安波至俭汤公路改扩建施工组织设计

1、安波至俭汤公路改扩建施工组织设计 XX安波至俭汤公路改扩建工程实施性施工组织设计编制人:审核人:审批人:XX安波至俭汤公路改扩建工程工程经理部2021年9月1日实施性施工组织设计目 录一、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法31.1总体概述:施工程序总体设想及施工段划分31.2施工进度方案和各阶段进度的保证措施及违约承诺101.3劳动力和材料投入方案、工人持证上岗及其保证措施121.4机械设备、检测设备、办公设备投入方案141.5设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法181.6施工平面布置和临时设施布置19二、主要工程工程的施工方案、施工方法212.1路基工程

2、212.2路面工程242.3隧道工程27三、各分项工程的施工顺序373.1临时工程的施工顺序373.2路基工程施工顺序373.3隧道工程施工顺序373.4路面工程的施工顺序373.5各工序之间的协调措施38四、确保工期质量和工期的措施394.1质量责任分配394.2质量保证措施与承诺39五、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施425.1关键施工技术、工艺及施工重点、难点分析425.2关键施工技术、工艺及施工重点、难点解决方案42六、冬季和雨季的施工安排506.1冬季施工安排506.2雨季施工安排506.3冬、雨季施工保证措施50七、质量、平安保证体系527.1质量目标527.2质量保

3、证体系527.3平安目标56八、临时用电方案578.1编制依据578.2施工现场用电量统计表:578.3设计内容和步骤588.4平安用电技术措施68平安用电防火措施73九、其他应说明的事项759.1平安生产和文明施工措施与承诺759.2专职平安管理人员的配备799.3平安责任制度和管理措施79表1工程进场人员统计表83表2分项工程进度率方案84表3工程管理曲线85表4施工总平面布置图86表5施工工艺框图87表6分项工程生产率和施工周期表96表7施工总体方案表97表8临时用地方案表98表9进场设备报验单99实施性施工组织设计一、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1总体概述

4、:施工程序总体设想及施工段划分 XX安波至俭汤公路改扩建工程施工隧道标段位于XX市境内,起讫里程K7+720K8+700,全长0.98km。高5.0m。本隧道平面线位间距为15.4m24.9m,为小净距隧道。隧道最大埋深67m。隧道设置1处人行横通道。 1、公路等级 :一级路。 2、设计速度 :隧道几何线形与净空接60KM/h设计。 3、设计荷载 : 公路-1级。 4、隧道净空 : 隧道主洞建筑限界:根本总宽度10.25m(0.75m+0.50m+2*3.5m+0.75m+1.25m),净高5.0m,检修道净高2.5m,考虑到本隧道有一定的行人通过要求,故右侧检修道改为设置1.25m宽的人行道

5、。 人行横通道建筑限界:净宽2m,净高2.5m. 5、隧道防水等级:一级,二级衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。 隧道区地层岩性主要为第四系Q4)粉质粘土混碎石等,太古界(Ar)混合花岗岩。 经地表调绘,钻探,物探工作可知,右侧封面:K8+300K8+360附近出现低阻异常及低速废异常,推测为岩石节理裂隙发育,左侧剖面:ZK8+360附近出现低阻异常,推测为浅部岩石节理裂隙发育。横剖面7在035m附近出现低阻异常,推测为岩石节理裂隙发育,岩石破碎。隧道区岩体节理裂隙发育,较规那么,节理面主要有三组:J1:2002056065,间距0.050.2m,结合差,充填少量泥质; J2: 350355707

6、5,间距0.30.5m,结合差,充填少量泥质; J3 :2852908085,节理面平均间距0.30.5m,结合程度较差,充填少量泥质,洞口及洞身处地表粉质粘土混碎石及强风化层较厚,一般厚度1.914.7米,隧道区出露混合花岗岩节理裂隙发育,岩体破碎。 经地表调绘,隧道区未发现地表水,无泉眼出露。经钻探得知,钻孔未见地下水。地下水类型主要为孔隙水及碎屑岩风化、构造裂隙水。孔隙水,碎屑岩风化裂隙水主要为潜水及包气带水,其赋存于坡积黄土状粉质粘土等松散土层及全,强风化岩体孔隙中,但由于覆土层分布于山体坡洪积裙部位,地势相对较高,缺乏有力的富存条件,排泄较好,故其含水量较弱,且受气候,降水影响变化较

7、明显;构造裂隙水主要赋存于破碎带及岩性接触带中,岩体破碎,地下水存贮空间较大,连通性较好,加之发育深度,范围较大,因而含有一定水量,受气候,降水影响较小。总体看,隧道区水文地质条件较简单。隧道涌水量计算结果为1492.97m3/d。 1、施工工期目标 预计工期:447日历天不扣除法定节假日及工休日 开竣工日期:2021年7月10日至72021年9月30日。 2、工程质量目标 质量等级标准:合格工程(交通部标准) 满足国家公路工程施工、验收标准,满足国家及大连市合格建设工程要求。 3、平安生产目标 满足国家公路工程施工、验收标准;满足国家及大连市合格建设工程要求。 “无责任事故、无质量事故、无死

8、亡率,实行标准化管理,创立平安文明标准化工地。 4、文明施工目标 执行国家、辽宁省、大连市现行施工验评标准,严格按照大连市创立文明平安工地的标准和要求进行文明平安施工管理,标准现场施工秩序,实行标准化管理,创立大连市“文明平安工地。 5、环境保护目标 满足国家、辽宁省、大连市环境保护相关标准、规定,施工中的各项环保指数均满足大连市的环保标准要求。 1、突出超前地质预报 加强施工阶段的超前地质预报,提高物探成果解译水平,提高地质预报精度,以便提高预报探测结果的利用效率,及时反应指导设计施工。 2、突出机械配套、快速施工 在施工方案上充分考虑所配备设备的能力、先进性、适用性,满足工程的总体要求,保

9、证施工又好又快进行。 3、突出平安预警、躲避风险 隧道施工中必须把平安放在第一位,真正做到针对问题预案充足、防灾措施有力、处置果断。 4、突出以人为本、环境健康 创造平安舒适健康的施工作业环境,保证施工人员的人身健康与平安,进而提高劳动生产率。 5、突出监控量测、信息化施工 监控量测是指导施工全过程,决策施工方案、方法的重要依据;是正常施工的重要、关键工序;做到信息化施工,及时反应,及时凋整,保证施工平安,防患于未然。 6、突出科技攻关 施工中的技术问题需要研究解决,如小净距隧道施工技术,要大力攻关,其技术成果可作为隧道本身施工的技术支撑。 首先安排便道及各临时工程的施工,为本标段正式工程的施

10、工创造条件,减少施工干扰。合理安排路基、隧道、附属、防护排水等工程工程的穿插施工,按不同季节对所担任工程进行合理紧密的安排。 施工组织安排上采用“多点推进,全面展开,确保重点、主攻难点,统一协调、衔接有序的根本原那么。 第一步:进行现场调查,测量并绘制出施工现场平面布置图,了解工地及周边地区情况; 第二步:进行施工便道及驻地等临时设施建设,设置广告警示标志,清场、整平。 第三步:进行隧道及路基路面工程施工,要求各工序紧密衔接; 第四步:主体施工完成后,及时进行附属工程施工; 第五步:进行工程扫尾和竣工检测工作。 1、路基路面工程施工方案 本标段路基填挖的土石方调配依据设计调配要求,本着“就近移

11、挖作填,减少运距,尽量使用满足填料要求的路堑、少设取土场,少占耕地、注意环保的原那么。做到平衡、经济、合理。 本标段路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装,装载机配合,自卸汽车运输的方式施工;坚硬的石方路堑挖方采用浅孔微差控制爆破、松动爆破的方式进行爆破,边坡采用光面爆破进行爆破,挖掘机和装载机进行挖装,自卸汽车运输。 路面施工:水泥稳定碎石基层及沥青混凝土面层均采用摊铺机进行摊铺作业。 2、隧道工程施工方案 本隧道采用钻爆法单向施工,施工场地布置于安波端洞口(小里程端)。 隧道严格按照图纸设计组织施工,以快速掘进为主线,以超前地质预报为先导(纳入工序),以监控量测为依据,以压入式纵向通风

12、为保障,实现信息化施工。软弱围岩地段坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、稳扎稳打、确保平安施工原那么,采用无轨运输出碴方式,实施掘进、支护、装运、衬砌多条平行(流水)机械化作业线,以防坍为防范重点,实现隧道施工的快速、平安、均衡、连续生产,全面实现工程预定的平安、质量和工期目标。 1、2级围岩采用设临时仰拱钢架的中隔壁法及台阶预留核心土法开挖。2、3级围岩采用台阶预留核心土法开挖。 隧道洞身防水主要采用ECB防水板。 总体施工方案详见表7施工总体方案表。 1、施工准备阶段组织措施 按照投标书承诺,组织设备、人员进场,催促本标段工程经理部及各施工作业队的领导成员

13、,加速开展工作,明确分工,责任到人,各尽其责,使各项准备工作高效、有序地进行。 认真阅读、审核施工图纸,编写审核报告;编写实施性施工组织设计;编写各种针对性的质量、平安保证措施编写技术管理方法和实施细那么,备齐验收标准、施工指南、施工手册等必要的参考资料。 对控制点进行复测、联测。布设精密导线点网、水准网,埋设永久桩和护桩,确保本标段测量桩点位置准确无误,满足施工要求。 现场详细调查与地质复核勘探;进行地材调查、土工取样工作、试验;各种检测仪器设备的标定;施工作业中所涉及的各种外部技术数据。 施工营地等临时工程设施合理、紧凑,严禁随意搭建,尽量减少对植被的损坏,不占用道路,阻碍交通。高噪音生产

14、设施尽可能远离居民区。 建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量及平安控制与检测体系,保证所采用的各种技术参数正确;保证工程措施及适用范围等全过程受控。 2、施工阶段组织措施 按照工程特点和工期目标要求,合理组织劳动力。根据季节变化特点,采取经济措施,确保劳动力满足施工需要。 本工程施工作业队中的主要管理人员、技术人员均具有丰富的道路及隧道工程施工经验,并经培训,持证上岗。 根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料方案,对需求量大及新材料、紧缺材料提前备料,必要时派专职材料人员进驻料源地组织供给。 3、机械设备组织 作好设备的选型和配件供给工作,设备选型力求实用、高效、耐用、易修。 进

15、场施工机械做到实用、配套、性能稳定,以施工机械化保障施工进度和质量,以保证工期。充分发挥机械施工高效率的特点,做到施工、保养统筹兼顾,以缩短节点工期。 4、资金保障 开工前及施工过程中必要时将向本工程注入足够的施工流动资金,确保工程施工能及时、迅速地开展和正常、连续进行。 本工程采用工程法管理。公司总部与现场管理和组织机构之间为直接领导关系,总部全力支持现场实施工程法管理,工程经理对工程资源全权调配,对总部全权负责。 工程组织管理机构组成见下列图: 工程组织管理机构框图 工程经理部设平安生产管理部、质量管理部、施工技术部,中心试验室、物资设备部、合同预算管理部、方案财务部、综合办公室等八个职能

16、部门。经理部下设路基工程施工队、隧道工程施工队、路面工程施工队。 我单位将按照“精干的机构、精良的施工设备、精兵强将的原那么配备施工力量,优质、高效地完成该工程的施工。 根据本标段工程特点,本着统筹兼顾、均衡施工的原那么划分施工区段。 预计工期:447日历天(不扣除法定节假日及工休日); 开竣工日期:2021年7月10日至2021年9月30日。 施工进度方案详见表7施工总体方案表。 施工准备老边山隧道左线开挖及初期支护施工老边山隧道右线开挖及初期支护施工衬砌施工附属工程施工资料整理竣工验收 施工进度管理程序 充分做好各项施工组织准备工作,编制切实可行的施工组织方案,根据本标段各项工期节点目标,

17、尤其是关键节点目标,组织本工程技术力量认真分析本标段的重点和难点,有针对性的制定关键节点目标保障措施。编制实施性施组时,总体方案及分项工程方案优先考虑工期的要求,在满足工期的前提下选择最正确方案。 隧道施工中主要归纳为1个工作系统和4条作业线:地质预报及信息反应工作系统;钻眼爆破作业线、出碴运输作业线、防水二衬作业线、风水电保证作业线。4条作业线的机械设备的配备上,综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性,确保整套设备中的机械可以互相配合,共同发挥最大作用,实现快速施工的目的。 1、优化施工方案、实现技术创新 针对本标段的施工特点编制相关专项施工方案,提前完成技术准备工作,确保施工顺利进行。

18、注重依靠科技和技术进步,采用新技术,对影响施工进度的技术难题,组织攻关,充分听取各方面的合理化建议,提高施工进度。 2、做好节假日、冬雨季施工安排 节假日提早储藏用料和各种易损机械配件,确保施工正常进行;实行劳动力平常轮换休假制度,做好平安保卫工作,实现节假日不停工、不停产。 冬季做好防寒保暖措施;实行冬季工程施工预案,保证工程质量;加强洞外机械、车辆的保温防冻能力,确保所有机械、车辆在冬季运转正常。 雨季做好防汛防潮措施;保持施工通道和运输线路的畅通;对露天的砂石料加强含水量的检测频率,随时调节施工配合比;注意用电和施工平安。 3、工程进度方案补救措施 假设由于不可预知原因造成施工工期延误采

19、取以下措施进行补救: 1)加大资金投入,增加劳动力和施工机械。 2)实行三班不间断工作制,减少交接班时间及影响,做到各工序的紧密连接。 3)优化施工方案,调整施工进度方案,合理安排节假日施工,节假日前提早储藏用料和各种易损机械配件。 4)增强职工教育,使其熟悉施工法、工艺,提高工作效率。 我单位承诺:按照合同工期约定,假设因我单位自身原因造成误期,我单位无条件接受招标文件及合同中规定的违约条款中的处分,并按照业主要求及时采取补救措施。1.3劳动力和材料投入方案、工人持证上岗及其保证措施 根据本工程实际,我单位拟投入管理人员35人,其它工种人员595人,共计630人。 1、编制切实可行的劳动力需

20、用量方案,防止劳动力资源缺乏或浪费。 2、对工程所需各工种劳动力详细计算,制定分工种劳动力使用方案表。 3、对人力资源进行动态管理,满足工程各个环节的人力需求。 4、劳动力平常轮换休息,保证节假日出勤率不低于90%,同时进行“保勤以确保工程所需的劳动力。 5、在本工程范围内根据施工进度的需要对各个作业班组进行必要的调节,实行动态管理,到达最正确劳动效率。 工程部主要检测人员、生产操作人员持证上岗,由办公室或上级劳人部门统一组织,积极参加有关部门组织的专业培训和平安教育,确保工程参建人员全部持证上岗。 本合同段所需物资除甲方指定外,均采用“货比三家,就近选购的方法,选择信誉好,质量信得过的供给厂

21、商。 1、根据工期编制合理的材料供给方案,保证材料供给。 2、材料供给商选择采取公开招标,公平竞争的方式,保证材料质量合格,价格合理。 3、节假日期间,提前备料,保证施工顺利进行。 4、每月每季度对现场材料进行盘点,作为下月及下季度材料方案的依据,保证材料方案的合理。 1.4机械设备、检测设备、办公设备投入方案1.4.1机械设备、检测设备、办公设备投入方案 总体配备原那么:选型适配,功能适用,能力充裕,满足本工程快速、优质、平安、经济和均衡生产的要求。 各种机械设备数量,按进度方案要求满足不同阶段的施工需要。1.4.2机械设备、检测设备、办公设备配置保证措施 1、建立机械设备、检测设备、办公设

22、备管理岗位责任制。 2、机械设备安装前进行全面的维修、保养、检修,到达平安要求后再进行安装,并按方案实施日常保养、维修。各种机械设备在移动、清理、保养、维修时,要切断电源,并设专人防护,挂停用标志。 3、进场机械设备经过安装检验完毕,均由有关人员签字确认后,方可投入使用。 4、建立健全机械设备档案台帐,全面掌握机械设备运行状态,纳入计算机信息管理,对所有机械设备实行动态管理。对大型机械设备建立月检查制度。 5、对各种机械设备的易损配件,建立自备库,保存足够数量,并且挂标识牌,特殊配件建立邮购业务及时供货,确保机械设备的完好率。 6、组建一支由机械工程师及高级技师(修理)为主的修理队伍,配齐各种

23、维修设备和工具,建立机械设备修理基地,确保各种机械设备得到及时修理,以保障机械设备的出勤率。1.5设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 开工初期,以临时工程为主,小型设备配置局部大型设备如挖掘机,推土机等施工,根据本标段的工程数量及业主要求的工期情况,我单位方案于开工前,将发电、供电设备及局部装载机、挖掘机、运输设备运到现场;开工后10日内,将路基土石方机械、运输设备、钢筋加工、隧道开挖掘进等设备进场,组装调试完毕;保证主体工程的正式开工。 根据本工程特点、业主要求的工期及工程量,我单位将安排充足的人员保证本工程的顺利进行。 在接到中标通知书5天内,首批施工人员调迁进场,20

24、日内第二批人员到达各自施工现场,参与临时工程施工及施工前的准备工作;其余人员随着各工点的开工逐步到达施工现场,确保工程施工任务的顺利进行。1.5.3人员、设备、材料到达现场的方法 工程管理人员与施工人员,一律乘火车到达大连火车站,然后换乘汽车进入施工工地。工程汽车可装载局部小型机具设备直接运到工地,其余大型施工机械设备全部采用平板车从附近工程调入施工现场。 钢材、水泥等主要材料在大型企业(材料满足设计和标准的要求,具有生产厂家的合格证明和检验资料)采购后,组织运输队直接运至工地。本工程所需地材(如砂、石料等)可在当地采购,由厂家直接送至施工工地。 施工平面布置详见表4施工总平面布置。1.6.1

25、 施工现场平面布置说明 严格遵照招标文件及业主的相关要求合理布置施工场地。充分考虑节能减排及环境保护,到达平安、经济、合理、实用;生活、生产设施别离的要求。 施工场地四周设排水沟。所有废水、污水经处理后排入排污系统。施工垃圾按标准运往规定的地点进行处理,生活垃圾应按照当地相关规定集中处理。 按照政府的规定,供给、安装消防设施、设备,并应经监理工程师批准,经地方政府消防部门检查认可,使这些设施经常处于良好状态,随时可满足消防要求。 工程经理部办公场地及所有施工人员临时生活场地采用在施工场地周围就近搭设彩钢房的方法,严格按照业主要求的标准建设。 1)施工便道 充分利用既有道路,根据本工程现场条件,

26、沿线路方向按相关规定修筑施工便道,合理设置错车道,保证运输通道的整洁、平安和畅通。 2)通讯 同当地政府和电信部门联系建立临时电信系统,确保工地通信畅通。 3)临时供电 与当地政府和电力部门联系并获得批准,建立临时供电线路。电力线路的架设、电气设备的安装、施工机具的使用等均按相关规定执行。 4)临时供水 同相关部门联系,就近接入当地的自来水供水管道。上下水管均采用100mm的钢管,掌子面处采用50mm的高压胶管分头供水。 二、主要工程工程的施工方案、施工方法 根据本标段的工程数量,结合本工程结构形式以及工期的要求和我单位以往施工公路的经验,选择合理可行的施工方案及方法,完本钱标段的施工任务。

27、1、施工准备 路线复测、放样。开工前利用全站仪进行路线复测,包括中线控制桩、水准点的复测。施工前将原地面的草皮、树根、耕植土、拆房土、杂物等全部去除干净,并找平压实。 2、土工试验 进场后按照监理工程师的要求,由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验,为路堤填方施工提供各项试验数据,据此确定施工工艺及检测标准。 3、填方路基填筑施工方法及工艺 路基填筑施工工艺流程图 路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工,并且集中力量尽快整段成型,以减少雨水影响,为紧后工序提供条件。其中:三阶段:准备阶段施工阶段竣工验收阶段;四区段:填筑区、平

28、整区、碾压区、检测区;八流程分为:施工准备基底处理分层填筑撒水凉晒摊铺整平碾压夯实检查签证边坡整修。以此分层重复填筑至路基成型。 1、施工准备 施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物,对施工有影响的提前撤除或改迁,同时注意开挖边界以外的建筑物是否平安。 开挖前,首先测量放线,依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界。由高到低,从上而下,由外向里逐层开挖,最后刷坡至边坡线,严禁掏底开挖。 剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层,弃运于弃土场或指定位置。 2、路堑开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺 1)开挖方法 土质路堑及软石和强风化岩石路堑的开挖方法根据路堑深度和纵向长度

29、,结合土石方调配,开挖可选择横挖法,纵挖法和纵横混合开挖法,土方路堑用推土机、装载机、自卸汽车将挖土方装运至填方段作路堤填料,对土质坚硬地段采用推土机松动器松土施工,遇岩层坚硬地段采用潜孔钻机打眼,松动爆破施工。 2)土方挖方施工程序 施工程序:施工放样开工报验挖截水沟自上而下分层开挖修整边坡边坡防护挖至设计标高基床处理。 3)对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装,自卸汽车运输的方式进行开挖施工。 4)采用分层横向开挖法,每层2 米左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。边开挖边修整边坡。 5)路堑开挖较浅采用单层或双层横向全宽掘进方法,对路堑整个宽度,沿路线纵向一端或两端向前开挖。 路堑开

30、挖至预定标高(含预留厚度)后,平地机整平、压路机碾压一遍后进行冲击碾压夯实,然后进行根底处理。施工中严禁乱挖,扰动边坡,必要时对高边坡进行变形观测,以便采取应急措施。2.1.3路基边坡加固、防护工程的施工 1、拦土墙 岩石挖方边坡高度大于12m挖方段坡脚防护采用路堑拦土墙。 1挖基 挡墙根底采用人工进行开挖,并注意隔段开挖。路堤墙一般在路基填筑前进行施工,但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。堑墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。 2砌筑墙身 拦土墙均采用M10浆砌片石砌筑,M10浆砌块石镶面,基底岩体能提供较大的摩擦系数。 3泄水孔、反滤层 按设计要求铺设泄水孔、反滤层。 4

31、回填 挡墙根底在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填,墙后填料必须满足设计要求,并做到分层填筑、分层夯实,夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。 为保证路堤墙在施工过程中的自身稳定,施工中墙背应及时回填夯实,填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。 2、锚杆框架防护施工 1)施工准备 根据设计要求定出钻孔水平坐标和钻孔方位作出标识搭设脚手架平台安设钻机等施工设施。 2)锚杆施工 钻孔:钻孔前根据设计要求定出孔位并作出标记,在钻孔过程中采用钻孔测斜仪控制钻孔方向,不得采用泥浆护壁钻孔,如遇易塌孔地层,采用带护壁套管钻进。 锚杆的安放:锚杆放入钻孔前确认其与孔位一致,注浆管口用黑胶布封

32、口,杆体放入角度与钻孔角度保持一致,放送用力要均匀,不要左右摇摆,经常检查排气管是否畅通。 3)框架内植草 根据设计要求进行框架内内填土,填土完成后按相关要求将框架内内土方整平、耙细。按照设计要求进行植草防护。 全线由路堤边沟、填方泄水槽排除坡面及路面水;路基路面排水应该与路基防护、自然沟渠能相互协调,形成完善的排水系统。本标段采用集中排水。 1、砌体、混凝土所用材料、土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求,进场时应经检验合格方可用于施工。 2、新设排水系统要确保排水的顺畅,临时排水设施宜与永久性排水设施相结合,并与原有地表排水系统相适应 3、排水设施沟基稳固,排水沟严禁设在未做处理的废

33、碴、弃土上;沟形整齐,沟坡、沟底平顺,沟内无浮土及杂物;水沟排水不得对路基产生危害。 摊铺整形 采用摊铺机全宽度铺筑混合料。在摊铺底基层前,先将下承层土基顶面拉毛。混合料摊铺时,连续不间断,摊铺机的摊铺速度与混合料的供给速度相匹配,如拌合站的生产能力较小或运距较远时,摊铺机采用最低速度摊铺,以减少摊铺机停机待料的情况。 4、压实 摊铺和整型之后,立即进行碾压。施工前,根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制订碾压方案,使各局部碾压到的次数尽量相同,路面的两侧多压23遍。 5、养生 基层碾压完成后,按相关规定开始养生。每天洒水的次数视气候条件而定,总之始终保持结构层外表湿润。养生期间除洒水车外封闭

34、交通。 1、透层 透层沥青洒布后不致流淌、渗透入基层一定深度,不得在外表形成油膜。如遇大风或即将降雨时,不得浇洒透层沥青。浇洒透层沥青后,严禁车辆,行人通过。在铺筑沥青面层前,假设局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,予去除。 2、粘层 粘层沥青材料使用之前按照标准要求的方法进行试验,且满足标准的要求。粘层沥青的规格和质量,符合相关标准的要求。 粘层沥青采用洒布车均匀洒布,浇洒过量处予刮除。路面有脏物尘土时去除干净。当有沾粘的土块时,用水刷净,待外表枯燥后浇洒。当气温低于规定值或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青。浇洒粘层沥青后,严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后紧接铺筑

35、沥青层。 施工工艺 沥青混凝土运输运料车在摊铺机前1030cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。 2)沥青混凝土的摊铺 铺筑沥青混凝土前,检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层时,不得铺筑沥青面层。 摊铺工艺为:摊铺机就位运料车卸料螺旋输器送料熨平板加热整平高强夯夯实。 3)沥青混凝土的碾压 沥青混凝土的压实按初压、复压、终压三个阶段进行,压路机以慢而均匀的速度碾压。沥青混凝土料压实采用双轮双驱钢筒压路机、胶轮压路机和钢轮压路机组合的方式。 初压 当摊铺机前进3060m后,即可进行初压,初压在混凝土摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、开裂

36、。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/3?1/2轮宽;最后碾压路中心局部压完全幅为一遍。 复压 复压的目的是使混凝土密实、稳定、成形,混凝土的密实程度取决于这一道工序,因此必须与初压紧密衔结。 终压 终压可选用符合设计标准要求的压路机碾压,压实遍数到达标准要求,并无轮迹。 4)接缝 横向接缝的施工,接缝的处理可采用人工热切法,热切法是指在摊铺结束后的当时人工按选定位置进行切割,形成毛接缝。 5)沥青混凝土离析现象的处理方式 摊铺机起步前,混合料的运输采用最慢速度进行,摊铺过程中采用自动装置进行混合料的运输工作,最易产生混合料离析的部位一般在搅龙的固定支架处,随机派专人进行处理。 6)平整

37、度施工控制 采用先进的摊铺设备,均匀作业,连续摊铺,摊铺机起步时确定摊铺机合理仰角。摊铺机起步后,翻开自动找平装置,并利用仰角控摊铺厚度。压实过程中,随时用直尺进行检测,对不合格部位及时进行处理。 1、施工顺序 危岩或陷穴等处理 测量放线 边仰坡截、排水沟施工 边仰坡土石方分层开挖 分层防护。 2、开挖 根据测量放样出来的开挖、刷坡线,采用挖掘机配合自卸汽车进行土方开挖、装运,由人工配合进行清坡。土方开挖时采用从上往下分层施工,分层厚度为23m,逐层进行开挖及边坡防护,直至设计标高。 3、边坡支护 洞口处边坡支护以现场实际地形为准。明洞与洞门结构段衬砌外侧采用M7.5浆砌片石进行回填。隧道洞口

38、开挖临时边、仰坡采用喷锚网防护。 明洞段采用明挖法施工;暗挖段按新奥法原理进行隧道衬砌结构设计,即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的衬砌型式。 洞门安排在洞口段衬砌之后并于雨季到来之前完成。洞门与洞口段一组衬砌整体浇筑施工。洞门钢筋采用现场绑扎,洞门全高一次浇筑。利用大块钢模板拼装,定位锚杆及拉筋固定模板,泵送混凝土浇筑,插入式振捣器振捣施工。 隧道进入暗洞前先对洞口临时边仰坡进行喷锚(网)防护,并做好截排水设施,然后开挖进洞。按设计要求完成洞口预支护体系。在超前大管棚预支护下采用CD法及CRD法开挖进洞掘进,开挖进尺按钢支撑间距确定,挖一榀、支一榀,及时网、喷

39、、锚联合支护。 隧道钻爆作业施工详见5.2.3节。 1、施工方法、工艺及技术措施 超前管棚采用管棚钻机钻孔并顶进钢管。 管棚施工时,先根据地质情况做管棚设计,确定管棚长度和间距。施工采用管棚钻机钻孔,钢管安装时用钻机顶入,管身钻出浆孔,钢管采用丝扣连接。安装钢管时在孔口设止浆套,并用水泥砂浆封闭孔口,以防漏浆。在钻孔的过程中采用测斜仪测定钢管倾斜度,?完成长管棚注浆后,在管棚支护环的保护下,按设计的步骤进行掘进开挖。 超前小导管利用风钻钻孔,采用人工锤击或风动凿岩机冲击振动将小导管直接顶入岩层。环导管施工前,首先喷射混凝土35cm封闭拱部开挖工作面裂隙,作为止浆墙,后续循环那么可利用循环间搭接

40、局部作为止浆墙。然后按设计间距钻设超前小导管孔,清孔后将小导管打入孔内,再用高压风去除管内杂物,连接注浆管,采用塑胶泥封堵孔口。同时配制浆液,调试注浆机,进行压水试验,检查机械设备工作是否正常,管路连接是否正确。 检查正常后即可进行注浆,注浆管连接好后,将配制好的水泥浆液倒入注浆泵储浆筒内,水泥浆液浓度符合设计要求,开动注浆泵,通过小导管向周边围岩压注水泥浆。 严格控制配合比和浆液凝胶时间,初选配合比后,用胶凝时间控制调节配合比,并测定注浆结实体的强度,选定最正确配合比。 注浆过程中,严格控制注浆压力,终压必须到达设计强度要求,并稳压,保证浆液的渗透范围,防止出现变形、串浆等异常现象。 注浆过

41、程中专人记录,完成后检验注浆效果,不合格者进行补注。注浆到达设计强度前方可进行开挖作业。 1、布孔设计 钻孔深度布孔方式依据设计进行。 2、钻孔 先钻周边孔后钻中央孔,从下而上逐孔作业。在周边孔注浆全部结束后,开始钻中央孔,钻孔一次成型。钻孔位置要准确,施钻时钻机要尽量贴近岩面;换钻杆时要注意检查钻杆是否弯曲,有无损伤,中心水孔是否畅通等。在开挖面施做三个超前探孔,探明前方地质,再结合地质设计资料,确定前方的地下水量大小及围岩岩性强度和完整性,提前制定出浆液配合比和注浆量大小标准。 3、注浆 注浆压力、注浆量及浆液配合比应通过超前探孔取得资料及现场试验确定,注浆终压力为测试水压力的2-3倍;单

42、孔有效扩散半径2m,终孔水平间距3m;注浆顺序为:由外圈向内圈,同一圈孔间隔施工。 锚杆钻孔采用风钻或锚杆台车。 锚杆施工工艺流程图 普通砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制作,长度根据围岩状况及设计确定,间距不大于杆长的二分之一,系统锚杆呈梅花形布置。砂浆拌合均匀,随拌随用,注浆时注浆管要插至距孔底510cm处,随砂浆的注入缓缓匀速拔出,随即迅速将杆体插入,杆体插入孔内长度不得短于设计长度的95%。灌浆工作连继不中断,保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。在有水地段,可在附近另行钻孔安装锚杆或改为早强速凝药包式锚杆。2.3.5.5钢筋网、钢架及锁脚锚管施工 钢筋网片、型钢钢架的钢材种类、型号等应符合设计要求

43、。 钢筋网在工地加工成型,现场人工安装,安装时用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上,以防喷射砼时晃动。网片间搭接长度符合设计要求。 型钢钢架在加工厂利用台架按设计加工制作成型,经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。钢架利用汽车运到洞内,现场机械配合人工架设。 钢架安设好后尽快施喷混凝土,并将其全部覆盖,使钢架与喷混凝土共同受力;喷射混凝土分层进行,先从拱(墙)脚处向上喷射,以防止上部喷射混凝土虚掩拱(墙)脚,造成拱(墙)脚喷射不密实,强度不够而失稳。 采用湿喷法施工,分初喷、复喷和终喷三阶段进行。湿喷混凝土施工工艺流程详见湿喷混凝土施工工艺流程图。 施工配合比按现场实际情况根据试验数据进行

44、调整确定。 喷射前对岩面进行修整,去除松动岩块,对个别欠挖突出局部进行凿除,对个别超挖局部用混凝土补平;用高压水将岩面冲洗干净,对遇水易潮解的岩层,那么用高压风清扫岩面。 本标段隧道出渣及运输按照无轨运输模式进行组织,根据分部开挖断面尺寸,CD法、CRD法施工时采用挖掘机开挖及翻渣,侧翻式挖掘机装渣;台阶法施工时上台阶出渣采用挖掘机翻渣,下部出渣分别采用侧翻式挖掘机或电动装岩机装渣。隧道弃碴统一采用自卸汽车运输至弃碴场后按规定进行卸碴,并对弃碴场进行防护,满足环保要求。 隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理的原那么,隧道防排水要到达“洞内无渗水;洞内路面不冒水、不积水;安装孔

45、眼不渗水的标准。明洞拱圈防水层由ECB复合土工防水板和一层土工布组成。拱部MF12塑料盲沟每道一根,设置间距:明洞段2m一道,局部水量大时可酌情加密;暗洞衬砌伸出套拱外(向洞外明洞方向)1m与明洞相接,复合土工防水层在明洞与暗洞衬砌衔接处搭接不小于0.3m,并设三道焊缝,明暗洞衬砌厚度不同时,应用砂浆抹斜坡过渡,以防止损坏复合土工防水板。 当隧道内有单个漏水点时埋设硬塑料管引排至边墙泄水孔处排出。支护后有大面积渗漏水或大股涌水时,采用围岩注浆。 二次衬砌的施做时间依据量测而定,在围岩及初期支护变形根本稳定后进行施工;对自稳性很差的围岩,尽早施做二次衬砌,以策施工平安。人工绑扎钢筋,浮放仰拱架,

46、砼灌车运至工作面溜槽入仓,插入式振捣器振捣,人工整平。 二次衬砌施工与开挖平行进行。混凝土均在洞外自动计量的拌合站集中生产,混凝土输送车运输,泵送入模,附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。 钢筋在洞外工厂化加工预制,运料车运输到现场,在作业台车上人工安装绑扎。钢筋绑扎时,严禁损伤防水板,钢筋焊接时,用防火板对防水板进行遮拦,以防烧伤防水板。 隧道施工应贯彻仰拱先行的原那么,采用仰拱栈桥进行整幅施工,确保施工质量。 仰拱浇筑完成前方可填充砼。仰拱填充砼采用砼输送泵泵送砼入模,浇筑砼时由仰供中心向两侧对称进行,插入式捣固器振捣,边墙根底采用人工立模浇筑,浇筑完成后及时洒水养护。 衬砌所需混凝土由混凝土搅拌运输车运至洞内,泵送入模,采用附着式和插入式振捣器振捣。 正洞衬砌段边拱衬砌采用液压式整体台车,通过调整液压元件,使模板正确对位;模板台车采用带气囊的端模和模板接头加硬橡胶间隙带,防止二衬混凝土浇筑段施工接头处漏浆。相邻两层浇筑时间不超过规定时间,确保上下层混凝土在初凝前结合好,不形成施工纵缝,垂直自由下落高度控