船舶制冷压缩机x

1、第四节第四节 按压缩的热力学原理分类速度式(离心式)Centrifugal容积式Positive Displacement活塞式Reciprocating回转式Rotary(单、双)螺杆式Screw滑片式Sliding-Vane滚动转子式Rotor漩涡式Scroll按工作的蒸发温度分类高温制冷压缩机 (-100oC)中温制冷压缩机 (-150oC)低温制冷压缩机 (-40-15oC)注：1. 划分方法不统一；2. 单级。按密封结构形式分类开启式Open Type压缩机半闭式Semi-Hermetic压缩机 闭式Hermetic压缩机开启式压缩机曲轴输入端伸出机壳以外(此处必须安装轴封)，通过传

2、动装置与电动机相连。电动机和压缩机连成整体，装在同一机体内共用一根轴，无轴封。电动机室内充有冷剂和滑油(内置电动机，解决材料相溶问题)。各端盖用垫片和螺栓相连防漏。半闭式压缩机电动机和压缩机连成整体，装在同一机体内共用一根轴。压缩机和电动机组装在一个密闭的薄壁机壳内，机壳由两部分焊接而成，取消轴封。露在机壳外的只焊有吸排气管、工艺管、其他(如喷液管)必要管道和电源线。闭式压缩机一、活塞式制冷压缩机 Reciprocating Refrigerating Compressor二、螺杆式制冷压缩机 Screw Refrigerating Compressor三、滚动转子式制冷压缩机 Rotor T

3、ype Refrigerating Compressor四、漩涡式制冷压缩机 Scroll Type Refrigerating Compressor一、活塞式制冷压缩机特点(1) 采用单作用、逆流式、多缸结构，吸排气阀设在气缸顶部。大型机排气阀装在“假盖”上。(2) 容量大的多缸压缩机设有能量调节机构。(3) 强度按R12、R22、R717等多工质通用设计，可使用不同冷剂工作。(4) 氟利昂压缩机曲轴箱内设滑油加热器，起动前可加热滑油，使溶解的氟利昂分离。(5) 开启式压缩机一般都采用机械轴封。Fake CoverSingle Action Counter-flow Multi-cylind

4、er吸气集管，内置滤网假盖及假盖弹簧：液击时打开，保护零件。8FS10压压缩缩机机安全阀：1.72MPa打开，高压气体流回吸气腔。缸套凸缘与缸体上部隔板间设有垫片，垫片厚度会改变余隙容积。单端面机械轴封曲轴设2个曲拐，每个曲拐上连接4个连杆。能量调节机构：根据吸气压力，控制气缸的加载或卸载。曲轴箱可设加热器：防止启动时“奔油” (冬季启动前或停车时间长油温下降，溶入的氟利昂增多。重新启动时压力下降，氟利昂逸出产生大量气泡的现象)铝制活塞，钢制活塞销，二者过盈配合。回油均压孔：使漏入曲轴箱的制冷剂能经该孔被抽走；使吸气中所带的滑油流回曲轴箱；经此孔抽空压缩机。缸径：100mm气缸夹角：4545

5、45 45 问题：下列( )不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低。A. 吸入滤器脏堵B. 冷凝器冷却水温升高C. 假盖弹簧弹性太强D. 气阀弹簧弹性太强F. 活塞环失去弹性E. 冷凝器脏污G. 缸套垫片加厚H. 滑油压力不足 8FS10压缩机缸套气阀组件压缩机缸套气阀组件油压启阀式能量调节机构1-阀体2-阀芯3-阀座4-常开通道5-阀座6-阀杆7-填料8-垫片9-压盖10-阀帽11-多用通道双阀座截止阀双阀座截止阀问题：压缩机采用双阀座截止阀是为了( )。A. 加强阀气密性B. 减小阀流动阻力C. 可启闭多用通道D. 提高阀使用寿命制冷压缩机双阀座截止阀多用通道接压力表时使用中( ) 。A. 要

6、么全开，要么全关B. 开启时开一半为宜C. 开足后应退回一圈D. 关足后应退回一圈P滑滑油油系系统统滑滑油油三三通通阀阀奔油： 压缩机启动时，曲轴箱内压力迅速降低，氟里昂从油中以气体形式逸出，如逸气量较大，则油产生大量泡沫而涌起的现象。危害：油泵无油压； 滑油进入气缸产生液击。预防：压缩机需长时间停车，先关吸气阀，压缩机运转一段时间(抽空冷剂)，然后停车，停车后关排出阀。1. 发生奔油，关吸入阀多次瞬时启动，使氟里昂逐渐逸出。间歇运行法吸气节流法排气回流法变速调节法吸气回流法据吸气压力或库温，起停压缩机改变压缩机吸气阀的开度在吸、排气阀之间设旁通管(阀)，改变旁通阀的开度交流电动机变频无级调速

7、以吸气压力为被调参数，使部分吸气阀常开，或使两缸旁通2. 压缩机的能量调节(排气量调节)油压启阀式卸载机构气动启阀式卸载机构SABROE油油压压启启阀阀式式卸卸载载机机构构P3/4、P4/4能量调节继电器(LP)1DF、2DF电磁滑阀问题：设有油压启阀式能量调节机构的制冷压缩机的卸载机构在( )时会卸载。A. 压缩机过载B. 膨胀阀开度过大C. 吸气压力过低D. 启动未建立油压时E. 油压调节阀开度过大F. 滑油泵断油油压启阀式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸气阀片敲击的原因是( )。油压不足基本工作缸 (不可调节，启动时可卸载)调节缸 (可卸载)气动启阀式气动启阀式卸载机构卸载机构1-排出阀2

8、-三通电磁阀3-卸载弹簧4-卸载活塞5-顶杆6-吸入阀二、螺杆式制冷压缩机一般采用喷油式压力润滑即在压缩机工作过程中，通过油泵将油喷射到两螺杆的工作部位及需要润滑的部位，起到润滑、冷却、密封和降低噪音的作用。在中等制冷量范围内应用广泛1. 螺杆式制冷压缩机结构和工作原理阳转子 Male Rotor阴转子Female Rotor主动转子从动转子右旋螺纹左旋螺纹转子齿形对称圆弧齿形 非对称齿形 吸排口工作原理吸入 压缩 排出Suction Compression Discharge2. 螺杆式制冷压缩机的性能特点(1) 理论排气量取决于螺杆的几何尺寸和转速。h/m 603CDLnCVnT阳转子转速

9、，r/m转子长度，m阳转子外径，m扭角系数面积利用系数(3) 输气系数随压力比的增加而减小。(4) 无吸排阀，转速高，重量轻、体积小。(5) 无余隙容积，大压力比时输气系数大。(6) 喷油润滑降低排气温度，大压力比时可单级。内容积比：吸入结束时容积/压缩结束时容积内压力比：压缩结束时压力p2/吸气压力p1外压力比：排出腔压力(冷凝压力)pd/p1p2 pd ：p2 pd，浪费功(2) 压缩终点压力不一定等于排气腔压力内容积比内压力比外压力比3. 螺杆式制冷压缩机的能量调节间断运行吸气节流 变速调节排气回流吸气回流吸气回流4. 轴向力及其平衡主带从转子产生的轴向力气体压力产生的轴向力吸排压差产生

10、的轴向力转子螺旋两侧气体压力不同产生的轴向力阳(主动) 转子轴向力阴(从动) 转子轴向力主：指向吸气端从：指向排气端主：指向吸气端从：指向吸气端主、从抵消对称齿型 非对称齿型主：指向吸气端从：指向排气端措施阳：平衡活塞 + 止推滚动轴承阴：止推滚动轴承5. 喷油螺杆压缩机实例WRVD204H Type5. 喷油螺杆压缩机实例WRVD204H Type三、滚动转子式制冷压缩机1-排气阀2-排气口3-弹簧4-滑片5-吸气口6-气缸7-偏心轴8-转子理论排气量s/m )(24032LnDDVrcT转子的转速，r/m转子的长度，m转子的直径，m气缸的直径，m实际排气量TsVV 输气系数余隙损失预热损失泄漏损失旋转叶片式压缩机旋转叶片式压缩机 涡旋式压缩机涡旋式压缩机 涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。 由于涡旋式压缩机的独特设计，使