框架结构钢结构火车站站房施工质量创优汇报(鲁班奖 图文丰富)2

1、XXXX施施 工工 及及 质质 量量 情情 况况 介介 绍绍一、工一、工 程程 概概 况况1 1、工程概况、工程概况工程名称工程名称：新建XX工程工程类别工程类别：公共建筑工程 主要使用功能主要使用功能：铁路、城市轨道交通、公路客运、公交和出租等多种交通功能于一体的现代化大型交通枢纽。 工程规模：站房工程总建筑面积工程规模：站房工程总建筑面积157483m2157483m2，包括东西站房，包括东西站房49986m249986m2、换乘广场、换乘广场31907m231907m2、无站台柱雨棚无站台柱雨棚75590m275590m2。根底形式为冲孔灌注桩。根底形式为冲孔灌注桩+ +承台根底，另有局

2、部扩大根底；主体结构承台根底，另有局部扩大根底；主体结构为钢筋混凝土框架为钢筋混凝土框架+ +大跨度张弦梁结构，建筑抗震设防烈度为大跨度张弦梁结构，建筑抗震设防烈度为7 7度。屋面采用铝镁锰金属板度。屋面采用铝镁锰金属板和阳光板；室外装饰主要为石材幕墙、玻璃幕墙、金属幕墙，室内地面装饰以花岗岩石材和阳光板；室外装饰主要为石材幕墙、玻璃幕墙、金属幕墙，室内地面装饰以花岗岩石材和瓷砖为主，墙面装饰以石材、铝板为主、吊顶装饰以铝板吊顶为主。站房综合楼地上三和瓷砖为主，墙面装饰以石材、铝板为主、吊顶装饰以铝板吊顶为主。站房综合楼地上三层层, ,建筑总高度为建筑总高度为53.0953.09米；雨棚及换乘

3、广场地上一层；站房按旅客最高聚集人数米；雨棚及换乘广场地上一层；站房按旅客最高聚集人数60006000人人设计，总投资额约设计，总投资额约9.7969.796亿元。亿元。 工程开工日期、验收日期及验收单位：2021年9月2日开工，西站房、无站台柱雨棚及换乘广场于2021年4月15日由XX公司组织XX、XX、XX、XX、XX、XX责任公司等单位通过竣工验收，并于2021年4月26日投入试运营；工程整体于2021年8月22日通过竣工验收。工程竣工日期：2021年8月22日 工程验收日期：2021年8月22日 全面验收单位：XX公司、XX集团、XX集团、XX、XX责任公司、XX、XX、XX、XX、X

4、X、XX等。工程质量自评等级：工程质量等级按照现行国家验收标准自评为合格。工程质量核定等级及核定单位：经XX公司、XX集团、XX、XX责任公司、XX共同核定，按现行国家验收标准评定为合格。 承建单位及承建内容：XX站房工程由XX总承包，承担东站房、西站房、换乘广场及无站台柱雨棚土建及安装工程施工。参建单位及参建内容： XX：承担东站房和西站房出站厅、售票厅、卫生间及换乘广场室内装饰工程施工。 XX：承担东站房、西站房屋面钢结构及无站台柱雨棚钢结构工程施工。建设单位：XX公司 设计单位：XX集团 XX集团施工单位：XX监理单位：XX责任公司 质量监督单位：XX1.1.工程施工的主要难点及工程施工

5、的主要难点及技术措施技术措施 1工程地势起伏大，地面障碍物多，空间距离远，基准点不易保护，施工采用全站仪测控定位、局部采用激光经纬仪放线，全站仪进行轴线、标高校核的方案，解决了测控精度要求高的难题。 二、二、工程技术难点与新技术推广应用情况工程技术难点与新技术推广应用情况2工程位于戴云山东麓，丘陵、丘间谷地区及冲海积平原，地质条件极为复杂，施工中通过回填抛石处理，采取低冲程，加快冲击频率等措施，解决了在复杂地质条件下冲孔灌注桩成孔的难题。 3站前、站后多家单位交叉作业，制约因素多，协调难度大。施工过程中建立生产协调会机制，多方统一认识。积极沟通，同时加强施工现场警戒和平安防护等措施，有效保证了

6、正常施工和生产平安。 4站厅、换乘广场结构超长，通过屡次试验，掺加砼抗裂剂、高效减水剂等，确定最优配合比，并通过设置温度缝、电子测温、养护等多种措施，确保了混凝土结构无有害裂缝产生。 5站房钢屋盖采用250吨履带吊位于站房南北短轴外侧进行吊装，采用液压爬行器推进系统，将张弦梁累积滑移拼装成整体单元，然后再整体滑移至设计位置；先滑高跨区，然后变换支撑高度，将轨道由高变低，再滑低跨区，成功解决了大型吊装设备不能就近吊装的难题。 6雨棚屋盖为三跨连续不等跨张弦梁结构，张拉任何一跨均会对其它跨产生很大影响，通过仿真模拟计算，选择合理的张拉分区、顺序及张拉工艺，采用多台液压千斤顶分级同步张拉，借助结构应

7、力、应变双重监控，保证了张拉的顺利完成。 796米换乘通道上部雨棚屋面钢结构吊装施工时大型吊装机械必须行走在通道轨道层上部，此时通道结构承受的施工荷载大于混凝土结构设计承载能力，通过选定吊装施工路线，在对应轨道层梁下设计钢柱支撑系统，成功解决了大型吊车给轨道层梁板结构造成的超负荷承载难题。 8中央采光顶系统综合考虑节能、防水、采光及耐久性等因素，采用16mm厚聚碳酸脂阳光板倒挂系统，通过在主结构坡面上搭设脚手架及局部吊挂形式，解决了阳光板檩条安装时操作平台的难题；在阳光板外表适当喷洒清水增加黏着力，利用吸盘成功解决了阳光板吊装的难题；通过改变U型卡槽间距微调校正，解决了阳光板安装精度高的难题。

8、 9智能系统采用计算机信息系统集成方案，在一个计算机信息系统平台上集成了十个子系统，全面整合效劳资源，通过采用软件的模拟测试、分系统调试、联机调试、系统运行自检等技术，保证了计算机信息集成系统的成功开通运行。 10东西站房系统独立设置变风量节能空调系统，综合了空调水系统、空调送回风系统、风机盘管系统、通风系统、防排烟系统等，且空调系统的运行均纳入BAS控制，通过精心施工、应用过程测试和调试技术、分区分系统调试然后联动调试等技术，保证了空调系统的最终质量。 2 2、新技术推广应用情况新技术推广应用情况 工程施工过程中采用建设部推广应用的10项新技术中的26子项。 1土工合成材料应用技术：站台墙、

9、挡土墙背部采用土工织物滤层，具有过滤性好，排水性能佳，经济环保的优点，较好地保证了站台墙、挡土墙背部回填土的密实和稳定。 2)高耐久性混凝土、混凝土裂缝控制技术：站房综合楼及换乘广场结构设计和施工中综合采用了高耐久性混凝土技术及混凝土裂缝控制技术，超长结构设计中通过设置变形缝构造措施、通过掺加抗裂剂、高效减水剂等，确定最优配合比，采用电子测温、养护等多种措施，确保了混凝土结构无有害裂缝发生。3)高强钢筋应用技术、大直径钢筋直螺纹连接技术、有粘结预应力技术、索结构预应力技术：本工程框架结构中钢筋应用以HRB400钢筋为主，A18以上钢筋连接均采用直螺纹连接技术；为实现大跨度空间需求，站房及换乘广

10、场局部框架梁应用了有粘结预应力技术，站房及雨棚屋面钢结构应用了预应力拉索技术。4)清水混凝土模板技术、插接式钢管脚手架及支撑架技术：出站厅及换乘广场饰面清水结构采用工厂定制的钢模板，普通清水结构采用双面覆塑胶合板模板，施工前对模板分块、面板分割、对拉螺栓的排列进行了全面深化设计，施工过程中对模板拼缝、模板外表平整度及垂直度进行了严格控制，保证了砼结构到达清水混凝土的质量标准。站房装修脚手架应用了插接式钢管脚手架及支撑架技术，该脚手架具有构造简单、承载力高、平安可靠、安装快捷等优点，防止了钢管、扣件等材料的使用，大大缩短了室内装修的工期，从而节约了本钱。5)钢结构深化设计技术、大型钢结构滑移安装

11、施工技术、钢与混凝土组合结构技术、高强度钢材应用技术：XX钢结构构件截面多为变截面，为解决构件的放样制作问题，通过应用钢结构深化设计技术，提供制造加工和安装的施工详图、构件清单，很好地解决了钢构件的加工尺寸确定问题；站房屋面钢结构施工受现场条件制约，为加快施工进度，提高焊接安装质量，采用了整体累计滑移施工技术；站房框架柱采用了型钢与混凝土组合结构，显著减小了柱的截面尺寸，提高了承载能力，刚度大且抗震性能好；钢结构受力构件均采用Q345B高强度钢材，减少了钢材用量及加工量。6管线综合布置技术、变风量空调技术、非金属复合板风管施工技术：机电安装工程施工综合应用了多项技术，针对安装各专业管线标高重叠

12、、位置冲突等问题，应用管线综合布置技术解决了安装过程中的各种冲突，有效地控制了施工质量与本钱；变风量空调系统技术，通过改变进入空调区域的送风量来适应区域内负荷变化，实现区域温度可控，大大降低了风机能耗；非金属复合板风管施工技术，复合酚醛风管具有外观美观、重量轻、效率高、漏风小、不需要外保温的特点，现场制作，施工方便，可最大限度防止损坏。 7)外墙自保温体系施工技术、粘贴式外墙外保温隔热系统施工技术、铝合金窗断桥技术：室内外围护墙体均采用蒸压加气混凝土砌块，具有重量轻、力学性能好、保温隔热等特点；外墙应用了外墙外保温岩棉施工技术，用胶粘剂将岩棉板粘贴于外墙外外表，并用专用岩棉锚栓将其锚固在基层墙

13、体，保温性能佳，防火性能好；站房外门窗采用隔热断桥铝合金型材，自重轻、强度高，隔音性能好，加工装配精密准确，开闭轻便灵活，无噪声。8)聚氨酯防水涂料技术：厕浴间防水采用聚氨酯防水涂料，涂膜致密、无接缝，整体性强，抗渗性能优良，有效地保证了厕浴间的防水效果。9)消能减震技术：站房及雨棚钢结构在柱顶设置了减震支座，在风、小震等不利荷载作用，支座产生较大阻尼，大量消耗输入结构的风振能力或地震，迅速衰减结构的风振或地震反响，到达消能减震目的，有效地保证了主体结构及构件的平安。 10)虚拟仿真施工技术、工程量自动计算技术、工程多方协同管理信息化技术：本工程钢结构施工通过三维建模技术建立结构空间实体模型，

14、并对吊装、张拉各种工况进行仿真分析，为现场安装施工提供了科学可靠的理论依据，成功地保证了钢结构安装的施工质量；本工程工作量大、内容繁杂，通过应用工程量自动计算技术，实现了钢筋、混凝土、砌体、装饰等各局部的自动算量，优质高效地为工程管理及本钱控制提供了科学依据；通过工程管理信息平台，将工程建设各方、各阶段、管理要素进行集成管理，实现了多方协同管理，节约了大量的人力资源和本钱。 (2)(2)采用的其他新技术、新工艺采用的其他新技术、新工艺 1)施工缝处理技术：施工缝处理采用快易收口网处理，施工时不需要对混凝土接茬处进行专门处理，降低了劳动强度，提高了新旧混凝土的结合能力。 2)虹吸排水施工技术：采

15、用虹吸压力流排水技术，减少了立管布置，到达了与建筑装修的完美结合。3)铝镁锰屋面板施工技术：屋面采用铝锰镁合金屋面板系统，该系统采用现场一次性轧制瓦楞超长板，极大地增强了屋面板的强度和纵向刚度，板材连接采用双直立锁边咬合构造，并应用“T型码暗扣安装技术，实现了屋面板的无损安装，确保了屋面不出现渗漏。 4)阳光板屋面施工技术：站房中部屋面采用阳光板采光天幕系统，应用其独有的“U管连接构造，施工简单、快速、方便，且该系统以其合理的防水连接构造，防止了常规螺钉安装方式，从根源上消除了屋面渗漏隐患。 5)电动排烟窗施工技术：XX采用了集中控制式电动排烟窗系统，排烟窗安装于玻璃幕墙上方和吊顶之间，排烟窗

16、控制模块安装于吊顶内，其电气控制系统安装于站房弱电间内，并通过控制模块与消防控制中心火灾报警系统联动，既解决了大空间人工控制通风排烟的需要，又满足了火灾自动探测，消防控制中心系统联动的消防控制需要。 6)植物纤维吸声喷涂技术：换乘大厅顶棚，设备用房墙面、顶棚采用10mm厚植物纤维吸声喷涂，其蜂窝状内部构造能将声能转化为热能，从而到达吸声降噪的目的。换乘大厅、设备用房经植物纤维喷涂后，混响程度明显降低，语言清晰度显著提高，对列车运行、设备运转等噪声源进行了有效控制，创造出舒适怡人的候车环境。 (3)(3)施工中的创新技术施工中的创新技术 1型钢柱与梁相交节点施工技术：型钢柱与框架梁相交处节点主要

17、采用钢筋穿过型钢柱，辅以局部钢筋绕型钢柱进行节点构造处理的设计方案，通过本技术的研究和施工工艺控制，解决了纵横向钢筋的穿过问题、节点模板的构造设计和施工问题，确保了工程进度和工程质量。2重型吊车行走通道加固技术：96米换乘通道上部雨棚屋面钢结构吊装施工时大型吊装机械必须行走在通道轨道层上部，此时通道结构承受的施工荷载大于混凝土结构设计承载能力，为保证砼结构平安，通过选定吊装施工路线，在对应轨道层梁下设计钢柱支撑系统，成功解决了大型吊车给轨道层梁板结构造成的超负荷承载难题。 3雨棚张弦梁托换支撑技术：雨棚屋面钢结构采用250吨履带吊分跨逐榀进行吊装，张弦梁下部设置成钢支撑托换平台，待张弦梁与树状

18、支撑钢件安装完后，形成整体稳定体系，撤除钢支撑托换平台。此项技术解决了张弦梁与树状钢管支撑空间定位的难题。 4三跨连续不等跨张弦梁同步张拉技术：雨棚屋面钢结构为三跨连续不等跨张弦梁结构，张拉其中任何一跨均会对其它跨产生很大影响，三跨同步张拉施工控制难度大。通过仿真模拟计算，选择合理的张拉分区、顺序及张拉工艺；采用多台液压千斤顶分级同步张拉，借助结构应力、应变双重监控，保证了张拉的顺利完成。 三、工程质量情况三、工程质量情况 1 1、地基与根底工程、地基与根底工程 (1)质量情况：根底结构无裂缝、倾斜、变形现象；地下砼结构无渗漏；地基与根底分部经建设、施工、监理、设计、勘察五方验收合格。 (2)

19、沉降观测：本工程共设置151个沉降观测点，从2021年2月到2021年2月观测24期，累计沉降量最大值为12.73m，现日沉降速率小于0.01mm/d，小于国家标准规定及设计要求的允许值，沉降稳定。(3)桩基情况 桩基施工单位：XX 检测单位：XX 桩基情况：站房241根工程桩、雨棚151根工程桩、换乘广场222根工程桩，全数进行小应变检测，其中类桩到达97.5%, 类桩2.5%,无类桩。桩身质量均匀完整；站房抽取25根工程桩、雨棚抽取16根工程桩、换乘广场抽取23根、进行大应变检测，检测结果均大于单桩竖向承载力设计值5820kN，符合设计要求。2 2、主体结构工程、主体结构工程 (1)质量情

20、况: 主体混凝土结构内实外光、线条顺直、棱角清楚，颜色均匀一致，设计和施工中采用了设置温度缝、变形缝,保证了主体结构无影响结构平安的裂缝产生，到达了普通清水混凝土的质量标准。 (2)结构垂直度偏差：大角垂直度偏差4mm，小于标准规定的最大23600/1000=23.60mm及30mm的偏差要求；全高偏差4mm，小于标准规定的最大30mm的偏差要求。 (3)(3)钢结构情况钢结构情况1 1加工单位：加工单位：XX XX 资质等级为钢结构工程专业承包壹级资质等级为钢结构工程专业承包壹级2 2安装单位：安装单位：XX XX 资质等级为钢结构工程专业承包壹级资质等级为钢结构工程专业承包壹级3 3焊缝检

21、测：全熔透一级焊缝共计焊缝检测：全熔透一级焊缝共计2267422674条，焊缝总长条，焊缝总长6600266002米，一级焊缝按米，一级焊缝按100%100%、二级、二级焊缝按焊缝按20%20%进行探伤检测，合格率进行探伤检测，合格率100100。焊缝外表光滑、饱满，观感优良。焊缝外表光滑、饱满，观感优良。4) 4) 防火涂料：钢结构防火涂料采用防火涂料：钢结构防火涂料采用XXXX生产的生产的SCBSCB超薄型防火涂料，由超薄型防火涂料，由XXXX检验，共抽检雨检验，共抽检雨棚柱、梁棚柱、梁5050处，平均厚度处，平均厚度2.74mm(2.74mm(含防锈漆厚度含防锈漆厚度) )；抽检站房钢梁

22、；抽检站房钢梁8080处，平均厚度处，平均厚度2.10mm2.10mm含防锈漆厚度；抽检桁架含防锈漆厚度；抽检桁架4040处，平均厚度处，平均厚度1.97mm1.97mm含防锈漆厚度；抽检钢楼梯含防锈漆厚度；抽检钢楼梯1818处，平均厚度处，平均厚度1.42 mm1.42 mm含防锈漆厚度，防火涂料涂层厚度满足设计要求，涂层完整，含防锈漆厚度，防火涂料涂层厚度满足设计要求，涂层完整，粘接牢固，外表无裂纹、脱层、空鼓、误涂、漏涂现象。粘接牢固，外表无裂纹、脱层、空鼓、误涂、漏涂现象。3 3、建筑装饰装修工程、建筑装饰装修工程 为使XX建成精品工程，根据?铁路旅客车站细部设计?要求，对站房精装修方

23、案进行了认真审核和反复优化，特别注重细部节点处理，通过科学管理，精心施工，取得了良好的装饰效果。 (1)建筑外立面装饰做法及质量情况 站房外立面装饰主要为石材幕墙、玻璃幕墙、金属幕墙。石材幕墙为干挂30mm厚虾红花岗岩石材，缝宽8mm，内嵌白色硅酮胶；玻璃幕墙采用Low-e中空玻璃，立面分格大气统一；铝板幕墙缝宽15mm，内嵌灰色硅酮胶。幕墙安装牢固、外表平整、色泽一致；胶缝宽窄一致，顺直美观；四项性能检测结果满足设计要求。(2)室内装饰做法及质量情况1)石材墙面：广厅墙面装饰采用干挂25mm厚XX白麻花岗岩，精心排版，墙地对缝；石材采用密缝拼接，接缝偏差实测不大于0.5 mm国标为1 mm，

24、平整度实测不大于0.5 mm国标为2 mm。板材安装牢固，色泽一致，排列整齐有序，无小半块现象；节点处理精细，观感效果良好。2)铝板墙面：候车大厅局部墙面采用铝板装饰，采用大分格密拼设计，接缝最大偏差0.5mm，无小半块现象；风口按照板块居中布置；铝板颜色一致，无变形，缝宽均匀，细部处理细腻，取得了很好的装饰效果。 3)瓷砖墙面：卫生间墙面采用湿贴大规格玻化砖装饰，墙面无返碱和小半砖现象，墙砖规格为300600；瓷砖采用电脑排版，天、墙、地三者完全对缝，缝宽均为1mm，最大偏差0.3mm，色泽均匀一致，施工质量精细。 4)铝条板吊顶：广厅及候车室、售票大厅等部位采用铝条板吊顶，吊顶板材主要采用

25、600mm4000mm、600mm3000mm等规格。吊顶采用电脑排版，板材接缝顺直美观，吊顶无变形、翘曲现象，起拱合理，与墙面结合部位采用凹槽造型处理，过渡自然；吊顶灯具、喷淋、烟感等排列整齐有序，既满足功能需要，又保证了装饰效果。5)石膏板吊顶：贵宾室吊顶采用石膏板装饰造型，整体效果美观大方，极富时代气息；吊顶采用双层石膏板错缝处理工艺，保证吊顶不开裂；外表涂料处理洁净、无流坠、疤痕、起皮、裂缝等质量缺陷，吊顶与墙面以凹槽造型衔接，层次清晰，过渡自然。6)涂料墙面：办公用房、设备用房、楼梯间等墙面采用乳胶漆墙面，墙面阴阳角方正、线条清晰、顺直美观；墙面色泽一致，平整度偏差最大0.3mm，无

26、流坠、起皮、裂缝、空鼓等质量缺陷，观感优良。 (3)幕墙工程施工情况 (1)深化设计及安装单位：XX资质等级：建筑幕墙工程设计专项甲级、专业承包一级；(2)石材及生产单位：石材幕墙为干挂30mm厚虾红火烧花岗岩，XX； 玻璃及生产单位：玻璃幕墙采用8mm+12A+8mm Low-e中空玻璃，XX(3)有无计算书：幕墙有计算书。(4)四性检测试验： 检测单位：XX省建筑门窗幕墙质量监督检验站、XX省建筑工程质量检测中心检测； 石材幕墙：气密性能qA=0.8m3/(m2.h)， 级；水密性能P =1200Pa，级；平面内变形性能=1/300，级；抗风压性能在变形检测P1=680Pa、反复加压P2=

27、1020Pa、平安检P3=1700Pa作用下，试件无功能障碍或损坏发生，四性检验结果符合设计要求。 玻璃幕墙：气密性能qA=1.3m3/(m2.h)，qL=2.3m3/(m2.h)，级；水密性能开启局部P =500Pa，固定局部P =1000Pa，级；平面内变形性能=1/300，级；抗风压性能在变形检测P1=680Pa、反复加压P2=1020Pa、平安检测P3=1700Pa作用下，试件无功能障碍或损坏发生，四性检验结果符合设计要求。 (4)地面做法及质量情况 1)石材地面：广厅及候车室、售票大厅、出站厅等部位采用1200mm800mmXX白麻花岗岩铺贴，站台采用900mm600mmXX灰麻花岗

28、岩铺贴；地面块材块材排砖合理、镶贴牢固， 无空鼓；相邻平整度偏差不大于1mm,接缝偏差不大于0.5mm；站台及走廊坡度合理，满足设计要求，观感良好。 2)瓷砖地面：卫生间、办公用房采用300mm600mm、600mm600mm瓷砖，地面排砖合理，无小半砖现象；相邻平整度偏差不大于1mm，接缝偏差不大于0.2mm，无空鼓、缺棱掉角等质量缺陷，观感效果良好。 5窗的水密与气闭性检测情况 铝合金外门窗经福州市建筑工程质量检测中心检测，抗风压性能符合GB/T 21088-2007标准5.0kPa、气密性能符合GB/T 21088-2007标准正压4级、负压4级、水密性能符合GB/T 21088-200

29、7标准3级的要求。 6平安玻璃应用情况 本工程玻璃均采用平安玻璃，分述如下： 1)铝合金门窗采用10mm厚钢化玻璃；2)楼梯栏杆采用6mm+0.76pvb+6mm钢化夹胶玻璃，3)玻璃栏板及采光雨篷采用8mm+1.14pvb+8mm钢化夹胶玻璃；4)玻璃幕墙采用8mm+12A+8mm low-e白色中空玻璃； 5)无障碍观光电梯：12mm+1.52pvb+12mm钢化夹胶玻璃。4 4、防水工程、防水工程 (1)(1)屋面防水等级及做法：本工程屋面防水等级均为二级，屋面坡度设置合理屋面防水等级及做法：本工程屋面防水等级均为二级，屋面坡度设置合理, ,天沟排水通天沟排水通畅畅, ,屋面设备根底、管

30、道根部、女儿墙下部、天沟、排水口等处设置防水附加层，经蓄水屋面设备根底、管道根部、女儿墙下部、天沟、排水口等处设置防水附加层，经蓄水检验无渗漏。检验无渗漏。 上人屋面面层构造做法： 现浇钢筋混凝土屋面板 加气混凝土碎块实铺2%找坡 20厚1:3水泥砂浆找平层 BAC双面自粘防水卷材两层每层厚3mm 40厚挤塑聚苯乙烯保温板 40厚细石混凝土内配A6200双向钢筋混凝土 仿真石喷涂(2)金属屋面：屋面防水等级为二级，金属屋面采用铝镁锰合金屋面板直立锁边防水构造,65/400型金属复扣咬合板肋具有抗毛细水功能，密水性强，不需打胶，暗扣方式固定，外表无外露螺钉。防水能力合理有效，屋面坡度设置合理，屋

31、面及不锈钢天沟排水通畅、无积水，经淋水检验以及台风雨季检验无渗漏。 金属屋面构造做法： 屋面钢结构 檩条找坡 60厚离心玻璃棉铺贴 0.9mm厚直立锁边铝镁锰合金自防水板 (3)厕浴间地面防水采用聚氨酯涂膜防水层，室内管道根部、墙根部采用附加防水层构造，卫生间涂膜层上翻0.3m，浴室涂膜层上翻墙面1.8m ，有效地保证了厕浴间的防渗漏能力，室内均经过48小时蓄水试验检测，无渗漏。 厕浴间地面面层构造做法： 钢筋混凝土结构楼板 15厚1:3水泥砂浆找平层 聚氨脂防水涂料两道每道厚1.5 纤维布一层作隔离层 20厚1:3水泥砂浆 8厚防滑地砖 厕浴间墙面面层构造做法： 加气混凝土砌块墙体 15厚水

32、泥砂浆打底压实抹平聚氨脂防水涂料两道每道厚1.5mm 5厚1:2水泥砂浆掺面砖粘结剂结合层 8厚300600面砖，白水泥擦缝4地下结构底板及外墙防水等级为级，采用防水混凝土及3厚BAC双面自粘防水卷材，经过48小时蓄水试验，墙、地面无渗漏，未发现渗漏、裂缝现象。 地下结构侧墙防水构造做法： 现浇防水钢筋混凝土墙身 20厚1:2.5水泥砂浆找平层 3厚BAC双面自粘防水卷材 50厚聚苯乙烯板保护层 回填土分层夯实 地下结构底板防水构造做法： 100厚C15混凝土垫层 20厚1:2.5水泥砂浆找平层 3厚BAC双面自粘防水卷材 40厚C15细石混凝土保护层 防水钢筋混凝土底板 5 5、设备安装工程

33、、设备安装工程 1 1给排水工程：生活给水系统为枝状系统，干管管材采用衬塑镀锌钢管卡箍连接，给排水工程：生活给水系统为枝状系统，干管管材采用衬塑镀锌钢管卡箍连接，DN50DN50及以下支及以下支管采用管采用PP-RPP-R给水管热熔连接；生活排水分为给水管热熔连接；生活排水分为2626个系统，管材采用个系统，管材采用U-PVCU-PVC排水管粘接安装；机械排水系排水管粘接安装；机械排水系统为统为5 5个系统，采用镀锌钢管卡压连接；卫生间共个系统，采用镀锌钢管卡压连接；卫生间共3333个，公共部位卫生器具均采用感应控制；消火栓个，公共部位卫生器具均采用感应控制；消火栓系统由西站房消防泵房引出系统

34、由西站房消防泵房引出DN200DN200管路管路2 2根在站房内呈环状，东西站房各设两组根在站房内呈环状，东西站房各设两组DN100DN100水泵结合器，消水泵结合器，消火栓火栓229229套，屋面水箱套，屋面水箱1 1台；消防水炮系统由西站房消防泵房引出台；消防水炮系统由西站房消防泵房引出DN250DN250管路管路2 2根在站房内连接成环状，根在站房内连接成环状，由由DN150DN150立管登高到吊顶内位置安装数控消防水炮；东西站房各设立管登高到吊顶内位置安装数控消防水炮；东西站房各设3 3组组DN100DN100水泵结合器，水炮水泵结合器，水炮2222台；台；自喷系统由西站房消防泵房引出

35、自喷系统由西站房消防泵房引出DN150DN150管路管路2 2根，东西站房各设两组根，东西站房各设两组DN100DN100水泵结合器，湿式报警阀水泵结合器，湿式报警阀9 9组。管道安装整齐标准、支吊架布置合理均匀，间距满足设计和标准要求，排水管道坡度设置合理，组。管道安装整齐标准、支吊架布置合理均匀，间距满足设计和标准要求，排水管道坡度设置合理，消防箱主要采用暗式安装，管道及安装末端设备排列合理、标准、管道及支架油漆平滑光亮，标识消防箱主要采用暗式安装，管道及安装末端设备排列合理、标准、管道及支架油漆平滑光亮，标识明确标准，无渗漏水现象，总体功能运行良好，满足设计及标准要求。明确标准，无渗漏水

36、现象，总体功能运行良好，满足设计及标准要求。 2通风空调工程：1空调冷源：总设计冷负荷为8185kW,单位面积设计冷负荷为172 W/m2建筑面积。东西站房分为两套独立的冷源系统，每个站房均选用两台离心式冷水机组机及一台螺杆冷水机两大一小进行供冷，置于0.00标高处的冷冻机房内，西站房的总装机容量4838kW, 东站房的总装机容量为4269kW。2空调方式：候车大厅、旅客候车区、旅客效劳等区域采用全空气低速管道系统，采用组合式空调机组，置于站房两侧的空调机房内，高大空间区域的气流组织为分层空调；售票厅、大空间的旅客效劳区域等采用全空气低速管道系统，采用变风量空调器；站房两侧的附属用房如办公室区

37、、宿舍等区域采用空气-水系统即风机盘管加新风系统,新风采用全热换热新风机或新风空调器，将新风送入室内处理。空调风系统的控制内容包括空调机组运行状态控制、过滤器压差控制、各系统开关控制等均纳入楼宇DDC系统。 3通风系统：在广厅高位设置机械排风系统, 东西站房分别设置八套排风系统。每个冷冻机房均设置机械送排风系统，配电间设置机械排风系统,自然进风，水泵房、变电所、柴油发电机房设置通风系统，公共卫生间、办公区卫生间均设置通风系统，气体灭火区域设机械通风系统。 4防排烟系统：96米换乘通道设置机械排烟风机十二台；东西站房售票室为无窗区域，且面积大于100平方米，设置机械排烟系统；无直接通风、长度超过

38、20米及有通风但超过60米的，均设置机械排烟系统，共四套内走道排烟系统。 5通风空调工程：采用复合酚醛板风管、专用法兰及工字型插条连接。分层次、分系统进行调试，确保了系统调试一次开通成功，系统经过检测和实际使用，满足设计和标准要求，经过一个夏冬季的使用，运转正常。 3消防工程 本工程按一类消防设施分类；报警区域分为东站房七个区和西站房七个区，分别由一台海湾消防主机控制，且两台海湾消防主机形成联网状态。西站房同时设2台气体灭火控制主机，保护西站房的七个重点机房，设感烟探测器637套。东站房和西站房二层大厅及三层候车室均采用大空间双波段图像火灾探测器共24套，声光报警器124套，手动报警按钮145

39、套；消防 固定分机28套、 插孔155套；消防播送14套，消火栓229套、消防水炮、自动喷淋系统、加压风机、排烟风机与排烟口联锁，防火卷帘门、非消防电源的切断，均采用消防联动控制，也可在消防控制室手动直接启停；灭火器采用干粉灭火器，按房建平面及危险等级配置。消防系统管道安装排列整齐有序、标识明确、油漆清晰光亮，管道采用卡压连接方式、无渗漏水现象，管道经打压测试，供水压力满足设计及标准要求，消防末端经测试，功能正常，满足使用要求，安装过程中经过分系统调试、联动调试，一次成功。4 4电梯安装工程电梯安装工程 1 1电梯安装情况：站房及换乘广场共设置电梯安装情况：站房及换乘广场共设置1515部电梯，

40、部电梯，3232部自动扶梯。部自动扶梯。 2 2电梯质量情况：质量保证资料齐全，检验手续完善，电梯安装标高正确、电气接地电梯质量情况：质量保证资料齐全，检验手续完善，电梯安装标高正确、电气接地系统连接可靠，线管、线槽敷设平直、整齐、牢固，控制柜、屏的安装位置符合标准系统连接可靠，线管、线槽敷设平直、整齐、牢固，控制柜、屏的安装位置符合标准要求，电机设备标识明确、润滑良好、电梯门开关灵活，门扇间隙为要求，电机设备标识明确、润滑良好、电梯门开关灵活，门扇间隙为5mm5mm，满足标准要，满足标准要求，经过单机试运转、联动调试，均一次性合格，经福州市特种设备监督检验所按照求，经过单机试运转、联动调试，

41、均一次性合格，经福州市特种设备监督检验所按照一梯一验进行验收，全部合格，满足使用要求，经过将近一年的使用，运转正常。一梯一验进行验收，全部合格，满足使用要求，经过将近一年的使用，运转正常。6 6、建筑电气及智能建筑工程、建筑电气及智能建筑工程 1 1电气安装工程电气安装工程 1 1变配电系统：东、西站房各设变配电系统：东、西站房各设10/0.4KV10/0.4KV变电所一座，两变电所内各设空调变压器一变电所一座，两变电所内各设空调变压器一台台1250kVA1250kVA，综合变压器两台，综合变压器两台2x1600kVA2x1600kVA。另在西站房内设柴油发电机房一座，。另在西站房内设柴油发电

42、机房一座，内设发电机一台内设发电机一台1200kW1200kW。站房低压配电以。站房低压配电以10/0.4KV10/0.4KV变电所为中心，采用放射式和树变电所为中心，采用放射式和树干式相结合的混合式配线至各层配电箱。干式相结合的混合式配线至各层配电箱。 2 2动力系统：大容量用电设备采用封闭式母线槽，其它主干线均采用电力电缆沿电缆动力系统：大容量用电设备采用封闭式母线槽，其它主干线均采用电力电缆沿电缆桥架、电缆竖井或穿钢管暗敷设。支线穿钢管沿楼板、墙体暗敷设。桥架、电缆竖井或穿钢管暗敷设。支线穿钢管沿楼板、墙体暗敷设。 3 3照明系统：站房内照明采用高效节能、显色性好、配光曲线均匀的光源及灯

43、具；广照明系统：站房内照明采用高效节能、显色性好、配光曲线均匀的光源及灯具；广厅、三层候车室高净空的公共区、落客平台、无柱雨棚、厅、三层候车室高净空的公共区、落客平台、无柱雨棚、9696米通道采用金属卤素灯灯具；米通道采用金属卤素灯灯具；售票厅、候车厅、办公区等场所设荧光灯。候车区等重要场所均设有应急回路，由售票厅、候车厅、办公区等场所设荧光灯。候车区等重要场所均设有应急回路，由EPSEPS应急电源柜供电。室内照度满足设计要求。应急电源柜供电。室内照度满足设计要求。4防雷接地系统：利用金属屋面作为接闪器，利用建筑物柱子内两根主钢筋作为防雷引下线，建筑根底作自然接地体；站房采用TN-S接地系统，

44、站房内电缆桥架、设备金属外壳、插座的保护接地孔与保护地线牢固连接。 5安装工程主干与分支电缆连接采用电缆T接连接技术，平安可靠；电缆接头采用热缩连接方式，保证了电缆的连接质量；桥架布置合理、接地可靠、跨接完善，支吊架布置合理、均匀，间距满足设计要求，电气设备安装标准、布置合理，功能运转正常。 2智能建筑安装工程 1弱电系统工程运用现代通信、计算机网络及自动化控制、多媒体技术等实现车站各子系统的一体化集成。弱电系统设计有计算机信息集成系统、综合显示引导时钟系统、电源接地与防雷系统、内部通讯系统、旅客查询系统、综合布线系统、电视监控系统、客运播送系统、有线电视系统、楼宇控制系统共十个子系统；弱电集

45、成系统采用集中控制、统一管理、全面整合、最大化利用的设置方案。 2弱电集成信息系统为提供便捷、人性化效劳打造出了一个良好的工作平台，智能系统各管线安装整齐有序，安装牢固可靠，机房整洁、设备安装标准，经过分系统调试、联动调试，一次成功，保证了站房客运效劳的需要。 施工技术资料按?XX省建筑工程文件管理规程?施工分册 DBJ13-56-2004要求，随工程进度同步形成工程技术资料，所有技术资料齐全、完整、有效，数据真实准确，填写标准及时，编目细致，可追溯性强。 四、工程技术资料情况四、工程技术资料情况2工程资料的管理 1资料完整性：本工程资料涵盖前期立项、政府批文、施工管理、质量管理、过程验收、试

46、验检验、竣工验收等全方位的资料，全部工程资料共计747册，为XX全过程的资料体系，工程资料极其完整。 2工程建设过程中，十分注重对资料的收集、整理、填写、整理、归档工作，资料归档过程及时、真实、有效。 3工程资料可追溯性强，原始资料编目清晰、完整，分类合理，易于查找，工程资料闭口、交圈。 1站房外立面石材幕墙、玻璃幕墙、金属幕墙有序组合，辅以回纹浮雕及凹槽造型，立面庄重大气，层次清楚。胶缝均匀，平整顺畅；幕墙玻璃，采光优良，节能环保。 五、工程主要质量特色五、工程主要质量特色 回纹及凹槽造型玻璃幕墙2墙柱干挂石材排版精细，水平缝与幕墙内外对缝交圈；竖向缝与地面石材和天棚对缝或居中对称，浑然一体

47、；板材接缝平整，阳角上下一线，石材色泽一致，根本无色差。 3候车厅吊顶布局造型简洁大方，凸显整体稳定；与墙、柱交接处巧借凹槽造型表达出层次变化之美。设计合理，排版精细，逐一测量，逐一安装。设计专门造型将照明灯具、风口等有机嵌入其中，装饰效果协调统一，美观大方。 吊顶灯具布置美观大方吊顶灯具布置美观大方4雨棚屋盖采用大跨度、大空间、简洁现代的张弦梁结构；结构简洁轻盈，造型优美；三跨连续弧形张弦梁状假设飞虹横卧在福州大地，成为当地建筑的一大亮点。 5雨棚钢管柱树状支撑节点处理工艺细腻，防火涂料涂刷圆润饱满，多道打磨处理，覆涂聚氨酯面漆，构件外表观感效果极佳。6屋面板及节点均实现构造防水，未使用硅酮

48、密封胶，保证了长期的防水效果。 7贵宾室吊顶采用双层石膏板错缝拼接工艺，有效的防止了石膏板吊顶容易开裂的质量问题。 8贵宾室各厅风格统一中求变，细部处理工艺细腻，灯具、喷淋等配置合理，安装精密，整体观感效果极高。 9吊顶与墙、柱面交接部位采用内凹造型处理，接缝施工精细，装饰效果极佳。 10吊顶上所有的设备末端灯具、喷淋、烟感、播送等居中布置，外观布局合理，美观大方。 11候车厅、出站厅花岗岩地面石材分格沿纵横轴线对称整齐，接缝平整，线条顺直，分缝宽窄一致，色泽均匀，无小半块；疏散指示灯居于块材中心。12候车室包梁铝板与墙面石材对缝，扶手栏板玻璃与铝板对缝，墙柱面与地面石材对缝或居中对称，观感效果好。 13铝合金门框双面硅酮密封胶密封，线条顺直美观；所有铝合金门均保护完好，无一出现损坏和渗漏。 14楼梯踏步石材采用整块石材或中间大两端小样式。踏步石材色泽均匀，板块大小一致，踏步出挑采用半圆角磨边，磨边大小一致，接缝上下差最大0.2mm，铺贴细腻。 15栏杆立柱安装全部采用套孔法施工，与块材地面有机融合，保