汽车构造09汽车传动系(自动变速器)ppt课件

1、第2节 自动变速器 1、自动变速器的特点及组成 2、液力传动安装 3、行星齿轮传动机构 4、液压自动换挡支配机构 . 一、概述 1、特点： 使驾驶操作简便省力，提高了行车的平安性。 提高了发动机和传动系的寿命，因采用液力传动，发动机和传动系是弹性衔接，能缓和冲击，有利于延伸相关零件的寿命。 能自动顺应行驶阻力的变化，在一定范围内实现自动换档，提高了汽车的动力性和经济性。 提高了乘车的温馨性。 可防止因外界负荷突增而呵斥过载和发动机熄火景象，并且可以降低排放污染。 .2、自动变速器的构成 液力变矩器、 行星齿轮变速器、 自动换档控制系统液压控制系统、 电子控制系统 液力变矩器液压控制系统行星齿轮

2、机构车速信号节气门开度信号衔接曲轴.二、液力传动安装 功用： 利用液压油的流动来传送扭矩，将曲轴输出的动力传给变速器。 分类： 液力巧合器：传送转矩，输出转矩与输入转矩相 等。 液力变矩器：既能传送转矩又能增大转矩。 .1、液力巧合器 任务原理： 输入轴泵轮涡轮输出轴曲轴.2、 液力变矩器 构造： 飞轮涡轮导轮泵轮变矩器壳.液力变矩器任务轮展开图 叶片.任务原理nw0，nB 0， nw nB导轮固定； Mw=MB+MD ； 液流的方向与导轮叶片平行时，变矩器由变矩变为巧合工况起步后中间形状.起步之前.当nwnB 时，液力变矩器失去传送动力的才干高速运转.分析结论 ：a . 泵轮、涡轮和导轮三个

3、任务轮是转换能量，传送动 力和变扭的根本元件；b . 液体同时绕任务轮轴线作旋转运动和沿循环圆作轴 面循环运动；c . 变矩器输出转矩随涡轮的转速而变化 液力变矩器特性 a.转速比： iWB=nw/nB b.变矩系数K：涡轮与泵轮的转矩之比， K=Mw/MB c.效率:涡轮输入功率与泵轮输出功率之比。=KiWB .三、行星齿轮传动机构 1、行星轮机构 齿圈行星架太阳轮行星齿轮.行星齿轮机构的传动规律 1齿圈2固定，太阳轮1自动，行星架3从动， 减速同向运动； i13=n1/n3= Z3/Z1=1+Z2/Z11 1+Z2/Z1= (Z1 +Z2 ) / Z1 = Z3 / Z1行星架3齿圈2太阳

4、轮1行星轮42太阳轮1固定，齿圈2自动， 行星架3从动，减速同向传动 i23=n2/n3=Z3/Z2=1+Z1/Z2 1 . 4齿圈2固定，行星架3自动，太阳轮1从动，超速同向传动i31=n3/n1=Z1/Z3=Z1/(Z1+Z2) 15太阳轮1固定，行星架3自动，齿圈2从动，超速同向传动 i32=n3/n2=Z2/Z3=Z2/(Z1+Z2) 16行星架3固定，齿圈2自动，太阳轮1从动，超速反向传动 i21=n2/n1=Z1/Z21 1+Z2/Z1= (Z1 +Z2 ) / Z1 = Z3 / Z1行星架3齿圈2太阳轮1行星轮4.7恣意两件固连，第三件同步旋转，直接档 8 三件全自在，空档 1+Z2/Z1= (Z1 +Z2 ) / Z1 = Z3 / Z1行星架3齿圈2太阳轮1行星轮4.四、行星齿轮换档执行元件 离合器、制动器和单向离合器 根本作用：衔接、固定和锁止 .2、制动器 片式制动器 钢片外花键摩擦片内花键制动器毂变速器壳制动器鼓.帯式制动器 制动鼓转动方向制动带推杆活塞制动鼓.单向离合器 功用： 依托其单向锁止原理来发扬固定或衔接作用的，其衔接和固定也只能是一方向的。 构造： 楔块外环内环楔块式单向离合器.五、行星齿轮变速器 两轴两速式液力机械变速器 .低速挡制动带制动前排齿圈 行星架 后排行星架 后排中心轮 后排行星轮 后排齿圈 输出轴.1、空挡 .离合器接合