ETC联合设计汇报材料

1、天津主线站天津主线站ETC扩建工程扩建工程联合设计汇报材料联合设计汇报材料 尊敬的各位领导、各位专家大家好：尊敬的各位领导、各位专家大家好：首先，感谢大家能够在百忙之中抽出时间首先，感谢大家能够在百忙之中抽出时间来参加来参加天津主线站天津主线站ETC扩建工程扩建工程联合设计评审联合设计评审会。会。 我代表施工单位项目部对工程情况进行简单我代表施工单位项目部对工程情况进行简单介绍。介绍。一、概述一、概述1.1工程概述工程概述 天津市高速公路电子不停车收费（ETC）系统工程是京津冀联网不停车收费示范工程的一部分，包括了1个ETC结算中心、3个发行网点，市内的全部高速公路车道均可实现ETC车道不停车

2、收费或MTC刷卡通行，联网范围包括19个路段一百余个收费站，并于2010年9月28日实现了京津冀区域成功联网运行。结算中心实现了密钥管理、电子标签/速通卡发型、天津市内和京津冀区域交易传输、清分和结算、客户服务等功能。1.1工程概述工程概述 开通至今，天津市拥有ETC用户数已达13000余户，路网交易总量达到200万笔，市内平均每月交易金额350万元，北京、河北车辆在本市平均每月交易达金额450万元，ETC通行优势初步显现。高速公路发展的同时，随着路网的不断扩大，ETC系统在高速公路运营中发挥着越来越重要的作用。1.1工程概述工程概述 本项目天津主线站ETC扩建工程，是针对天津高速公路集团有限

3、公司及合作公司下属的5条高速公路2015年的建设规划作出设计，共涉及7个收费站，11条车道。具体如下表： 1.1工程概述工程概述 序号高速公路名称收费站名称车道数现状ETC车道2015年需要增设的ETC车道1荣乌高速天津站5入10出1入1出1入1出2翟庄子收费站12出1出1出3津港高速天津站6入10出1入1出1入1出4津沧高速九宣闸收费站15出1出1出5津宁高速北辰东收费站6入11出1入1出1入1出6津蓟高速天津站5入13出1入1出1入1出7莲花岭收费站8出1出1出1.2工程范围工程范围 本项目是在现有机电系统的基础上进行的功能升级改造，既包括新增系统的软硬件配置，又包括对现有系统硬件、软件的

4、改造，还包括对相关土建、安全设施的新增、改造，具体包括以下方面：1、收费车道电子不停车收费系统改造；2、电子不停车收费系统收费岛改造；3、电子不停车收费车道土建改造；4、电子不停车收费车道安全设施；5、收费站内的相关设备完善。1.3 联合设计主要依据联合设计主要依据本项工程的设计、制造、安装和开通使用下列最新版本的标准与规程:1、中华人民共和国国家标准2、中华人民共和国交通部标准3、中华人民共和国信息产业部标准4、中华人民共和国原邮电部标准5、中华人民共和国公安部消防安全条例6、产品生产国的国家标准及相关国际标准7、公路工程质量检验评定标准（机电工程）（JTG F80/2-2004）本投标人负

5、责向有关机构索取标准与规程，并根据相关机构的要求交纳费用。 1.4 工程进度工程进度1 、整个工程按合同条款规定的期限完成。2、本项目将准备一份工程进度计划表，并随施工组织设计提交给业主。工程进度计划表将充分考虑到工程土建施工的进度与要求，工程进度计划表中还包括设备运输到施工现场的日期。待业主批准后，将按批准了的工程进度计划表实施工程，并不断向业主汇报工程进度及实施情况。1.5 联合设计主要内容联合设计主要内容1 、针对项目工程特点，本承包单位拟采用的主要施工方案。2、本承包单位对招承包部分方案进行优化建议及变更，并提请业主、监理、设计等单位进行评审。3、设计变更费用汇总。二二.机电系统机电系

6、统2.1机电系统概述机电系统概述目前，天津市高速公路收费系统主要采用的是封闭式、MTC（人工半自动）收费方式，及人工判别车型、入口收费员发通行券、出口收费员回收通行券、现金交费、计算机管理、检测器校核、闭路电视监视的方式，通行券为非接触IC卡。电子不停车收费系统的本质是采用非现金支付方式取代现金支付方式。电子不停车收费系统的实现包括两种方式：一是在车辆上安装电子标签，以电子不停车方式交费，即ETC收费；二是司机通过储值卡或记账卡实现停车刷卡非现金交易。电子支付在理论上交现金支付具有明显的优势，但该方式目前还不能完全取代现金支付，因此天津市高速公路电子不停车收费系统采取分期实施的策略，本期工程选

7、择ETC车流量较大的主线收费站以及省界站进行ETC车道的扩充，以保证主线收费站的ETC车辆的快速通行。2.2工程范围工程范围（1）本项目是在现有机电系统的基础上进行的功能升级改造，既包括新增 系统的软硬件配置，又包括对现有系统硬件、软件的改造。（2）其它设施。包括收费亭、电源、配电箱、设备保护系统、传输介质（电力电缆、信号电缆、光缆）、机柜、计算机桌椅、防静电地板、金属桥架、控制台、监视器墙、应急灯等等。（3）收费车道、收费站设备的安装材料。（4）测试和维修设备。（5）设备制造、运输、安装、调试、试运转工作。（6）备件和工具。（7）培训。（8）提供的文件。 包括图纸和资料、备件清单、操作与维修

8、手册。（9）收费系统硬件设备在缺陷责任期内的担保。2.3系统构成系统构成ETC收费车道系统包括车道天线、路侧读写控制器、收收费车道系统包括车道天线、路侧读写控制器、收费计算机系统以及其它外围设备。系统构成如下图所示费计算机系统以及其它外围设备。系统构成如下图所示2.4系统功能系统功能1探测车辆的到来和离开，对车辆进行计数，并传送检测结果，结合车道车辆识别设备可判断来车是否有电子标签（以下简称OBU）。2具有实时的图像抓拍功能。当车辆通过车道时，抓拍设备自动对车辆图像进行抓拍并保存。3在一般入口车道将入口收费站、车类等信息写入；在出口车道，根据车辆经过的入口收费站、车类信息，查费率表，计算通行费

9、金额，回写出口标识。昌东主线站入口车道一次性扣除通行费用，并写入ETC卡车类等信息等。4根据车道计算机控制指令正确控制车道设备的动作，包括：自动栏杆起落、雨棚灯的切换、通行信号灯的切换、声光报警器的开启和关闭、费额显示器的显示等。2.4系统功能系统功能5完成车道和收费站之间的数据交换。包括：自动接收收费站下传的同步时钟、费率表、记帐卡黑名单表、记帐卡的有效启用日期、OBU的有效启用日期、收费站信息表、收费员信息表等系统设置参数等；上传ETC卡原始通行费数据、入口车道的过车记录、上下班登记表等。6收费车道系统能够以独立作业的方式工作，在出现异常情况时，车道系统可降级运行和脱机操作。例如当收费站计

10、算机不工作或网络出现问题时，作业参数、数据记录均可存储在本地当车道长期独立工作时，可通过人工的方式用其他存储介质将收费数据上传至收费站。7如果车辆通过ETC车道时出现异常，系统及时通过费额显示器显示提示，车道系统将拦截该车辆、不允许通过，系统不再对该车辆进行处理，由工作人员引导至旁边的普通车道通过。2.5工程主要工程量工程主要工程量（1）11条ETC车道车道设备。（2） 11条ETC车道车道软件安装及调试。（3）ETC车道配电系统改造。三三.安全设施安全设施3.1工程概述工程概述1、道路交通标志按道路交通标志和标线(GB5768-2009)、天津市公路交通标志设置技术规范(TJGD81-201

11、1)和收费公路联网电子不停车收费技术要求（交通部2011年第13号公告）的规定执行。2、道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、警示柱和轮廓标等，应按照图纸及道路交通标志和标线(GB57682009) 、公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）、路面标线涂料(JT/T 280-2004)、公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)的规定设置。3、我方在对各种设施进行施工时，将采取适当措施保护现有的路基、路面及其它设施。3.2工程范围工程范围（1）本次扩建的ETC车道以及收费站道路交通标志材料和设置及其有关施工作业。（2）在本次扩建的ETC车道以及收费站已

12、完成的沥青混凝土和水泥混凝土路面上喷涂路面标线，安装警示柱、减速垄及其附属工程等有关施工作业。3.3工程主要工程量工程主要工程量1、本项目所涉及11条收费车道沥青混凝土和水泥混凝土路面上喷涂路面标线，安装警示柱、减速垄及其附属工程。2、本项目所涉及的7个收费站站区以及船岛的道路交通标志材料及其有关施工作业。四四.收费土建收费土建4.1工程概述工程概述1、为便于收费系统的供电及信号光、电缆的布设及设备安装，在收费岛上预埋钢管、设备基础及接线手孔。2、本次改扩建包括5条高速公路共计7个收费站。4.2工程范围工程范围 1、根据收费系统要求并结合各收费站现状将指定的收费车道改为电子支付不停车收费车道（

13、简称为ETC车道）。当采用ETC自动栏杆前置方式时，需将原有收费岛向前延长6m，并在收费亭前面增加设备基础及预埋钢管；当条件受限时，则不延长收费岛，仅在收费亭前面增加设备基础及预埋钢管。 2、在岛前端增设ETC标志及天线支架基础、自动栏杆基础（当采用后置方式时不设置）、车道信息屏基础、车牌抓拍摄像机基础、车道摄像机基础、接线手孔当采用后置方式时不设置）及预埋钢管。 3、在ETC车道岛头附近需要埋设线圈。由于埋设线圈的位置路面结构为钢筋混凝土结构，为避免钢筋对线圈信号造成不利影响。因此本项目需要将涉及到埋设线圈的钢筋混凝土板块拆除，重新浇筑素混凝土。4.3工程主要工程量工程主要工程量（1）5条E

14、TC前置车道收费船岛土建改造以及路面改造。（2） 7条ETC后置车道收费船岛土建改造。五、主要施工节点安排五、主要施工节点安排1、2015年7月底完成主要设备采购以及生产工作。2、2015年8月15日前完成收费土建改造工作。3、2015年8月底前完成安全设施安装以及标线敷设工作。4、2014年8月底前完成收费船岛设备安装，以及初步联合调试工作。六、优化方案六、优化方案6.1增加延时继电器设备增加延时继电器设备1、原设计方案、原设计方案 无2、优化原因、优化原因针对于ETC车道经常出现砸车现象，因此在每条ETC车道自动栏杆机内增加延时继电器一台，以减少车道内杂波信号对车道检测器的干扰 ，该设备已

15、在唐津南段各个收费站、杨柳青收费站等站区的ETC车道安装运行了3个月以上时间，试用效果明显。6.优化方案优化方案6.1增加延时继电器设备增加延时继电器设备01增加延时继电器项目号项目名称单位投标数量补充设计数量型号单价（元）投标合价（元）补充设计合价（元）增减额（元）备注延时继电器套11SBW-12VAD35038503850总价385038506.优化方案优化方案6.2龙门架设备更换龙门架设备更换1、原设计方案 津蓟天津站安装MTC雨棚灯龙门架2、优化原因 原设计为MTC雨棚灯龙门架，与运营方沟通后建议将MTC雨棚灯龙门架改为L型支架，既能满足雨棚 灯安装要求，又能减少车道施工量，增加车道美

16、观程度。6.优化方案优化方案6.2龙门架设备更换龙门架设备更换01雨棚灯龙门架更换项目号项目名称 单位投标数量补充设计数量型号单价（元）投标合价（元）补充设计合价（元）增减额（元）备注1A-津蓟高速-7龙门架套2-2厂家定制1000020000-20000-200003A-津蓟高速-7龙门架套2-2厂家定制10002000-2000-2000L型支架 套02厂家定制800001600016000L型支架 套02厂家定制1000020002000总价-4000-40006.优化方案优化方案6.3微波天线处理器更换型号微波天线处理器更换型号1、原设计方案 ETC微波天线处理器2、优化原因 原设计微

17、波天线处理器为北京万集公司WER09-01和北大千方公司 E8XO天线，为普通微波天线处理器因本次ETC车道改造均为与原ETC车道相邻车道进行改造，因此会产生邻道交易或邻道干扰情况出现，北大千方公司对此现象提出的解决方案为调试天线内部同步信号以避免该故障发生，但该类故障并未完全避免，北京万集公司针对该类故障已研制出新型号相共振天线处理器，并且已经大量的投入安装使用，已经从根本上解决了该类故障的发生。（具体解决方案经附表）6.优化方案优化方案6.3微波天线处理器更换型号微波天线处理器更换型号01雨棚灯龙门架更换项目号项目名称 单位投标数量补充设计数量型号单价（元）投标合价（元）补充设计合价（元）增减额（元）备注6.优化方案优化方案6.4原有原有MTC自动栏杆机迁移自动栏杆机迁移1、原设计方案 津蓟天津站原有MTC自动栏杆机迁移2套2、优化原因 原设计提出津蓟天津站ETC改造车道原有MTC自动栏杆机进行迁移，因津蓟天津站ETC车道为栏杆机后置方式，因此新装高速自动栏杆与原车道自动栏杆机位置重叠，原设计提出将该车道MTC栏杆机进行前移安装在ETC高速自动栏杆前方，经我方现场考察后发现两套栏杆位置过于接近会引起线圈之间干扰，从而造成砸车现象的发生。并且原有栏杆机前移后需