大连机场空港物流园区规划设计方案_毕业设计论文

1、大连机场空港物流园区规划设计方案_毕业设计论文 CHENGNAN COLLEGE OF CSUST 毕业设计论文题目 7>2013 年 月THE PLANNING AND DESIGN OF DALIAN AIRPORT LOGISTICS PARKABSTRACTLogistics and supply chain logistics park is the main link Is also an important node in the logistics system Dalian Airport airport logistics park planning and layo

2、ut of the logistics park construction is the key Therefore a reasonable layout of the park construction project planning targets air logistics park intended function efficiently economic security achieved Air Logistics Park is the basis for efficient operation of the futureIn this paper Dalian Airpo

3、rt airport logistics park for a scientific and rational layout planning and design planning and design solutions proposed Through the Dalian airport aviation cargo throughput forecast as well as the construction scale of analysis to determine the logistics park functional modules Proposed warehousin

4、g and distribution zones bonded logistics zone seven functional areas such as business management partition And learn from at home and abroad successful logistics park planning scenarios to determine the main area of operations according to the actual situation of Dalian airport logistics park raise

5、d the overall layout planningKey words Airport Logistics Park Dalian airport demand forecast correlation analysis layout planning目 录1 绪论111 课题研究背景112 课题研究意义113 研究内容和基本思路2131主要内容2132基本思路22 大连机场空港物流园区的规划分析321 大连机场简介322 大连机场空港物流发展状况分析4221 大连机场空港物流发展现状4222 大连机场空港物流发展优势4223 大连机场空港物流发展问题53 大连机场空港物流发展需求分析6

6、31 大连空港物流园区产业需求分析6311 一般业务需求6312 保税业务需求732 大连机场航空货运吞吐量预测分析8321 指数平滑法预测8322 线性回归法预测10323 货物吞吐量预测结果分析134 大连机场空港物流园区布局规划设计1541 大连机场物流园区建设规模规划15411 物流园区功能模块分析15412 物流园区设施规模分析1742 物流园区主要作业区域布局规划18421 物流园区作业流程分析18422 主要作业区域关系度分析20423 主要作业区域布局设计2243 大连机场空港物流园区布局规划建议235 总结25参考文献26致谢271绪论11 课题研究背景经济的全球化和科学技术

7、的日新月异是当代经济社会发展的基本趋势和特点现代物流业在国民经济中的地位日益突出是全球信息化速度最快的产业部门之一并成为发达国家经济的重要组成部分2000年美国物流产业规模已达9500亿美元占其GDP的10左右日本则为350亿美元占GDP的114由发达国家的经验表明现代物流业在国民经济中具有十分重要的地位和作用1从总体上来说我国的物流业起步较晚与发达国家之间有较大差距但随着改革开放的深入近几年我国物流业处于快速发展期2001年3月1日国家经贸委交通部铁道部信息产业部民航总局和外经贸委联合印发关于加快我国现代物流发展的若干意见这是我国政府部门颁布的第一个关于现代物流发展的指导性文件与此同时许多地

8、方政府也认识到物流对于推动经济发展提高地区经济改善投资环境增强企业竞争力的重要性目前全国己有20多个省市及30多个中心城市做出或正在制订物流发展规划和相关促进政策把发展物流作为一项涉及经济全局的战略性问题来抓随着国家产业结构调整的不断深入持续增加的高科技高附加值产品不仅仅加大了航空货运量的需求这从客观上迫使机场设立相应规模的物流服务场所近年来各机场纷纷建设航空物流设施试图将传统的航空货运模式转变为航空综合物流服务模式目前己有北京广州上海深圳大连等机场正在运作航空物流园区然而具有现代意义的航空物流园区的建设在我国才刚起步尚未建立完整的理论和方法而且以自动化信息化电子商务化为特征的航空物流园区作为

9、一个全新的设计课题又与其他常见的科技园区工业园区在功能形式等要素上存在许多不同之处目前一些机场在规划或建设航空物流园区时并未考虑当地的航空物流需求其功能定位不清晰在规模上盲目求大建设出现泡沫成分因此如何科学有效地规划航空物流园区已成为当前我国机场建设航空物流园区所面临的重要课题随着国际化程度的提高和产业结构的升级空港在航运中心建设中的地位将越来越重要2当今世界著名的海港城市如伦敦旧金山纽约等都十分注重空港物流的发展因为仅靠港口物流一翼的力量不能成为真正意义上的航运中心因此发展空港物流业是建设大连国际航运中心的重要支撑早在2004年为推进大连物流产业的发展大连市政府明确提出了海港和空港是大连航运

10、中心建设的核心功能但是由于我国空港物流园区还处于发展阶段所以在园区初期的建设及发展过程中存在着一定的盲目性而大连作为一个三面环海的半岛城市其自身地理条件对于物流发展的局限性显而易见因此科学有效地建设空港物流园区对大连的经济发展至关重要3大致介绍论文的选题背景和意义论文的研究内容方法以及论文结构对大连机场进行简单的介绍并对其发展现状进行分析通过与国内外空港物流园区的发展现状进行对比综合分析其发展环境以及发展趋势根据大连机场历年的航空货邮吞吐量的数据运用线性回归方法和指数平滑法预测未来大连机场空港货邮吞吐量从而分析大连空港物流园区所需的建设规模情况对大连空港物流园区进行功能布局规划通过对其作业区域

11、的关系度进行分析对其主要作业区域进行规划并对大连机场空港物流园区的布局规划提出建议与意见定性分析研究大连机场的发展环境如经济环境分析政策环境分析交通环境分析等以及其发展现状如物流硬件设施物流园区组织与管理等定量分析分别利用线性回归法和二次指数平滑法预测未来大连机场航空货物总吞吐量确定大连机场物流园区规模并对物流园区主要作业区域进行规划布局规划设计对大连机场航空物流园区进行布局规划包括功能布局规划作业区域布局规划等21 大连机场简介大连国际机场即大连周水子国际机场始建于1972年10月现已成为国家一级民用国际机场是国内主要干线机场和国际定期航班机场之一大连机场占地面积28446公顷飞行跑道长33

12、00米停机坪面积20万平方米航站楼总面积达到136万平方米装备有先进的航管通信及导航设施各种地面服务设施齐全可满足旅客吞吐量1600万-2000万人次的需求大连机场是国务院批准的对外开放的国际机场国际航空运输协会机场代码 IATA 代码DLC国际民间航空组织机场 ICAO 代码ZYTL是首都机场的主备降机场机场跑道为4E级类国际机场标准可供B747-400B777B767B737空客A340A330A320A321A319等世界上各种大型飞机安全起降2011年8月机场三期扩建工程竣工新机场航站楼于达沃斯会议前投入使用机场航站楼总面积从7万平方米增加到135万平方米廊桥从10个增加至18个停机坪

13、增加33个使总量达到59个2008年末开通东北首个直飞台湾的航线大连-台北开通后空中飞行时间缩短至3个小时彻底改变以往在香港等地中转的不便对两地之间的商贸旅游探亲等活动将起到极大的推动作用2012年东航和海航分别开通大连-巴黎大连-西雅图直航航线不仅为大连市民出行带来便利同时还将惠及东北三省乃至环渤海地区的旅客该航线的开通填补了大连乃至东北地区欧美洲际航线的空白标志着东北亚国际航运中心建设向前迈进了实质性的一步大连机场是环渤海地区重要的门户枢纽机场大连机场现已开通航线145条其中国内航线98条国际和特别行政区航线47条与15个国家96个国内外城市通航与地区通航城市39个新加坡洛杉矶芝加哥等 其

14、中与俄罗斯日本通航城市数量分别列全国第一位和第二位2010年国际及地区进出港旅客146万人次居全国第四位同年旅客吞吐量已突破千万大关迈入千万级机场行列列东北机场之首航班密度每周达到1800架次使大连机场初步形成了覆盖国内各大城市的航空运输网络架起了四通八达的对外交流和经济交往的空中桥梁2012年大连机场完成旅客吞吐量13337万人次连续15年居东北各大机场首位国际及地区进出港旅客吞吐量稳居全国第4位货流构成目前大连机场国内货物的主要流向为北京东部中部地区和南部沿海城市货运量较大的前10条航线的货邮吞吐量占了总数的近90在国内货物中鲜货易腐货占23普通货物占13大连机场国际出港货物主要到达地是日

15、本77 汉城165 香港47 其它地区18货物类别主要包括机器零件452纺织品32鲜活物品及其他228货物处理能力大连机场现属国家一级民用机场飞行技术等级为4E机场面积3633公顷现有一条平滑道3186米有6条联络道站坪面积24万平方米一条平行跑道长度为3300米跑滑间距218米现有理货大棚6000平方米货坪25000平方米货运仓库9770平方米保税仓库6000平方米目前机场最大货物处理能力为117吨日仓库平均使用量为585吨日区位优势大连机场位于国内航线网络的东北边缘及环渤海地区的中心地带且处在中国至日韩和北美的重要国际航线上具有成为区域性的门户枢纽以及环劝海地区的航空客货中心的区位优势尤其

16、是大连地处环渤海黄海经济圈的中心空域处在东西和南北空中走廊的交汇处有着重要的战略地位4从大连区域内部空间来看大连机场临近高速公路周围的商贸中心仓储业云集具备空陆联运交通优势大连机场距市中心95公里距火车站9公里距开发区21公里距大连港105公里距沈大高速公路5公里距保税区25公里距旅顺口区40公里这些四通八达的交通网络构成了推动空港物流发展的交通走廊机场运营大连机场内共有22家航空公司运营其中国内航空公司有12家国际航空公司有10家近年来大连机场确立了充足的干线福射密集的支线支持远距离的国际航线有效衔接的交叉立体航线网络的基本思路积极引导需求创造市场通过福射枢纽机场补充中心枢纽机场的策略抢占航

17、空市场的制高点5并在实现西面开通阿联酋迪拜德国法兰克福的货运航线北面开通了俄罗斯伊尔库茨克伯力航线的基础上不断加大对美洲欧洲大洋州的航线开发力度开通了大连至伦敦等国际航线进一步提升了大连机场的福射能力和功能目前大连国际机场已基本形成了覆盖全国连接日韩欧美澳亚的航线网络同时机场还承担临时保证加班包机和专机等项任务近年来经济贸易发展迅速导致航空货运需求快速增长特别是大型国际空港表现更为明显尽管大连机场在基础建设方面取得了显著成就但是还是存在着明显的不足机场货物处理能力已接近饱和大连机场在全国机场货物运输量排名中一直在第十二位徘徊与其它大型机场货运量的差距在逐渐拉大虽然货运总量也在提升但增长速度却有

18、所下降从未来的发展态势来看全国各地机场如北京机场广州白云机场等都在加速建设空港物流中心这加大了大连机场与其他机场之间在货物运输量上的差距缺乏吸引知名企业前来落户经营的必要设施条件伴随着中国经济持续稳定的增长世界许多著名航空公司快递公司早已瞄准中国市场纷纷开始设点布局编制国际航空物流网络6而大连周边国家和地区的机场如日本成田机场新加坡樟宜机场等均已建立了相对完善的机场物流基地吸引了大量航空公司入驻相比之下尽管造成大连机场国际货物分流的严重现象有多方面的原因但缺少设施齐全的空港物流基地是其重要原因之一因此大连有必要在兴建新机场的同时进一步建设和完善机场的物流配套园区使园区的规模与功能能够满足大连市

19、空港物流的发展需求这样才能缓解机场的货运压力以及提高其对周边市场的影响力物流园区将主要依托大连周水子机场为临空装备制造及其他产业提供综合服务兼顾部分过境物流业务物流园的业务将涉及保税产业及物流和非保税产业及物流两大部分相关的部门及企业众多关系复杂主要有政府管理部门配套服务部门和物流企业等配套产业及物流的需求包括两部分内容一方面是货主企业对物流企业的物流服务需求另一方面是物流企业在开展物流服务时对产业区服务的需求货主企业的物流需求是最终目的货主对物流企业的物流需求决定了物流区的服务方向7仓储保管业务物流园区的许多诸如流通加工包装和信息服务等往往是与仓储保管功能在同一设施和空间内进行的并且根据物流

20、园区的服务福射范围其主要服务对象包括正在规划建设中的大连航空城加工制造企业腹地加工制造及一般贸易企业等分拨配送业务分拨配送是物流园区的一项重要服务业务通常集经营服务分拣等于一身通过配货送货等形式最终完成物流活动对于本次规划空港综合物流园而言其分拨配送业务主要包括两方面的内容一方面园区入驻企业或第三方物流企业通过物流园区实现对航空城企业及腹地企业所需货物的配送另一方面也可实现航空城企业及腹地企业产成品的国内配送需求流通加工业务流通加工是在商品流通过程中为灵活适应销售市场需求变化节约运输资源提高物流运作效率而提供的一种重要的配套物流服务功能8对于园区而言其流通加工业务的服务对象包括航空城内的加工制

21、作企业园区内的加工制造及一般贸易企业等其业务流程与仓储保管和分拨配送密切相关往往在仓储保管的同时及分拨配送之前进行必要的流通加工等增值服务生产加工业务园区所具有的生产加工业务主要是指以原材料来自园区外部产成品销往外部的来料加工企业为依托并且提供从原材料采购到产成品销售整个过程的物流服务其涉及的对象为园区内入驻的加工制造企业涉及的主要物流业务包括订单处理作业库存控制产品销售配送等运输服务业务运输服务是园区中最重要最具活力的物流业务渗透在园区各项业务之中根据服务对象不同可以分为两方面的内容一是为货主提供公路及多式联运等方面的运输服务二是为运输及代理企业提供信息平台交易场所等服务运输服务中园区与腹地

22、企业之间的货物交流主要依靠公路等对外交通方式完成园区与外界的货物交流则主要依靠公路完成展销贸易业务展销贸易业务是指提供商品展览展示以及交易功能将物流货物与商流活动相整合通过园区信息平台建立起展销贸易业务同仓储业务分拨配送业务的动态衔接变原来各企业的库存管理为供应商库存管理客户企业的物资供应有自营保障模式转为社会保障与物流园区按需配送相结合的供应保障模式用户可在商品展销贸易市场现场看货选购然后由分拨配送中心组织配送也可以利用物流信息平台进行网上选购由分拨配送中心完成配送出口退税业务出口退税是临空产业区保税物流业务的一项基本服务业务涉及的服务对象主要为一般贸易企业及出口加工企业主要业务流程为一般贸

23、易企业或出口加工企业将产成品或者半成品运入园区的保税区获得出口退税再由供应链下一级企业以进口的方式购入口配送业务以保税仓储为基础的出口配送业务是园区服务于大连航空城企业及发挥口岸对腹地福射作用的一项重要物流业务服务范围内的一般贸易企业或出口加工企业将产品运入物流园区保税区获得退税后在保税物流园区内进行保税存储后根据国际市场的需求或下一级生产商的生产进度将货物分批准时地向国外配送不仅加快了企业资金的流转而且提高了企业的物流效率为企业适应快速变化的国际市场适应国外产商的及时配送提供了保障国际货物的进口集货及国内配送业务国际货物的进口集货及国内配送业务与出口配送业务相对应国外供应商以进境备案的方式将

24、原材料或零部件运入临空物流园区的保税区进行保税仓储根据临空工业区及腹地生产企业的生产进度进行实时的分拨配送对于国外供应商来讲一方面利用了大连相对于其他发达国家临空地区相对低廉的土地成本和劳动力成本降低其仓储成本另一方面利用保税政策降低关税成本同时也满足了国内生产企业零库存的需求国际采购及配送业务跨国公司是全球经济一体化过程中资源优化配置的主要力量空港物流区凭借其紧邻机场的区位优势及保税政策优势再加上相关产业发展支撑将成为跨国公司实现国际采购与配送的最佳选择配送中心涉及到国内和境外两个方向的采购和配送同时具有深加工功能是未来保税物流发展的主要方向为科学有效地发展大连机场航空物流产业需要对大连机场

25、航空货运总量进行预测航空运输预测是建立在大量的统计资料的基础上的通过各种预测方法和数学方法来推算出它的增长规律以此规律再定量或定性地预测未来的发展趋势当然实际增长还要受到人口经济自然技术进步社会发展等各种因素的影响预测中还要结合基础数据以理论推算为基础分析多方面的客观因素才能更好地做出预测大连机场历年来的货邮吞吐量和大连市GDP总值如表3-1所示表3-1 大连机场货邮吞吐量统计年份货邮吞吐量吨大连市GDP亿元2005990772150020061089922569720071216933130720081293884858220091258324140020101405845158120111

26、3785961501201213654670028321 指数平滑法预测通过分析表1中历年的大连机场货邮吞吐量由于历史数据变动趋势较稳定所以选用二次指数平滑法进行预测二次指数平滑法的预测模型为 3-1式中T表示预测的年限表示第tT期预测值与均为模型参数其中与的计算公式为 3-2 3-3 应用二次指数平滑法计算平滑值时其平滑系数a的确定原则是在不知a取何值最合适的情况下一般采用几个a值对同一预测对象进行测算从中选取计算相对误差较小的a值经过多次试算得到当a 06时相对误差较小另外指数平滑法的特点总是以前一个指数平滑值为起点这样就出现了一个问题怎样确定第一个数据即初始值在一次指数平滑法中为了简便起

27、见是将观察期的第一个数据作为初始值一般来说对于变动趋势较稳定的观察值可以直接用第一个数据作为初始值如果观察值的变动趋势有起伏波动时则应以n个数据的平均值作为起始值以减少初始值对平滑值的影响为了使预测结果更加精确即设初始值用表示一次指数平滑值用表示二次指数平滑值表示时序则有 3-4 3-5 其预测过程如下 首先运用一次和二次指数平滑公式分别计算指数平滑值 3-6 3-7余者依此类推结果如表3-2所示 表3-2 大连机场货邮吞吐量及指数平滑值计算表 吨年份货邮吞吐量1099207109920720059907710341451060170200610899210676101064634200712

28、169311572021120175200812938812392091191595200912583212506761227043201014058413437741297082201113785913646641337631201213654613651411354137其次求解平滑参数值并建立预测模型因为 3-8 3-9所以预测模型为 3-10因此运用预测模型预测20132020的预测值如表3-3所示 表3-3 指数平滑法预测表 吨年份20132014201520162017201820192020预测值139265114091571425663144216914586751475181

29、14916871508193322 线性回归法预测航空运输业与国民经济之间有着密切的相关性这里我们选择相关回归分析法而影响航空货运量的因素有很多但其中最直接的并且具有系统数据的相关因素就是国内生产总值而其他影响因素的经济指标都是以国民经济发展水平为基础产生的都与国内生产总值存在相关性所以不宜共处于一个模型中绘制散点图大连机场航空货运吞吐量和大连市GDP的统计数据如表3-1所示用Excel软件模拟出曲线如图31所示 图31 线性关系模拟曲线图由散点图可以看出两者呈线性关系可以建立一元线性回归模型建立回归模型设一元线性回归模型为i 12n 3-11对于随机项假设满足对回归模型所作的要求算回归系数有

30、关数据计算入表3-4所示并计算出回归系数估计值表3-4 一元线性回归模拟计算表 年份i货邮吞吐量大连市GDP200599077215002130155500462250098162519292006108992256972800767424660335811XXXXXXXXXX2007121693313073809842751980128251XXXXXXXXXX20081293884858262859278162360210721XXXXXXXXXX20091258324140052094448001713960001XXXXXXXXXX201014058451581725146330426

31、60599561XXXXXXXXXX20111378596150184784663593782378001XXXXXXXXXX 续表3-4年份i货邮吞吐量大连市GDP20121365467002895620432884903920781XXXXXXXXXX合计999971351596455281112417523783121XXXXXXXXXX3根据表3-4中的数据因此可得 7627454014 3-12 9147409598 3-13所以回归方程为 3-14检验线性关系的显著性在一元线性回归情形相关系数检验F检验和t检验的检验结果是一致的因而这里仅给出相关系数检验r 08961 3-15当显

32、著性水平 005自由度df n-2 8-2 6时查相关系数临界值表得 07067由于r 0896107067所以在显著性水平 005时检验通过两变量之间相关关系显著预测将自变量的预测值代入回归模型所得到的因变量的值作为与相对应的的预测值设预测点为则预测值为根据现有的大连市GDP建立相应模型对大连市20132020年的GDP进行预测并进一步预测大连机场20132020年的货邮吞吐量其结果如表3-5所示 表3-5 一元线性回归法预测表 吨年份20132014201520162017201820192020预测量13758581409465144317114768351510483154415715

33、778191611412通过上面的两种预测方法得到了两种预测结果如表36所示 表3-6 货邮吞吐量预测值对比表 吨20132014201520162017201820192020指数平滑13926511409157142566314421691458675147518114916871508193线性回归13758581409465144317114768351510483154415715778191611412两种方法得到的预测值曲线图如图32所示两种预测方法的增长趋势都比较稳定相对来说线性规划预测值的变化程度略大于指数平滑预测值图32 货邮吞吐量预测值对比图近年来大连机场货运量持续增长现

34、货运区货运库处理能力已经饱和无法满足货运吞吐量增长需求环评报告显示大连周水子国际机场集团公司投资6亿多元改建国内国际货站工程该项目新建的国内货站工程位于机场跑道西端南侧原辛寨子广场处改建的国际货站位于机场旅客航站区的东侧原机场货运区处项目总用地面积约为124万平方米其中国际货站用地面积约9万平方米国内货站用地面积为34万平方米因此在大连机场改建后机场货物量吞吐量将大幅上升所以通过对比两种预测方法的预测量线性规划的预测结果更符合大连机场未来的发展趋势根据以上分析最后得到大连机场航空货邮吞吐量的预测结果如表3-7所示表3-7 大连机场短期及长期货运吞吐量预测结果年份2013201420152020

35、20252030预测量吨1375858140946514431711611412177977619480784大连机场空港物流园区布局规划设计41 大连机场物流园区建设规模规划411 物流园区功能模块分析一个特定的产业和物流园区所需的服务功能应该是以市场需求分析为基础以该园区所在地现有的物流资源和设施的整合优化为依托9在明确其产业和物流服务对象内容及方式的基础上通过调查所需要的服务需求功能并结合一定的原则来确定因此在功能区域的确定过程中应注意以下原则市场性原则园区的功能区域设定必须以市场需求为基础根据现有物流需求同时明确功能区域的类型和服务对象使其能在市场经济原则下进行规划建设以及运作系统性原

36、则园区各功能区域之间必须具有整体性互补性和协作性使这些功能区域既能够独立承担物流服务业务又能够共同承担层次更高技术含量更高的增值物流服务充分体现出园区物流系统化层次化运作的能力整合性原则园区功能区域的选定必须能有效地整合现有的物流资源和设施并能对原有物流系统进行补充和完善柔性化原则园区功能区域选择既要能够满足现有的市场需求也要能够满足未来发展的需求具有一定的可扩展性和前瞻性通过对大连机场空港物流园区的多个物流服务功能进行整合可以发现仓储和配送功能二者联系紧密不仅是园区的核心功能也是园区所占比例最大的部分流通加工业务和生产加工业务在物流作业中的比例同样较高而且和仓储配送功能具有一定的业务联系同时

37、管理商务物流信息支持性服务也是较为重要的组成部分也应作为大连空港物流园区重点发展的业务之一随着产品展销业务和配送业务地不断分离为了减少客流和物流之间的相互干扰空港物流展销功能同样是园区的重要功能10另外保税功能需要一个较为封闭的空间在园区内部宜建设保税物流区园区内部还应开辟配套的物流服务区满足餐饮加油娱乐休息等服务需求具体分析如下仓储配送区仓储配送区作为大连机场空港物流园区的核心业务区域面积较大主要布置仓库停车场等设施仓储配送区应布置在交通条件良好场地平整的位置根据仓储和配送过程的需要将其邻近布置并规划成具有一定规模的作业单元使得仓储配送业务模块化提高了运作效率也便于管理保税物流区保税物流区以

38、航空货物运输为核心具有运输仓储流通加工配送和信息服务等功能是物流服务发展临港产业及国际交流的中心通过机场连接交通枢纽形成迎接内外贸的两个扇面能接纳原产品制造物流企业商贸及零售产品与配送物流企业以及第二方物流企业等形成具有综合性开放式集约化等临港工业园区特点的物流功能性服务的现代物流企业群综合经济开发区大连市规划建设临港综合经济开发区将吸引制造型流通型第二方物流型企业以及保险金融银行等企业入驻这极大地提高了其竞争力尽管严格来说物流服务已经深入到各个行业但实际上制造业和流通业对物流的需求量最大这些企业往往都是跨国公司在全球都有属于自己的公司和销售网络而他们大部分已经把采购生产和销售等物流活动的80

39、外包给第三方物流公司并运用电子商务来缩短生产与销售的距离因此有必要在大连机场物流园区内规划以临港综合经济开发区企业为主要目标客户的第三方物流服务群物流加工区空港物流加工区主要承担高新技术产品的加工特别是软件开发化工医药电子机械航空器材等产品与其他功能区比具有能耗大工人多等特点管理商务区管理商务功能一般提供政府金融配套服务以及生活公共设施劳务服务等管理商务区有较多的人流其位置应邻近主干道方便相关办事人员出行物流服务区空港物流服务区内部布置停车场加油站机械车间材料库和修箱场地等也可布置餐饮住宿司机休息设施宜靠近主要集疏运通道临近大型货车来往频繁的仓储配送区和集装箱处理量较多的保税物流区能充分发挥其

40、服务功能展览展销区该区将逐步发展成为保税和非保税的生产生活资料市场并实现国际与国内两个市场的对接设施规模分析主要是估算设备需求量和设施空间需求量由于本文重点对大连机场空港物流园区的布局进行规划和设计所以设施规模分析主要是对各个作业区域的面积进行估算由于面积规划受到众多地区因素的影响常用的估算方法计算量较大且很难适应所有地区因此本文根据国内外空港物流园区成功规划的案例结合大连机场发展需求分析运用对比分析法来确定物流园区设施的规模由于浦东机场物流园区的功能模块与大连机场物流园区的大致相同因此将以浦东机场为参考对象进行面积估算首先我们将比较浦东机场与大连机场的货邮吞吐量然后按照这个比值结合浦东机场物

41、流园区的主要作业区域的面积对大连机场物流园区主要作业区域面积进行估算初步估算面积浦东机场与大连机场物流园区总面积对比表如表41所示表4-1 浦东机场与大连机场物流园区总面积对比表浦东机场大连机场物流园区面积2660000106400年货运量吨50020通过比较浦东机场与大连机场的货运量估算出大连机场物流园区的总面积为106400平方米根据上表中的比值结合浦东机场物流园区主要作业区域面积分析大致得到大连机场物流园区作业区面积如表4-2所示表4-2 浦东机场与大连机场各作业区面积功能区域浦东机场大连机场物流分拨44350017740保税物流区55750022300综合经济开发区2865001146

42、0综合管理服务区1140004560加工增值区1770007080仓储服务区1858007432续表4-2功能区域浦东机场大连机场口岸检查区849003396配套服务区1410005640展览展销区2322009288市政用地2042008168绿化用地2334009336估算调整由于浦东机场物流园区的功能区域划分与大连机场略有不同所以根据其各功能区的作用来进行整合调整同时考虑到浦东机场与大连机场的需求环境不同因此对于空港物流园区的服务需求也有所差别为了能够科学合理的规划且便于对作业区的布局最终的数据是与调整后数据最接近的整数值表4-3 大连机场空港物流园区各作业区面积功能区域大连机场调整值大

43、连机场最终值仓储配送区2897230000保税物流区1550015000综合经济开发区1985620000物流加工区1572015000管理商务区1472815000物流服务区63365000展览展销区5226500042 物流园区主要作业区域布局规划421 物流园区作业流程分析大连机场空港物流园区作业流程包括国内外货物进出港国际快件到港及货运中转等内容目前国内货物进出港是目前最主要的流程也是最有代表性的流程因此本文就以大连机场空港物流园区国内货物进出港作业流程进行分析国内货物进港处理流程如图41所示图41 国内货物进港处理流程图国内货物出港处理流程如图42所示图42 国内货物出港处理流程图物

44、流园区功能区域之间的物流活动和非物流活动关系都是园区的活动主线功能区域的平面布置以活动关联性分析为主各功能区内部的平面布置以流程动线分析为主因此物流园区功能区规划需要分析功能区之间的物流关系非物流关系以及综合关系将三类相互关系分别进行分析再综合可以在一定程度上减少主观性带来的误差对三类关系按照表4-4所示的标准进行评分量化表4-4 密切程度等级量化符号分值含义A4绝对重要续表4-4符号分值含义E3特别重要I2重要O1一般密切程度U0不重要为了布局方便把航空物流园区看做一个长方形基地同样在遵循园区布局原则的基础上也将设施看作一个形状规则的设施根据上文大连机场航空物流园区功能区的设置及物流操作流程

45、分析结合作业区域关系度分析方法可以得到各作业区域设施的相互关系其相互关系如图43所示图43 大连机场物流园区作业区域相互关系图大连机场空港物流园区作业区域间关系值及关系总值如表4-5所示表4-5 大连机场空港物流园区各作业区域间关系值表关系值D1D2D3D4D5D6D7TCRD1043424118D2404310315D3340222013D4432001212D521200308D6402130010D713020006从表4-2中可以看出区域D1仓储配送区的TCR值最高所以应该首先布置该区域其中D2保税物流区D4物流加工区D6物流服务区与D1同属A级关系其中D2的TCR值最大所以接着布置D

46、2然后再布置D4D6D3综合经济开发区与D1具有E级关系D5管理商务区与D1具有I级关系D7展览展销区与D1具有O级关系所以随后布置D3D5D7最终得到布局顺序矢量为D1D2D4D6D3D5D7即仓储配送区保税物流区物流加工区物流服务区综合经济开发区管理商务区展览展销区因为大连机场空港物流园区是依托大连机场进行规划建设的所以选址应当尽量靠近机场并充分利用机场空置的区域以及机场已有的公共基础设施进行规划设计以降低规划建设成本根据上文中对各区域关系度的分析给出了初步的布局方案具体布局详细过程为D1D2D4D6D3D5D7即仓储配送区保税物流区物流加工区物流服务区综合经济开发区管理商务区展览展销区然

47、后根据初步的布局方案进一步转化为直观图其中每个单元格代表的面积为5000图44 大连机场物流园区作业区域初步布局结构 图45 大连机场物流园区作业区域初步布局实物图大连不仅是中国东北地区海陆空交通枢纽也是中国北方最大的对外贸易港口城市近十年来大连国内生产总值一直保持着高速的增长态势随着我国加入WTO以及大连东北亚航运中心建设的快速发展大连地区的货物流量也随之越来越大因此更好更完善地建设大连机场空港物园区提高其货运综合服务水平将对大连地区的航空货运产生更大的推动作用11吸收经验促进临空产业发展目前国内许多大城市都相继加快了临空产业的发展进程其中北上广等市的临空经济发展比较快借鉴其成功经验促进大连

48、临空经济的增长对空港物流园区的发展也有具有重要意义例如北京市把发展临空经济列为十一五重点发展的高端产业之一制定了以首都国际机场为核心逐步形成高科技制造及出口加工和现代物流及保税等六个功能区域的临空经济发展规划广州市提出以白云国际机场为依托以规模企业为龙头大力发展汽车制造生物制药等高新技术产业和现代制造业以及航空货运物流仓储等产业把空港经济区建设成为高档次的城市新区的发展规划上海市对新开办的生产型外商投资企业经营期在十年以上的以获利年度起享受二年内全免第三四五年享受减半征收所得税对超过享受优惠政策期限的企业在按规定纳税后根据多征多返的原则对年交纳地方税超过30万的可按超过部分地区留成额的10予以

49、返还加快完善物流信息平台系统建设国际货物的通关时间是决定空港物流园区发展的关键因素12想要缩短物流园区内货物的通关时间除了要取得机场海关的支持和配合外还需要构建物流园区信息平台系统大连机场空港物流园区应加快建立一个统一的信息平台通过系统平台来操作货物的相关运作流程对货物的监管查验实现高度自动化对进出境的货物和运输工具等按照不同标准实行严格的封闭式监管确保海关对进出境货物在物流过程中实行有效监管并在系统中实现预先报关功能使通关工作可以提前展开因此大连机场空港物流园区布局研究是缩短空港物流园区内货物通关时间提高流转效率最有效的方法13做好园区建设与运营期的环境保护施工期污染防治尽量缩短施工防治水土

50、流失和减少生态破坏避免在大风等不利气象条件下进行施工并及时清扫道路上的散落物采取必要的洒水和覆盖措施防止沙尘污染大气采用符合噪声标准的施工设备并采取消音隔音措施同时需要控制施工时间最大限度降低噪声危害建筑垃圾设置垃圾堆场分类集中堆放并且及时清理生活垃圾设置垃圾袋箱收集由市政垃圾车外运处理营运期污染防治1污水防治措施园区排水采用雨污水分流排水体制园区产生的含矿含油等生产污水及生活污水应集中收集经污水处理厂处理达标后排放2噪声防治污染措施园区机械选用低噪声动力设备并设隔声消声装置控制夜间作业时间保证园区周围声环境质量进出园区车辆限速行驶禁止鸣笛或限用低噪声喇叭各功能区合理布局园区生产区生活区办公区

51、保持合理间距并以绿化带隔离降低噪音传播距离道路两侧机房四周进行防护绿化3粉尘防治措施以湿式防尘为主干式除尘为辅在装卸堆存搬运等主要起尘环节洒水抑尘密闭防尘园区采用先进的除尘防尘技术和设备最大限度地降低粉尘排放量物流服务区等辅助建筑区设卫生防护区和防护绿化带以吸附有毒有害气体4固体废弃物防治措施建立垃圾站收集陆地垃圾配备清扫车垃圾箱和清运车等及时把垃圾运出并送到指定地点集中处理达到近期和远期固体废弃物处置率100无害化处理率1005环境监测与监督管理园区应成立环保管理机构配备专职环保管理人员负责园区环境管理和监测园区的环境监测工作应由环境监测站定期进行物流园区对于实现物流企业集聚整合利用现有资源

52、推动第三方物流企业成长等具有重要作用强化物流功能已成为当今国际空港发展的主旋律14以空港为物流供应链的节点通过物流中心及相关物流网络为价值高时效性强的货物提供运输仓储配送以及国际贸易货物的保税等多功能一体化综合服务是适应社会经济和航空运输发展的需要因此加快物流园区的规划建设被视为加快现代化物流发展的突破口其中物流园区布局规划问题是影响物流园区整体建设发展的重要问题之一15但是目前物流园区的规划理论方法体系还不够完善布局规划实践缺乏有力的理论指导从而导致当前物流园区规划建设工作存在诸多问题因此研究物流园区布局规划方法具有重要的理论和实践指导意义通过对大连空港物流园区规划布局的研究与探讨使我更好的理清了思路提高了理论水平深刻认识到理论的指导先进思想与科学方法的应用是企业发展的保障本文从国内外空港物流园区发展背景与现状入手分析了大连机场空港物流园区的发展现状优势及发展趋势运用定性定量法对大连机场的货邮吞吐量进行预测并据此