机动车排放检验检测方法内部审批程序

1、程序文件文件编号：JAJC-CX2022-01文件版本：第1版第0次修改机动车排放检验检测方法内部审批程序文件页码：第1页共4页执行日期：2022年7月1日机动车排放检验检测方法内部审批程序1目的规范机动车排放检验，确保采用检验方法符合规定2适用范围适用于本公司无法采用工况法检测车辆的审批3职责1外检员对车辆信息进行确认，对不能采用工况法检验的车辆在检 测方法审批表和车辆外观检验记录表中填写不能采用工况法的原因。2技术负责人或授权签字人对不能采用工况法的原因进行审核，对 无法采用工况法的车辆批准采用双怠速法（汽油车和燃气车）或自由 加速法（柴油车）检测。3登录员对车辆外观检验记录表中检测方法和

2、审批情况进行确认, 并按车辆外观检验记录表选择的检验方法进行车辆登录。4 一审员在资料上传过后，负责将审批记录随检验报告一同存档。 4程序1外检员通过车辆信息确认，车辆外观检验，判断车辆采取的检测 方法。对不能采用工况法检验的车辆在检测方法审批表和车辆外观检 验记录表中填写不能采用工况法的原因。2典型无法采用简易工况法检测的汽油车包括但不限于：-无法手动切换为两驱模式的全时四驱或自适应四驱；程序文件文件编号：JAJC-CX2022-01文件版本：第1版第0次修改机动车排放检验检测方法内部审批程序文件页码：第2页共4页执行日期：2022年7月1日一一无法手动关闭防侧滑功能的车辆。3典型无法采用加

3、载减速法检测的柴油车包括但不限于:-无法手动切换为两驱模式的全时四驱或自适应四驱车辆，以及配 备有牵引力控制或自动制动系统并且无法手动关闭该功能的车辆； 一一行驶速度受限（最高设计速度小于等于50 km/h）,无法满足加 载减速测试要求的车辆；一一轴重超出三轴六滚筒测功机规定承载的车辆；一一无法手动中断电机扭矩输出的柴电混合动力电动汽车。4外检员将检测方法审批表和车辆外观检验记录表交于技术负责人 或授权签字人进行审核。4. 5技术负责人或授权签字人对不能采用工况法的原因进行审核，有 疑问的应进行车辆情况进行核实，确定不能采用工况法进行检验后, 在检测方法审批表和车辆外观检验记录表中签名，批准采

4、用双怠速法（汽油车和燃气车）或自由加速法（柴油车）检测。4. 6登录员对车辆外观检验记录表中检测方法和审批情况进行确认, 并按车辆外观检验记录表选择的检验方法进行车辆登录。4. 7检验结束后，一审员在上传资料完毕后，将审批记录、车辆外观 检验记录表随检验报告一同存档。4. 8若在检验过程中，发现无法进行工况法检验时程序4. 8. 1引车员发现无法进行工况法检验时，应通知尾气操作员在工位程序文件文件编号：JAJC-CX2022-01文件版本：第1版第0次修改机动车排放检验检测方法内部审批程序文件页码：第3页共4页执行日期：2022年7月1日机上点击停止检测，并将车辆开出检测车间；并告知外检员、登

5、录员、 技术负责人或授权签字人。4. 8.2登录员填写退办申请书，说明退办原因，将退办申请书 报告至市生态环境局监管中心，请求退办重新检验。4. 8.3车辆退办后，外检员，对该车辆重新进行外观检验，确定检测 方法，外检员重新填写在车辆外观检验记录表、检测方法审批表 填写不能采用工况法的原因。4. 8.4技术负责人或授权签字人对车辆外观检验记录表、检测方 法审批表中不能采用工况法的原因进行审核，确认后，批准采用双 怠速法（汽油车和燃气车）或自由加速法（柴油车）检测。4. 8. 5登录员对该车辆重新进行登录。5记录检测方法审批表程序文件文件编号：JAJC-CX2022-01文件版本：第1版第0次修

6、改机动车排放检验检测方法内部审批程序文件页码：第4页共4页执行日期：2022年7月1日检测方法审批记录检测时间： 年 月曰编号:车辆基本信息车牌号（如适用）车辆识别代号（VIN）发动机号品牌型号最大设计总质量（kg）基准质量（kg）燃料种类驱动形式前驱后驱四驱检测方法：双怠速法 自由加速法无法手动切换为两驱模式的全时四驱或自适应四驱。无法手动关闭防侧滑功能的车辆。其他原因：不能采用工况 法的原因无法手动切换为两驱模式的全时四驱或自适应四驱车辆。配备有牵引力控制或自动制动系统并且无法手动关闭该功能的车辆。行驶速度受限（最高设计速度小于等于50 km/h）,无法满足加载减速 测试要求的车辆。轴重超出三轴六滚简测功机规定承载的车辆。无法手动中断电机扭矩输出的柴电混合动力电动汽车。其他原因：外检员签字机构技术负责人或授权签字人签字（审批）注：检查车辆是否