第十一章汽车轮胎ppt课件

1、第11章 汽车轮胎第一节 车用轮胎的作用与构造一、轮胎的作用1、支承整车；2、缓和由路面传来的冲击；3、保证车轮和路面的良好附着性。汽车行驶所需求的驱动力、制动力等都要靠轮胎与路面的作用产生，因此，轮胎与路面之间应有良好的附着性能。辐板挡圈轮辋气门嘴孔 轮胎的性能与其构造，资料、气压、花纹等要素有关。轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触轮胎分类用途载货汽车轮胎充气轮胎重型载货汽车轮胎中型载货汽车轮胎轻型载货汽车轮胎胎体构造轿车轮胎实心轮胎组成构造：有内胎、无内胎帘线陈列方向普通斜交胎带束斜交胎子午线胎.充气轮胎的组成垫带内胎外胎 有内胎轮胎： 由内胎、外胎和垫带组成二、轮胎构造 1、轮胎外

2、胎：胎面胎冠和胎肩、胎侧、胎体帘布层和缓冲层和胎圈等组成外胎是用以维护内胎使不受外来损害的强度而富有弹性的外壳；子午断面帘布层胎肩胎侧缓冲层1胎面：胎冠、胎肩 胎冠为轮胎滚动时与地面接触的部分，刻有胎面花纹，是直接接受冲击、磨损并保证附着力的部分。胎肩为厚度较大的胎冠与厚度较小的胎侧的过渡部分胎肩和胎冠普通都刻有花纹子午断面帘布层胎肩胎侧缓冲层外胎组成2胎侧 胎侧是在胎体帘布层侧壁的薄橡胶层，其作用是维护轮胎侧面帘布层免受损伤。 胎侧上普通标注轮胎规格以及 厂牌等标志符号子午断面帘布层胎肩胎侧缓冲层外胎组成3胎体：帘布层、缓冲层位于外胎的内侧，是外胎的骨架，作用是接受负荷、坚持外胎外缘尺寸和外

3、形帘布层由假设干层帘线用橡胶贴合而成，普通有多层，资料有棉线、钢丝或人造丝线、尼龙等。其陈列方式与层数对论坛有较大影响子午断面帘布层胎肩胎侧缓冲层外胎组成缓冲层或带束层位于帘布层与胎冠之间，弹性大，由胶片盒多层挂胶稀帘布制成。缓冲层用于普通斜交胎：分散和降低胎冠任务应力带束层用于子午胎：约束轮胎变形、提高胎面强度、减小轮胎滚动的内部蠕动损失4胎圈：钢丝圈、帘布层包边和胎圈包边等 胎圈有很大的刚度和强度 胎圈作用是将轮胎结实安装在轮辋上，并接受轮胎与轮辋的各种作用力子午断面帘布层胎肩胎侧缓冲层外胎组成2、轮胎内胎： 内胎中充溢着紧缩空气；装入外胎后，使轮胎可坚持一定内压，从而获得缓冲性能和承载才

4、干。为此，内胎必需求有良好的气密性。3、胎垫：垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。垫带内胎外胎第二节 轮胎的分类1、按轮胎的充气压力分类：高压、低压、超低压胎、调压轮胎；2、按轮胎胎面花纹分类：普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎；3、按轮胎组成构造分类：有内胎和无内胎4、按轮胎胎体帘线陈列方向分类：普通斜交轮胎和子午线轮胎5、按轮胎胎体帘线资料分类：棉帘线轮胎、人造丝轮胎、尼龙轮胎和钢丝轮胎等1、按轮胎充气压力分类1、高压轮胎:充气压力0.5-0.75MPa高压轮胎的滚动阻力小，油耗低，但缓冲才干差，与路面的附着才干低，在汽车上很少运用。2、低压轮胎:充气压力0

5、.15-0.45MPa低压轮胎的弹性好、断面宽，与路面接触面积大，壁薄散热好，贝广泛运用。目前轿车、载货汽车几乎都运用低压轮胎。1、按轮胎充气压力分类3、超低压轮胎:充气压力低于0.15MPa超低压轮胎的断面宽度更宽，适宜于泥泞路、雪地、沙漠等，多用于越野车和少数特种汽车。4、调压轮胎:充气压力可随路面条件不同进展调理2、按轮胎胎面花纹分类1、普通花纹轮胎:花纹细而浅、花纹接地面积大，耐磨性和附着性较好，适用于硬路面行驶。纵向花纹滚动阻力小，方向性好，附着性、防滑性好，散热良好高速行驶适用，轿车、火车均可选用横向花纹耐磨性和抓地形较好，花纹集中不打滑，普通用于货车。2、按轮胎胎面花纹分类2、越

6、野花纹轮胎:花纹凹坑深而粗，沟槽面积约占总面积普通，单位面积接受压力大，抓着性和抛土性好，不夹石子，散热好，能发扬汽车恶劣路面的牵引和经过性，适用于矿山、建筑工地、林区等软路面，硬路面运用磨损快。3、混合花纹轮胎:花纹介于普通和越野花纹之间，现代货车驱动轮运用较多。按轮胎胎体帘线陈列1、普通斜交轮胎特点：胎体帘布层线陈列方向与轮胎子午断面有一定夹角，帘线由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，普通斜交陈列偶数层。优点：噪声小、制造容易、价钱廉价缺陷：帘布层斜交陈列，轮胎胎面和胎侧厚度同时添加，弹性差，同时，滚动阻力大、油耗高、承载才干较低2、子午线轮胎特点：胎体帘布层帘线陈列方向与论坛子午断面一致，环

7、形陈列，帘线由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，同时在圆周方向有一带束层。胎体帘布层与胎面中心线呈90度或接近90角陈列，帘线分布如地球的子午线。帘线与子午断面一致，其强度得到充分利用；帘布层数少，轮胎分量轻，胎体柔软。设有带束层，刚性好，强度高，抗经向拉伸；带束层帘布层子午断面2、子午线轮胎子午线轮胎优点：1附着性能好、滚动阻力小，运用寿命长。2胎冠不易剌穿，行驶变形小，油耗低。3帘布层少，胎侧薄，所以散热好。4径向弹性大，缓冲性能好，负荷才干较大。子午线轮胎缺陷：胎侧薄，胎冠较厚，在胎冠与胎侧的过渡区易产生裂口；侧面变形大，侧向稳定性较差；技术要求高，本钱也较高。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布

8、层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。 子午断面帘布层胎肩胎侧缓冲层轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x表示高压胎；“R、“Z表示子午胎；“一表示低压胎。 第三节 轮胎规格与表示方法3轮胎规格标志方法 D：轮胎外径；d：轮胎内径；H：轮胎断面高度；B：轮胎断面宽度。H与B之比称为轮胎的扁平率高压胎用DB表示，单位为英寸。“表示高压胎。低压胎用B-d表示，“-为低压胎。子午线轮胎：BD，“R表

9、示子午线胎。轮胎胎侧标志轮胎的标注轮胎的标注 例如：P175/70HR13表示车用轮胎宽175mm，扁平率为70。最高车速为210Km/h，轮辋直径为13英寸。层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实践帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要目的。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如14PR即14层极。 帘线资料：有的轮胎单独标示，如“尼龙NYLON，普通标在层级之后；有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.0020N、7.5020G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 负荷及气压：普通标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤为单位，气压即轮胎胎压，

10、单位为“千帕。项目型 号品牌轮胎标定最大载荷(kg)/最大充气压力(kPa)胎冠花纹最小深度（mm）轮胎气压前轴左175/60R1377HKUMHO412/3006.1290右175/60R1377HKUMHO412/3006.3280后轴左175/60R1377HKUMHO412/3005.1310右175/60R1377HKUMHO412/3006.1300ZR表示速度高于240公里/小时。如275/40ZR17 93W，那么最高速度等级(“93W中的“W)为270公里/小时。 速度级别负荷指数轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实践运用，如“规范轮辋5.00F。 平衡标志：用彩色橡

11、胶制成标志外形，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。 滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。假设装错，那么适得其反。 磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损到达这一标志位置应及时改换，否那么会因强度不够中途爆胎。 消费批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820表示1998年8月B组消费的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 商标：商标是轮胎消费厂家的标志，包括商标文字及图案，普

12、通比较突出和醒目，易于识别。大多与消费企业厂名相连标示。其它标志：如产品等级、消费答应证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。 轮胎标志普通都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。 代号符号印在轮胎胎侧明显位置上，便于运用、保养、维修。(1)I表示工业轮胎 (2)D表示斜交构造(在轮胎规格中)(3)B表示带束斜交构造(在轮胎规格中)(4)R表示子午线构造(在轮胎规格中)(5)PR表示层级(在轮胎规格之末)汉语拼音字母代号及汉字(1)G表示帘布层为钢丝(2)M表示帘布层为棉帘线(3)N表示帘布层为尼龙线 (4)R表示帘布层为人造丝(5)TL表示无内胎轮胎 符号“表示行驶方向 符

13、号“磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部4.轮胎选用与平安运用轮胎类型的选择根据汽车类型和行驶条件来选择。轮胎花纹的选择轮胎花纹主要是据道路条件，行车速度，道路远近来进展选择。高速行驶汽车不宜采用加深花纹和横向花纹的轮胎。轮胎选用与平安运用轮胎尺寸和气压的选择轮胎尺寸和气压主要是根据汽车接受载荷情况和行驶速度来选择。轮胎的载荷不得超越规范载荷，装载货物应防止呵斥负荷的不平衡。轮胎装配时，一定要做到“八同，即规格一样，构造一样，材质一样，层级一样，花纹一样，品牌一样，气压一样，负荷一样。安装轮胎时应检查轮辋能否符合规范，不得运用损坏或变形的轮辋，无内胎轮胎还要检查气门嘴的气密性。换新的无内胎轮胎时，最

14、好同时换上新的气门嘴。车辆情况对车辆前轮前束要经常进展检测和调整否那么会呵斥轮胎偏磨和早期损坏。不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的车轮否那么会呵斥趾口磨损按规范的方法定期换位。轿车轮胎普通每行驶8000Km进展一次换位。载重汽车轮胎和工程机械轮胎在结合车辆一级保养时进展一级保养 。轮胎的运用1坚持气压正常当轮胎气压低于规范值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于规范值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损添加，同时增大了轮胎刚性，使车轮遭到的动载负荷添加，容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时，影响更为严重。(普通规范胎压值印在驾驶座门边或汽油箱盖上，充气时轮胎应处于冷态)

15、。 2防止轮胎超载超载将使轮胎变形添加，胎体接受的压力加大，胎面与路面的接触面积增大，相对滑移加剧。3合理选用和搭配轮胎。轮胎尺寸应与车型相顺应，尺寸过大，会降低汽车的推进力；尺寸过小，会使轮胎超负荷。在良好的沥青、混凝土路面行驶，应选用较小花纹轮胎，在土路或其他恶劣路面行驶的汽车，应视情况选用大花纹轮胎。要综合思索轮胎的花纹外形、花纹高度、新旧程度以及道路情况等各种要素，合理搭配，按期实施轮胎换位。根据车辆的驱动方式不同，轮胎的换位方式也各不一样。前轮驱动车辆：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后。后轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前。四

16、轮驱动车辆：前后左右轮全部交叉对调，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。轮胎换位同一车轴上应装用同一规格、层级和花纹的轮胎，尤其是子午线轮胎和斜交轮胎不得混用在同一车或同一轴上。同一车上的轮胎花纹应尽量一致。装用成色不同的旧胎时，应使胎面磨损程度相近，直径较大的轮胎装于后轮胎。留意翻新轮胎不得用于转向轮。 4、行车中严厉控制轮胎温度汽车在运转中，由于胎面和胎侧不断地遭到伸张和紧缩，使橡胶分子与分子之间、帘线与橡胶之间、内胎与外胎之间、轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间产生磨擦而生热。通常，轮胎温度由0上升到100，轮胎的卡普伦帘线强度大约降低20，而橡胶的强度及其与帘线的吸

17、附力大约降低50。所以，要保证轮胎温度不超越90。 6、行车中要坚持汽车转向、制动、行驶机构技术情况良好。前轮前束、外倾过小，将使胎面内缘磨损严重；前束、外倾过大，胎面外缘磨损严重。制动器装配过紧，将使轮胎转动不平顺而产生滑移、拖拽、磨损添加。车轮的不平衡度过大，横拉杆球接头松旷、主销间隙过大时，使转向轮行驶中的震动加剧，也会加速轮胎的磨损。 6、严厉遵守驾驶规程起步不可过猛，要防止频繁运用制动和紧急制动；在转弯和坏路面行驶时，要适当减速，超越妨碍物时，要防止轮胎部分变形或刮伤胎面；不要将车停在有油污和钢渣集聚的地方，不要在停车后转动方向盘。 7、暂不运用的轮胎要保管于室内，防止轮胎受风吹、日晒和雨淋三、高速公路行车轮胎的运用 在高速公路行驶最好运用无内胎轮胎。因无内胎轮胎的内腔附有一层高密封性能的氯化丁基胶层。当轮胎被刺穿，内压降低缓慢，司机有足够的时间可应急