空中领航教学课件：5_9无线电领航空中实施

1、5.9 无线电领航空中实施一、空中领航实施程序和方法 （一）起飞离场及加入航线 调ADF、VOR频率 （二）沿航线爬升 （三）沿航线巡航（四）沿航线下降 （五）进场进近着陆 据进场图或管制员指令进场，按仪表进近图加入进近程序二、空中领航实施方法（一）离场入航方法 1. 标准仪表离场（SID）离场图 2. 非标准仪表离场 （二）迷航时的处置向台飞行三、空中实施综合1. 飞机10 : 00开车，10：10飞机向北起飞，10 : 12过台入航 , 入航高度为700m（ QNE），飞机保持2m/s上升率沿航线上升；2.飞机10 : 2340“爬升到2100改平飞，保持MH平96，BAS170KM/h，

2、沿航线飞行，测量出tH +5C；3. 10: 30飞机背台测得RB181、 MH平96，作进入预定方位线及改航准备；4. 10:35飞机保持MH平96进入预定方位线改航；5. 改航后飞机保持MH平86、BAS170KM/h沿新航线飞行，高度2100m , 测出tH +5C；6. 10:51向遂宁导航台检查航迹， MH平86、RB1；7. 11:05飞机到达转弯点遂宁导航台上空，11:08二次过台按预报风加入第2边航线；8. 11:20背台检查航迹：MH平320、RB182、BAS170KM/h，作进入预定方位线及改航准备；9. 11:33飞机保持MH平320进入预定方位线改航；10. 11：4

3、4向台检查航迹：MH平331、 RB2 、 BAS170KM/h、tH 0C；11. 管制员指挥飞机下降至绵阳导航台高度为场压高900m , QFE722mmHg , 机组保持2.5m/s下降，推算开始下降时刻和位置；12. 飞机于 11 : 50到达绵阳导航台上空， 经管制员指挥加入进近程序， 11 : 54飞机着陆，11 : 56关车。（二）沿航线爬升的计算1 . 计算上升的时间 TC TC=（H指 - H入 ）/ RC = H/RC2 .计算改平时刻和位置 t改平= t入航+TC D改平=GS巡航（ TC-t） 注：TC4分钟， t为1分钟返回（三）沿航线下降的计算1、计算下降的时间：

4、TD=（H指-H规）/ RD= H /RD2、计算开始下降的时刻 T开=t预到-TD 3、确定开始下降的位置 D开=GSTD 返回（三）沿航线巡航（1）预达检查点前35分钟背台检查航迹，记录航行要素：MH平，TAS等； （2）调侧方台频率，据仪表判断进入预定方位线瞬间，计时，改航； （3）计算GS 和 T 预以及 WD/WS ；（4）填，发位置报；（5）向台检查航迹，及时修正；返回开车（1） ： 起飞：着陆：关车：；10001010返1返211541156飞行总时间 时 分 地面工作时间 时 分 144012空中领航计算：位置时预计间实际磁向偏流航迹真速地速风向 风 速无线电导航点定向时间相对

5、方位备注入航101291简阳1034961921035TKE6TKD4MH应869711951455遂宁110586192871105871195三台 1133320326185TKE-4TKD-7MH应33111331933222110绵阳11493313331851150 新津1030181 五凤溪1035241遂宁10511遂宁1108 遂宁1120182五凤溪1133269 绵阳114423332T开：11.3547“D开：10Km返回位 置 报 告 表机号飞越（正切）时间高度飞行情况地速预达时间高空风温度正切简阳103521云上 195预达遂宁110533055C 飞越遂宁110521 云中195 预达三