爆破施工作业指导书

1、爆破施工作业指导书1工程概况南京地铁一期工程珠江路站?鼓楼站区间隧道，南起珠江路站北端K9+481.6,沿中山路东侧向北，在汉口路附近斜穿过中山路，再沿中山路西侧向北至鼓楼站南端K10+132.6（左线K10+131.996）。区间隧道右线全长651.0m,左线隧道全长650.396m。区间为双洞单线，线间距15.217.2m。区间隧道左、右线总长1301.996m。围岩类别为、h、iv类，i类围岩段长648.4m,占49.83%;n类围岩段长302m,占23.2%;IV类围岩段长350.996m,占26.97%。2 工程地质与水文地质2.1 工程地质区间隧道穿越的地层主要有：杂填土（-1）；

2、素填土（-2b2-3）冲积淤、冲积粉质粘土（-化化-2b3-1-1b2-2-2加-2-1-1b3-4-1-2b2-2-2b&4）,残积土（-e）强风化中风化含砾砂岩、砂砾岩（K2p-1K2p-2'2K-2）。其工程地质特征为：-1杂填土，松散稍密，由碎砖、碎石及粉质粘土混填，为ii级普通土；-2b2-3素填土，软可塑，中低压缩性，粉质粘土夹少量碎砖，属i级松土；-1b1-2粉质粘土，可硬塑，中等压缩性，为ii级普通土；-1-1b2可塑，中低压缩性，I级松土；-2-2b1-2粉质粘土，可硬塑，中低压缩性，为n级普通土；-1-2b3-4粉质粘土，软流塑，夹薄层粉砂，中等压缩性，为I

3、级松土；ii 级普通土 ;-e残积土，可塑，由粉质粘土、砂、风化碎屑组成。为K2P-1强风化含砂砾岩，上部风化呈砂状，下部呈碎块状，属m级硬土；K2P-2/中风化碎裂含砂砾岩，岩芯破碎，呈软硬相间，属iv级软石；Jp-2中风化含砂砾岩，岩芯较完整，节理较发育，为V级次坚石；2.2 水文地质浅层孔隙水主要贮存于人工填土层中，水量不丰富，受大气降水和地表水的入渗补给明显，属上层滞水类型。中部弱承压含水层由粉质粘土构成含水层组，该层属于粘性土，透水性差，含水量不大，呈弱承压性。基岩空隙、裂隙水存在于浦口组含砾砂岩、砂砾岩层，透水性及富水性较差，局部具有一定水量。地下水位在地面下1.01.5m,对混凝

4、土无腐蚀性。3 爆破周围环境珠江路站?鼓楼站区间隧道需爆破地段在中山路西侧的房屋下穿过，地面上有五层楼房一幢，四层楼房两幢，楼房基础为条基或伐基。附近地下管线主要有：3.1 §200以上水管，距中山路人行道两边墙约1.2m,埋深约0.9m,材料主要为铸铁管。3.2 §600的钢筋碌下水管道，接头采用承插式按口，埋深约为0.8m。3.3 通信管线，外包PVC管，外径117mm，内径110mm,PVC管外用碌保护，埋深约为0.7m。4 编制依据4.1 南京地铁一期工程TA10标（珠鼓区间）土建工程施工图设计。4.2 根据现场调查、勘测所掌握的周边环境、地质及管线资料。4.3 根

5、据爆破安全规程及江苏省民用爆炸物品管理细则等国家及地方的相关的爆破法规、技术规范。4.4 本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。5爆破施工参数：5.1 珠江路站?鼓楼站区间隧道需要爆破施工地段主要为中风化含砾砂岩，细砂岩，围岩类别为IV类，总长约350.996m,需爆破方量约10000立方米，为保护区间隧道上方地面建筑物及地下管线的安全，并结合本段的实际情况，把爆破震速控制在3cm/s以下。5.2 根据工程的特点和影响爆破震动速度的因素，为降低震动速度，在爆破中主要采用以下主要措施：5.2.1 选用合适爆速的炸药本段采用较低爆速的2#岩石硝铉炸药，周边眼采用小直径低爆速的光

6、爆炸药。5.2.2 采用非电微差起爆网络，10段毫秒雷管，连接采用2根3段以内毫秒雷管，起爆采用火雷管起爆。5.2.3 炮孔采用线性布置5.2.4 采用六眼楔形掏槽，可减少掏槽眼的装药量，提高掏槽效果。5.2.5 加强炮孔堵塞5.3 隧道采用台阶法施工，考虑爆破后便于上断面石硝的扒运，台阶长度取3.0m,上下断面分别钻孔、放炮。5.3.1 炮眼深度本工程根据工程特点，岩层条件，考虑炮眼利用率，拟炮眼深度1.2米，掏槽眼另加20%,约1.4米。5.3.2 炮眼数目N在小直径(35-42mm)炮眼，开挖断面在36m2的条件下，本设计根据工程实际情况选取为2.19个/m2。5.3.3 周边眼参数确定

7、：周边眼间距E50cm,最小抵抗线W=60cm,装药集度q=270g/m,将视围岩状况不同适当调整。5.4 爆破安全距离由于本工程为地下隧道爆破开挖，依据规范规定，独头隧道安全距离不小于200m，相邻的上下导坑内不小于100m，相邻的平行坑道、横通道和横洞间不小于50m。5.5 预防措施：5.5.1 选用导爆管非电起爆系统，该系统能根据需要选择分段起爆数和微差间隔时间，使爆破震动降低到最低限度。5.5.2 采用微震爆破技术，多循环、短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆，减少最大段药量。5.5.3 采用高段位控爆技术，尽量减少应力波叠加，降低对周围环境震动影响。5.5.4 加强爆破震动监测，根据

8、监测信息及时反馈，调整钻爆参数。6爆破施工作业程序6.1 钻眼前先画出开挖断面中线，水平线和轮廓线，标出炮眼位置。6.1.1 钻孔采用人工手持风枪钻孔。钻孔严格按设计进行，技术标准要求：掏槽眼：眼口间距和眼底间距误差卞5cm;周边光面爆破眼；间距允许误差5cm,外插角卞孔深3?5%,眼底不得超出开挖轮廓线10cm;周边眼至内圈眼的排距误差5cm;除掏槽眼外，所有炮眼底需在同一竖垂面上，掏槽眼应超出约200mm。6.1.2 装药起爆钻眼完毕经检查合格后，方可装药。周边眼采用小药卷连续装药或采用空气柱间隔装药，见装药结构图。所有炮眼均用炮泥堵塞，堵塞长度v200mm。起爆前要对网路进行检查，每束塑

9、料导爆管要捆扎结实，一切6.1.3 通风防尘6.1.3.1 在爆破后，立即进行通风排尘，必要时利用水幕降尘法消除烟尘。6.1.3.2 爆破施工作业程序图如下（爆破物体图附后）：测量、放周边轮廓线施工准备钻孔装药起爆通风、排险7劳动力组织及设备配置7.1劳动力组织、溥目工种人数备注空压机司机3一日二班倒，每班1人吊车司机3一日二班倒，每班1人钻孔爆破人员3X10=30分二班，每班含专职爆破工4人6.1.3 通风防尘6.1.3.1 在爆破后，立即进行通风排尘，必要时利用水幕降尘法消除烟6.1.3.2 爆破施工作业程序图如下（爆破物体图附后）：测量、放周边轮廓线施工准备钻孔装药起爆通风、排险7劳动力组织及设备配置7.1 劳动力组织项目人数备注工种空压机司机3 一日三班倒，每班1 人一日三班倒，每班1 人吊车司机6.1.3.1 在爆破后，立即进行通风排尘，必要时利用水幕降尘法消除烟6.1.3.2 爆破施工作业程序图如下（爆破物体图附后）：测量、放周边轮廓线施工准备钻孔装药起爆通风、排险7劳动力组织及设备配置7.1 劳动力组织项目人数备注吊车司机6.1.3.1 在爆破后，立即进行通风排尘，必要时利用水幕降尘法消除烟6.1.3.2 爆破施工作业程序图如下（爆破物体图附后）：测量、放周边轮廓线施工准备钻孔装药