第五章汽车与社会

1、汽车文化 第5章 汽车与社会QICHE WENHUA第一节1汽车发展与社会1.汽车发展与社会汽车与社会：汽车对推动社会生产力的发展和生产关系的变革有十分重要的意义；它不断的改变着世界，也改变着自己。汽车发展与社会n汽车对社会生活的直接影响n汽车对社会生活的间接影响汽车提高了人类的活动能力汽车提高了人类的活动能力： 就人的本能而言，是非常“弱”的一族。但是人类能利用工具“延长”四肢。汽车对社会生活的直接影响：汽车对社会生活的直接影响：1.汽车发展与社会 卡尔.本茨发明的第一辆车，就载乘了他的妻子和两个孩子，这显然是一匹马所难以承受的。1.汽车发展与社会 现在，的汽车载重和速度都已经相当惊人。法国

2、尼克拉斯事业公司生产的一种大货车，车长57m，装有96个车轮，全部轮轴都备有油压转向和悬挂系统，可增减，可屈伸，最高可装载40.388t的货物。1.汽车发展与社会汽车改变了人类的生活汽车改变了人类的生活： 汽车的载重与速度是人类如虎添翼，大大的提高了人类改造自然地能力，使之成为自然界中最能负重的“动物”，从而大大的拓展了人类的生存空间。1.汽车发展与社会 由于汽车的出现“鸡犬之声相闻，老死不相往来”的封闭社会已不复存在。载被人们戏称“汽车上的游牧民族”的美国，约有87%的从业人员自己开车上下班。 因此，高速公路、汽车旅馆、汽车餐厅、汽车商店、汽车电影院、加油站洗车店等已成为人们生活中不可或缺的

3、一部分。1.汽车发展与社会汽车旅馆 - 一楼车库二楼房间的旅社1.汽车发展与社会汽车电影院1.汽车发展与社会汽车餐厅1.汽车发展与社会有了车，我们可以出去兜风、旅游，可以同家人、朋友到到郊外野餐.1.汽车发展与社会汽车驱动了汽车消费汽车驱动了汽车消费： 汽车具有促进物移和人流的巨大功能，汽车消费也日益成为一种时尚。1.汽车发展与社会汽车美容、维修、保养.攀比现象也开始出现。.1.汽车发展与社会汽车是国民经济的命脉汽车是国民经济的命脉： 对于许多国家而言，汽车出口有关系到其兴衰成败、生死存亡的大事。汽车对社会生活的间接影响：汽车对社会生活的间接影响：1.汽车发展与社会例如，日本2012年汽车生产

4、量为994万辆，出口却有480万辆。1.汽车发展与社会汽车是拉动经济的杠杆汽车是拉动经济的杠杆： 汽车产业与其他产业之间，不但存在着很强大关联性，而且汽车产业的生存和发展还会对其他产业其着极大的带动作用。1.汽车发展与社会例如，钢铁、石油、化工、电子、纺织等。1.汽车发展与社会汽车是国家税收的重要来源汽车是国家税收的重要来源： 一切尽在不言中。1.汽车发展与社会汽车是保障就业的重要渠道汽车是保障就业的重要渠道： 汽车工业的发展，及需要其专业化，也需要其社会化。因此，与汽车的生产和经营相关的人员组成了一个非常庞大的队伍。1.汽车发展与社会例如直接相关的有，从事生产、销售、管理、供应、配套、科研等

5、人员。1.汽车发展与社会第二节2汽车与环境保护2.汽车与环境保护汽车与环境： 汽车是人类社会发展的一个重要产物，它给人们的现代社会生活带来了极大的好处，同时也带来了一系列的环境问题。汽车与环境保护n汽车排放污染n汽车噪声污染汽车排放污染汽车排放污染： 汽车发动机排放物质种类主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和微粒，这些气体都是对人体有危害的。2.汽车与环境保护温室效应温室效应： 目前，汽车广泛采用石油产品作为燃料，会产生大量二氧化碳气体。此气体具有吸热和隔热的功能，当其浓度达到一定值时，会使太阳辐射到地球上的热量难以向外层空间发散，形成温室效应，使地表变热。2.汽车与环境保护北极冰川融化下

6、的北极熊2.汽车与环境保护海平面升高，许多地方将被淹没2.汽车与环境保护干旱、沙漠化土地面积增加2.汽车与环境保护光化学烟雾光化学烟雾： 是汽车、工厂等污染源排入大气的碳氢化合物和氮氧化物等一次污染物在阳光（紫外光）作用下发生光化学反应生成二次污染物，参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物（其中有气体污染物，也有气溶胶）所形成的烟雾污染现象，是碳氢化合物在紫外线作用下生成的有害浅蓝色烟雾。2.汽车与环境保护刺激眼睛、引发气喘、鼻炎、肺炎、头痛，呼吸困难.2.汽车与环境保护加速橡胶制品的老化、腐蚀建筑物和衣物、降低能见度.2.汽车与环境保护酸雨酸雨： 酸雨是指PH小于5.6的雨雪或其

7、他形式的降水。1 雨、雪等在形成和降落过程中，吸收并溶解了空气中的二氧化硫、氮氧化合物等物质，形成了pH低于5.6的酸性降水。酸雨主要是人为的向大气中排放大量酸性物质所造成的。2.汽车与环境保护诱发各种呼吸道疾病、破坏生态环境、腐蚀.2.汽车与环境保护减少汽车排放污染的措施减少汽车排放污染的措施： 政府部门加强管理。 汽车制造企业加强汽车减排技术的研究：提高燃油品质；改善现有减排技术；研究开发新的动力装置；汽车轻量化和减少空气阻力；汽车领不假采用可回收原材料。 汽车使用者强化环保意识：购买节能环保的汽车；掌握环保驾驶技术；加强汽车保养；减少汽车使用量。2.汽车与环境保护汽车噪声污染汽车噪声污染

8、： 噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。2.汽车与环境保护汽车噪声来源汽车噪声来源： 汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。主要包括发动机噪声、排气系统噪声、轮胎噪声、气动噪声和传动系噪声等。2.汽车与环境保护2.汽车与环境保护噪声的危害噪声的危害： 噪声污染对人、动物、仪器及建筑物均构成危害，其危害程度主要取决于噪声的频率、强度及暴露时间。2.汽车与环境保护 噪声会：损伤听觉；诱发多种疾病；影响正常工作；影响动物生存环境。2.汽车与环境保护汽车噪声的控制汽车噪声的控制： 除了加

9、强公民的功德意识以外，更重要的是在法律和技术层面进行创新和完善。2.汽车与环境保护 改进汽车降噪技术改进汽车降噪技术：其一是对发动机、轮胎、车身和排气消声器等部件进行技术改进；其二是对现有汽车进行专业的吸音、隔音处理。2.汽车与环境保护2.汽车与环境保护汽车隔音棉2.汽车与环境保护静音效果好的轮胎，必定是花纹细致，花纹密度高一些 加强噪声法规建设加强噪声法规建设：目前国内外都为汽车噪声测定标准制定了相关的法律法规。2.汽车与环境保护 采用道路降噪技术采用道路降噪技术：降噪路面；声屏障技术；种植降噪绿化带。2.汽车与环境保护 采用道路降噪技术采用道路降噪技术：降噪路面；声屏障技术；种植降噪绿化带

10、。2.汽车与环境保护 采用道路降噪技术采用道路降噪技术：降噪路面；声屏障技术；种植降噪绿化带。2.汽车与环境保护第三节3汽车与交通安全3.汽车与交通安全汽车与交通安全： 当人类社会充分享受汽车带来的诸多好处时，也为此付出了沉重的生命及财产代价。汽车与交通安全n被动安全技术n主动安全技术n新车安全评价体系被动安全技术被动安全技术： 安全带；安全气囊；安全车身；儿童安全；驾乘人员头颈保护系统、行人保护。3.汽车与交通安全3.汽车与交通安全减轻脊椎及颈部收到的冲击力3.汽车与交通安全安全气囊可大大降低中等乃至眼中正面碰撞时驾乘人员受伤的风险。3.汽车与交通安全采用溃缩区和乘员保护区相配合。3.汽车与

11、交通安全 根据儿童的身体比例，设计儿童的专用安全带和座椅，可使他们持久、直接的绑缚的车辆座椅结构上，使儿童安全得到应有的保障。3.汽车与交通安全 一般设置于前排座椅，追尾撞击事故造成头颈椎伤害的几率最大，而在头颈部保护安全系统的控制下，车身遭遇后方低速撞击时，前座会跟随乘员身体的向后动作而倾斜，减轻乘员脊椎和颈部所承受的力量。3.汽车与交通安全 对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是目前国内汽车厂商较为常见的做法。主动安全技术主动安全技术： 防抱死制动系统（ABS）与牵引力控制系统

12、（TCS）；电子制动力分配系统（EBD）；电子稳定装置（ESP）；紧急制动辅助系统（EBA）；车道偏离预警系统（LDWS）；胎压监控；倒车警告、倒车影像、车外摄像头；自动感应大灯；夜视辅助系统；防碰撞预警系统；主动防追尾系统。3.汽车与交通安全3.汽车与交通安全 制动防抱死系统制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。3.汽车与交通安全 牵引力控制系统牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，

13、也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。3.汽车与交通安全 电子制动力分配系统电子制动力分配系统（Electric Brake force Distribution，缩写为EBD）是ABS的新发展，它是在ABS原有的基础上发展而来的系统。它可以在制动时控制制动力在各轮间的分配，更好的利用车轮的附着系数，不仅提高了汽车制动的稳定性和操纵性，而且使各个车轮能够获得更好的制动性能，缩短制动距离，提高安全性。3.汽车与交通安全 电子稳定程序系统电子稳定程序系统（ESP）是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它

14、综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。3.汽车与交通安全 在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅制动辅助系统助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。3.汽车与交通安全 车道偏离预警系统车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成

15、。3.汽车与交通安全 它的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。3.汽车与交通安全倒车警告、倒车影像、车外摄像头。3.汽车与交通安全 自动感应大灯自动感应大灯，又叫做感应式自动大灯，是中央智能控制盒根据位于内后视镜后方的光线传感器来判断光线亮度变化，来控制自动点亮或熄灭示宽灯和近光灯。3.汽车与交通安全 夜视系统夜视系统是一种源自军事用途的汽车驾驶辅助系统。在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。3.汽车与交通安全 汽车防撞预警系统汽车

16、防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方 道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。3.汽车与交通安全 主动防追尾系统主动防追尾系统是在车辆的前端装上传感器、雷达、摄像机等设备，能够自动探测出与前车的距离，并于本车的制动、灯光等系统联动，当跟车距离低于安全距离时，系统会在零点几秒内启动，以强制拉大跟车距离。新车安全评价体系新车安全评价体系： 欧洲新车安全评价体系、中国新车安全评价体系。3.汽车与交通安全3.汽车与交通安全 虽然

17、很多国家都制定了汽车安全法规，但是这些安全法规仅是这些国家或者区域对汽车产品安全性的最低要求。于是就诞生了NCAP(New Car Assessment Program)这一行业规程，即中文的新车评价规程。各国的测试机构对新车做各种不同的碰撞试验，以检查汽车内驾驶员以及乘客在碰撞时所受伤害的程度，并予以评分。100%正面碰撞试验40%正面碰撞试验侧面碰撞试验3.汽车与交通安全 也就是说在大部分国家新车测试规程（NCAP）是行业自己定的一系列标准，定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞试验，它规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规的碰撞速度要高，从而在更严重的碰撞环境下评价车内乘员的伤害

18、程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将试验车的安全性进行分级。 NCAP最早是出现在美国，1978年美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）开始对国内常见车型进行碰撞测试，其方法（FMVSS 208）是让测试汽车以35mph（56m/s）的速度正面撞向一个固定障壁。结果随后被公布供消费者参考，并作为国际新车评估组织（NCAP）在美国地区获得的信息。可以说今天乘用车的设计比以前更经得住碰撞，很大程度上要归功于这一测试。 随后欧洲和日本等国都制订了相关的新车评价规程，比如说日本的JNCAP、澳大利亚的ANCAP，中国的C-NCAP、美国的IIHS等等。由于每个国家汽车生产水平及道路水

19、平的差异，各国的新车评估标准会有所差异，这其中目前欧洲的NCAP最具影响力和代表性。机构机构：E-NCAP规程为欧洲新车安全评鉴协会所制定及完成测试，该协会目前汽车行业最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生。是结合欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立的专业安全评鉴组织。欧洲新车安全评鉴协会欧洲新车安全评鉴协会侧面碰撞试验正面40%碰撞试验3.汽车与交通安全3.汽车与交通安全评分项目评分项目：正面40%碰撞试验：碰撞速度为64km/h，据车辆正前方偏置40%。侧面碰撞试验：动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h。

20、侧面柱碰试验：车辆以29km/h的速度侧面撞向刚性柱。行人保护试验：碰撞速度为40km/h。另外在测试中还增加了儿童保护测试、头部保护测试、座椅保护测试、ESC系统等安全项目的辅助设备的装备的考察。头部保护测试和ESC系统测试行人保护测试侧面柱碰试验3.汽车与交通安全机构机构： NHTSA是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA主要是通过测定模拟人所承受的全面双向(正面和侧面)撞击，进行车辆安全性五颗星级的评定。 美国高速公路安全管理局美国高速公路安全管理局评分项目：评分项目：前部碰撞测试：车辆碰撞速度为56km/h。侧面撞击测试：滑车以高于63km/h的速度撞上车辆。侧面柱体碰撞测试：在约32