汽车橡胶密封条[1]ppt课件

1、1汽车橡胶密封条大纲概述根本功能分类及构造表示图胶料性能及废品性能工艺大纲概述根本功能分类及构造表示图胶料性能及废品性能工艺1、概述橡胶密封条已广泛用于乘用汽车。近年来，经过引进国外先进技术和设备，我国消费技术有着很大的提高。汽车橡胶密封条在产量上曾经满足国内需求，还有部分产品曾经进入国际市场。大纲概述根本功能分类及构造表示图胶料性能及废品性能工艺2、根本功能填充间隙吸收和降低振动密封功能隔音向挪动零部件提供通道弥补钣金制造中和装配中的误差大纲概述根本功能分类及构造表示图胶料性能及废品性能工艺3、分类按运用部位分类按应变力变化形状分类按构造分类门框密封条行李箱盖密封条发动机盖密封条导槽密封条内

2、外侧密封条头道密封条风窗密封条等3.1.1、按运用部位分类3.1.2、按运用部位分类3.2.1、按应变力变化形状分类静态密封条动态密封条3.2.2、按应变力变化形状分类3.3.1、按构造分类纯胶密封条密实胶与海面胶复合密实胶-骨架资料-海面胶三复合多复合密封条3.3.2、构造表示图门框密封条、行礼箱密封条和发动机盖密封条3.3.3、构造表示图导槽密封条、内外侧密封条3.3.4、构造表示图门框密封条、行礼箱密封条和发动机盖密封条3.3.5、构造表示图头道密封条3.3.6、构造表示图风窗密封条大纲概述根本功能分类及构造表示图胶料性能及废品性能工艺4.1.1、胶料性能根本性能特定性能4.1.2、根本

3、性能拉伸强度硬度扯断伸长率永久紧缩变形4.1.3、国外公司根本性能要求4.1.4、特定性能耐臭氧老化和耐大气老化性能耐油漆性能低温性能4.2.、废品性能挤压力插入力和拔出力植绒面耐磨性能涂层耐磨性能大纲概述根本功能分类及构造表示图胶料性能及废品性能工艺5.1、工艺塑炼工艺混炼工艺挤出工艺成型工艺硫化工艺5.2、挤出工艺5.2.1、挤出工艺骨架的供应单元骨架预弯成型单元共挤出成型单元硫化定型单元植绒和喷涂单元固化后硫化和温度控制单元钻孔单元骨架折断单元后弯曲定型矫直和注胶单元切割收件单元5.2.2、骨架的供应单元骨架导开骨架接续缓冲储存外表处置5.2.2.1、骨架导开将成卷状或成盘状的金属带或

4、金属片延续地解开 ,向下一功能单元保送5.2.2.2、骨架接续据骨架的材质和构造 ,骨架接续可运用焊接、缝纫和粘接等方法。5.2.2.3、缓冲储存为了保证挤出继续进展 ,由骨架缓冲安装提供操作时间。5.2.2.4、外表处置经过电加热、红外加热或者灼烧等方式 ,去除骨架外表能够存在的油污、水分等杂质 ,减少挤出过程中起泡等缺陷。5.2.3、骨架预弯成型单元在这个功能单元中 ,扁平的带状骨架将经过成型轮组 ,弯折成特定截面外形的延续条状骨架。当预弯的骨架进入复合机头挤出前 ,可以对骨架进展加热 ,以活化钢带外表的涂层 ,提高粘合强度。5.2.4、共挤出成型单元共挤出成型是整个密封条挤出消费阶段最重

5、要的功能单元之一。橡胶、金属骨架等主体资料经过挤出口型被复合成一个整体 ,并被赋予特定的构造和外形。5.2.5、硫化定型单元热冲击定型 主要作用于小唇边，方法：灼烧、高温燃气和红外加热等 400预热微波加热第一段硫化等工艺模块5.2.6、植绒和喷涂单元外表温度控制外表活化胶粘剂涂布喷涂和植绒等工艺模块5.2.6.1、外表温度控制在第一段热空气硫化槽出口处可以高达 250 摄氏度 ,必需降低外表温度 ,并控制到后续工艺需要的温度范围内。5.2.6.2、外表活化机械处置法化学处置法 电化学理法金属或塑料毛刷打磨底涂工艺长尾焰电晕处置5.2.6.3、胶粘剂涂布将胶粘剂及涂层资料均匀地传送到被涂覆的表面 ,构成一层均匀的膜。5.2.7、植绒植绒兼具了功能性和装饰性。植绒的主体设备为植绒舱 ,主要有鼓式和舱式两类。5.2.8、固化后硫化和温度控制单元为了进一步提高橡胶密封条的交联程度 ,对植绒胶粘剂和喷涂资料要进展固化。5.2.9、钻孔单元根据功能要求 ,密封条的泡管需求打排气孔 ,这道工序可以在挤出线上完成。常见的在线钻孔设备有:1) 盘式打孔机;2) 曲柄打孔机;3) 起停式凸轮打孔机。5.2.10、后弯曲定型矫直和注胶单元为了阻止水从密封条的夹持部位渗入车体内部 ,可以在密封条的该部位注入密封剂 ,这一工艺