陆风X8底盘维修手册

1、单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级*20X8售后维修培训(底盘局部) 一. X8制动系统、转向系统及悬挂系统介绍 二. 各系统X8与X6的主要差异及本卷须知 三. 常见故障分析及排查目录一. X8制动系统、转向系统及悬挂系统介绍 1) X8制动系统简介 X8行车制动系统采用双回路，H布置，前后盘制动、真空助力。 X8驻车系统采用鼓式制动、作用在后轮上。是双向增力式制动器。 手制动时，制动器的间隙不能自动调节、需要手动调节。 2) 主要组成部件 - 制动器 - 制动主缸和真空助力器 - 制动踏板和驻车制动手柄 - ABS和传感器 - 制动油管1.制动系统介绍

2、2. 转向系统介绍 1 功能 转向系统可以根据驾驶员转向的意愿，通过控制车轮的运动来改变车辆行使方向。 2 主要组成部件 - 转向盘 - 转向柱 - 转向器 - 动力转向泵 - 储液罐 - 高压管&回油管&抽油管 - 转向传动杆总成转向盘转向传动杆总成储液罐转向柱转向器动力转向泵高压管回油管抽油管减振器上摆臂下摆臂稳定杆扭杆稳定杆导杆系螺旋弹簧减振器3. 悬挂系统介绍 1 结构 前悬：不等长双横臂独立悬架 后悬：四连杆非独立悬架 2 主要组成部件 前悬挂 上摆臂、下摆臂 扭杆 稳定杆 减振器 后悬挂 导杆系 螺旋弹簧 稳定杆 减振器二. X8与X6的主要差异及本卷须知前制动器制动器结构型式盘径

3、mm盘厚mm制动半径mm轮缸直径mmX6螺簧通风盘式280261092-42.86X8通风盘式301261222-42.86前桥主减速比柴油汽油X6螺簧41：1041：8X838：941：91. 前制动器及前桥1.制动系统2. 后制动器及后桥后制动器制动器结构型式盘径mm盘厚mm制动半径mm轮缸直径mmX6螺簧通风盘式3152013342.86X8通风盘式3121813245.3后桥主减速比柴油汽油X6螺簧41：1041：8X838：941：9 前桥拆装本卷须知： 使用的制动液：DOT4或DOT3； 制动盘报废厚度24； 制动块最小厚度2； 当制动盘厚度到达报废值，必须更换制动盘。对未到达报废

4、标准的制动盘进行加工时，应确保未超过报废值； 如果制动液溅落在油漆面上，必须立即用水冲洗该区域； 主减润滑油GL 80W-90约升。 后桥 拆装本卷须知： 制动盘报废厚度16； 制动块最小厚度2； 当制动盘厚度到达报废值，必须更换制动盘。对未到达报废标准的制动盘进行加工时，应确保未超过报废值； 主减桥润滑油GL 80W-90配差速锁的后桥一定要用道达尔润滑油，加注量：约3. 驻车制动驻车制动器直径mmX6螺簧190X8210驻车操纵杆杠杠比全齿啮合角度X6螺簧9.0647X87.5647本卷须知：1严禁制动鼓和摩擦片的工作面上被涂料和油脂污染。如摩擦片上有微量污染应立刻用细砂纸轻轻打磨消除。污

5、染面大时，应更换制动蹄，否那么将产生制动力严重缺乏的后果。2制动鼓和摩擦片之间应保持正常间隙3制动蹄总成中摩擦片只剩下，更换制动蹄总成。更换制动蹄总成时，同时对左右轮成对更换，制动蹄要求是同批号的，以保证相同的摩擦系数。4驻车拉线调整时，从制动盘孔内用一字螺丝刀调紧后退回45个齿。4 . 液压系统操纵机构制动主缸缸径第一腔行程mm第二腔行程mmX6螺簧25.413.516.5X825.413.516.8制动踏板杠杠比X6螺簧4.04X84.1本卷须知1X8制动管路为H型布置，为将储液罐中的所有制动液彻底排净，必须对前后都进行排空操作 。2拆装储液罐和制动油管时，注意保持储液罐口盖和制动油管管头

6、的清洁。3油杯最大制动液容量:180ml(MAX线),最小制动液容量:120ml(ADD)线。 5.真空助力真空助力器结构直径系列助力比X6螺簧双膜片9+107.2X8双膜片9+107.5本卷须知1拆装真空助力器时，注意保持真空源管口的清洁。2由于真空助力器与制动总泵为总成供货，总成空行程已配套调整，拆装过程中注意防止调整助力器与主缸之间的顶杠长度。 1)转向柱2.转向系统 X8与X6主要区别处： 转向下轴X6为滑块结构，X8为花键结构；21345组装时本卷须知：按照顺序拧紧螺栓；第处的拧紧力矩为 195 Nm ， 第5处的拧紧力矩为 245 Nm 2) 转向器本卷须知 、扭杆处密封圈 、输入

7、端密封皮碗 、进、回油口联接头或软管 、上壳体与下壳体结合面 、侧盖与下壳体结合面 、六角密封锁紧螺母 、输出端密封 可能漏油部位 间隙调整 松开I型非金属嵌件锁紧螺母，逆时针旋转调节螺钉直至齿扇齿条完全脱离啮合。在中位左右90的范围内转动转向轴，测出转动力矩，记为M1，然后逐渐旋入调节螺钉，同时测出转动转向轴所需的力矩，直至该力矩增加0.6Nm，即总力矩，且M21.4Nm，然后保持调节螺钉相对侧盖不动，拧紧I型非金属嵌件锁紧螺母，拧紧力矩为34.3 Nm47Nm，然后重新检测M2，假设不合格那么重新调整。 皮带张紧力 1.柴油发动机R425DOHC配有自动张紧轮，可自动调整张紧力； 2.汽油

8、发动机4G69MIVEC动力转向泵皮带轮张紧力用张力计检测： 新皮带：490686 N； 旧皮带：343441 N； 运转5 min以上的皮带被视为旧皮带。 3)动力转向泵 动力转向液加注方法动力转向液型号：ATF 220DEXRON 架起前轮，直至离地； 加注时不得低于最低刻度线，不得超过最高刻度线；在发动机静止状态下，将方向盘左、右转到底数次； 在发动机怠速运转下，将方向盘向左、右转到底数次;不可将方向盘转到锁定位置并使它停留5秒钟以上，否那么损坏动力转向泵;将车子放到地面上，在发动机怠速运动状态下，把方向盘向左、右方向完全 转到底数次； 将方向盘打到直线前驶位置，停熄发动机，确认储液罐内

9、的液位不升高，如果液位升高厉害，就表示空气没有完全从系统中去除，应按照第步骤所述重新 进行操作；检查储液罐内的液位；然后检查管路各连接处，不得有泄漏。4) 动力传动杆总成X8与x6区别前轮定位参数主销内倾1060主销后倾21045车轮外倾03060前束04mm注：主销后倾角的左右偏差小于0.5，车轮外倾角的左右偏差小于0.5。3.悬挂系统远光离地高度920近光离地高度 在对四轮定位调整前需要首先进行一下工作：1、调整四轮充气压力到要求范围。2、调整整车高度到要求范围。气压前轮230kPa后轮230kPa前束值调整：1、松动转向拉杆锁紧螺母。2、通过旋转转向拉杆的连接杆来调整车轮前束到合格范围。

10、三 常见故障分析及排查故障灯亮的原因分析及排除方法1)、ABS组件ABS组件包括：ABS本体液压模块HCU、电子控制器ECU、轮速传感器及齿圈、线束、ABS指示灯。2)、ABS故障可能原因造成ABS故障的可能原因有：电动机故障、ECU电源线故障、阀电源线故障、ECU接地不良、ECU故障、电动机电源线故障、传感器断路/短路、齿圈故障、气隙故障等 3)、ABS故障排查 单个或多个轮速信号为0C0021、C0022、C0023、C00241原因轮速传感器无信号输出、传感器间隙过大、齿圈损坏、轮速传感器短路。 2诊断排查：轮速信号变化异常C0025、C0026、C0027、C00281原因传感器间隙过

11、大、传感器连接不良、传感器无间隙、齿圈损坏、轮速传感器短路、齿圈与传感器之间有异物2诊断排查：注意：仔细检查齿圈是否有裂纹、损坏等情况。如果故障诊断码都是在每个工作循环同样的速度下产生，那么很有可能是齿圈损坏。轮速传感器断路/短路C0032、C0033、C0034、C00351原因轮速轮速传感器或线束开路、轮速输入线束与地面接地、传感器或线束短路2诊断排查：2.转向沉重 可能原因解决措施轮胎气压不正确调整气压或更换轮胎。驱动皮带松动或磨损按皮带张紧力要求调整或更换皮带。转向油管不畅 检查油管的损坏，走向及堵塞，必要时更换油管总成。 动力转向液不足加注动力转向液。油路中混有空气对油路进行排空。转

12、向油管漏油检查各连接处是否漏油，进行调整或更换油管。转向器漏油检查各油封处、接合面处及油管接头处是否漏油，必要时进行更换。动力转向泵漏油检查各油封处、接合面处及油管接头处是否漏油，必要时进行更换。可能原因解决措施转向器损坏（包括阀体损坏，内泄露等损坏）更换转向器。动力转向泵损坏（包括压力不够，流量不够等损坏）更换动力转向泵悬挂上、下摆臂球销咬死更换球销。转向传动杆总成球销咬死更换球销。转向柱损坏（包括轴承卡死、万向节卡死等）更换转向柱3.转向盘间隙过大 可能原因解决措施转向器间隙大检查、调整。转向器固定松动按照各紧固件力矩要求进行调整。转向柱松动按照各紧固件力矩要求进行调整。转向传动杆总成松动

13、按照各紧固件力矩要求进行调整。车轮轴承间隙过大调整或更换轴承。4.转向盘左、右行程不一样 可能原因解决措施转向盘不正调整转向器齿扇碎裂或偏心更换转向器限位螺栓位置不正确做前轮定位调整。转向垂臂扭曲或未找正更换或调整。转向传动杆总成变形或损坏更换转向传动杆总成。5、振动故障排查测试点：1、检查轮胎是否过度磨损。2、检查前、后轮轴承。抓住车轮的底部和顶部用力摇晃。检查轴承有否过度松动。旋转前轮，检查前轮工作状况。 3、测量前、后轮轴承轴向间隙。拆卸车轮、制动钳和制动盘，装上带安装支架的千分表，并紧靠前轮毂，轴向推拉轮毂，检查轮毂和前轮轴承轴向间隙。4、测量车轮、轮胎跳动值。使用径向跳动表测量车轮和

14、轮胎跳动，总成的横向和径向跳动量小于1.5mm 。5、测量前、后制动器以及车轮螺栓处的径向跳动。测量制动盘圆周跳动 (小于0.5 mm), 车轮螺栓处圆周跳动 (小于 0.2 mm)。 6、检查车轮动平衡。6、左右跑偏故障排查故障判定：行驶速度30km/h，行驶距离30m，跑偏量大于。测试点：1、检查转向连接杆、悬架零件否过度磨损。2、检查轮胎。3、检查前轮定位。检查前轮主销后倾角、车轮外倾角的参数；检查左右轮主销后倾角偏差情况偏差超过0.5容易出现跑偏的现象，车辆朝后倾角小的一侧跑偏。检查左右轮外倾角偏差情况偏差超过0.5容易出现跑偏的现象，车辆朝正外倾角大的一侧跑偏。检查车辆退缩角前后退缩

15、角超过0.2容易出现跑偏的现象，车辆朝轴距小的一次跑偏。故障可能原因解决方法电动换挡故障电控组件、电控单元、速度传感器、电动马达、电动离合器或内连接线束损坏或失效。换挡凸轮、换挡齿套、换挡齿毂、拨叉或换挡导轴损坏或磨损。换挡拨叉、换挡齿 毂或齿轮胶合。参照车辆使用手册，诊断出失效组件，并按要求替换它。拆解并检查磨损或损坏的零件，并按要求替换它。拆解并检查滑动件是否能自由移动，并按要求替换它。电动换挡困难或换挡不到位操作不正确润滑油不合适或油量不够换挡拨叉胶合滑动的连接套、换挡齿毂或齿轮胶合参照车辆使用手册,正确操作。加入规定的油品和油量。打开分动器后壳体，检查更换损坏的零件。打开分动器后壳体，

16、检查滑动部分零件能否自由在轴上自由滑动，拆下并替换损坏的零件。电动换挡分动器掉挡内部换挡零件损坏或磨损严重换挡拨叉总成在导轴上松动或损坏更换磨损严重的零件。更换松动或磨损的零件。电动换挡在某一位置被卡死换挡拨叉与换挡导轴由于磨损使配合间隙过大换挡拨叉分总成磨损（包括:销和滚轮）换挡凸轮和衬套磨损结合齿被损坏打开分动器检查拨叉和导轴，按要求替换零件。打开分动器检查零件是否有磨损,如有磨损则更换零件。打开分动器检查零件是否有磨损,如有磨损则更换零件。打开分动器检查零件是否有磨损,如有磨损则更换零件。7、分动器维修挂四驱时,无前轮驱动传动链条断裂拆开检查内部零件的损坏情况,更换链条。在所有的挡位时有异响,确 定异 响 是分 动 器 传 出的,而不是发动机、离合器、变速器、传动轴或其它部分传出。四轮驱动高档和低档时异响不正确的润滑油品或润滑油量按要求更换指定润滑油或补足油量。与变速器连接的螺栓有松动或别的连接件松动。确保所有的连接件的扭矩达到规定的值。分动器轴承异响打开分动器检查轴承及其它零件是否有磨损或损坏,