《公路钢渣沥青混合料应用技术规范》

1、DBxx河北省地方标准DBxx/T xxxx 2022公路钢渣沥青混合料应用技术规范Technical specification for application of steel slag asphalt concrete（征求意见稿） 2022 -xx- xx发布 2022 -xx -xx实施河北省市场监督管理局 发布DBxx/T 2022目 次 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc107841900 1 范围 公路钢渣沥青混合料应用技术规范范围本文件规定了公路沥青路面钢渣沥青混凝土的原材料要求、配合比设计、施工与施工质量管理及检查验收。本文件适用于AC、SMA

2、，其他类型沥青混合料可参照执行。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GBT 24765 耐磨沥青路面用钢渣GBT 24766 透水沥青路面用钢渣GBT 25824 道路用钢渣GBT 32546 钢渣应用技术要求GB/T24175 钢渣稳定性试验方法GB/T50912 钢铁渣粉混凝土应用技术规程GB/T51003 矿物掺合料应用技术规程GB50119 混凝土外加剂应用技术规程YBT4488 沥青玛蹄脂碎石混合料用钢渣YBT4709 钢渣 氧化锰含量的测定 高碘酸钾（钠）分光光度法YBT4710 钢渣 氧化亚铁含量

3、的测定 重铬酸钾滴定法YBT4708 钢渣氧化锰含量的测定火焰原子吸收光谱法YBT4711 钢渣氧化钾和氧化钠含量的测定火焰原子吸收光谱法YB/T804 钢铁渣及处理利用术语JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG D50 公路沥青路面设计规程JTG F40 公路沥青路面施工技术规程JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 钢渣集料 steel slag aggregate经稳定化处理、破碎、磁选除铁、分级后，在沥青混凝土中起骨架和填充作用的粒状钢渣。3.2 钢渣粗集料coarse aggreg

4、ate粒径大于等于2.36mm的粒状钢渣集料。3.3 钢渣沥青混合料 steel slag asphalt concrete以钢渣集料为主，掺入一定数量的粒化高炉矿渣粉，掺入或不掺入一定数量的粉煤灰、天然碎石、再生骨料等，再加入适量融化的沥青，经拌和后得到的钢渣沥青混凝土。3.4 游离氧化钙 free calcium oxide钢渣中未结合成矿物的游离态的石灰颗粒。3.5 钢渣活性steel slag activity 钢渣的化学成分中的氧化物在高温熔融条件下，生产矿物的种类和数量，活性矿物含量的多少决定了钢渣的活性。具有水硬活性的硅酸三钙、硅酸二钙含量越多，则钢渣的活性越高。3.6 浸水膨胀

5、率 immersion expansion ratio在规定试验条件下，钢渣浸水后的体积变化率。基本规定钢渣需破碎后存放应不少于2年。钢渣活性要求应符合表1。表1钢渣活性要求 试 验 项 目单位技术指标试验方法取样浸水膨胀率 不大于%2T0348游离氧化钙含量 不大于%3附录A对钢渣进行源头控制，其质量检查项目见表2，钢渣等材料进场后应按批量进行检测验收，符合要求方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。对首次使用的钢渣，应检查生产单位的生产条件、加工机械、覆盖层的清理情况，供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。表2 检查项目材 料检查项目检查频度试验规程规定的平行试验次数

6、或一次试验的试样数钢渣粗集料外观（石料品种、含泥量）随时-针片状颗粒含量随时2-3颗粒组成（筛分）随时2压碎值必要时2磨光值必要时4洛杉矶磨耗值必要时2含水量必要时2膨胀量随时2游离氧化钙随时2进场钢渣等材料要按料源、规格分开隔墙堆放，对相同规格不同料源的钢渣要分别进行矿料配合比设计，对于细集料、矿粉要搭棚或用帆布覆盖存放。施工区钢渣材料应堆放整齐，并悬挂标牌，标明材料的有关资料。施工现场符合文明施工的相关要求。钢渣沥青路面施工应注重落实项目环境影响评价、水土保持和施工图设计文件的环保要求，减轻施工阶段对环境的扰动影响。有效控制建设过程中环境污染物排放，满足环境质量标准要求。钢渣沥青混凝土作为

7、表面层应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。应与其他各层保持连续施工并连结成为一个整体。材料沥青 钢渣沥青混合料使用的沥青应符合公路沥青路面施工技术规程（JTG F40）的要求。钢渣粗集料钢渣粗集料可由具有生产许可证的石料厂生产或施工承包商自行加工。粗集料的规格应符合表3的要求规定生产和使用。当单一规格的集料级配不满足表中要求，而按照配合比合成的矿料级配符合要求时，工程上允许使用。表3钢渣粗集料规格要求规格名称公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）26.519.01613.29.54.752.360.6S910-2010090-1000-150-5S1010-151

8、0090-1000-150-5S115-1510090-10040-700-150-5S125-1010090-1000-150-5S143-510090-1000-150-3钢渣粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表4的规定。钢渣粗集料与沥青的粘附性、磨光值应符合表5的要求。表4钢渣粗集料技术要求试 验 项 目单位表面层试验方法石料压碎值，不大于%20T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于%22T 0317表观相对密度，不小于-2.9T 0304吸水率，不大于%3.0T 0304坚固性，不大于%10T 0314针片状颗粒含量（混合料），不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5

9、mm，不大于%131015T 0312水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%1T 0310软石含量，不大于%2T 0320表5钢渣粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求雨量气候区2（湿润区）3（半干区）试验方法年降雨量（mm）1000-500500-250附录A钢渣粗集料的磨光值PSV，不小于4542T 0321钢渣粗集料与沥青的粘附性，不小于表面层，不小于55T 0616、T 0663钢渣加工质量控制要点：1）成品集料钢渣不得堆放在泥土地上。存放成品集料钢渣的场地必须硬化。2）不同规格的成品集料钢渣应采用隔墙措施分别存放。3）钢渣粗集料须采用二级或三级破碎工艺，第二级及第三级破碎不得采用颚式

10、破碎机加工生产。第一级采用颚式破碎的碎石粒径不得小于10cm。4）钢渣破碎厂应统一振动筛筛孔尺寸，建议的振动筛筛孔尺寸如表6。表6振动筛筛孔尺寸建议 标准筛筛孔（mm）2.364.759.513.21619对应的振动筛筛孔（mm）3-4611151822细集料石灰岩应符合公路沥青路面施工技术规程（JTG F40）的要求。矿粉石灰岩矿粉应符合公路沥青路面施工技术规程（JTG F40）的要求。混合料设计钢渣沥青混凝土的配合比设计应通过目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定钢渣沥青混凝土的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。1）目标配合比设计阶段。钢渣沥青混凝土的目标配合比设计参

11、照公路沥青路面施工技术规程热拌沥青混合料目标配合比设计步骤进行。工程实际使用的材料按附录B、附录C的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计阶段技术要求和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。2）生产配合比设计阶段。由拌和楼热料仓中取样筛分，以确定各热料仓中材料比例，同时反复调整冷料仓比例，以达到供料均衡。并取目标配合比的最佳沥青用量OAC、OAC0.2%进行马歇尔试验、车辙试验,确定各热料仓材料、矿粉比例及最佳沥青用量，供试拌、试铺使用。3）生产配合比验证阶段。即通过试拌、试铺最终确认生产用的标准配合比，用以作为生产控制和质量

12、检测的依据。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。4）确定施工级配允许波动范围。依据标准配合比及施工质量管理要求，施工允许波动范围要满足本文件表16中对于钢渣沥青混凝土的频度和质量的相关要求，以此检查钢渣沥青混凝土的生产质量。本文件采用马歇尔试验配合比设计方法。如采用其他方法设计时，应按本文件规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并报告不同设计方法的试验结果。马歇尔技术指标不符合要求时，应分析原因并及时调整配合比，使钢渣沥青混凝土的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。马歇尔试验方法必须遵照现行试验规程的方法进行。混合料拌和必须采用小型沥青混凝土拌和锅进行。混

13、合料的拌和温度和试件制作温度应符合本文件的要求。配合比设计级配范围沥青路面工程的混合料设计级配范围由工程设计文件或招标文件规定，钢渣沥青混凝土的设计级配宜在本文件表7和表8规定的级配范围内，根据公路等级、工程性质、气候条件、交通条件、材料品种等因素，通过对条件大体相当的工程使用情况进行调查研究后调整确定，必要时允许超出规程级配范围。矿料级配曲线按公路工程沥青及钢渣沥青混凝土试验规程T 0725的方法绘制。以原点与通过集料最大粒径100%的点的连线作为钢渣沥青混凝土的最大密度线。表7 密级配钢渣沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）191613.29.54.7

14、52.361.180.60.30.150.075中粒式AC-1610085-10075-8562-7534-5720-4413-339-247-185-144-8细粒式AC-1310085-10063-8038-6024-4615-3510-267-205-154-8AC-1010085-10045-7030-4820-4313-309-236-164-8表8 SMA混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式SMA-1610085-10060-8040-6015-2713-2212-2011

15、-1710-159-148-12细粒式SMA-1310085-10045-7018-3214-2513-2412-2010-169-158-12SMA-1010085-10028-5520-3014-2612-2210-189-168-13调整工程设计级配范围宜遵循下列原则：1）首先按本文件确定采用合适的钢渣沥青混凝土级配范围。2）为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使细集料较少，形成中粗集料偏多型级配曲线，并取中等水平的设计空隙率。3）确定各层的工程设计级配范围时应考虑不同层位的功能需要，经组

16、合设计的沥青路面应能满足耐久、稳定、密水、抗滑等要求。4）根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程级配范围应比规程级配范围窄，其中4.75mm和2.36mm通过率的上下限差值宜小于8%和10%。5）钢渣沥青混凝土的配合比设计应充分考虑施工性能，使钢渣沥青混凝土容易摊铺和压实，避免造成严重的离析。配合比设计技术要求采用马歇尔试验配合比设计方法，钢渣沥青混凝土混合料技术要求应符合表9规定，SMA混合料技术要求应符合表10，并有良好的施工性能。配合比设计时必须按现行试验规程（T0348）进行活性和膨胀性试验，其膨胀量应符合表11钢渣沥青混凝土膨胀量技术要求。不符合要求的钢渣沥青混凝土混合料，必须

17、更换材料。需在配合比设计的基础上进行各种使用性能检验，不符合要求的钢渣沥青混凝土，必须更换材料或重新进行配合比设计。1.必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合表9的要求。2.必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验钢渣沥青混凝土混合料的水稳定性并同时符合表9的要求，达不到要求时必须采取抗剥落措施，调整最佳沥青用量后再次试验。3.宜对密级配钢渣沥青混凝土混合料在温度-10、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。表9沥青混凝土混合料技术要求试验项目单位1-3夏炎热区2-2

18、、2-3夏热区试验方法中轻交通重载交通中轻交通重载交通马歇尔试验击实次数（双面）次75T 0702试件尺寸mm101.663.5空隙率VV设计%4T 0705范围%3-54-62-43-5稳定度MS ，不小于KN10T 0709流值FLMm2-4矿料间隙率不小于设计空隙率（%）%相应于以下公称最大粒径（mm）的最小的VMA及VFAT 070526.5191613.29.54.753111212.51314164121313.51415175131414.5151618沥青饱和度%55-7065-7570-85高温车辙试验动稳定度不小于非改性次/mm12001000T 0719改性3200280

19、0水稳定性试验浸水马歇尔残留稳定度 不小于非改性%2.湿润区：803.半干区：75T 0709改性2.湿润区：853.半干区：80冻融劈裂试验强度比 不小于非改性%2.湿润区：753.半干区：70T 0729改性2.湿润区：803.半干区：75低温弯曲试验破坏应变 不小于（-10，50mm/min）非改性200025002000T 0715改性250028002500渗水试验渗水系数不大于细粒式ml/min120T 0730矿料级配的允许偏差%0.075mm2.36mm4.75mm公称最大粒径245+7-2表10 SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求试验方法不使用改性沥

20、青使用改性沥青马歇尔试验击实次数（双面）次50T 0702试件尺寸mm101.663.5空隙率VV设计%4T 0705范围%3-4稳定度MS 不小于kN5.56.0T 0709流值FLmm2-5-矿料间隙VMA, 不小于%17.0T 0705沥青饱和度VFA%75-85粗集料骨架间隙率VCAmix 不大于-VCADRC谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失，不大于%0.20.1T 0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验，不大于%2015T 0733高温车辙试验动稳定度 不小于次/mm18003500T 0719水稳定性试验浸水马歇尔残留稳定度 不小于%7580T 0709冻融劈裂试验强度比

21、不小于7580T 0729低温弯曲试验破坏应变 不小于（-10，50mm/min）1-3冬冷区：20001-3冬冷区：2000T 07152-2冬寒区：28002-2冬寒区：2800渗水试验渗水系数不大于细粒式上面层 ml/min80T 0730表11 钢渣沥青混凝土膨胀量要求 试 验 项 目单位技术指标膨胀量， 不大于%1.5施工施工前准备应配备足够的施工机械和配件，拌和、运输、摊铺、碾压设备能力相配套，施工前应做好保养、调试、试机工作，以确保在施工期间一般不发生影响施工质量及进度的故障。要求配备的主要施工机械如表11、12所示：表12施工机械表（适用于AC） 序号机械用途设备名称技术要求1

22、拌和拌和设备200t/h以上间歇式钢渣沥青混凝土拌和机3000型以上1台或2000型2台发电机 ，满足拌和设备功率要求；拌和机由计算机自动控制生产过程，并配有完好的打印装置,冷料仓须有5个以上，热料仓4个以上，50t沥青罐4个以上，其中有两个沥青罐配备搅拌器。2摊铺摊铺设备铺筑高等级公路钢渣沥青混凝土时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）-7m（3车道以上），通常采用满足平整度要求同型号两台或多台前后错开（10-20）m呈梯队形同步摊铺作业。3碾压压路机12t以上双钢轮振动压路机 4台30t以上轮胎压路机 1-2台4运输运输车辆载重30t以上的自卸汽车，数量以能满足摊铺机连续作业为原则

23、。表13施工机械表（适用于SMA） 序号机械用途设备名称技术要求1拌和拌和设备200t/h以上间歇式钢渣沥青混凝土拌和机3000型以上1台或2000型2台发电机 ，满足拌和设备功率要求；拌和机由计算机自动控制生产过程，并配有完好的打印装置,冷料仓须有5个以上，热料仓4个以上，50t沥青罐4个以上，其中有两个沥青罐配备搅拌器。2摊铺摊铺设备铺筑高等级公路钢渣沥青混凝土时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）-7m（3车道以上），通常采用满足平整度要求同型号两台或多台前后错开（10-20）m呈梯队形同步摊铺作业。3碾压压路机12t以上双钢轮振动压路机 2台30t以上轮胎压路机 1-2台4运输

24、运输车辆载重30t以上的自卸汽车，数量以能满足摊铺机连续作业为原则。为使生产过程中配合比准确，减少等料、溢料现象，确保质量和产量，施工前必须对冷料仓进行标定。方法如下：1）按照集料规格分配冷料仓，按照经验锁定挡料板开启高度。2）选择适中的（3-5）个皮带转速进行标定，先设置一个皮带转速，启动烘干、除尘系统，开启一个冷料仓输料（其余冷料仓须关闭），待出料稳定后（5分钟以上），清空热料仓并开始计时，到标定时间（建议为（5-10）分钟左右）时，称量所有热料仓集料质量，计算总质量。对所选择的其余皮带转速按此方法进行标定。3）对所有冷料仓标定完成后，即得到每个冷料仓（3-5）个皮带转速对应的集料流量（总

25、质量/标定时间 kg/min）。4）如控制仪配备自动计算转换系统，将上述计量所得数据输入控制仪即可。如未配备此系统，应对每个冷料仓绘制皮带转速与集料流量关系图，生产过程中应根据各规格材料的流量及比例按照转速与集料流量关系图设置冷料仓皮带转速。5）标定时各冷料仓所用集料的品种、规格、含水率应与施工使用的集料一致。试验段铺筑每种混合料正式施工前应铺筑不少于200m试验段。用以确定以下内容：确定施工机械合理组合及数量。确定冷料仓转速与材料流量的关系，确定拌和机上料速度，拌和数量与时间，拌和温度及相关操作工艺。确定摊铺机摊铺速度、自动找平方式及操作工艺。确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等

26、压实工艺；确定松铺系数、核密仪与芯样密度的相关关系、接缝方法及三个压实阶段压路机合理组合。检查生产配合比应用的矿料配合比例和沥青用量，并确定标准配合比。全面检查试铺段的工程质量，并确认是否达到相关技术要求。施工单位在试验段施工完成后应提出相关总结报告，经监理工程师确认并取得主管部门批复后方可转入正式施工。混合料拌和原材料及钢渣沥青混凝土温度要求 沥青温度 （140-150） 钢渣粗集料加热温度 （160-170）细集料加热温度 （160-170） 混合料出厂温度 （160-165）混合料贮存温度 降低不得超过10废弃温度 195（黄烟、发乌）派专人负责检测混合料的出厂温度，并做好记录。对于计量

27、设备、温度测试系统必须进行计量标定、调试，并定期进行校核。开机前要全面检查拌和楼各部位运转是否正常，如有问题应及时排除。拌和过程中，操作人员必须严格按照技术部门提供的配合比操作，不得随意更改配合比例，如需调整，经监理认可，试验室通知后方可变更。应严格控制沥青、集料加热温度和拌和温度，混合料温度检测要求采用标准温度计或经标定的数显插入式热电偶温度计。注意观测检查混合料的均匀性，及时发现花白料、结团等异常现象。不合格钢渣沥青混凝土不允许出厂。逐盘打印沥青、各热料仓材料、矿粉的用量和拌和温度。并在每天拌和完成后，以拌和机拌制的总数量校核沥青、粗集料、细集料及矿粉的用量，计算平均油石比、平均级配、平均

28、层厚。每天拌和完成后，操作人员及修理人员要注意检修和保养拌和站设备。混合料运输自卸汽车车厢不得有漏油、漏料问题。钢渣沥青混凝土保温是保证工程质量的重要技术措施，因此所有运输车辆顶部应加棉被覆盖保温，应配专人负责覆盖棉被，卸料时方可揭开。为防止车厢内粘附混合料，可用喷雾器在车厢内侧喷涂柴油水（柴油与水的比例为1：3），但车厢底部不得有积液。运料车接料时，应按前、后、中三次移动装料，以减少离析现象。运料车应在摊铺机前（10-30）cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机推动前进（不允许手制动刹车，下坡路段坡度大时，可略带脚制动刹车但不得使摊铺机阻力过大）。运料车向摊铺机卸料完成后，

29、须将车厢后挡板挂钩挂好，以防漏料。混合料摊铺可采用两台或两台以上同型号摊铺机阶梯式摊铺，或一台摊铺机全幅摊铺。采用两台摊铺机分幅摊铺时，两幅应重叠（5-10）cm，两台摊铺机前后间隔不应超过20m，应对熨平板预拱度、频率、振幅进行调整，确保路面横坡度，使两台摊铺机达到相同的摊铺密实度。为保证面层平整度，采用移动式自动找平装置控制厚度和平整度。钢渣沥青混凝土的拌和、运输能力应保证不间断进行摊铺作业，摊铺机应连续、匀速行使，采用高频率、低振幅方式振捣，摊铺压实度应大于80%，并不得使集料破碎。运料车到达现场后，检查混合料温度，与混合料出厂温度相比，降低不得超过10。摊铺机充分预热熨平板后开始作业，

30、应匀速行驶，并保证摊铺速度与供料速度平衡。当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停机次数。摊铺机螺旋输送器的转速要均匀稳定，使混合料料位恒定并高于螺旋输送器2/3高度。要有专人负责检测混合料摊铺温度、摊铺厚度（松铺系数约为1.15-1.2，最终由试验段确定）。摊铺前应清除下层表面尘土及杂物，如严重污染，应在摊铺前一天用水冲洗干净，洒布粘层沥青。遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。淋雨后的混合料应废弃，不得卸入摊铺机。两侧人工摊铺的部分应高出摊铺机摊铺面1cm，加强碾压，确保压实保证边部不渗水。混合料碾压碾压工艺最终的碾压工艺通过铺筑试验段确定。1）密

31、级配沥青混凝土（AC）碾压工艺一： 初压：30t以上轮胎压路机碾压（1-2）遍；复压：双钢轮压路机振动碾压（3-4）遍；终压：双钢轮压路机静压1遍。2）密级配沥青混凝土（AC）碾压工艺二：初压：双钢轮压路机静压1遍；复压：30t以上轮胎压路机碾压（1-2）遍；双钢轮压路机振动碾压（2-3）遍；终压：双钢轮压路机静压1遍3）沥青玛蹄脂碎石（SMA）混合料碾压工艺一：初压：双钢轮压路机静压1遍；复压：双钢轮压路机振动碾压（3-4）遍；终压：双钢轮压路机静压1遍。4）沥青玛蹄脂碎石（SMA）混合料碾压工艺二：初压：双钢轮压路机静压1遍；复压：双钢轮压路机振动碾压（3-4）遍；终压：待温度降到100以

32、下，30t以上轮胎压路机碾压1遍（碾压时宜开启喷水装置）压轮重叠宽度规定轮胎压路机为30cm，钢轮压路机为20cm。碾压温度及速度普通钢渣沥青混凝土合理初压温度约为（150-160），终压完成温度不低于100；改性沥青合理初压温度约为（160-170），终压完成温度不低于110。各种压路机的碾压速度应符合表14的规定。表14压路机的碾压速度（km/h）压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大轮胎压路机2-363.5-4.584-68双钢轮振动压路机1.5-25（静压）4-5（振动）6（振动）2-3（静压）5（静压）当采用两台摊铺机摊铺时，应采用分幅摊铺、一次碾压成型方式施工，碾压从

33、两边向中间进行，以确保两台摊铺机搭接处混合料密实。采用一台摊铺机摊铺时，碾压应由低处向高处顺序进行。初压应尽可能在高的温度状态下紧跟摊铺机碾压。振动压路机碾压速度大于6km/h时，面层可能产生波浪不平整现象，速度小于3km/h时，可能产生过振现象，容易导致骨料破碎和泛油问题产生，故应严格控制振动压路机碾压速度。碾压时压路机驱动轮应面向摊铺机。振动压路机应遵循“高频、低幅”原则，振动频率要求（35-50）Hz，振幅为（0.3-0.8）mm。碾压倒车时，应先停振停车，再慢速起动，以避免沥青面层产生推拥、开裂。为防止轮胎压路机粘轮，可用喷雾器在轮上薄层喷涂柴油与水混合液（油与水质量比为1：3）或防粘

34、剂，不得喷水。高温时不易发生粘轮现象，对已粘附的混合料，应及时清除。轮胎压路机轮胎压力0.5MPa，轮胎压力应均衡一致，并不得有破损。与构造物相接部位若无法碾压时，应用夯板或夯锤补充压实。接缝沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。横向施工缝应采用垂直的平接缝。在当日完工后人工刨成垂直截面，如施工间隔较长时，可在下次铺筑前刨除。施工缝不宜采用切缝机切缝。每日摊铺最后一车混合料时，摊铺机应以最小速度行驶。每日开始摊铺前，应检查设置“仰角”是否与前一天相同。当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，应加设挡板，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘成垂直截面，但不宜在冷却后采

35、用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，新料应重叠在前半幅上（5-10）cm，由人工在接缝处推平且略高出已成型路面1cm左右，碾压时由边向中碾压留下（10-15）cm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层15cm左右，然后压实新铺部分。接缝时，新铺混合料应严格按基准线或松铺系数确定摊铺厚度。压路机可先采用45碾压或横向碾压再纵向碾压的方式碾压。接缝位置平整度采用5m直尺测量的最大间隙不大于3mm。因特殊原因不能保证沥青路面连续施工，摊铺机停顿超过半小时，按接缝处理。开放交通及其他钢渣沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放

36、交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工时，控制施工长度，各项工序紧密衔接。严禁雨天施工。新铺的沥青层应严格控制交通，保持洁净，不得洒落油料、矿料等造成路面污染。严禁在沥青层上堆放施工弃土或杂物，严禁在已铺沥青层拌制水泥砂浆。质量管理与检查一般规定沥青路面施工应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理。根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。本文件规定的技术要求是工程施工质量管理的依据。所有与工程建设有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项目，

37、可在原记录和数据上注明，但不得销毁。施工前的材料与设备检查各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查。对各种矿料是同一料源、同一次购入并运至生产现场的材料为一“批”；对沥青是指从同一来源、同一次购入的同一规格的沥青为一“批”。材料试样的取样数量按现行试验规程的规定进行。工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合本文件要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标及提供的样品一致，不符要求的材料严禁使用。使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青和改性沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工程，应对试生产的改性沥青进行检测，质量不合

38、格的不可使用。应在过程中加强试验检测。施工前应对沥青拌和机、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查，并得到监理的认可。正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。施工过程中的质量管理与检查沥青面层施工必须在得到开工令后方可开工。施工单位在施工过程中应随时对施工质量进行自检。监理应按规定要求自主地进行试验，并对承包商的试验结果进行认定，如实评定质量，计算合格率。当发现有质量低劣等异常情况时，应立即追加检查。施工过程中无论是否

39、已经返工补救，所有数据均必须如实记录，不得丢弃。钢渣沥青混凝土生产过程中，必须按表15规定的检测项目与频度，对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合本规定的技术要求。每个检查项目的平行试验次数或一次试验的试样数必须按相关试验规程的规定执行，并以平均值评价是否合格。未列入表中的材料的检查项目和频度按材料质量要求确定。 表15施工过程中材料质量检查的项目与频度材 料检查项目检查频度试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数钢渣粗集料外观（石料品种、含泥量）随时-针片状颗粒含量随时2-3颗粒组成（筛分）随时2压碎值必要时2磨光值必要时4洛杉矶磨耗值必要时2含水量必要时2膨胀量随时2游离氧化钙随时2沥

40、青拌和厂必须按下列步骤对钢渣沥青混凝土生产过程进行质量控制，并按表16规定的项目和频度检查钢渣沥青混凝土产品的质量，如实计算产品的合格率。单点检验评价方法应符合相关试验规程的试样平行试验的要求。表16钢渣沥青混凝土的检查频度和质量要求项 目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随 时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目 测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合7.3.1规定传感器自动检测、显示并打印混合料出厂温度逐车检测评定符合7.3.1规定出厂时逐车按T 0981人工检测逐盘测量记录，每天取平均值评定符合7.3.1规定传感

41、器自动检测、显示并打印矿料级配（筛孔）0.075mm逐盘在线检测2%（2%）传感器采集数据计算2.36mm5%（4%）4.75mm6%（5%）0.075mm逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定1%公路沥青路面施工技术规程（JTG F40）附录G总量检验2.36mm2%4.75mm2%0.075mm每台拌和机每天1-2次，以2个试验样的平均值评定符合表6-1、表6-2规定T 0725抽提筛分与标准级配比较的差2.36mm4.75mm沥青用量（油石比）逐盘在线监测0.3%计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定0.1%公路沥青路面施工技术规程（JTG F40）附录F总量检验每台拌和机每天

42、1-2次，以2个试样的平均值评定0.3%抽提T 0722、T 0721马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天1-2次，以4-6个试件的平均值评定符合表6-1、表6-2规定T 0702、T 0709浸水马歇尔试验必要时（试件数同马歇尔试验）符合表6-1、表6-2规定T 0702、T 0709车辙试验必要时（以3个试件的平均值评定）符合表6-1、表6-2规定T 0719注1：单点检验是指试验结果以一组的试验结果的报告值为一个测点的评价依据，一组试验（如马歇尔试验、车辙试验）有多个试样时，报告值的取用按公路工程沥青与钢渣沥青混凝土试验规程的规定执行。注2：矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽

43、提筛分的双重筛分的双重检验控制，互相校核，表中括号内的数字是对SMA的要求。油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提高测试数据的准确度。从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。检查控制室拌和机的各项参数设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。按公路沥青路面施工技术规程（JTG F40）中附录G“沥青路面质量过程控制及总量检验方法”的方法进行钢渣沥青混凝土生产过程的在线监测和总量检验。按公路沥青路面施工技术规程（JTG F4）中附录F

44、“施工质量动态管理方法”的方法进行钢渣沥青混凝土质量动态管理。检测钢渣沥青混凝土的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。取样成型试件进行马歇尔试验，测定空隙率、稳定度、流值，计算合格率。对VMA、VFA指标可只作记录。同时按公路沥青路面施工技术规程（JTG F40）附录E的方法评定压实度。沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允许差应符合表17的规定。表17钢渣沥青路面工程质量的控制标准检查项 目检查频度及单点检验评价方法质量

45、要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定3mmT 0931施工温度出厂温度逐车检测评定符合7.3.1规定T 0981碾压温度随时符合7.6.2规定插入式温度计实测面层每2000m2一点单点评定设计值的-10%T 0912压实度2每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的98%（98%）T 0924、T 0922平整度4（最大间隙）上面层随时，接缝处单杆评定3mmT 0931平整度（标准差）上面层连续测定0.7mmT 0932宽度有侧石检测每个断面20mmT 09

46、11无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面10mmT 0911横坡度检测每个断面0.3%T 0911渗水系数3不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值符合表6-3、表6-4规定T 0971构造深度注：钢渣沥青混凝土的存放时间对体积指标有一定影响，施工质量检验的马歇尔试验以拌和厂取样后立即成型的试件为准，但成型温度和试件高度必须符合试验要求。施工厚度的检测按以下方法执行，并相互校核，当差值较大时通常以总量检验为准。1）利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。2）利用拌和厂钢渣沥青混凝土总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。3）当具有地质

47、雷达等无破损检验设备时，可利用其连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可。4）待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。1）碾压工艺的控制包括压路机的配置（台数、吨位及机型）、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水（雾化）情况、碾压段长度、调头方式等。2）碾压过程中宜采用核子密度仪等无破损检测设备进行压实密度过程控制，测点随机选择，一组不少于13点，取平均值，与标定值或试验段测定值比较评定。测定温度应与试验段测定时一致，检测精度通过试验路与钻孔试件标定。3）在路面完全冷却后

48、，随机选点钻孔取样，如一次钻孔同时有多层沥青层时需用切割机切割，待试件充分干燥后（在第二天之后），分别测定密度。压实度计算及标准密度的确定方法应遵照公路沥青路面施工技术规程（JTG F40）规程附录E的规定，选用其中的1个或2个标准评定，并以合格率低的作为评定结果，但不得以配合比设计时的标准密度作为整个施工及验收过程中的标准密度使用。钻孔后应及时将孔中灰浆淘净，吸净余水，待干燥后以相同的钢渣沥青混凝土分层填充夯实。为减少钻孔数量，有关施工、监理、监督各方宜合作进行钻孔检测，以避免重复钻孔。4）测试压实度的一组数据最少为3个钻孔试件，当一组检测的合格率小于60%，或平均值x3小于要求的压实度时，

49、可增加一倍检测点数。如6个测点合格率小于60%，或平均值x6仍然达不到压实度要求时，允许再增加一倍检测点数，要求其合格率大于60%，且x12达到规定的压实度要求（注意记录所有数据不遗弃）。如仍然不能满足要求的应核查标准密度的准确性，以确定是否需要返工以及返工的范围。当所有钻孔试件检测的压实度持续稳定并符合要求时，钻孔频度可减少至每公里不少于一个孔。施工过程中钻孔的试件宜编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。5）压实层厚度等于或小于3cm的超薄表面层或磨耗层、厚度小于4cm的SMA表面层、易发生温缩裂缝的严寒地区的表面层、桥面铺装沥青层，以及使用改性沥青后，钻孔试样表面形状改变，难以准确测定密度时，可免于钻孔取样，但需严格控制碾压。施工过程中应随时对路面进行外观（色泽、油膜厚度、表面空隙）评定，