市政道路桥梁培训PPT(20170928)

1、侧模底模模板图千斤顶说明：因为此箱梁的重量近820吨，对箱梁实施预应力后，制梁台座两端承受巨大压力，所以在制梁台座两端对地基进行桩基处理。 桩基底模上拉杆箱 梁侧模混凝土台座基础千 斤 顶小 车轨 道千 斤 顶轨 道小 车轨 道小 车 模板安装质量标准表模板安装质量标准表序号检查项目允许误差（mm）检测方法1梁体全长10尺量2箱梁跨度5尺量3箱梁高度+10-5尺量4翼缘宽度+5-0尺量L/2，L/45腹板厚度+5-0专用尺，检查L/2，L/46桥面总宽度+10-0尺量7侧模垂直度3吊线测量8相邻模扇高差3尺量9底模、侧模纵向弯曲+5、-0拉纵向中心线尺量10梁体平面纵向对角线15尺量11支座板

2、两端相对高差2水准仪抄平每块边缘高差1用600毫米水平尺检查12底 板横截面内两边高差3用600毫米水平尺检查沿梁长任意点与设计高差3用600毫米水平尺检查14模扇接缝密切板面涂刷隔离剂符合要求1钢筋绑扎胎具结构形式图2）绑扎成型的钢筋骨架必须确保保护层厚度、预留管道位置准确，见下表。 后张梁预留管道、钢筋绑扎要求表后张梁预留管道、钢筋绑扎要求表序号项 目要 求1抽拔棒在任何方向与设计位置偏差距跨中4m范围 ：4mm其余部位 ： 6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15mm3底板钢筋间距与设计位置偏差8mm4箍筋间距及位置偏差15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm6混凝土

3、保护层厚度与设计值偏差+5mm、07其他钢筋偏差20mm钢配件质量控制检测一览表钢配件质量控制检测一览表项目质量指标检测方式及部位检测方法检测设备支座中线偏离设计位置3mm测两端支座中线与梁体中线的横向偏移用钢卷尺、跨度样板测量钢卷尺、跨度样板板面边缘高差1mm检查支座板边缘高差用水平尺靠量 水平尺、塞尺外露底面平整无损、无飞边、无空腹声观测预埋件表面目测、锤击目测对角线偏差1mm用游标卡尺测量支座螺栓中心用大量程游标卡尺测量1m游标卡尺两 侧 对 称 进 行 浇 筑跨中梁端梁端浇筑方向浇筑方向底板纵向灌注顺序浇筑第一步示意图浇筑第二步示意图两 侧 对 称 进 行 浇 筑第六层第五层第四层第三

4、层第二层第一层第六层第五层第四层第三层第二层第一层每层厚度控制在30cm以内30cm两侧对称进行浇筑跨中梁端梁端第一层第二层第三层第四层第五层第六层第一层第二层第三层第四层第五层第六层腹板灌注纵向示意图浇筑第三步示意图两侧对称进行浇筑梁端梁端2 3m顶 板 灌 注 纵 向 顺 序浇筑第四步示意图L）（kx)e(1EL)(kxpcon6 m m 厚 密 封 罩密 封 罩 安 装 示 意 图真空压浆设备连接示意图透明管搅拌机储浆筒压浆泵真空泵压力表空气滤清器控制阀4控制阀3控制阀2控制阀1梁体2.3拱脚拱脚位置处系梁顺桥向7.3m范围内设成实体段，横桥向宽度为13.2m，截面渐变处设倒角或过渡段，

5、实体段内设12-75的横向预应力筋。分上下两排布置分批张拉完成，拱脚混凝土分两次现浇，在现浇第一次混凝土前，将拱肋钢管、加劲钢材等安放到位，待二期恒载施工完成后浇筑第二次混凝土（如图2.9）。2.4吊杆吊杆采用尼尔森体系，吊杆纵向间距8m，横向间距10.8m，两交叉吊杆之间的横向中心距为340mm，吊杆均采用127根7高强低松弛镀锌平行钢丝束，冷铸镦头锚，索体采用PES（FD）低应力防腐索体（如图2.10、表2.3）。2.5横撑两拱肋之间共设五道横撑，拱顶处设X型撑，拱顶至两拱脚间设4道K型横撑，横撑由600、500、360mm的圆形钢管组成，钢管内部不填混凝土，其外表面均需做防腐处理（如图2

6、.11）。l2.2施工工艺与控制要点2.2.1施工工艺过程支架搭设支架预压支座安装模板安装钢筋加工安装预应力管道安装混凝土施工张拉压浆施工拆模养护拱部支架施工拱肋钢管加工拱肋吊装拱肋混凝土压注吊杆安装张拉系梁的第二批预应力束并压浆拱脚二次混凝土浇筑。1-128m系杆拱桥施工工艺流程图系杆拱桥施工工艺流程图见下图：见下图：支架现浇系梁及拱脚混凝土，混凝土需养护15天且强度达到设计强度的95%后，交错张拉横向预应力索，张拉第一批纵向预应力索。3.3第三步骤：在现浇系梁上搭设支架，支架预压。在支架上对称安装第一根拱肋钢管注意K撑及辅助临时定位撑的安装调整拱肋线型焊接拱脚接头焊缝。3.6第六步骤：待管

7、内混凝土达到设计强度的90%后拆除系梁上的临时支架安装2#、2号吊杆并张拉，单根吊杆初张力1100KN3.8第八步骤：拆除系梁支架安装桥面线上设备（二期恒载）检测并调整吊杆力至设计值施工拱脚二次混凝土3.9第九步骤：钢管外表面涂装施工完成，验收，准备运营。图图4.1 系梁纵向预应力布置图系梁纵向预应力布置图存在施工缝处理时，将已经浇筑的混凝土表面凿毛，剔除浮动石子，并用高压水枪冲洗干净，先洒一层同等级的水泥净浆，以保证新旧混凝土结合紧密。由于拱脚与系梁的连接钢筋密集，浇注拱脚混凝土时，采用预留拱脚剪力槽的办法，拱脚混凝土分2次浇筑，既可保证拱脚的位置准确，又可保证拱脚混凝土的浇注质量。在浇筑腹

8、板混凝土时，振动棒尽量避开波纹管，派专人进行监督检查。加强锚垫板附近砼的振捣。在混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。由有经验的人在系梁内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，对混凝土填充不密实的地方。随时采取措施，确保混凝土填充密实（振捣时观察下料情况，专人负责锤击内、外模检查密实情况，端部和底板倒角处不易密实处安排专人负责）。浇筑桥面混凝土时，用插入式振动棒振捣混凝土，顶板浇筑完毕开始初凝时，进行二次赶压抹平，人工用抹子进行收面，以保证顶板尺寸，并防止裂纹产生。为以后的桥面防水层、保护层的施工，做好基础。从腹板下料不能满足箱系底板混

9、凝土浇筑时，可在内模顶部开天窗，混凝土浇筑时派专人下去振捣底板混凝土，并将混凝土表面整平，底板浇筑完成后，用钢模封堵开口，完成混凝土浇筑。准备工作对钢绞线的机械性能做取样试验，对张拉机具进行标定。检查压力表与千斤顶是否配套，测定千斤顶内摩阻力、锚圈口摩阻率，检验板体混凝土质量，控制张拉前混凝土强度不小于设计强度，弹性模量、龄期达到要求。张拉根据设计要求, 系梁预应力分两次张拉，第一次张拉索在系梁混凝土浇筑完成并养护15天后，第二次张拉剩余索，在二期恒载上桥前张拉完成。为进一步减小预应力对混凝土的收缩、徐变影响，第一次张拉索的时间应尽量靠后，张拉索也可作调整（如将设计张拉的第一次张拉索分2批次张

10、拉完成等）。预应力张拉前，根据孔道摩阻试验结果确定钢索与管道孔壁摩阻系数、管道局部偏差系数以及锚圈口应力损失，确定合理的张拉控制力。预应力采用两端同步张拉（除一端张拉钢索），并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶、底板束，从外到内左右对称进行，并及时压浆，预应力采用双控措施，预应力值以油压表读数为主，以预应力钢筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本与计算值一致。纵向预应力索采用OVM15-13锚具，锚下张拉控制应力为1209Mpa，除系梁实体段局部预应力索G1采用一端张拉外其余均采用两端张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束。第一批张拉预应力索

11、张为：顶板索（T1）12束、（T2）2束，底板索（B1）6束、（B3B8）12束、局部索（G1）。在系梁浇筑完成并养护达15天，且砼达到设计强度的95%以上方可张拉预应力筋。剩余索在二期恒载上桥前张拉完成。横向预应力索N1、N2、N3采用OVM15-12圆形锚具，N4、N采用OVM15-9圆形锚具、N6、N7采用OVM BM15-3扁式锚具。N1锚下张拉控制应力采用1265Mpa，N2N7锚下张拉控制应力采用1300Mpa。N1、N2、N4N6在系梁混凝土养护达14天后张拉；N3、N7在铺装二期恒载前张拉，预应力索在张拉完成后应及时灌浆封锚。在混凝土强度、弹性模量、龄期达到设计强度要求后进行张

12、拉，锚具支撑，垫板清理，锚圈中心与管道中心对齐，机具就位，初始张拉。预应力钢绞线张拉程序为00.1(作伸长量标记)(持荷5min，测伸长值)锚固。张拉值的大小以油压表读数为主，用预应力钢绞线的伸长值加以校核，实行双控。实际张拉伸长值与理论伸长值之差控制在6%范围内。张拉纲绞线时，采用两边同时给千斤顶供油，荷载分级，两端伸长基本保持一致。允许断丝或滑丝的数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁体同一侧，且一束内断丝不得超过1根丝。当一切正常后，再进行割丝、压浆封端等工序。压浆管道压浆在终张拉后的24h内完成，特殊情况不应超过48h，压浆材料及工艺应满足铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术

13、条件的各项规定；管道压浆一次完成，若中间有中止压浆情况，采用压力水将管道内的浆液立即清除干净，再连续一次完成管道压浆。根据真空辅助吸浆施工工艺，选用HB6-3型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水胶比低于本体混凝土且不大于0.35；水泥浆要求流动性好、不泌水、无收缩；在1.725L 的漏斗中，水泥浆的稠度不大于25s并不小于16s；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在-0.06-0.1Mpa之间；28天的抗压强度大于50Mpa；严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆予以弃用。张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同

14、时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。启动真空泵，使系统负压能达到0.060.1MPa，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需在灌浆前进行检查及处理。封端封端模板尺寸加工准确，支立模板模板时安装牢靠，以防变形影响美观；端隔板的钢筋网焊接牢固，准确定位，浇筑混凝土振捣密实。封锚混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于50Mpa要求。先将锚垫板表面粘浆和锚环上的封锚砂

15、浆铲除干净，安装封锚钢筋，横向预应力索张拉槽口处截断的钢筋搭接好，凿毛接触面混凝土后，捣固封锚混凝土。要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。混凝土浇筑后加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对接缝处进行防水处理。混凝土与梁体之间产生裂纹。养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对接缝处进行防水处理。拆模及养护当混凝土抗压强度达到2.5MPa后，即可拆除侧模及内模，待箱梁混凝土达到设计强度100%，并且吊杆施工完成后，拆除箱梁底模，底模拆除顺序为，先拆跨中，后拆两端。箱梁混凝土浇筑完成后，及时进行养护

16、，在养护期间，保持湿润，对混凝土外露面，在表面收浆、凝固后即用无纺布进行覆盖，并经常在模板、无纺布上洒水，混凝土养护期间或未达到一定强度之前，严禁受力扰动，并设置明显的禁示牌。为防止拱部加载造成系梁变形开裂，拱支架采用万能杆件搭设组合门式承重支架，详见“4.7 拱肋支架布置示意图”。支架顶安装50cm长的可调座，以便卸架和标高调整，详见“4.8 拱肋钢管座支撑布置图”。支架搭设前按照拱圈坐标在主梁上确定出拱架钢管位置，人工拼装拱架。钢管架搭设的同时，安装好人行道侧面的安全网设施。支架搭设前按照拱圈坐标在主梁上确定出拱架钢管位置，人工拼装拱架。钢管架搭设的同时，安装好人行道侧面的安全网设施。拱肋

17、支架布置示意图拱肋支架布置示意图拱肋钢管座支撑布置图拱肋钢管座支撑布置图拱结构采用工厂分节制造,分段吊装上桥的方法安装。节段制造好后在工厂进行平面和立面组拼检查,检查合格后发运至施工现场,通过吊车进行吊装粗定位，由千斤顶进行微调精确定位。本工程包括拱钢结构安装，总重约为580吨。4个拱脚预埋件单重约9吨；14个拱肋节段最重约为37.5吨，最长分段长23.5m，宽4m。5组撑中1#、5# K撑单重约为9.5吨；2#，4#K撑单重约为7.7吨；中部4#撑重量约为9.5吨。拱肋混凝土压注C55无收缩混凝土，浇筑前清除管内与设计结构无关的焊接物，最大限度减小混凝土顶升时的阻力。 钢管内混凝土的泵送采用

18、由拱脚向拱顶的“连续顶升”施工，即采用一级泵送一次到顶，拱顶弦管内以隔仓板隔开。施工时准备6台HBT80C地泵（4台施工、2台备用）及1台1250KW发电机（作为停电时备用）。泵送混凝土灌注顺序先下管、后上管、再腹腔。泵送速度尽量协调一致，严格按对称均匀加载原则。两条拱肋安装成型并经检查验收合格后，尽快灌注拱肋钢管内的混凝土。管内采用HBT85.16-162RS混凝土输送泵（最大理论混凝土输送量98 m3/h，混凝土输送压力16 Mpa）压注C55无收缩混凝土，对称顶升压注法施工。拱肋混凝土分三次进行压注，即拱肋下管、拱肋上管、最后灌注拱腹板，每道工序待上道工序混凝土强度达到设计强度的95%后

19、进行。拱肋混凝土顶升施工工艺流程为：焊接泵送插管、拱顶排气管安装截流阀安装混凝土输送泵及泵送管混凝土的拌制及运输湿润混凝土泵送管浇筑插管以下区段混凝土压注钢管内混凝土排气孔流出混凝土关闭截流阀拆除混凝土泵送管完成泵送。 拱脚混凝土为第一部分混凝土，拱肋每次浇筑的混凝土分为两部分，泵送插管以下为第二部分，泵送插管以上为第三部分，第二部分混凝土自由落体进入拱肋内，第三部分混凝土靠泵送压力至设计位置。插管与钢管采用焊接形式连接，设在拱脚向上1m位置处，拱肋上下管、拱肋腹腔的混凝土压注孔在拱肋法线方向上错开，管道插入至拱肋中心位置处，与拱肋钢管轴线约成30角，与拱肋的连接部位焊接牢固。拱肋混凝土的压注

20、需从四个拱脚处同时对称进行，混凝土泵布置在拱脚附近同时水平管道有一定长度，减小泵送压力。泵送开始后需连续进行，直至拱顶排气孔流出合格混凝土为止。在灌注混凝土的前进方向上每隔30m设一个排气孔。当排气孔中的混凝土质量达到要求后，混凝土的顶升暂停15min左右，此时排气孔中混凝土有可能下沉，再次启动混凝土输送泵顶升混凝土至排气孔顶再次溢出合格混凝土为止，此时可进行泵送管道的拆除。在灌注孔位置处设1个混凝土截流阀，混凝土泵送完毕关闭截流阀，拆除泵送管后用木塞塞紧。截流阀制作时不仅要考虑混凝土灌注完毕后堵塞灌注孔，同时要求截流阀对混凝土的顶升阻力不能太大。顶升施工结束后，待管内混凝土初凝后，将截流阀拆

21、除重复利用。混凝土内部质量的控制：顶升过程中，采用人工敲击的方法判断管内混凝土填充情况，如有空隙应及时用体外加震方法解决。灌注完成后的管内混凝土应采用超声波探查填充情况，不符合规范要求的必须在拱管上开孔采用压浆等方法加以补强。拱管内混凝土浇筑完毕后，管壁外覆盖棉毡，洒水养护，消除混凝土升温对钢管的负面影响。吊杆的安装及施工过程中的索力调整，原则上按施工步骤进行施工，并结合施工监控情况按监控指令进行调整。吊杆在运输及安装过程中应保持顺直、无扭弯；保护好外层PE套管、保护好冷铸镦头锚的螺纹及螺帽不受损伤，以免在张拉调索时带来麻烦。吊杆的张拉顺序及张拉力严格按设计和监控要求进行。吊杆张拉是成桥最关键

22、的工序，吊杆张拉必须严格按设计规定的张拉力和规定顺序，用两台千斤顶（配工具拉杆及撑脚）张拉一片拱肋吊杆对应钢束。 吊杆安装完毕后安装减震装置，并按设计要求安装防护结构。 在二期横载上桥前，用YCW250型千斤顶完成第二批预应力索的张拉：横向N3、N7预应力索张拉，第一批剩余的纵向预应力索张拉。张拉钢束及张拉顺序按设计要求，具体程序同第一批钢束张拉。然后对预应力孔道进行压浆并封锚。 系梁的第二批预应力张拉完成后，拆除系梁支架。安装桥面线上设备。然后对吊杆进行检测并调整吊杆力至设计值。以上调整完毕，经检测符合设计及规范要求后，安装拱脚模板，浇筑拱脚二次混凝土。钢管外表面涂装，完成系杆拱桥施工。附图

23、系杆拱施工现场照片 拱脚钢管安装钢筋绑扎桥面钢筋绑扎拱肋吊装第三章路基工程施工工艺及控制要点第三章路基工程施工工艺及控制要点3.1路堑开挖施工路堑开挖施工 路堑开挖前，应先由测量队放样，边坡预留30cm用人工刷坡。按设计要求做好堑顶排水系统及土石方施工临时排水系统。 路堑采用机械开挖，对地形较平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采用水平分层、纵向分段、横向全宽开挖法；由于本段全部采用A、B组填料，弃土采用挖掘机配合自卸汽车运土。运距小于100m时，可直接用推土机、装载机运土石方；100m以上时，采用挖掘机或装载机配合自卸

24、汽车运土石方。边坡开挖、路拱、路基面修整采用人工配合挖掘机、推土机、平地机施工。 根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.2m时，改为人工刷坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护工程开工时刷坡。不设圬工防护的边坡，每10m长边坡段按设计坡度要求，插杆挂线，人工清整。基底检测：当开挖接近路基设计标高时（尤其是有翻挖换填段），及时对基底情况进行检测，不符合设计及规范要求的部分要进行如下处理：不易风化硬质岩路基，可不换填，对凸凹不平处以C25砼填平。一般土质及软弱岩、强风化岩，底层换填1.5m的AB组填料。特殊岩土或地下水发育，换填AB料不小于2m，采用侧沟排水困难时，于

25、沟底以下设纵向盲沟。检验项目如下：宽度：路基边缘到线路中心不小于设计宽度，线路中心到路基一侧的允许偏差不大于5cm。路肩高程：在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不超过10m。平整度：在100m长路基范围内允许偏差15mm。边坡：边坡平顺稳固，边坡坡度不得陡于设计值。l3.2路基本体填筑路基本体填筑施工施工路基本体按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。八流程即：施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。试验段先行，在进行大面积填筑前，根据室内试验对填料土的各种性质试验提出其合理的参数，选择一段长度不小于200m、地势较平坦的合适路段进行填筑压实试验与质量检验试验，按横断面全宽纵向一、水平分段分层填筑碾压路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根