某高速公路实施性施工组织设计(路基、桥梁、隧道、涵洞、高边坡

1、某高速公路实施性施工组织设计 （路基、桥梁、隧道、涵洞、高边坡实施施工组织设计第一章施工组织说明1.1 准备基础1.XXX 高速公路某路段两阶段施工图设计； 2.XX 高速公路工程地质 勘察报告； 3.XXX 高速公路招标文件； 4.相关国家建筑规范、法规和 标准； 5、相应的技术规范、 规程、行业标准； 6、本单位现有的人员、 设备和技术。1.2 编制目的1、争取高质量、高效率、高效率地完成项目建设； 2.安全 杜绝 严重伤亡事故；无重大机械设备事故；没有等级的火灾事故。 无车祸、 装载机等。3. 工期保证合同的工期；4. 质量确保所有项目符合现行的国家工程质量验收标准，达到省 级质量，争取

2、部门质量；5. 文明施工 实现市政文明工地。1.3 汇编原则符合合同条款，履行合同义务，严格执行施工过程中涉及的相关规范、 程序和技术标准；相关法律、法规、方针和政策；原则是确保实现业 主要求的工程质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的目标。此 外，综合考虑工程地质和水文地质条件、工程环境、材料供应等条件编制而成1/214实施施工组织设计1.3.1 安全第一原则在编制施工组织设计时，应始终按照技术可靠、措施有效、确保安全 的原则确定施工方案。特别是隧道施工爆破作业安全，软弱围岩、断 层破碎带及浅埋、爆破震动、高开挖高填施工、边坡滑动、地面沉降 等施工安全。对于关键安全部位，应考虑有效的技术方

3、案和措施，在 安全措施到位的前提下组织施工，确保安全。 高质量和高效率 原则 现场组织精简高效。施工人员专业且多才多艺。他们分工合作。要加 强引导，强化管理模式，优质高效地完成建设任务。根据施工组织设 计中明确的质量目标，实施质量体系标准，积极推广和使用 “四新 技术，并采取一系列技术措施和管理措施。 确保工期的原则 根据招标文件和建设单位的工期要求，编制科学、合理、周密的施工 计划，合理安排进度， 实施网络控制， 做好工序衔接， 实施进度监控， 确保工期目标的实现，满足建设单位的要求。 科学配置的原则 根据本合同段的工程量和各项管理目标的要求， 在施工组织中实行科 学配置。选择具有隧道、路基

4、、桥涵施工经验的管理人员，指派专业 施工队伍，并投入先进优秀的施工设备。确保周转金周转，做好建设 资金管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。合理布局原则2/214实施施工组织设计 根据项目任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特点， 在临时项目 的施工准备中，特别是 “三通一平 ”工作和各种场地的设置中，充分利 用有限的资源，缩小临时建设规模，本着避免干扰、就近安排、方便 使用、优化设置的原则，合理安排和满足项目需求。 环境保护 原则 结合项目周边环境，我们将采取积极、严格的环保措施。认真执行环 境管理、环境噪声污染防治等相关法律法规的规定， 依法开展文明施 工，最大限度地减少

5、环境污染和对附近居民生活的影响。3/214实施施工组织设计 第二章项目概述2.1 工程地理位置 本合同段位于福建省永定县。 路线起点位于龙岩市永定县汤宝乡新田 村 附 近 。 与 XX 合 同 段 终 点 相 连 （XX 合 同 段 终 点 桩 号 为 K216+852.132，短链为 42.019米），起点桩号为 K216+894.151。该路 线下穿龙梅铁路，穿越永定河，配有新田永定河大桥，配有区间隧道 和唐可隧道。终点位于文科村的东南部。终端站编号为 K222+700。 这条路线的总长度是 5.806 公里2.2 工作范围路基工程：主线土石方工程共计130.1m3,包括511,000 m

6、3开挖、790, 000 m3填方、143, 400 m2喷洒植被防护和18, 800 m3砌筑。 隧道工程 :2 条隧道，包括 1 条长隧道和 1 条中、短隧道； 分区隧道左 线里程为 ZK217+912 ZK218+599 ,总长 687 米,右线里程为 YK217+784 YK218+582，总长 798米；唐可隧道左线里程为 zk218+691 zk221+475，全长 2784 米，右线里程为 yk28+674 yk221+496，全长 2822 米桥涵工程 :新田永定河大桥 2 座桥,左线桥起点桩号 LK217+070.5, 终点桩号 LK217+287.5，桥长217米；右线1号

7、桥起点桩号为RK217+049.5，终点桩号为 RK217+323.4,桥长为273.9米。右线2 号桥起点桩号为 YK217+414.5，终点桩号为YK217+541.5，桥长127 米。岭子峡大桥左线桥起点桩号为LK218+596.5，终点桩号为LK218+693.5，桥长 97m。右线桥起点站 RK218+579.5和终点站 RK218+676.5 长 97米。涵洞 101.89米/1,渠道 344.3米/5。2.3 重大项目数量4/214实施施工组织设计2.3.1 主要设计技术标准 全线采用四车道高速公路标准施工,设计速度80 公里/小时,整体路基宽度 24.5米,单独路基宽度 1 2

8、 . 25米,路面为沥青混凝土结构,桥 涵设计车辆荷载等级为一级公路。 根据交通部颁布的 公路工程技术 标准 (JTG B01-XXXX) ,其余技术指标分布不均。大多数信息流集 中在 5 月至 8 月,占全年总流量的 70%以上。雨季暴雨频繁。 该地区地形主要为低山丘陵， 中间夹有小山间盆地。 河谷段分布有冲 积砂、砾石和卵石层，下伏基岩风化裂隙和压缩性构造裂隙相对发育。 地表水和地下水样品分析表明，试验区地表水和地下水水质为淡水， 水质类型为 HCO 3-氯-钠离子。矿化度为 1克/升，一般对混凝土无腐 蚀性。气候条件 项目所在地属亚热带季风气候，四季分明，湿度适中，无霜期 280 3XX

9、XX年，年平均气温18.9 194C;历年最大降雨量为2348毫米； 年降雨量为 160 175天，3 4月为春雨季节，降雨量占全年的 23 24%。5-6 月是梅雨季节，降雨量占全年的 36-37%。7-9 月是台风和 雷暴的雨季，少雨期约占 XXXX 全年的 2 月，建设期约占 XXXX 全 年的9月1日，XXXX 8月31日，共24个月。质量目标 确保本标段所有工程达到工程质量验收标准， 工程一次验收合格率达 到 100%，优良率达到 95%以上。工程质量等级优良，确保省 （部 ）级 质量工程。 安全目标 在项目实施过程中，坚决贯彻 “五防 ”，不仅杜绝了施工死亡事故、多 人伤亡事故、重

10、大机械事故、重大交通事故和重大火灾事故，而且将 工伤率降低到5%。以下。在整个施工监控工程中，各种变形控制在允 许范围内，确保施工和交通安全，确保市级 “安全文明工地 ”，争创省 级“安全文明工地 ”。 3. 1 .4环境和文明施工目标 预防和消除施工造成的环境污染，控制污染排放，控制粉尘排放，降 低噪音，减少空气污染，保护植被，建设绿色施工现场，实现施工污 染排放 100%达标率，保护文物，创建符合环保标准的施工现场。按照福建省文明施工的统一要求， 进行场地规划，建设绿色施工场地。 文明施工应有明确的目标、 健全的制度和有效的措施， 力争福建省省 级文明工地。9/214 实施施工组织设计3.

11、2 施工部署3.2.1 组织根据本合同段工程项目的分布特点， 本合同段的施工任务计划由四个 作业小组实施。各施工队的任务划分见表 3-2-1。表 3-2-1 施工队任务分工施工队的任务是划分隧道之间的里程和位置丄K218+599 LK218+263 K218+582 RK218+183 唐可隧道：LK218+691 LK22XXX 从 1 月到 12月 10日，2月 10日，35日到 10月 10日，68日 到10月810日，1 月11 日到 10月11 日，1 月24日到 11 月11 日， 57日到 2009年的人数为 1 0人管理层负责组织、管理、协调和控制， 与业主、设计、监理等相关单

12、位联系，管理和指导作业队和协作队。 作业队和配合队负责现场施工，按进度保质保量完成施工任务。1. 项目管理人 主持项目整体工作，全面履行项目合同，全面负责项目质量、安全、 工期和成本控制；负责项目的内部管理，包括人员配置、财务管理和 外部协调等。2. 项目副经理 注重安全生产、文明施工、生产进度、资源配置和班组管理，负11/214 实施施工组织设计 负责组织和指导施工和生产。3. 总工程师 以工程的技术工作和质量控制为重点，与项目部、监理单位、设计单 位、质检站和业主协调，主管工程部，对工程质量负责。4. 工程部 工程部负责项目的日常技术管理、 质量管理、 技术资料和技术文件管 理，组织编制施

13、工组织设计、施工方案和作业指导书等的实施。检查 和指导各作业队的技术工作， 组织解决关键技术问题， 掌握各生产单 位的施工进度，提出改进措施。项目的日常质量检查和控制应与所有专业工程师一起进行， 并配合驻 地监理工程师处理所有子项目的隐蔽检查。现场实验室、测量小组和质量检验在工程部的指导下进行。 5.安全和 环境保护部安全环保部负责项目的安全环保管理。 6.商务合同部 作业合同部负责本项目的作业合同； 负责组织内部和外部的检查和评 估；负责组织设计变更工作；合同管理、成本控制和内部合同会计、 内部合同管理和外部运营。7. 材料和设备部(1) 制定机电材料的管理标准和实施措施，对工程所用材料和机

14、电设备的质量和管理负全责12/214 实施施工组织设计(2) 负责材料、设备订购和租赁，为项目建设提供保障。(3)编制材料和设备供应计划，经主管经理批准后实施。 (4)对所有材料、机电设 备数据和报告文件等进行分类和保存。 建立管理台帐， 做好各种材料 消耗和库存统计。8. 财会部(1)编制项目成本计划和资金使用计划，确定和分析成本控制目标。(2)负责向业主提供按招标文件规定提交的必要的证明文件，与业主 一起办理工程资金的收付、清算积累等事宜。9. 办公室办公室是项目的综合协调部门， 主要负责项目的对外联络、 秘书工作、 人事劳动管理、访客接待和内部行政事务。3.3 总体施工计划3.3.1 隧

15、道总体施工方案 隧道采用新奥法进行开挖和支护施工，在进洞过程中严格遵循 “进尺 短、支护早、测量频繁、封闭严密 ”的原则。为确保施工和结构安全， 拟采取的加固措施如下 :(1)做好边坡外洞口截水沟和排水沟工作，保持排水系统畅通；(2)加强地表和钻孔测量， 发现局部地表沉陷和支架沉陷异常， 调整支架参 数；(3) 及时对洞口和洞顶进行保护和绿化，防止雨水侵蚀；13/214 实施施工组织设计(4) 制定进洞实施方案和安全保证措施，并进行技术交底；(5) 采用大管棚和小管推进洞口软弱围岩预注浆加固。 1.挖掘 洞穴入口处的大管棚建成后， 一切准备工作都准备好了。 经监理工程 师同意，洞穴的施工可以全

16、面进行。人工和机械配合开挖 2m 组拱， 形成洞口台阶。 洞口的第一个刚性支撑将与拱门的连接处连接。 洞口 段开挖采用微台阶法。 如果围岩破碎， 采用单侧壁导坑和临时仰拱的 方法进行施工。根据围岩类型和实际情况，隧道开挖分别采用台阶法和单侧壁导坑 法。隧道内运输采用无轨运输方式，通风采用压入式机械通风。2、仰拱、隧道底部回填及路面垫层 仰拱、隧道底部回填和路面垫层施工紧随其后的是开挖面(四类后约50m,五类后约30m)。与开挖平行，仰拱混凝土采用人工垂直模板浇 筑。3. 衬里 二次衬砌采用整体液压模板台车施工， 人行横道配电室采用钢拱架和 组合钢模板衬砌。分区隧道进出口各设 9 米， 1 台模

17、板台车，唐可隧 道进出口各设 12 米模板台车，与仰拱和隧道底部回填平行作业。滞 后距离根据开挖影响程度确定。 混凝土由蒸汽混凝土车直接从搅拌站 运送到泵送现场。 混凝土由泵泵入模板。 插入式振动器和附着式振动器组合在一起进行夯实4. 洞内管沟施工14/214实施施工组织设计 隧道内电缆槽、 消防系统管沟、 排水沟的施工应在拱墙衬砌完成后进 行，衬砌应与模板平行施工，衬砌应根据进度推迟 50m。左右孔同时 施工，采用异形钢模板，人工分层浇筑。5. 隧道内的人行道 隧道内的路面在整个隧道开挖完成后开始， 从隧道的边界里程到隧道 外进行。 混凝土运输车直接运输至浇筑点卸载浇筑。 插入式振动器与 三

18、个滚轮结合振动，凹槽由人工雕刻。 路基施工总体方案本合同段路基开挖511，000 m3，填方790, 000 m3。有3个特殊路 基处理开挖段、 3 个高填方路堤和狭窄工作面。因此，高填方路堤和 深路堑是路基施工的重点和难点。优先修建山坡截水沟、填方段排水沟和地基处理，避免冲刷、污染和 淤积。土方采用机械化快速施工。开挖采用横向全宽开挖法:对于局部坚硬的岩体和孤石， 采用手动风钻进行微爆破破碎； 利用潜孔钻机 进行深孔预裂爆破， 开挖高边坡岩石路堑。 土方由挖掘机装载到自卸 卡车上，然后运输到指定地点。 路基填筑采用全断面横向宽度和纵向 水平分层填筑的方法。自卸汽车应运输填料 （填料来自隧道或

19、路基开 挖的合格材料 ）。由于工作面狭窄，应使用装载机配合推土机在该路 段分层摊铺和整平。重型振动压路机应分层压实，分层检查和验收。不能用作填料的废料被丢弃到弃土场， 弃土场应进行良好的排水、 保 护和绿化。根据土方工程进度，及时进行排水和防护工程，确保边坡稳定。15/214实施施工组织设计稳定、通畅的排水，防止水土流失对环境的破坏。 桥梁总体施 工计划1. 施工现场布局在本合同段，在首部路基开挖段设置梁场。制梁场分为三个工作区 :材料区、制梁台座区和丁字梁存放区。各区 的长度应根据工程量、梁的生产周期、材料、设备和梁的存放时间来 考虑。底座建造时，应按设计要求设置反拱、预埋预留孔和预埋件。梁

20、场所在的路基施工段(K216+752.13 K217+049.5)进场后应立即安 排施工，预制场内场地应平整、 压实、硬化并设置排水沟。 施工便道、 水电等所有准备工作完成后，方可进入丁字梁预制阶段。2. 总体建设计划测量放线-人工挖孔(钻)灌注桩施工-混凝土基础浇筑 -墩台体混 凝土浇筑-盖梁和台帽混凝土浇筑 -梁体预制-架梁-现浇混凝土 连续段施工 - 桥面铺装 -护栏施工。3.4施工进度3.4.1 总体施工进度表根据本工程的规模和特点以及我单位的施工技术水平、 施工能力和施工经验，总体施工方案如下 :开工日期 :暂定为 XXXX 9月 1日，实际施工日期以监理工程师签发的开工令为准；竣工

21、日期:8月31日，XXXX。计划施工总工期为24 个月。重大工程项目施工进度 :见表 3-4-1 。施工进度网络图 :见图 3-4-2（插入）。16/214实施施工组织设计表 3-4-1 重大工程项目施工进度指标序号 1-2 项目名称 :五类围岩段开挖， 四类围岩段初期支护开挖， 初期支护单孔计划指标70m/月，单孔从XXXX 8月1日开始，施工准备 时间从 XXXX 9 月 1 日起 30 天。 隧道施工进度 根据工期和施工现场条件， 分区隧道和唐可隧道施工采用出入口相向 掘进。1.洞口工程10月 XXXX XXXX 计划在今年年底完成 1300米。 XXXX 的第一季 度计划在 XXXX

22、结束前完成。 XXXX 的第一季度计划在 XXXX 结束 前完成。 XXXX 第一季度计划完成 491 米。4.二次衬砌 仰拱施工完成后，考虑仰拱混凝土强度和边墙混凝土施工，计18/214实施施工组织设计 隧道开挖后一个半月内绘制二次衬砌。 二次衬砌的实际速度与开挖速 度基本相同。考虑到隧道掌子面爆破和围岩沉降稳定性监测对二次衬 砌混凝土的影响， 二次衬砌与开挖隧道掌子面的距离保持在 100 米左 右，其中 V 级围岩约 60 米，二次衬砌在开挖完成后约一个月完成。 根据每两天一个模具的进度指标， XXXX 计划在年底前完成 8400 万 个模具。 XXXX 计划在 XXXX 的第一季度完成

23、807 米。5. 沟渠路面 为了不影响隧道内的运输，原则上在开挖完成后再进行沟槽路面施 工。但考虑到工期的影响， 施工采用倒平面。 路基工程进度表 1起点(K216+894.151)-新田永定河大桥之间路基工程数量：开挖73, 000 立方米。计划在该段建造一座梁预制厂。梁的预制应在 11 月底之前作为一个 节点在 XXXX 完成,该段的开挖必须在 10月底之前在 XXXX 完成。 机械配置 ：2 台挖掘机、 1 台装载机、 1 台推土机和 1 台压路机。该段 计划设一个工作面,每日工作时间为 XXXX 9 月 1 日至 XXXX 10 月 30 日,共 2 个月。2.新田永定河大桥至葛口隧道

24、入口路基工程数量 ： 土方开挖 15.1 万平方米,填土 6 万平方米。19/214实施施工组织设计机械配置 ：4 台挖掘机、 2 台装载机、 1 台推土机和 1 台压路机。该段 计划设一个工作面,每日工作时间为 XXXX 10月 1 日至 XXXX 12 月 31 日,共 3 个月。3. 唐可隧道出口至 K222+700 之间路基工程数量 ：开挖 286, 000 立方 米，填方 507，000 立方米。当工作面能满足要求时，机械配置为 8台挖掘机、 4台装载机、 4台 推土机和 4台压路机。该段计划有 4个工作面，从 XXXX 10 月 1日 至 XXXX 12 月 31 日工作 3 个月

25、。填洞填碴 :10 月 XXXX ， 6 月 20 日 XXXX ，共 8 个月。4. 涵洞工程工程量:共 446.19米(6 套)钢筋混凝土板涵。进度指标 :侧墙模板周期 为7天，每月4个周期。资源配置：配置5套模板，446.265哲血=22.3 米，每套需要 23 对延米模板。施工时间 ：20/214实施施工组织设计F.混凝土一次浇注成型；混凝土养护。(2) 钻井平台框架安装和钻机安装 钻井平台框架用方木建造，平台用木板覆盖，建造牢固，防止钻机在 钻井过程中晃动。 在施工过程中， 利用预留在孔或洞内的核心土降低 平台架设的高度。具体方法根据现场施工的实际情况选择。(3) 钻井水平地质钻机用

26、于从导管向内钻孔。 根据设计要求， 灌浆前在钻孔内 安装一根穿孔灌浆钢管，灌浆后在钻孔内安装一根非穿孔钢管。(4) 安装管棚钢管管棚钢管用机械推入，钢管段用螺纹连接，螺纹口长度15cm。推入 时，钢管接头应至少错开1m,同一截面的接头不应超过 50%。管棚 顶板就位后，钢管与导管之间的缝隙应用速凝水泥或其他材料严密封 堵,以防灌浆。堵塞时,保留浆液入口和排出孔。(5) 灌浆泥浆由双液灌浆机灌注。 灌浆方法采用孔口一次性注入, 搅拌均匀的 浆液通过灌浆泵、输送管道和孔口控制阀进入钢管。同时,在孔口的 上部设有排气孔, 使泥浆进入管道时排出空气。 当排气孔流出浆液时, 关闭排气孔,继续浇注浆液,当

27、达到设计的注浆量或注浆压力时,稳 定 3-5 分钟后停止注浆。(6) 在施工过程中,为防止灌浆过程中发生交叉灌浆,每钻完一个孔 后,立即安装该孔钢管并进行灌浆,然后进行下一个孔的施工。46/214实施施工组织设计(7) 灌浆结束后,安装无孔钢管,同时检查灌浆质量,对不符合设计 要求的孔洞进行重新灌浆。大型管棚施工工艺详见图5-1-5隧道 108 管棚施工工艺框图 ”。测量放线,拱架定位 搭建平台,准备喷射混凝土封闭钻孔套管拱周围的斜坡。钻孔挖洞检查5 . 1 . 5隧道 108管棚施工工艺框图钻孔机械扫孔、 钢管灌浆处理及保护 5. 1 .4隧道各种围岩的开挖方法洞穴入口处的大管棚建成后， 一

28、切准备工作都准备好了。 经监理工程 师同意，洞穴的施工可以全面进行。人工机械配合开挖 2m 组拱门， 形成入口台阶。混凝土将被喷洒在第一个刚性支撑和洞穴中的一组拱 的连接处。根据实际地质条件，衬砌类型为中隔墙法开挖的 ZDK-1 、 Z5-1、Z5、Z7-2、Z7C，衬砌类型为上下台阶法开挖的 Z4R、Z4，衬 砌类型为47/214实施施工组织设计Z3 型采用全断面法开挖。1.中间墙法施工 中间隔墙法分为左右两部分。左、右导向孔分别分为上下两段。步长 保持在 5 10 米。导向孔的上半部分通过人工钻孔爆破。 人工卸碴至 隧道底部，然后进行上半段和中间隔墙的初期支护。如有必要，在拱 部进行超前锚杆支护， 然后开挖导向孔的下半部。 钻孔采用人工气动 钻孔爆破，机械清碴。为了减少上半段导坑的人工出渣量，降低劳动 强度，导坑保持在下半段前方 5m 左右，这样在上半段爆破时，大部 分的道碴被抛到隧道底部， 大部分的道碴可以用反铲钩刮去， 剩下的 小部分可以人工清理和抛掉， 然后机械运出隧道。 中间隔墙的施工方 法和施工工艺 :见图 5-1-6。(1) 施工顺序 施工辅助措施完成并达到强度后，按以下顺序进行。 (1)开挖左导坑 的上台阶。(2) 左侧导坑台阶上的初期支护 (包括临时支护边墙、拱墙初期支护和临时仰拱 )，施工上台阶