JTGE60-2008-T0951贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉

1、路桥测试技术教师姓名：李荣彪教师职称：讲 师土木与建筑工程学院土木与建筑工程学院贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉土木与建筑工程学院贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉土木与建筑工程学院土木与建筑工程学院土木与建筑工程学院 土木与建筑工程学院 标准轴载等级标准轴载等级BZZ-100BZZ-100后轴标准轴载后轴标准轴载P P（KNKN）1001001 1一侧双轮荷载（一侧双轮荷载（KNKN）50500.50.5轮胎充气压力（轮胎充气压力（MpaMpa）0.700.700.050.05单轮传压面当量圆直径（单轮传压面当量圆直径（cmcm）21.3021.

2、300.50.5轮隙宽度轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求弯沉测定用标准车参数弯沉测定用标准车参数土木与建筑工程学院土木与建筑工程学院 土木与建筑工程学院 土木与建筑工程学院土木与建筑工程学院 土木与建筑工程学院100kN100kN土木与建筑工程学院 土木与建筑工程学院 土木与建筑工程学院土木与建筑工程学院土木与建筑工程学院 土木与建筑工程学院12()2TLLL1234()2()6TLLLLL土木与建筑工程学院 T25:根据T0查图得出的路表下25mm处的温度， Tm:根据T0查图得出的沥青层中间深度的温度， Te:根据T0查图得出沥青层底面处的温

3、度， T0：测定时路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和，日平均气温为日最高气温与最低气温的平均值。25()/3meTTTT土木与建筑工程学院沥青层平均温度的决定沥青层平均温度的决定土木与建筑工程学院路面弯沉温度修正系数曲线路面弯沉温度修正系数曲线（适用于粒料基层及沥青稳定基层）（适用于粒料基层及沥青稳定基层） K:温度修正系数；20TLLK土木与建筑工程学院路面弯沉温度修正系数曲线路面弯沉温度修正系数曲线（适用于无机结合料稳定的半刚性基层）（适用于无机结合料稳定的半刚性基层）土木与建筑工程学院 弯沉值评定弯沉值评定 4）弯沉值评定）弯沉值评定 （1）每一双车道评定路段(每20米测一点)，

4、检查80-100个点，多车道公路按车道数与双车道之比，相应增加测点； （2）弯沉代表值，按下式计算SZllr土木与建筑工程学院弯沉值评定弯沉值评定 （3）当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出将超出 (2-3)S的弯沉特异值舍的弯沉特异值舍弃。弃。 对舍弃的弯沉值大于大于 (2-3)S的点，的点， 应找出其周围界限，进行局部处理。进行局部处理。 （4）用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。 （5）弯沉代表值大于设计要求的代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程为不合格。分项工程为不合格。土木与建筑工程学院土

5、木与建筑工程学院例题例题某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如表所示，路面某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如表所示，路面设计弯沉值为设计弯沉值为40（0.01mm），试判断该路段的弯沉值是否符合要求？（特），试判断该路段的弯沉值是否符合要求？（特异值按异值按2S进行弃舍）进行弃舍）解：经数理统计得知：L=29.8 S=1.99因为此路段为高速公路沥青面层，所以Za=1.645Lr=L+Za.S=29.8+1.645*1.99=33.140L+2S=29.8+2*1.99=34 L-2S=29.8-2*1.99=26无特异值。无特异值。 所以该路段弯沉值评定合格。所以该路段弯沉值评定合格。 序号123456789101112131415Li3028322828263