主机润滑油液压油及电液控制系统

1、3 主机润滑油、液压油及电液控制系统汽轮发电机组的供油系统采用汽轮机润滑油和调节油分离形式，西门子推荐主机润滑油使用ISO VG 46的透平油，采用FYRQUEL EHC抗燃油作为主机调节用油，有毒性。润滑油系统分润滑油、顶轴油向主机、发电机轴承提供润滑，还和发电机密封油系统相联系。给水泵汽轮机的润滑油系统和主汽轮机的润滑油系统各自设有单独的润滑油系统和油净化装置。系统流程图见图3-1-1。138图3-1-1 主机油系统图3.1 主机润滑油系统和顶轴油系统3.1.1 主机润滑油系统：3.1.1.1 系统组成和功能：润滑油部分主要为机组各轴承、主机大轴部分联轴器等提供润滑油，以保证轴颈与轴瓦之间

2、形成良好的油膜，并有足够的油量来冷却。润滑油同时向发电机密封油系统提供补充油。润滑油部分主要设备包括集装油箱、2100%主油泵、1台直流事故油泵、2l00%冷油器等。润滑油系统所有管道和管件采用不锈钢材料，所有的油管道焊缝全部采用氩弧焊。用于油系统的油箱、阀门内壁均不得涂漆，而采取其他防腐措施。油箱模块重量38t，运行重量57t。3.1.1.2 润滑油系统流程：汽轮机润滑油系统采用了电动容积式主油泵做为主机运行时的供油装置，正常运行时，主油泵直接从油箱吸油，润滑油经滤油器、冷油器，换热后以一定的油温供给汽轮机各轴承、盘车装置用户。在主油泵故障情况下，由直流事故油泵不经冷油器、滤网直接供给润滑油

3、，作为紧急停机时的润滑油。润滑油系统流程图3-1-2。图3-1-2 主机润滑油示意图3.1.1.3设备规范：1润滑油系统名 称单 位数 据1.采用的油牌号、油质标准ISO VG46NAS CLASS 82.油系统需油量kg300003.轴承油循环率9.74.轴承油压MPa.g0.05-0.175.主油箱型式方形容量m332尺寸mmmmmm490029002300设计压力MPa.g大气式材料碳钢油箱重量Kg11410回油流量m3/h1986.主油泵见9型式制造厂容量kg/h出口压力MPa.g入口压力MPa.g材料壳体轴叶轮总重kg7.继电器控制阀/型式内径mm8.冷油器型式板式制造厂APV、AL

4、FALAVAL、GEA（国内组装）数量台2冷却面积m2130冷却水入口设计温度38出口油温50冷却水流量kg/h250000油量kg/h172000材质板片不锈钢:TP304规格mm板片厚度0.4管子数量根设计压力水侧MPa.g1油侧MPa.g1设计温度:水侧80油侧90长度宽度高度mm每台总重kg22009.交流辅助油泵型式电动离心泵制造厂涿州水泵厂数量台2容量m3/h198出口压力MPa.g0.55转速r/min2900材料外壳碳钢轴碳钢叶轮铸钢或同等材料电动机型式防爆容量kW90电压V380转速r/min2900总重kg100010.直流事故油泵型式电动离心泵制造厂涿州水泵厂数量台1容量

5、m3/h198出口压力MPa.g0.25转速r/min2900材料泵壳碳钢轴碳钢叶轮铸钢或同等材料电动机型式直流容量kW30电压V220（DC）转速r/min2900总重kg60011.密封油备用油泵/型式制造厂数量台容量kg/h出口压力MPa.g转速r/min材料壳体轴叶轮电动机型式容量kW电压V转速r/min总重kg12.润滑油电加热器型式浸没式电加热器制造厂上海电热器厂数量4负荷8kW电压380VAC总重10kg13.主油箱排烟风机型式离心式制造厂杭州科星鼓风机有限公司数量台2容量m3/h780电动机:型式防爆容量kW1.1电压V380转速r/min3000总重kg12414.输油泵/制

6、造厂数量台容量kg/h出口压力MPa.g转速r/min材料壳体轴叶轮或齿轮电动机型式容量kW电压V转速r/min重量kg15.储存油箱/净侧油箱容积m3污侧油箱容积m3外形尺寸mmm重量t2汽轮机润滑油油质特性单位数值测试方法DIN/ISOASTM40(140)时运行粘度ISO VG32ISO VG46mm2/Smm2/s28.8-35.241.450.6DIN 51 562一lASTM D 445 50(122)时空气释放min4DIN 51-381ASTM D 3427中和mg KOH/g0.20DIN 51 558-1ASTM D 974水含量Mg/kg100DIN 51 777-1AS

7、TM D l744 25(77)时的泡沫趋势稳定性mls400450IS0 6247(步骤1)ASTM D 892(步骤1)水可分离性s300DIN 51 589-1反乳化性min20DIN 51 599ASTM D l401 15(59)时密度kg/m3900DIN 51-757ASTM D l298闪点ISO VG32 ISO VG46()()160(320)185(365)IS0 2592ASTM D 92倾点()-6(21.2)IS0 3016ASTM D 97 微粒分布17/14(8级)IS0 4406(NAS l638)颜色 2 DIN IS0 2049 ASTM D l500对铜

8、的侵蚀作用 2-100A3 DIN EN IS0 2160 ASTM D l30对铁的侵蚀保护作用 0一B DIN 51 585 ASTM D 665老化特性：2500小时后中和数的增加mg KOH/g 2.0 DIN 51-587 ASTM D 9433.1.1.4主要设备1主油箱油箱容量32m3，保证当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全惰走，此时，润滑油箱中的油温不超过80，并保证安全的循环倍率。主油箱上设置二台全容量抽油烟机和油烟分离器等。当油箱油温低于l0，投入电热器加热温度到40。在油箱上布置两台交流电动机驱动的单级离心式主油泵，单级离心式直流事故油泵

9、、3台顶轴油泵，主油箱设置事故放油接口。底部还设置放水阀门，能在运行中进行放水和供化学取样。2两台100%板式冷油器，每台根据汽轮发电机组在设计冷却水流量和冷却水温(38)情况下的最大负荷设计、并考虑l0%的余量。冷油器的设计和管路布置方式允许在一台运行时，另一台停用的冷油器能排放、清洗或调换。冷油器冷却水采用开式循环冷却水，冷却水设计温度为38。3排油烟系统：主要设备包括两台排烟风机、两台油烟分离器。在排烟装置上设计了一套风门，用以控制排烟量，使轴承箱内的维持微负压。图3-1-3排油烟系统图4汽机润滑油温度调节：采用AMOT牌冷热油混合机械式自动温度调节阀。在闭式水侧还设置了闭式水流量调节阀

10、。5直流事故润滑油泵直流事故润滑油泵出口压力约0.25MPa，用于紧急停机时轴承润滑。在停机过程中，直流事故润滑油泵直接供油到润滑油管保证轴承供油而不经过冷油器、过滤器等设备。3.1.2 顶轴油系统：3.1.2.1系统概况：顶轴油泵在低速阶段，提供高压油在转子和轴承之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦。顶轴油部分主要设备包括350%顶轴油泵、双筒高压过滤器。项轴油系统设计成母管制系统。顶轴油泵为350%容量高压容积泵，向汽轮机及发电机各轴承供油。布置于油箱上部

11、。如下图：每一轴承顶轴油管路中配置逆止阀及固定式压力表。顶轴油系统退出运行后，可利用该系统测定各轴承油膜压力，以了解轴承的运行情况。系统流程：顶轴油泵油源来自油箱，经油泵升压后，油泵出口的油压力为l6MPa，压力油经过高压过滤器进入分流器，节流阀、经单向阀，最后进入各轴承。通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压(只在调试时使用)，使轴颈的顶起高度在合理的范围内，泵出口油压由溢流阀调定。顶轴系统还向主机盘车装置的液压马达供油。在机组盘车时或跳闸后都能顺利投入运行。图3-1-4 顶轴油系统简图3.1.2.2 设备规范：型式叶片泵制造厂Denison数量台3容量kg/h5500出口压力MPa.g

12、17.5转速r/min1500材料壳体碳钢轴碳钢柱塞合金钢电动机型式防爆容量kW55电压V380转速r/min1500总重kg6903.1.3 运行和维护3.1.3.1油系统的起动 1运行准备 在机组启动前进入轴承的油温必须在35以上。启动时间取决于主机油箱内的油的初始温度和油温升温速率。例如主机油箱内的油的初始温度为15，油温升温速率是5/h，则必须在盘车运行了4个小时以后汽轮机才可以启动。 2长期停止后油系统的加注和排气 用直流事故润滑油泵为油系统加注和排气，在油系统停止期间，润滑油系统的部件可以通过永久的放气口或类似的出口使油管线充满空气。在主油泵起动后轴承座内的空气压力即刻升高，导致油

13、可能穿出轴承座的油封。为防止轴承座内过压的形成，长期停止后需使用直流事故润滑油泵慢慢地对油系统进行加注和排气。直流事故润滑油泵应通过回路控制来起动，因此同时应检查回路控制。 3除油雾装置的起动 在主油泵起动前除油雾装置必须投入运行。这可以防止油蒸汽穿出轴承座的油封。 4润滑油系统的起动 启动一台主油泵起动润滑油系统。在轴系转动期间，主油泵和直流事故润滑油泵的回路控制必须设定在“自动”模式。 5盘车装置的起动 启动一台项轴油泵后起动盘车装置。如果需要，可以采用手动盘车转动轴系。3.1.3.2主机润滑油系统运行： 1在机组运转之前润滑油温应至少35。 2由于直流事故润滑油泵是维持轴承供油的最后的安

14、全机构，在直流事故润滑油泵或供电电源故障的情况下，机组不该启动。 3在设备运行中出现汽轮发电机组跳闸事故时特别需要注意轴承的润滑油供应，因为润滑油供应的完全失效将导致相当大的间接损失。 4在所有的主油泵以及直流事故润滑油泵均失效的极端不利的情况下，顶轴油泵必须立即通过手动投入，防止汽轮机滑行过程中没有润滑油从而防止重大损害。 5运行时油温不得超过70。如果达到这个限制值顶轴油泵必须切断，因为高的温度将导致泵的损坏。然而，只有轴系停止时顶轴油泵才可以切断。 6直流事故润滑油泵的马达设计仅用于危急运行且没有过电流保护，因此在油温过冷的情况下不要启动直流事故润滑油泵。3.1.2.3润滑油系统停止 当

15、轴承座和转子有代表性的测点温度下降至100以下时可以停止盘车运行。盘车装置和油系统按下列步骤停止： 1盘车装置停止 (1)盘车装置连锁启动使供给液压盘车马达的顶轴油被阻断，轴系在顶轴油状态惰走直至停止。 (2)应避免没有顶轴油时轴系惰走。如果顶轴油系统没有投入而轴系惰走的话，则在惰走过程中和在下一次启动期间必须检测轴承的温度。如果轴承温度高于以前的测定值，必须检查轴承。 2油系统停止 确认转子停转，主油泵、直流事故润滑油泵和顶轴油泵的回路控制置于“手动”模式停运，主油泵和顶轴油泵运行停止。 3排油烟风机停运。3.1.2.4节流阀的调整 在每个轴承进油管线上设置节流阀，用于调整各个轴承的进油量。

16、试验人员可以根据设定流量调整阀门开度，正常运行后不再调整阀门开度。每个阀门附带节流阀芯和临时滤网，在油冲洗时使用临时滤网。图3-1-5节流阀特性曲线3.1.4油系统联锁说明3.1.4.1油系统联锁说明 1若汽机转速15 r/min，所有油泵的子回路控制均将在“自动”模式。 2主机事故润滑油泵控制子回路在汽机转速9.6r/min时将自动投入自动，且禁止手动撤出。 3只有在以下情况下强制切为手动： a) 油系统紧急运行条件动作(按钮动作、火灾保护动作和油箱油位低)； b) 润滑油泵出口母管压力低(0.5MPa)； c)润滑油滤网出口母管压力开关(50MAV42CP019)低(0.17MPa。4盘车

17、子回路投入自动后，当汽机转速不低于l20r/min时，禁止手动撤出。5汽机油供应子组：投运由机组控制子组或汽机子组发出指令，停运由机组控制子组发出指令。 6油泵试验子组投运由汽机子组发出指令，而投运程序完成时发出停运指令，将设备运行方式恢复原状。 7. 油泵试验子组在开机过程盘车时，停机过程投运盘车后各自动执行一次。3.1.4.2主机盘车联锁 1盘车电磁阀自动开条件(任一满足) (1)三台顶轴油泵全部停运。 (2)盘车子回路投入，且汽机转速小于120r/min。 2盘车电磁阀自动关条件(任一满足) (1)任意二台顶轴油泵并列运行延时30秒，且汽机转速大于120r/min。 (2)任意二台顶轴油

18、泵运行，发电机密封油系统工作不正常，且汽机转速小于9 r/min。 (3)任意二台顶轴油泵运行，润滑油母管压力0.17MPa。 (4)油系统紧急按钮动作。 (5)主润滑油箱油位低于1350mm。3.1.4.3交流润滑油泵联锁 1交流润滑油泵A自启动条件(任一满足) (1)主润滑油子回路SLC投入情况下，预选A泵为运行泵。 (2)主润滑油子回路SLC投入延时l0秒，且满足下列任一条件： a润滑油泵出口母管压力0.5MPa。 b润滑油滤网出口母管压力0.5 MPa。 b润滑油滤网出口母管压力0.25 MPa cA、B泵均在运行，且预选B为运行泵。3.1.4.4直流润滑油泵联锁 1直流润滑油泵启动后

19、，有运行信号延时l0秒，允许停运 2. 直流润滑油泵控制子回路SLC在汽机转速12r/min时自动投入自动，且禁止手动撤出自动 3在油系统紧急情况下(按钮动作、火灾动作和油箱油位低)，直流润滑油泵控制子回路SLC强制撤为手动。 4直流润滑油泵自启动条件(任一满足) (1)润滑油系统紧急停按钮动作。 (2)润滑油箱油位低于1350mm。 (3)主润滑油子回路SLC投入延时l0秒，且满足下列任一条件： a润滑油泵出口母管压力0.5MPa。 b润滑油滤网出口母管压力-0.5kPa。 (3)B风机跳闸或反馈故障。 2主油箱排油烟风机A自动停运条件(同时满足后延时30秒) (1)主油箱排油烟风机子回路S

20、LC投入延时5秒。 (2)主油箱压力-0.5kPa。 (3)A、B均在运行，且预选8为运行风机。3.1.4.6主油箱电加热器 1主油箱电加热器自动投运 主油箱电加热器子回路投入，且下列条件任一满足： (1)汽机在跳闸状态下，主油箱加热器温度20。 (2)汽机不在跳闸状态下，交流润滑油泵至少一台运行，且主油箱油温30，延时l0秒。 (2)汽机不在跳闸状态下，主油箱油温40。 (3)主油箱油温高55。 (4)油系统紧急按钮动作。 (5)主润滑油箱油位低低。3147主机润滑油系统紧急运行 目的：主机润滑油系统紧急运行是为了在火灾或有火灾隐患(油系统发生泄漏)时，采取必要的控制措施并使汽机停机。主机润

21、滑油系统紧急运行中切断或减少润滑油的泄漏，并不会使供至轴承的润滑油总量在惰走期内减少。 触发条件：1主机车头处“主机润滑油系统危急供油”按钮按下。2主油箱油位低到“危急供油动作”值(主油箱油位1350mm)。 a) 危急供油运行激活后DEH自动执行的操作：步骤，位置组成控制措施，条件编码检查+汽轮机遮断开始通告+紧急供油运行激活通告+“透平油供应”分组控制手动模式+主油泵1保护一关+主油泵2保护一关+“主油泵l、2”回路控制手动模式+危急油泵保护一开+“危急油泵”回路控制手动模式+顶轴油泵l保护一关+顶轴油泵2保护一关+顶轴油泵3保护一关+“顶轴油泵”回路控制手动模式+盘车装置上游的电磁阀不通

22、电+“盘车装置”回路控制手动模式+真空破坏阀1开+真空破坏阀2开真空破坏阀不打开直到“发电机解列”信号起作用+紧急供油运行措施不完善无通告3.2汽机润滑油净化系统3.2.1系统概况和相关设备润滑油净化装置对主汽轮机和给水泵汽轮机及汽动给水泵组的润滑油进行在线净化。汉川电厂三期工程选用的是颇尔过滤器(北京)有限公司产品，每台机组主汽轮机配置1台汽轮机润滑油处理装置（HCP200），每台机组2台给水泵汽轮机共配1台润滑油处理装置（HCP100），每台处理装置均可连续运行，油质合格后处于备用状态。润滑油处理装置为聚结分离式。主汽轮机润滑油系统容量：32m3，配套油净化装置容量为：12m3/h；2台给

23、水泵汽轮机润滑油系统容量：每台9m3，配套油净化装置容量为：6m3/h。3.2.2 HCP200和HCP100净化机工作原理：2.2.2.1 过滤原理： 油液流经颇尔具有多项专利技术的高效滤芯，通过滤芯由表及里，沿流动方向逐渐缩小的渐变孔隙结构，分层拦截不同尺寸的污染颗粒，最大限度地提高了滤芯的使用寿命及过滤效率。3.2.2.2 脱水原理：油液流经过滤器FL02后，进入聚结罐内的聚结滤芯，由于聚结滤芯材料独特的极性分子的作用，油液中的游离水以及乳化水在通过滤芯后聚结成为较大的水滴。由于重力作用，沉降到聚结罐下部。部份尺寸较小的水珠在惯性作用下随同油液向上直至分离滤芯处。分离滤芯由特殊的憎水材料

24、制成，当油液通过时，水珠被挡在滤芯的外面，经过相互聚集，尺寸逐渐增大，最后因重力沉降到聚结罐下部的储水罐中排出。而油则进入滤芯并从出液口排出。3.2.3 净油装置操作说明3.2.3.1操作屏幕概述下图为此设备的操作屏幕：在为用户提供图形显示的同时，此操作屏幕还可以让用户来往于菜单屏和帮助屏之间，对运行设定值和密码等参数进行编辑。操作屏幕有8个按键，功能如下：按 键功 能ESC 退出编辑状态。 编辑时增大数值。 编辑时减小数值。 编辑状态下，从左到右移动光标。ENTER 激活数值选择。 被编辑数值确认。PAGE UP 回到上一页。PAGE DOWN 进入下一页。ALARM 空置备用 当按下ENT

25、ER时，操作屏幕右上角将会出现闪烁光标，此时按或时，光标将变为数字，根据需要一次或多次按下或后按ENTER，将进入上述所选分菜单。如需回退请按ESC。按PAGE DOWN接下一页。返回上一页请按PAGE UP。主菜单设备通电并按下复位按钮，操作屏幕将会出现：主菜单 (x)（1）运行设备 （4）显示运行数据（2）测试指示灯 （5）测试水位开关（3）修改系统变量 （6）手动放水各选项的用途和特点如下： 运行设备按前述进入选项（1）运行设备；操作屏幕显示如下：按操作维护手册设定阀门启闭状态 确认后按启动按钮按下启动按钮，设备开始运行。操作屏幕显示如下： 设备运行 累计运行时间 天 时 分 当前水位

26、毫米 排水次数 次（可清零）测试指示灯按复位按钮返回主菜单，按前述进入选项（2）测试指示灯，报警指示灯、排水指示灯同时亮5秒钟为合格。灯的测试必须在设备通电后进行。修改系统变量注意：此功能仅限颇尔公司授权维修人员使用。输入密码后按ENTER 按复位按钮返回主菜单，按前述进入选项（3）修改系统变量，输入密码，维修人员可依据现场情况重新设定设备运行状态。操作屏幕显示如下：进入修改系统变量页面，操作屏幕显示如下： 系统变量H1=100毫米 H4=220毫米H2=110毫米 H5=235毫米H3=150毫米 TM=90秒如需修改，移光标至相应位置后按复位按钮使光标闪烁，输入新值后按复位按钮。以上数据为

27、设备出厂设定值，非颇尔公司授权维修人员请勿修改。H1：报警低水位；H2：激活低水位2；H3：停止放水水位；H4：开始放水水位；H5：报警高水位；TM：报警排水时间。显示运行数据按复位按钮返回主菜单，按前述进入选项（4）显示运行数据，显示当前及历史设备运行数据。操作屏幕显示如下：运行数据储水罐水位： 毫米总运行时间： 天 小时 分总排水次数： 次测试水位开关测试水位开关前请关闭MV06，然后打开水位开关SWL01上的放气螺塞。按复位按钮返回主菜单，按前述进入选项（5）测试水位开关，周期性检查设备关键安全部件故障情况。操作屏幕显示如下：先关闭手动阀MV06，再拧下水位开关SWL01上的螺塞；完成后

28、按启动按钮开始测试。 按启动按钮排水开始。操作屏幕显示如下：正在检测，开始排水；设备检测完成后将显示新页面；停止试验按RESET按钮。如水位开关正常，排水停止后。操作屏幕显示如下：水位开关SWL01测试合格请拧上水位开关上的螺塞，打开手动阀MV06成45度。水位开关SWL01测试不合格请检修或更换水位开关。如水位开关失效，排水30秒将报警停机，操作屏幕显示如下：如果储水罐内没有水，测试水位开关SWL01后操作屏幕显示如下：储水罐无水，无法测试； 按RESET返回主菜单。 当设备运行时水位开关SWL01与物位计BLW01信号相矛盾，操作屏幕将显示：水位开关SWL01与物位计BLW01信号相矛盾；

29、请检查SWL01 和BLW01。 当前水位手动放水在等待维修期间，用户根据需要，可使用手动放水功能作应急处理。旋转总开关到“1”位打开电源；按下复位按钮，进入主菜单；进入选项（6）手动放水，操作屏幕显示如下：按操作维护手册设定阀门启闭状态 确认后按启动按钮按下表设定阀门状态：MV01：打开MV02：关闭MV03：打开MV04：打开MV05：关闭MV06：关闭MV07：关闭MV08：关闭MV09：打开MV10：关闭MV11：关闭MV12：放水时打开 按下启动按钮，设备开始运行。操作屏幕显示如下：当前水位： 毫米水位升至约230毫米时打开MV12水位降至约100毫米时关闭MV12 如需停机，按下停

30、止按钮。关闭进口隔离阀MV01和出口隔离阀MV09。3.2.3.2设备启动脱水循环旋转总开关到“1”位打开电源；按下复位按钮，进入主菜单；进入选项（1）运行设备；操作屏幕显示如下：按操作维护手册设定阀门启闭状态 确认后按启动按钮 按下表设定阀门启闭状态：MV01：打开MV02：关闭MV03：打开MV04：打开MV05：关闭MV06：打开45度MV07：关闭MV08：关闭MV09：打开MV10：关闭MV11：关闭MV12：关闭旋转面板上的电机选择开关，选择准备运行的电机，按下启动按钮，设备开始运行。操作屏幕显示如下： 设备运行 累计运行时间 天 时 分 当前水位 毫米 排水次数 次（可清零） 如

31、需重设排水次数，请先按再按复位按钮。首次装机完成，运行设备后应作排气操作，方法如下：旋开MV07、FL02放气螺塞排气，油液流出时重新旋紧。当设备启动后，控制箱右侧仪表可显示如下数据：进口真空度： VG01显示数值； 正常范围：-0.08 MPa；FL02压差值：PG02显示数值减PG01显示数值；正常范围：0.24 MPa；VE01压差值：PG03显示数值减PG02显示数值；正常范围：0.30 MPa；FL03压差值：PG03显示数值减PG01显示数值；正常范围：0.24 MPa；如需停机，按停止按钮；旋转总开关到“0”位关断电源；关闭进口隔离阀MV01和出口隔离阀MV09。紧急情况下，按紧

32、急停止按钮立即停机，关断电源；关闭进口隔离阀MV01和出口隔离阀MV09。过滤循环旋转总开关到“1”位打开电源；按下复位按钮，进入主菜单；进入选项（1）运行设备；操作屏幕显示如下：按操作维护手册设定阀门启闭状态 确认后按启动按钮 按下表设定阀门状态：MV01：打开MV02：关闭MV03：关闭MV04：关闭MV05：打开MV06：打开45度MV07：关闭MV08：关闭MV09：打开MV10：关闭MV11：关闭MV12：关闭旋转面板上的电机选择开关，选择准备运行的电机，按下启动按钮，设备开始运行。操作屏幕显示如下： 设备运行 累计运行时间 天 时 分 当前水位 毫米 排水次数 次（可清零） 推荐用

33、户运行循环过滤至系统清洁度到NAS 6级后再进入脱水循环。如需停机，按下停止按钮。关闭进口隔离阀MV01和出口隔离阀MV09。设备排空旋转总开关到“1”位打开电源；按下复位按钮，进入主菜单；进入选项（1）运行设备；操作屏幕显示如下：按操作维护手册设定阀门启闭状态 确认后按启动按钮 按下表设定阀门状态：MV01：关闭MV02：打开MV03：关闭MV04：关闭MV05：打开MV06：打开45度MV07：打开MV08：关闭MV09：打开MV10：打开MV11：关闭MV12：关闭旋转面板上的电机选择开关，选择准备运行的电机，按下启动按钮，设备开始运行。操作屏幕显示如下： 设备运行 累计运行时间 天 时

34、 分 当前水位 毫米 排水次数 次（可清零） 当前水位降至0至20毫米之间时，设备排空完成，按下停止按钮停机。关闭出口隔离阀MV09。3.2.4 设计参数3.2.4.1 HCP200油净化装置性能参数表序号单位参 数1型号HCP2002公称流量m3/h123工作压力MPa1.04运行方式连续或间断,正压或负压均可5除渣方式自动6工作温度40-707介质粘度Cst468材质桶体为不锈钢，框架为碳钢喷塑9排水量升/次5 10电源380V，50Hz11去杂质能力：99.912过滤精度m33.2.4.2 HCP200油净化装置设备部件性能、参数表序号数量产地1泵：KF80RF2-D15流量：6m3/h

35、压力：0.8MPa2台德国2驱动装置：Y100L2-4电压：380V功率：3kW转速：1450 r/min2台瑞士ABB3电子式油水界面装置：A32C(250)1S1D带高低液位报警量程：1台美国4保护过滤器型号：HH8314F40*XB11个美国5HH8314F40*XB1型号： HH8314F40*XB11个美国6入口真空开关报警： -0.45bar1英国7压力表：HS75668(010bar)3英国8温度表：WTY-AC2801英国9电磁阀：ASCO G1/2”2美国10真空表 1英国11球阀1英国3.2.4.3 HCP100油净化装置性能参数表序号单位参 数1型号HCP1002公称流量

36、m3/h63工作压力MPa1.04运行方式连续或间断，正压或负压均可5除渣方式自动6工作温度40-707介质粘度cst468材质桶体为不锈钢，框架为碳钢喷塑9排水量升/次5 10电源380V，50Hz11去杂质能力：99.912过滤精度m33.2.4.4 HCP100油净化装置设备部件性能、参数表序号数量产地1泵：KF80RF2-D15流量：6m3/h压力：0.8MPa1台德国2驱动装置：Y100L2-4电压：380V功率：3KW转速：1450 r/min1台瑞士ABB3循环保护过滤器UE319CF40*20HBB1个美国4循环保护过滤器滤芯 UE319AS20H1个美国5入口真空开关报警：

37、-0.45bar1英国6压力表：HS75668(010bar)3英国7温度表：WTY-AC2801英国8电磁阀：ASCO G1/2”2美国9真空表 1英国10球阀1英国3.3主机EHC油系统3.3.1概况：EH供油系统采用具有良好的抗燃性和稳定性的抗燃油作为工作介质。采用FYRQUEL EHC抗燃油，系统容量800L。为保证供油的可靠性，提供两台油泵，一台工作，一台备用。两泵之间设电气及油压联锁。油过滤器、蓄能器及冷油器也冗余配置。抗燃油系统设计考虑滤水、降酸值措施和提供油箱温度控制装置，配置两台过滤冷却泵，过虑泵和冷却泵采用同轴驱动，共用同一个电机。抗燃油再生装置是一种用来储存吸附剂和使抗燃

38、油得到再生(保持中性，去除水份等)的装置。由离子交换树脂和分子筛串联构成，如油质不合格则可以进行在线过滤，通过控制空冷冷油器来维持油箱油温在一定范围以内。油系统清洁度为NASl638 5级。在运行中定期对油进行化验，在EH油站中提供五台蓄能器作为缓冲装置，以改善执行机构的动态特性，并在供油泵发生故障时提供紧急操作所需压力油。3.3.2设备组成： 液压系统(EH)是组合式结构，由油箱、油泵、过滤器、蓄能器、冷油器、再生装置、油管路，各种阀门及端子箱等基本部件，以及用来监控供油系统运行工况的就地仪表、控制设备组成。抗燃油系统包括油箱及附件、两台l00%容量的交流供油泵、在线抗燃油再生装置、两台10

39、0%容量的冷却风机、蓄能器、油过滤器、油温调节装置等。考虑到抗燃油内的少量水份会对碳钢产生腐蚀作用，管路及油箱应采用不锈钢材质。油箱采用1Crl8Ni9Ti不锈钢材料。图3-3-1控制油流程图图3-3-2控制油再生冷却回路图3.3.3 设备技术规范：名 称单位数据1.抗燃油泵组及油箱的外形尺寸mmm2.72.91.65(宽高长)抗燃油系统需用油量kg800系统储备容量kg1200抗燃油设计压力MPa.g16抗燃油储油量m30.8抗燃油牌号、油质标准FYRQUEL EHC抗燃油泵ISODIN 4406 (C)型式柱塞泵数量台2出力m3/h3.18入口压力MPa.g0出口压力MPa.g162.滤油

40、器：布置方式型式管壳式数量台2电动机容量kW22电压V380转速r/min15003.抗燃油冷却器型式空冷数量台2冷却面积m2设计压力管侧MPa.g壳侧MPa.g设计温度管侧壳侧材料管子壳体水室外形尺寸mm壳体直径mm总长mm总重kg4.抗燃油输油泵型式数量台1出力kg/h0.6压力MPa.g0.4电动机型式容量kW1.5电压V380转速r/min1500总重kg5.抗燃油再生装置型式离子交换器+分子筛数量台1+1出力kg/h压力MPa.g电动机型式容量kW电压V转速r/min总重kg6蓄能器型式皮囊式数量台5氮气充有压力Kpa(g)0.93.4主机调速保安系统3.4.1系统概述： 在DEH调

41、节系统中，数字部分的输出，进入液压伺服系统，该系统由伺服放大器、电液伺服阀、油动机及其位移反馈(LVDT)组成，是DEH的末级放大与执行机构。各油动机及其相应的汽阀称为DEH系统的执行机构。由于其调节对象和任务的不同，其结构型式和调节规律也不相同，但从整体看，它们具有以下相同的特点： 所有的控制系统都有一套独立的汽阀、油动机、电液伺服阀(开关型汽阀例外)、隔绝阀、止回阀、快速卸载阀和滤油器等，各自独立执行任务。 所有的油动机都是单侧油动机，其开启依靠高压动力油，关闭靠弹簧力，这是一种安全型机构，例如在系统漏“油”时，油动机向关闭方向时动作。 执行机构是一种组合阀门机构，在油动机的油缸上有一个控制块的接口，在该块上装有隔绝阀、快速卸载阀和止回阀，并加上相应的附加组件构成一个整体，成为具有