北侧道路工程施工组织设计

1、施工组织设计审批表建设单位 工程名称振华齿轮箱公司北侧道路工程主要内容：第一章 工程总体概述第二章 施工组织设计编制说明第三章 施工现场总平面布置及临时工程第四章 工程进度计划及保证措施第五章 施工准备与施工方案第六章 工程质量控制与保证措施第七章 工程项目实施的重点难点和解决方案第八章 新技术、新产品、新工艺、新材料的应用第九章 环保和文明施工措施第十章 专项安全技术措施第十一章 季节性施工和管线保护措施 第十二章 对本工程工期、质量、竣工结算及合同主要条款的承诺第十三章 附图表开、竣工日期2010年4月1日至2010年10月29日（总工期212日历天）编 制 人复 核 人审 批 人编制单位

2、南通市港闸市政工程有限公司编制时间2010年3月30日 振华齿轮箱公司北侧道路工程施工组织设计 第一章 工程总体概述第一节 工 程 概 况振华齿轮箱北侧道路为振华齿轮箱北侧的一条东西向的城市次干路，本次设计西起团结河东侧道路，东至苏通科技产业园内的规划经十七路，路线长约1公里，道路规划宽度为36米。沿线分别与经十三路、经十五路、经十七路交叉。本标段实施范围为K0+000K1+022.324，实施内容主要包括：道路（机动车道）、排水（雨水管道、污水管道）等工程。设计技术标准根据委托要求，本道路按城市次干路标准设计与实施。（1）、计算行车速度：4 0km/h； （2）、道路红线宽度：36米；（4）

3、、抗震设防烈度：6度，地震动峰值系数0.05g。（5）、设计洪水频率：路基1/100；（6）、道路交叉方式：平面交叉；（7）、沥青路面结构设计年限：15年。二、地形与水文地质1、地形、地貌: 场地范围内为原有闲置农田，鱼 蟹 塘 道路南侧大部分已吹填，详细见平面图中阴影区域 ，一般标高为2.54-5.53m，在地域上属长江下游三角洲冲击平原地貌单元，地基土为河流相沉积物。2、水文地质条件：勘察期间勘探孔内初见水位标高1.8m左右，稳定潜水位在标高2.00m。水位随季节及降雨量波动变化。地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表水及区域水系。三、道路工程设计1、道路平面线形道路主要控制点坐标

4、（1994年南通城市坐标系）依次为起点：起点QD K0+000 X 22357.911,Y 101699.894,K0+773.577 JD1 :X 22399.451,Y 102472.356,R 1500m;K1+022.324 ZD X 22329.130，Y 102715.897。2、道路纵断面满足城市主干路纵向线形标准，保证适度的标准，在平面线形既定的前提条件下，纵断面线形标准的取用与相应的平面线形匹配。 为减少占地，节省土方，节约投资，设计中贯彻低路堤的设计理念，在满足路基设计洪水频率及安全高度的前提下，尽量适应道路两侧现状及规划地坪标高，以减少填土高度。尽量满足相交的横向道路要求

5、的纵断面标高。道路土基处理底标高不低于地下水位标高。本道路最大纵坡为0.5%，最小纵坡为0.3%，最小凸形竖曲线半径为7000米，最小凹形竖曲线半径为4500米。3、道路横断面布置正常段道路路基标准横断面宽29米，采用单幅路形式。具体道路横断面为：7.5m（绿化带）+14m（行车道）+7.5（绿化带） 29m。展宽段道路路基标准横断面宽36米，具体道路横断面为：7.5m（绿化带）+21m（行车道）+7.5m（绿化带） 36m。4、路基处理路基新建时应该在填筑前清除地表耕填土。路基具体处理如下：一般路段路基处理：当清表后机动车道路床填土高度80cm时，开挖至路面结构层以下80cm，原槽拌和20c

6、m水泥石灰土，路床顶以下0-40cm采用8%石灰土处理，40-80采用水泥石灰土处理。当清表后机动车道路床填土 80cm，原槽拌和20cm水泥石灰土，路床顶以下0-40cm采用8%石灰土处理，40cm至清表后地面采用水泥石灰土处理。当路床填土不足80cm处理厚度，应超挖表层土，保证处理厚度。水泥石灰土重量配合比为3：5：92.河塘路段路基处理：路基填筑前须向河塘底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下用4%水泥土分层填筑，地下水位以上用6%石灰土分层填筑至80cm路床底。 5、路面结构组合路面结构（自上而下）：上面层：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石 SMA-13 掺矿物纤维/掺抗剥落剂 下面层：8c

7、m中粒式沥青砼 AC-20C 机动车道部分添加抗车辙剂 0.6cm沥青下封层基层： 36cm二灰碎石（分两层，各18cm）底基层：20cm12%石灰土 路面结构下封层采用稀浆封层。 考虑到远期纬四路跨团结河标高较高，团结河东侧路交叉口要进行抬高改造，故本次设计考虑K0+110以西部分上面层采用细粒式沥青砼 AC-13C 。四、排水工程设计1、雨水管道管 位：雨水管道两侧布置，敷设在道路两侧绿化带下，雨水管位中心距机动车道外边线为5米。管 材：DN250雨水口连接管采用dn250PVC-U管，环刚度为SN8，橡胶圈接口；DN400管道采用dn400PVC-U管，环刚度SN8，橡胶圈接口。DN50

8、0-1000采用承插式钢筋砼级管，橡胶圈接口。闭水试验合格后，DN500-600管道接口采用1：2水泥砂浆做外缝，DN800-1000管道接口采用1：2水泥砂浆做内外缝。管基础：dn250雨水连接管采用砂包封基础，dn400PVC-U管采用砂包封基础；管道详见打样图；承插式钢筋混凝土管采用135-C25砼基础，过路管采用135-C25钢筋混凝土基础。管道基础见大样图。雨水口：机动车道边缘设置雨水边井，采用dn250PVC-U雨水连接管接入雨水检查井。雨水边井采用320*720钢纤维混凝土水篦偏沟式雨水边井。水篦盖与盖座间需设置橡胶垫块。道路纵坡最低点处及交叉口处采用双篦，其余部分采用单篦。 雨

9、水检查井：接入D400管采用1000圆型检查井；接入D500-D600管采用1250圆型检查井；接入D800D1000管采用1500圆型检查井。检查井盖：采用700钢纤维混凝土检查井井盖座，采用A级井盖。2、污水管道管位：污水管道位于道路南侧，污水管位距道路中心线10米。管材：DN400管道采用dn400PVC-U管，环刚度为SN8，橡胶圈接口。DN500管道采用承插式钢筋混凝土级，橡胶圈接口，闭水试验合格后，采用1：2水泥砂浆做外缝。 管基础：dn400PVC-U管采用砂包封基础，dn400污水过路路采用混凝土包封基础；承插式钢筋混凝土管采用135钢筋砼基础。污水检查井：接入D400管采用1

10、000圆型检查井；接入D500采用1250圆型检查井。检查井盖：采用700钢纤维混凝土检查井井盖座，采用A级井盖。 防腐处理：DN500污水管道及所有污水检查井均采用防腐措施，采用IPN8710互穿网络有机涂料，管内壁、井内壁及井底各四遍：二底二面。3、污水管及雨水干管均按给排水管道工程施工及验收规范GB50268-97进行闭水验收。五、业主对工期与质量要求1、工期要求本工程计划于2010年4月1日开工，2010年10月29日竣工，施工总工期212日历天。2、质量要求本工程质量等级要求达到合格。六、现场施工条件1、现状交通：本标段交通运输条件比较方便，运输车辆和机械设备可从经十三路、经十五路直

11、接进入施工现场。2、现场情况施工路段内的前期已基本完成。3、现场水、电情况根据现场踏看调查，结合招标文件相关内容，用电可联系当地供电所，施工和生活用水可就近接通自来水。第二节 工 程 特 点1、沿线河塘量较多，水系调整工作量较大，施工跨度大。确保既不影响农田溉灌，又不影响施工进度，对科学组织、合理安排有很高的要求。2、在工程施工前,必须摸清路段内各种不明管线位置，尽力做到不影响周边居民的正常生活，减少地方群众矛盾。3、随着创建省文明工地高潮的不断深入，保持施工现场的整洁卫生和安全文明施工是本工程施工管理中的重点。4、本工程施工时间跨度较大，天气与气温变化影响较大，施工中，要切实加强季节性施工措

12、施，合理安排施工计划，切实做好夏季的防暑降温，冬雨季施工措施，是本工程安全工作的首抓要点。5、本工程管道施工线长，因此，在进行管槽回填时，切实抓好回填土质量是本工程施工质量和进度的重点控制对象。第三节 施工规划与段落划分一、总体施工思路针对本工程施工战线长，内容项目多，综合性复杂等特点，我公司计划首先抓住影响工程总进度目标的关键项目和关键工序，充分发挥机械化施工效率和技术力量，重点解决施工难点，严格按照总体进度计划日期，控制各分部分项工程的节点时间。做到在相互施工之间不影响的情况下，见缝插针，平行作业。二、施工组织机构及人员配备根据招标文件及业主对本工程施工、工期质量等方面的要求，我公司将为本

13、合同段工程组建一套由公司总经理主管、总工程师参与的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术能力强、施工水平过硬的施工队伍。工程设一部五组三队。（1）项目经理部：按照业主和合同条款的要求，履行施工合同，组织指挥人员和施工机械在规定的工期内，以合格质量完成合同范围内的所有工程项目，全面负责工程的组织、机械、材料、质量、进度、安全、文明施工管理工作。 （2）生产技术组：具体负责编制实施性施工组织设计，图纸会审、施工技术管理，组织新工艺、材料的应用、难点重点工序的攻关，图纸交底及施工现场技术工作，工程项目的测量放样、施工资料的形成、收集、整理工作。（3）质量安全组：制定质量保证体系、落实质量管理工

14、作、负责制定保证施工质量的规定及细则，原材料检验、标准试验、施工质量中间自检，施工中同监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到项目质量目标。并负责日常安全生产的建章立制和安全生产的布置、检查落实工作 （4）材料设备组：负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理。 （5）文明施工组；负责处理日常行政事务，组织开展文明施工和安全生产、劳动竞赛活动及治安管理、医疗卫生以及与工程施工有关的地方协调等工作。（6）工地试验组：具体进行各种现场试验检测工作。（见主要施工管理人员表及组织机构图）五队分别由排水管道施工

15、队，道路施工队，机械作业队等组成。三、施工部署（1）施工顺序本工程总体施工顺序按“先下部，后上部；先主体，后附属；两侧排水同步进行”的原则组织施工，在相互之间不影响、不制约的分项工程施工时，采用“见缝插针，紧前不紧后，平行交叉流水作业”的施工方法组织施工。（2）施工步骤根据本标段工程的具体情况，既要保证工程质量，降低工程成本，创造最佳的经济效益，又要保证工程施工顺利，在计划工期内完成施工任务，我们拟按如下主要施工步骤组织施工：第一阶段安排人员和相配套的机械设备，对道路红线范围内遗留的建筑垃圾及原地面进行清表处理，并运离施工现场；施工技术人员依照设计单位移交的控制点、水准点进行全线测量放样检核，

16、并对清表碾压后的地面进行断面实测，校对设计部门提供的路基填方数量，同时收集道路施工范围内的有关资料进行整理保存； 修建临时便道，搭设临时设施，以便于施工机械和材料的进场使用；挖路基排水沟，道路范围内形成有效的排水系统；布设井点降水设备，做好河道围堰和清淤工作；第二阶段排水管道。 对沿线的河塘及低凹地带进行回填或换填土处理。机动车道路基处理。绿化带整平。第三阶段机动车道路基结构层施工结束。部分路牙沿施工。第四阶段雨水边井、路牙沿等附属工程施工。第五阶段沥青砼面层施工。清理退场。四、施工段划分针对本标段施工战线长、工程量大、施工项目多、综合性复杂、工期紧的特点，拟考虑划分2个施工段，即西段： 桩号

17、K0+000至桩号K0+520.087；东段：桩号K0+520.087至经十七路交叉口，并在项目总部管理机构的统一调配下，同步实施。五、施工目标规划本工程若被我公司中标，我们将在本工程施工中，自始自终地以一个思想、二个服从、七个目标为宗旨，优质、高速、安全、文明地完成本工程的施工任务。1个思想是：工程质量、安全、服务第一的思想放在首位，并贯穿于整个工程施工的全过程。2个服从是：工程成本服从工程质量，企业效益服从社会效益。7个目标是：工程质量目标、工期目标、客观存在安全生产目标、文明施工目标、新技术应用目标、服务目标、协调目标。1、工程质量目标：严格按国家现行有效的相关施工及验收规范精心组织施工

18、，在工程质量等级为合格的基础上，争创省市政优质示范工程。2、工期目标：本工程将根据业主要求，计划于2010年4月1日开工，2010年10月29日工程全部竣工，施工工期为212天，在工程施工中，我们本着紧前不紧后的原则，充分利用现代化的网络计划技术和长期积累的一些成功经验进行进度控制。3、安全生产目标：在整个工程施工中杜绝各种伤亡、火灾事故，努力减少轻伤事故的发生，确保无一例安全事故。4、文明施工目标：严格执行建设部颁发的施工现场管理规定，科学合理布置和管理整个施工现场，确保达到南通市市级文明工地标准，力创省级文明工地。5、新技术应用目标：树立创新意识，在工程施工中积极采用新技术、新材料、新工艺，加快施工进度，提高工程质量。6、服务目标：服从业主管理接受政府职能部门、工程监理的监督，积极配合有关协调工作，把为业主排忧解难当成我们的职责。7、协调目标：认真做好内外协调工作，主动与各有关单位联系，并争取得到最大支持与配合，确保工程按计划顺利实施。第二章 施工组织设计编制说明一、 编