台身，下段的模板必须保留一块与上段的模板连接，接缝用薄胶防止浇筑砼时漏浆，浇筑上段台身时必须在下段顶上先铺一层同标号的水泥砂浆，以保证上下段的连接，防止在接头处出现砂线蜂窝等缺陷。砼浇筑完成，待表面砼硬化后浇水养生，砼保持润湿的养生时间应为7天以上。六、预制空心板施工本项目小桥上部为预制空心板。均拟采用定型钢模板施工的方式进行施工。6.1钢筋工程钢筋加工：钢筋加工严格按照施工图进行，每次钢筋班组下料必须有施工人员的下料委托单，严格按下料委托单下料。下料长度考虑钢筋弯曲时钢筋所伸长的长度，所以在下料时应减除因钢筋弯曲所增长的长度。弯曲加工时在加工台将所需钢

30、筋弯点、位置划线标明，对正位置将钢筋加工成型。钢筋堆放：钢筋堆放原则，防潮、易识别。成型钢筋轻抬、轻放，避免产生变形，按规格堆放，并作好标识，以防拿错，把迟用或暂不使用的钢筋成品堆放回仓库内，仓库保持不漏水、地面保持干燥，以防钢筋锈蚀。钢筋绑扎：钢筋绑扎原则，横平竖直，尺寸、位置准确。根据图纸，划线标明钢筋位置，采取梅花形绑扎。钢筋焊接：钢筋焊接由具有上岗证的技术工人操作，钢筋接头的位置布置，根据材料规格情况确定，严格按照在同一截面内同一根钢筋只有一个接头及接头截面不超过25%进行施工。钢筋保护层：钢筋保护层用橡胶垫块，垫块的强度的密实性不低于构件本身混凝土强度，每平方米约垫4块，保护层间距均

31、匀、符合设计及规范要求为准。6.2模板工程作好模板工程是空心板样板工程的必要条件，所以模板采用定型钢模，保证模板足够刚度，使在施工中模板保持不变形。模板加工中必须严格按照图纸进行，允许误差必须于规范之内，内模采取定型钢模。空心板模板采用定型钢模，外支撑架与模板焊接在一起，以增加整体刚度。钢模板表面喷涂化学脱模剂，用喷雾器或海绵均匀涂在模板表面，在脱模剂干燥后才安装模板，防止污染钢筋。模板拼缝镶以海绵条，防止漏浆，钢筋骨架与模板支架之间用砂浆垫块或塑料垫块垫紧，避免浇注混凝土时钢筋位移，保证构件保护层和肋板厚度满足设计要求和规范允许误差。模板安装定位后，再一次对其三维坐标、支撑系统待等作一次全面

32、的检查，并将检查记录报监理工程师认可后，主可进行混凝土浇筑施工。6.3混凝土浇筑前检查混凝土浇筑前，组织人员对模板、钢筋进行严格的检查，浇筑混凝土前，全部杂物清理干净，并经监理工程师验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。6.4浇筑混凝土浇筑前，由施工技术人对所有施工人员进行技术交底，并对浇筑人员交代注意事项和操作要领，并将所有人员分区、分部位定责任，以保证混凝土浇筑质量。混凝土浇筑由低向高分层浇筑，混凝土作业应连续进行，不应出现横向施工缝。混凝土浇筑采用混凝土输送采用吊斗浇筑，插入式振捣器振捣。插入式振动棒要求“快插慢拔”，插入式振动棒插入间距不得大于其振捣半径的1.5倍，每一插入点要掌握好时间，

33、一般每点振捣时间为3040s，但应视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛浆为准。插入点要均匀排列，不应发现漏振等现象，在梁板表面必要时用平板式振动机复振。混凝土要做到内实外光。在浇筑混凝土的时候，要派专人负责检查拉杆、模板，以免模板变形漏浆。需注意到二座小桥的预制空心板即为行车道板，故在浇混凝土后需按桥面铺装的施工要求进行收浆、光面和压纹，具体做法见桥面整体化层施工工艺。混凝土的养生非常的重要，应严格按照施工规范要求对混凝土进行覆盖和洒水养生。在混凝土的养护期间，应经常保持模板处于湿润状态。每天的洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。6.5施工质量控制预制空心板是桥梁关键部分

34、，要求混凝土结构内实外美，为此，施工质量控制集中在于支撑系统、钢筋工程、模板工程及混凝土工程等四大环节：支撑系统保证不移位，不滑动，底脚采用顶、拉，上端采用顶、拉，即底部采用顶托顶和用对拉螺杆拉，上端采用对拉螺杆拉，外边采用法栏螺丝拉及用顶托顶；模板安装前首先对钢筋及波纹管进行检查处理，确保无误才进入下一步工作；模板拟采用平整度较好的新造的大块定型钢模，钢模相连处应特别设计，以保证混凝土表面平整度。浇筑混凝土时采用定人、定点分区作业，做好技术交底，配备一倍以上的备用机械以保证施工顺利进行；混凝土浇筑后及时养生，以保证混凝土结构的质量。七、空心板梁架设拟采用铁路救援列车进行本桥12片20m空心板

35、梁的架设，具体施工步骤和方案待以后细化。八、企口缝施工空心板梁全部架设完后进行两片梁体之间企口缝的施工，设计要求填塞C40细石混凝土，此项工作对铁路行车安全有影响，但工作量不大，可利用列车行车间隙或铁路“天窗”时间进行施工；两片梁底板间1cm宽的缝隙采用钢钎将直径为1520mm的沥青麻筋打入封堵，具体如下图八所示；灌注混凝土前洒水将混凝土表面湿润，采用直径为25mm的插入式振动棒或人工捣固密实；为提高安装缝混凝土的早期强度，混凝土配制时掺NF110-1高效早强减水剂，只有安装缝混凝土强度达到设计的85%后才可进行桥面铺装层的施工，因此，灌注混凝土时按要求制作标准试块，同等条件养护7天候做抗压试

36、验，以实际数据判断混凝土的强度。图八 空心板梁间企口缝施工示意图十、桥面整体化层及防护栏施工桥面施工的重点是控制综合信息迥标高的连续性、桥面平整度、桥面混凝土成品的质量，我们将控制重点放在平整度的控制上。同时将对混凝土的施工工艺作进一步的完善，在精心组织的基础上对施工过程实施严格监控，确保桥面连续快速、高质地完成。10.1桥面整体化层施工桥面整体化层的钢筋绑扎、混凝土灌注这两个工序的核心是纵向标高的连续性及平整度的控制，也是施工组织的关键。以平整度、混凝土质量为核心，以钢筋绑扎与混凝土施工这两个工序进行组织和控制，是本项工作的重点。桥面整体化层的施工方法及工艺如下：梁板表面清洗：通过清除表面的

37、松散混凝土以保证新旧混凝土的连接，并用高压水枪冲洗干净。对桥面测量放样，以控制高程。钢筋的绑扎：钢筋绑扎必须整体拉线控制标高进行，要留出足够的保护层厚度，同时设置足够的剪力筋，保证钢筋网与梁板的相对位置，使绑扎好的钢筋网不因施工扰动而下沉、移位，失去其应的作用。钢筋网的尺寸要符合要求。模板的安装：安装模板是保证平整度的重要环节，模板必须用新的槽钢，不得有变形。安装时，使用足够的劳力筋与模板焊接，使之既牢固又具有性，不会因钢筋网的变化而变化，保证标高的准确性。浇筑混凝土：安装模板后就进行混凝土的浇筑。整理及抹面，振平机过后，应利用铝合金方尺人工紧贴模板找平并清除浆液，其目的是确保施工的桥面混凝土

38、标高与两钢模板顶面在同一平面上，清除浆液是因浆液是混凝土泌出水，强度底且易引起网状裂纹，并以此来确定人工找平的位置。找平时，应先用含细骨料多的混凝土，不允许用纯水泥砂浆填补。拉毛，第二次收光后沿横坡方向拉毛，施工中应根据天气、温度等因素掌握好拉毛时间并控制好纹理深度。养生，桥面拟建立一个集水池，用来保证桥面养护。养护应持续七天，保持桥面经常处于润湿状态。10.2桥面整体化层施工质量控制桥面标高进行复核后，检查所使用机具的性能，并对梁面进行润湿，一切就绪后，开始桥面连续混凝土的施工。为获得良好的桥面混凝土质量和平整度，施工中应对包括拌和混凝土质量、振捣、整平抹面、拉毛等工序进行严格控制。施工前应

39、对拌和混凝土的各种材料加以检验。检验混凝土骨料的含泥量、级配、有害物质含量及紧固性，水泥凝结时间及抗压强度。严格按配合比施工，并注意控制混凝土的坍落度、和易性。加强，保证混凝土的密实度。注意插入式和平板振动器的配合使用和振捣时间。持续时间应以拌和物不下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。十二、防护栏的施工防护栏的外观，对桥梁的整体观感效果十分显著。在施工中，应做到美观、简洁，墙的外露面、顶面平顺及曲线圆顺流畅。栏杆露面的质量、顶面标高及曲线的圆顺控制是该工序施工的重点。十三、伸缩缝施工本桥在0#、1#台处各设置一道CD-40型伸缩缝，每道长9m，共18m；伸缩缝的施工必须严格地产品说明书的要求进行，桥台和梁施工时必须按要求预埋相关铁件。十四、安全保证措施1.对施工有影响的电缆管线的拆迁要尽早联系甲方进行交底。严禁任何机械及金属物在带电或电缆下作业的碰触。2.高空作业应系安全带，平时施工应带齐有关的防护用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，严禁穿拖鞋和赤脚上班，防止高空坠落事故。3.在脚手平台上作业时，其走道应铺满脚手板，并安装栏杆，以策安全，各种材料在搭设时应进行挑选，有损伤的不得使用。4.吊机、钻孔桩机等大型机械作业时，需设专人指挥、吊臂、重物下严禁站人。5.严格按照安全技术操作规程安装各种起重设备、混凝土搅