2020年中国各新能源汽车企业年终总结分析

1、2020年中国各新能源汽车企业年终总结分析2014年即将过去了.在去年的这个时候,业内人士达成了一个共识,认为2014年将是新能源汽车私人消费的元年,电动汽车的销售将会出现爆发式的增长.在这种情绪的影响下,即便2013年的电动汽车销量仅有一万七千多辆,仍有不少人预计2014年的电动汽车销量将会达到15万辆.他们显然是过于乐观了.据中汽协统计,111月，我国累计生产5.67万辆,全年销量应该在6-7万辆,只达到了乐观者预估量的一半.这是否说明今年新能源汽车推广的失败呢？当然不是.我们既不应该在规划未来的时候放卫星,也没有理由在成就面前妄自菲薄.1.7万辆到15万辆,这接近10倍的增长率只能说明预

2、测者头脑发热.新能源汽车的发展还面临着诸多因素的限制,能达到6-7万辆的实际产销量,已经是一个非常不错的成绩了,2014年确实可以说是新能源汽车私人消费的元年.具体到各个新能源车企,其表现也是参差不齐.在此,我们就为车企做一个年终总结,看看在新能源汽车私人消费的元年,谁是大赢家,谁又是失意者.大赢家:比亚迪比亚迪在新能源汽车这一块走在了行业的前列.在国家大规模推广新能源汽车之前,比亚迪就已经在电动汽车的研发上投入了很多精力,造出了e6、f3dm等车型.2014年对于比亚迪来说是收获的一年.在关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知以及新能源汽车推广应用城市的名单出台之后,比亚迪迅速推出了插电式

3、混合动力汽车“秦”.比亚迪秦能够享受到补贴和牌照方面的诸多优惠政策,既能用电又能用油的双模驱动方式在使用上也非常的方便,因此秦在市场上大受欢迎,一时间供不应求,订车后甚至要等上三四个月才能提车.随着产能的释放,比亚迪秦的月销量已经由最开始的200多辆提升到了1700多量,成为了2014年销量最高的新能源汽车.在2014年,比亚迪稳坐新能源汽车的头把交椅,在销量上遥遥领先,更重要的是比亚迪已经在新能源汽车领域探索出了一条为市场所接受的路子.按照比亚迪的规划,明年将有一大批插电混动车型上市,届时比亚迪将迎来又一次飞跃.2014年,比亚迪是新能源汽车行业的最大赢家.作为少有的专注于纯电动汽车的车企,

4、北汽新能源有很大的野心.,但是在其主力产品e150ev上市之初,销售情况并不好,只是靠着北京郊县的电动出租车采购拿到了不少订单.国家的优惠政策出台之后,北汽新能源的销量也依旧非常尴尬.直到6月份,北汽新能源启动了卫蓝先锋行动，将el50ev的售价变相下调了5.1万元,北汽新能源在私人消费领域才算是步入了正轨.特别是在减免购置税的政策出台之后,北汽新能源的销量连创新高,11月份更是环比增长151%,单月销量达到了1744辆.北汽新能源无疑是2014年新能源汽车行业的赢家.销量是一方面,更重要的是,持续高速增长意味着北汽新能源已经摸清了市场的脾气,并且总结出了一条适合自己的发展路线.在2015年,

5、北汽新能源的产品线将补充进ev160、ev200、es210等新车型,布局更加合理,其表现值得我们期待.表现平稳:启辰、腾势启辰晨风和腾势有许多共同点,它们都有国际大厂的背景,价格都相对较高,同时卖相也都比同级自主品牌车型好了很多.最后,它们都是下半年才上市,销量还处于爬升阶段.这两款车都是非常优秀的纯电动汽车,一个有着出色的驾驶感受,一个在豪华程度上下足了功夫.由于上市时间较晚,在2014年,它们的主要任务是向公众展示自己,这一点启辰和腾势完成的都还不错.不过在明年有了销量上的要求之后,这两款售价偏高的车型将会面临很大的压力.失意者:江淮、荣威江淮很早就开始了新能源汽车的研发，纯电动的iev

6、系列车型目前已经推出了4代产品,第5代也上市在即了.同时,江淮还坚持走亲民路线，iev4的补贴后价格直接定在了7.98万兀，比降价之后的北汽e150ev还要便宜5000元，性价比非常高.不论从哪个角度来看，江淮似乎都应该有着不错的表现.但实际情况却是，1-11月，江淮的新能源汽车总销量仅有1336辆，全年的销量估计也就在1500辆上下.可以说，江淮付出了很多努力，也向消费者展示了足够的诚意，但是结果却不尽如人意.荣威旗下有550plug-in和e50这两款新能源汽车.其中，荣威550plug-in作为一款插电式混合动力汽车，完全被它的竞争对手比亚迪秦吊起来打，甚至在荣威的大本营上海,550pl

7、ug-in的销量也完完全全被比亚迪秦压制住了.而e50因其不菲的售价和缺乏实用性的双门设计，更是乏人问津，基本上没有存在感.荣威作为上汽集在一年前，谁能想到众泰这家名不见经传的小厂能够跻身新能源汽车年度销量榜的前三？但它就是做到了.众泰坚持走微型化的道路，不与大厂硬碰硬，而是去和实力较弱的低速电动车争夺市场.这种策略让众泰获得了巨大的成功.1-11月，众泰以5965辆的销量排名销量榜第三，年度第三的位置也基本可以确定了.不过在2015年，很难说这种势头能不能延续下去，因为它的强有力竞争对手奇瑞eq来了.潜力股:奇瑞奇瑞的新能源汽车一直有着不俗的销量.不过，目前奇瑞销售的主力还是搭载铅酸蓄电池的低速电动车qq3ev.这款车由于不符合双80规定,是没法上牌的.在明年,奇瑞的新车型eq将取代qq3ev成为销售的主力.eq采用三元锂电池，续航里程151公里，是一辆常规的纯电动汽车，上牌完全不是问题.eq的售价为5.98万元起，这是它最厉害的地方