ETOPS培训ppt课件

1、ETOPS机务培训培训主要内容概述适航要求ETOPS维护概述根据CCAR-121FS157(a)，对于定期航班运转，除得到局方双发飞机延伸航程运转同意外，任何合格证持有人不得在包含有一点至可用机场的飞行时间超越1小时以一台发动机停车在静止大气中正常巡航速度飞行的航路上运用双发飞机运转。 该要求来源于活塞发动机时代，但仍适用于具有高度可靠性的涡轮喷气式发动机。 概述双发飞机的运转由于被限制在间隔可用机场60分钟飞行间隔内，不仅限制了运转的区域，同时也导致了飞行间隔、时间以及燃油耗费的添加。 因此，在充分思索到风险及对平安潜在的影响，以及高涵道比涡扇发动机可靠性的情况下，ETOPS的概念被提了出来

2、。 概述ETOPS是ICAO国际民航组织发明的一个缩写，即 Extended range Two-engine Operations，双发飞机延伸航程运转。是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点间隔可用机场的间隔超越飞机以经同意的一台发动机不任务的巡航速度在规范条件下静止大气中飞行一小时的航程的飞行。执行延伸航程运转使双发飞机的运转区域得到了扩展，不仅节约了燃油和飞行时间，还可以允许双发喷气式飞机在60分钟法那么下不能航行的航线上进展运营见图1和图2的对比。 概述而进展ETOPS运转的飞机都需求满足相应机型的CMP规范。 CMPConfiguration Maintenance and Proc

3、edure，构型维护和程序。它是特定飞机的ETOPS构型最低要求，其中包括专门的检查、机件寿命极限、主最低设备清单限制以及FAA规定的该机体发动机组合为适用于延伸航程运转所必需的维修措施。 适航要求一切适航管理机构对ETOPS的要求根本上是一样的，而且在以下条例中作了详细规定： FAA公布的“咨询通告AC120-42A，它提供了75、120和180分钟营运的规范。中国民航总局公布的CCAR-121FS的W分部和附件H，规定了同意和实施双发飞机延伸航程运转的条件。 适航要求要获得ETOPS同意，要分两个步骤。首先，飞机制造商必需从适航当局获得机体/发动机组合的型号设计同意。制造商必需证明：某一机

4、型的机体/发动机组合在运转中具有足够高的可靠性，并满足平安实施延伸航程运转的要求。适航要求第二步，航空公司要从民航当局获取ETOPS的运转同意。为获得运转同意，航空公司必需向民航当局证明：1航空公司可以在延伸航程运转的情况下平安实施运转；2航空公司的维护才干可以使飞机在同意的构型下坚持高程度的可靠性。 适航要求对于机务部门，为保证ETOPS运转的可靠性，需求建立以下程序：1 ETOPS禁用件控制程序2空中停车率监控程序 3滑油耗费率监控程序 4发动机性能监控程序 1ETOPS禁用件控制程序 ETOPS禁用件普通都与CMP手册中列出的SB/SL改装工程相关。一旦飞机安装了这些部件，就不满足ETO

5、PS构型，不能进展ETOPS飞行。为保证ETOPS飞机的适航性，需求建立ETOPS禁用件控制程序，防止这些部件被安装到执行ETOPS飞行的飞机上。 2空中停车率监控程序 空中停车：是指飞机飞行中，无论是本身引起的、机组发起的还是其他外部缘由呵斥的一个发动机停顿任务并封锁的情况。120分钟的ETOPS规范要求每1000发动机小时空中停车率低于0.05。180分钟ETOPS要求低于0.03。空中停车率是相关机型/发动机组合可靠性能否到达相应ETOPS运转要求的一项重要规范，航空公司需求建立空中停车率监控程序以监测发动机的可靠性数据，并定期向适航部门报告。 3滑油耗费率监控程序 发动机/APU性能的

6、下降有能够经过滑油的耗费率反映出来。滑油耗量监控方案将用来监控ETOPS飞机每个航段的发动机/APU滑油的耗费量，确认它能否已超越设定的警戒限制值或具有明显上升的不利趋势，并限制带有问题特征的飞机作ETOPS飞行，直至缺点被纠正或确认不影响飞行。 4发动机性能监控程序 发动机形状监控方案的目的是为了继续监控发动机性能和在必要的时候着手采取纠正措施，以确保发动机各参数具有一定的裕度以免飞机在作单发延伸航程运转改航时超越规定的发动机极限值。 适航要求上述程序的制定和执行是为了保证飞机不仅具备ETOPS运转的初始适航条件，而且满足ETOPS的继续适航要求。ETOPS运营同意并不是一种永久的认可，当航

7、空公司的ETOPS运营可靠性不满足要求时，就会被撤回。ETOPS维护 机务维修人员对ETOPS飞机的维护必需按照ETOPS维护程序进展，详细程序内容可参见中国南方航空公司ETOPS手册的机务维护部分。该部分对ETOPS机队的范围，有关部门的职责，对ETOPS飞机的构型控制、检查维护、监控，以及ETOPS维护人员的培训都作出了规定。 ETOPS维护对于ETOPS航班的放行，那么需求参照MEL手册中有关ETOPS的工程。南航MEL手册是按照CCAR-121FS.721.b款的要求，思索到方案的ETOPS运转种类和对飞行平安有艰苦影响的关键系统和设备的冗余程度，对涉及ETOPS运转的工程做了较MMEL更为严厉的限制。 ETOPS维护在ETOPS维护任务中，我们需求了解一个重要的原那么：类似系统维护原那么。对于在ETOPS飞机的类似系统或部件上进展的维护任务，需求特别留意，应尽量防止同时或由一样人员对ETOPS飞机的类似系统或重要部件进展维护操作。目的是防止将错误例如日常维护中，在两侧发动机上改换磁堵O型封圈的错误操作从一个系统复制到另一个系统上，从而严重影响飞机的可靠性。 航线工卡中的ETOPS内容777航线工卡中的ETOPS相关任务工程前，会标注“ETOPS字样。航线工卡中的检查内容包括：