余杭区星桥街道星源北路工程项目(精)

1、本报告简本仅供建立工程公示用余杭区星桥街道星源北路工程工程环境影响报告书简 本二一年四月目 录 TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc258320375 1 工程概况 PAGEREF _Toc258320375 h 1 HYPERLINK l _Toc258320376 1.1 工程由来 PAGEREF _Toc258320376 h 1 HYPERLINK l _Toc258320377 1.2 工程名称、性质和路线方案 PAGEREF _Toc258320377 h 2 HYPERLINK l _Toc258320378 1.3 建立工程概况 PAGEREF _Toc

2、258320378 h 2 HYPERLINK l _Toc258320379 2 工程内容及污染因素分析 PAGEREF _Toc258320379 h 5 HYPERLINK l _Toc258320380 2.1 工程工程内容 PAGEREF _Toc258320380 h 5 HYPERLINK l _Toc258320381 2.2 污染因素分析 PAGEREF _Toc258320381 h 5 HYPERLINK l _Toc258320382 3 选址周边环境及保护目标 PAGEREF _Toc258320382 h 8 HYPERLINK l _Toc258320383 3.

3、1 周边环境概况 PAGEREF _Toc258320383 h 8 HYPERLINK l _Toc258320384 3.2 周边环境质量现状 PAGEREF _Toc258320384 h 8 HYPERLINK l _Toc258320385 3.3 主要保护目标 PAGEREF _Toc258320385 h 9 HYPERLINK l _Toc258320386 4 环境影响分析 PAGEREF _Toc258320386 h 10 HYPERLINK l _Toc258320387 4.1 社会经济环境影响评价 PAGEREF _Toc258320387 h 10 HYPERLI

4、NK l _Toc258320388 4.2 生态环境影响评价 PAGEREF _Toc258320388 h 10 HYPERLINK l _Toc258320389 4.3 声环境影响分析 PAGEREF _Toc258320389 h 10 HYPERLINK l _Toc258320390 4.4 水环境影响评价 PAGEREF _Toc258320390 h 11 HYPERLINK l _Toc258320391 4.5 环境空气影响评价 PAGEREF _Toc258320391 h 11 HYPERLINK l _Toc258320392 4.6 风险事故影响分析 PAGERE

5、F _Toc258320392 h 11 HYPERLINK l _Toc258320393 5 对策措施 PAGEREF _Toc258320393 h 12 HYPERLINK l _Toc258320394 5.1 建立期污染防治对策与措施 PAGEREF _Toc258320394 h 12 HYPERLINK l _Toc258320395 5.2 营运期污染防治对策和措施 PAGEREF _Toc258320395 h 14 HYPERLINK l _Toc258320396 5.3 环保投资 PAGEREF _Toc258320396 h 15 HYPERLINK l _Toc2

6、58320397 6 环境可行性及评价结论 PAGEREF _Toc258320397 h 16 HYPERLINK l _Toc258320398 7 环评总结论 PAGEREF _Toc258320398 h 18 1 工程概况 工程由来余杭地处浙江省北部，位于杭嘉湖平原和京杭大运河的南端，是长江三角洲的中心地，是“中华文明曙光良渚文化的发祥地，素称“鱼米之乡，丝绸之府，花果之地，文化之邦。星桥街道位于余杭区东部，是杭州三大副城之一的临平城的新建城区，位于黄鹤山东南山麓，东依临平街道，西邻江干区丁桥镇，南接乔司铁路编组站，北靠余杭风景旅游胜地超山，距杭州主城15公里、杭甬高速公路接口处4k

7、m、上海171km。随着国民经济的持续高速开展，杭州市城市规模快速膨胀，汽车保有量迅速增加，特别是私人小汽车逐步进入家庭，城市交通的机动化程度不断提高，作为支撑城市活动的道路交通网络面临的压力越来越大。近年来，余杭区星桥街道的建立取得了较快的开展，但是，城市根底设施建立尤其是道路的建立跟不上区域内地块的开发，为促进余杭区星桥街道合理、有序的开发建立，解决内部及对外的交通问题，杭州市余杭区人民政府星桥街道办事处拟在星桥街道南星社区建立星源北路工程。星源北路属城市支路，南起星翰路，北至星发街，全长约1638m，设计车速为30km/h，道路红线宽度20m，近期设计横断面分幅为：人行道+14m机非混行

8、车道+人行道，为双向四车道。由于星源北路K0+490 K0+590段和K1+090 K1+620段未进展环境影响评价，根据?中华人民共和国环境影响评价法?和?建立工程环境保护管理条例?，该建立工程需进展环境影响评价。为此，杭州市余杭区人民政府星桥街道办事处委托我单位承当该工程的环境影响评价工作。我单位专业技术人员在现场踏勘、收集资料、监测分析等根底上，依据?环境影响评价技术导那么?等文件和相关标准的要求，编制了该工程的环境影响报告书，供环保主管部门审查、审批，为工程实施和管理提供参考依据。1.2 工程名称、性质和路线方案工程名称：余杭区星桥街道星源北路工程工程。建立性质：新建。建立单位：杭州市

9、余杭区人民政府星桥街道办事处。建立地点：余杭区星桥街道南星社区。建立规模：本工程为星源北路K0+490 K0+590段和K1+090 K1+620段，总长度约630m，规划红线宽度20m，道路等级为城市支路，设计车速30km/h，设计横断面分幅为：人行道+14m机非混行车道+人行道，为双向四车道。工程总用地面积约亩，总投资1800万元。1.3 建立工程概况1.3.1 道路工程设计1、道路技术指标道路等级：城市支路 = 2 * ROMAN II级。设计时速：30km/h。路面构造设计轴载：BZZ-100。设计年限：沥青混凝土路面15年。设计洪水频率：P=1/50。道路红线：道路红线宽度20m(人

10、行道+14m机非混行车道+人行道)。2、道路平面设计本工程规划红线宽度20m，设计横断面分幅为：人行道+14m机非混行车道+人行道。车行道采用1.5%双向坡，坡向人行道；人行道采用1.5%单向坡，坡向车行道。该工程道路其中心线位见表1。表1 道路中心线线位表道路交点或转点道路桩号X坐标Y坐标星源北路K1+090 K1+620段IP1星旺路IP2星发街3、道路纵断面设计星源北路K1+090 K1+620段道路中心线控制点标高如下： IP1星旺路： IP2星发街：4、道路路面设计1机非混行车道：机非混行车道面层采用沥青混凝土，基层和垫层材料分别采用石灰粉煤灰稳定碎石层基层和宕渣垫层。机非混行车道具

11、体路面构造如下：4cmAC-13C细粒式密级配沥青混凝土+8cm AC-25C粗粒式密级配沥青混凝土+30cm石灰粉煤灰稳定碎石基层+30cm宕渣垫层，总厚度为72cm。2人行道构造为：人行道面层采用道板铺装，基层和垫层材料分别采用3%水泥稳定碎石基层和宕渣。6cm荷兰砖+2cmM10水泥砂浆+15cm石灰粉煤灰稳定碎石基层，总厚度23cm。5、路基设计道路路基必须密实、均匀、稳定、要有足够的强度和水稳定性。一般路段路基按标准要求进展分层压实，压实厚度每层不超过30cm。路基压实应采用重型击实标准控制。路基边坡一般挖方按1：1放坡，填方按1：1.5放坡。1.3.2 管道、排水工程本工程排水体制

12、采用雨污分流制。本工程为新建道路，污水管道布置在道路东面离道路中心线约m处，雨水管道布置在道路中心线处。1雨水收集系统：雨水采用就近排放的原那么，在星源北路起点K0+506段新建一条D300D600雨水管，收集道路及两侧地块雨水，接入星灿路已设计D1200雨水管。在K0+546星隆西路段新建一条D500D600雨水管，收集道路及两侧地块雨水，向北排入新开河。在星隆路穿插口K0+965段新建一条D500D600雨水管，收集道路及两侧地块雨水，向北排入新开河。在K1+235星源北路终点段新建一条D300D600雨水管，收集道路及两侧地块雨水，接入星旺路设计D1500雨水管内，雨水最终排入上塘河。2

13、污水收集系统：在星源北路东面离道路中心线约m处新建一条300D500污水管，收集两侧地块污水，同时转输星发街、星旺路、星灵路、星灿路污水，接入星隆路设计D1000污水管内。1.3.3 拆迁安置和土石方工程1、拆迁安置工程根据调查，目前道路沿线及周边的住户和企业均已完成拆迁，本工程无拆迁量。2、土石方工程 = 1 * GB3 土石方工程量本工程填方大于挖方，挖方全部回填，缺乏局部外购，土石方工程量见表2。表2 土石方工程数量表道路填方量m3挖方量m3星源北路K0+490 K0+590段星源北路K1+090 K1+620段合计 =SUM(ABOVE) =SUM(ABOVE) = 2 * GB3 取

14、、弃土场设置该道路不设专用取土场和弃土场，工程筑路材料均外购，工程所需填方与施工时附近施工单位多余土方或市场购置。 = 3 * GB3 灰土拌合站、沥青搅拌站该道路不在施工现场进展灰土拌和和沥青搅拌，均外购配送。 = 4 * GB3 临时堆场本工程施工过程临时堆场设置在工程用地范围内，不额外占用其它场地。2 工程内容及污染因素分析 工程工程内容本工程为星源北路K0+490 K0+590段和K1+090 K1+620段，总长度约630m，规划红线宽度20m，道路等级为城市支路，设计车速30km/h，设计横断面分幅为：人行道+14m机非混行车道+人行道，为双向四车道。2.2 污染因素分析 设计阶段

15、工程设计阶段本身不会对环境产生直接影响，但该阶段对将来施工期和营运期所表达出来的环境影响起着潜在的、决定性的作用，尤其是对道路沿线区域的社会经济开展、区域开发、城市规划、周边居民的生活以及道路景观等产生较大影响。1路线选线引起民房、企事业单位等的拆迁，如是否需要拓宽道路红线等，将影响居民生活、企事业单位的正常经营活动；2路线选线及施工方案设计将改变道路沿线两侧土地性质，影响区域交通环境、区域规划等；3相交道口的建立对沿线居民生活的将产生直接影响；4道路等级及定位，道路沿线的景观设计等将对沿线直接视觉产生影响。 施工期环境影响要素识别与分析1征地、根底设施拆迁改造目前工程施工区域为空地，本工程建

16、立后，道路将永久占用土地，造成了土地利用形式变化；电力、电讯的拆迁安装将给城市根底设施带来一定的影响，假设处理不当，那么会产生停电、电讯中断等事故，造成一定的社会压力。自来水管道的拆迁安装也会产生短时间的停水，造成居民生活的不便。2土石方工程本工程需挖方、填方，对生态环境和水环境可能产生影响。根据设计，工程主要用料为外购，工程不单独设立取料场及弃渣场，淤泥干化后综合利用，填方来源于外购或其他施工多余土方。3施工料场材料的运输、装卸、堆放等会产生扬尘，主要污染因子是TSP；同时土方开挖过程也会造成一定的水土流失，污染因子为SS；沥青敷设过程中产生的沥青烟气会污染空气环境，主要污染因子为苯并a芘、

17、酚和THC。4施工机械及车辆运输施工机械及车辆的噪声对声环境产生影响，污染因子为LAeq；根据同类型施工设备噪声调查，施工期主要设备机械噪声值详见表3.3-1。扬尘及汽车尾气对空气环境产生影响，污染因子为NOx、CO、TSP。5施工废水道路施工时产生的施工废水，含泥量高，对附近河道有一定的影响，另外施工人员的生活污水，污染因子为pH、CODCr、BOD5、SS，还有一定数量的生活垃圾。 营运期环境影响要素分析1竣工营运本工程工程营运后对沿线的社会经济、空气环境、声环境等均有不同程度的影响。社会经济环境本工程对周边地区的交通运输和经济开展、旅游业，乃至余杭区的经济开展等均有促进作用。空气环境对空

18、气环境产生影响的主要是汽车尾气与扬尘，尾气的危害略大，其主要影响因子是：CO、NO2。声环境、振动汽车行驶过程中，轮胎与地面磨擦声和发动机工作声一起产生的噪声对声环境敏感点带来影响，其影响因子为LAeq。 = 4 * GB3 水环境道路建成后对水环境的主要影响是大雨冲刷公路路面，将路面的泥沙、油污带入雨水中，最终进入附近水体，从而影响水环境，主要影响因子是：CODCr、SS、石油类等。2交通量增加交通量的增加，对社会经济各方面的开展无疑是十分有利的，但随之而来的负面影响是环境空气污染加重，影响范围增大；声环境污染增大，影响范围增大。3工程养护养路护路时施工机械工作虽不如建立期时密集和频繁，但对

19、道路附近敏感点仍有一定的影响。4绿化工程绿化工程作为道路工程中必不可少的一局部，不仅起着美化景观，提高行车平安的作用，而且对及时恢复区域原有植被，防止水土流失有积极有效的作用，并对减少汽车扬尘等有很好的效果。5危险品交通事故交通事故的发生很可能影响正常的交通秩序，造成国家、人民财产的损失。3 选址周边环境及保护目标3.1 周边环境概况根据现场踏勘，本工程沿线两侧用地现状根本为空地、南新社区居民、工业厂房等。 周边环境质量现状1、声环境质量现状本工程拟建地块各监测点的等效声级均低于GB3096-2021?声环境质量标准?中的2类区和4a类区标准。2、空气质量现状根据监测结果可知，工程所在区域环境

20、空气中SO2、NO2和PM10能到达?环境空气质量标准?GB3095-1996二级标准要求，环境空气质量尚好。3、水环境质量现状上塘河已受到污染，其中CODMn、TP、氨氮指标超标，TP及氨氮尤其严重，已达劣类水质，其客观上由于河道河水流动缓慢，河流的自净能力较差，水环境容量小，加上沿岸工业废水、居民生活污水及农村生活垃圾随意倾倒的污染，使水生生态系统无法完全吸纳与降解，水环境现状较差，现状水质不能满足地表水环境功能要求。4、社会环境根据现场踏勘，目前道路沿线及周边的住户均已完成拆迁，本工程无拆迁量，道路两边现为南星社区居民和空地等。本工程位于杭州市余杭区，道路工程沿线目前经过的地块规划为二类

21、居住用地和一类工业用地。5、生态环境根据对道路沿线地区的实地踏勘和调查分析，道路沿线所经区域并无森林或较大面积的树林，多为农田植被，未发现珍稀野生动植物，植被受人类活动影响较大，根本上为次生植被或人工栽培植被。3.3 主要保护目标1生态保护目标沿线的河流、农田、植被等。2噪声和大气环境保护目标根据现场踏勘，本工程沿线两侧用地现状根本为空地、南新社区居民、工业厂房等；根据?星桥街道单元控制性详细规划?，本工程K0+490 K0+590段两侧用地规划为二类住宅用地，K1+090 K1+620段两侧用地规划为一类工业用地，详见附图3土地利用规划图。本工程对沿线附近已建和规划的居民区的影响因素主要为噪

22、声和大气污染，根据现场踏勘和调查，工程沿线经过的200m范围内的敏感点情况见表3。表3 工程沿线敏感点统计表序号桩 号敏感点方位形状第一排住户离道路红线距离(m)第一排住户离道路中心线距离(m)住户数第一排房屋概况起讫第一排户数中心线200m内户数层数朝向现状敏感点1K0+490K0+590南星社区现状西侧平行9195403S2东侧平行65757253S3K1+300K1+600南星社区现状西侧平行61610603S规划敏感点*4K0+490K0+590南星社区(规划)西侧平行515规划3S*注：本工程红线宽度为20m，根据?星桥街道单元控制性详细规划?，该工程规划的居民区红线后退距离最小为5

23、m即距离中心线为15m。3水环境保护目标主要为上塘河、和睦港及其支流，上塘河位于本工程南侧约1000m，和睦港位于本工程南侧约1500m。4 环境影响分析 社会经济环境影响评价本工程道路工程的建立可以促进城市规划、交通规划的实施，促进市政雨、污水系统建立，减少环境污染，提高居住环境质量，有着积极的社会环境影响；但是也不可防止的带来土地资源利用形式改变等负影响。4.2 生态环境影响评价道路的建立，将彻底改变该区域的用地格局，取而代之的是城市化的道路、楼房、企事业单位。由于该地区原有的生态系统构造简单，功能单一，且并无珍稀濒危物种存活，又受人为活动影响严重，因此道路的建立和破坏将改变绿色植物的空间

24、布局，对该区域的生态环境的影响并不显著，不会改变整个区域的生态格局。4.3 声环境影响分析 = 1 * GB3 水平方向预测结果本环评对现状敏感点和规划敏感点的水平方向进展了预测。A、对现状敏感点的预测根据对水平方向预测结果可知，营运中期2021年星源北路交通噪声对K0+490K0+590段西侧的dB，对K1+300K1+600段西侧的南星社区第一排夜间超标，其余噪声预测值均可到达2类功能区要求；营运远期2025年星源北路交通噪声对K0+490dB，对K1+300dBdB，其余噪声预测值均可到达2类功能区要求。B、对规划敏感点的预测根据对水平方向dB， dB，dB，对两侧第二排建筑昼间和夜间噪

25、声预测值均可到达2类功能区要求。 = 2 * GB3 立面预测结果本环评选取与道路距离最近的第一排建筑距离道路红线5m，中心线15m，预测道路噪声对其立面不同高度的影响。根据对立面预测结果可知，受距离衰减和地面吸收的综合影响，该工程道路噪声对道路两侧第一排建筑的第二层噪声奉献值最大。营运中期2021年星源北路交通噪声对两侧第一排各楼层的昼间噪声均可到达2类功能区要求，夜间均超标，其中第二层超标量最大3.7dB；营运远期2025年星源北路交通噪声对两侧第一排各楼层均超标，其中第二层超标量最大，昼间超标1.7dB，夜间5.4dB。4.4 水环境影响评价工程建成后采用雨污分流制，道路雨污管网的建立可

26、提高沿线地区生活及商业污水截污率，道路路面径流根本不会对沿途经过的水体造成影响。4.5 环境空气影响评价在顶峰交通量状况下，预测结果可知，道路下风向叠加背景浓度后的地面CO和NO2小时浓度均可到达?环境空气质量标准?GB3095-1996中的二级标准限值，因此该工程道路对两侧环境空气质量的影响较小。4.6 风险事故影响分析拟建道路所属区域为余杭区星桥街道，根据规划，该区域功能定位为居住区、工业区等功能，工业区以纺织服装、机械、食品、电子电器等轻工业为主，因此本道路不涉及危险化学品的运输，道路运输的主要危险品为汽油、液化气等。所发生的事故为运输上述危险品的车辆发生交通事故，导致汽油泄漏进入水体、

27、或者发生爆炸，从而导致水体污染或者人员伤亡的情况出现。虽然发生环境风险的概率很小，但仍应对环境风险给予高度重视，做好应急预案，最大限度减轻危险品运输事故对环境的影响。5 对策措施5.1 建立期污染防治对策与措施5.1.1 施工前期招投标(1) 建立单位在招标文件的编制过程中，应将审批通过的该工程环境影响报告书所提出的各项环保措施建议编入相应的条款中；(2) 承包商在投标文件中应包含环保措施的落实及实施方案；(3) 建立单位议标过程中应注意对投标文件的环保局部进展评估讨论，对中标方的缺乏之处提出完善要求。 社会环境影响缓解措施通过工程分析、社会环境影响分析以及公众调查可以发现尚有一局部居民对工程

28、的整体情况不是特别清楚，因此建立单位应当在设计和施工初期要充分宣传，通过各种媒介宣传该工程道路建立工程的建立情况，使沿线地区居民及单位充分认识到该工程建立的重要意义。地方政府可以道路建立为契机，结合本地区的规划，结合撤村建居，切实做好拆迁安置户的回迁工作，防止重复建立。施工铭牌要将建立标段的施工进度等可能影响公众生活的有关事项预先公告附近单位、居民，让公众有个尽早安排。路段施工时，占用周边道路的，建立方应会同交警部门加强交通管理，采取必要的限制与分流措施，减少因施工车辆增多而带来的交通堵塞。同时要设置必要的警告、平安措施，以防止发生意外伤害事件。 生态保护措施(1) 采用绿化补偿措施补偿因道路

29、建立消失的半自然生态系统，合理选用道路行道树树种。(2) 道路施工尽量减少人为对河道的干扰，保持其原有自然水生生态环境。(3) 对于开挖的表层土壤，不能堆砌在道路沿线，应合理利用，可作为城市绿化用土。(4) 施工期施工营地应利用周边现有厕所或向环卫部门租用流动公共厕所等方式收集后排入周边现有污水管网，送杭州市七格污水处理厂处理，最终排入钱塘江。生活污水严禁随意排入沿线河道，保护沿线水域环境。 噪声防治措施(1) 尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进展常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应制止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进展维修保养，防止由于设备性能差而使

30、噪声增强现象的发生。(2) 施工期噪声影响是短期行为，主要是在靠近南星社区集中居住区路段K0+490 K0+590、K1+300 K1+390 和K1+560 K1+600施工干扰居民休息。因此，要严格控制夜间施工，必须严格执行杭州市环境噪声管理条例等相关法律法规的要求。噪声声级高的施工机械在夜间22:006:00应停顿施工，在靠近居民区路段，应适当调整作业时间，避开休息时间，同时应采取临时性的降噪措施，如加装隔声板等。(3) 对开挖路基路段或在人员密集路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起噪声防护作用又可起一定的平安防护作用。(4) 根据?建筑施工场界噪声限值?确定工程施工场界，为此，应合

31、理安排施工场地，防止在集中居民生活区附近设置施工场地。(5) 利用周边道路用于施工材料的运输路线，应调整作业时间，如错开上下班顶峰时间，防止对原有交通造成干扰。夜间施工时，要采取减速缓行、制止鸣笛等措施。 水污染防治措施(1) 施工营地、建材堆场等应与河流、沟渠等地表水体保持一定距离，确因工程建立需要而临时堆放在水体附近的一般建筑材料，必须设篷盖，必要时设围栏。(2) 施工人员的生活废水、粪便污水可通过借用周边公共厕所或向环卫部门租用流动公共厕所等方式收集后排入周边现有污水管网，送杭州市七格污水处理厂处理，最终排入钱塘江，严禁施工人员随地大小便，污染沿线水体环境。(3) 道路建筑施工泥浆废水及

32、进出施工车辆冲洗水应截流后集中进展沉淀处理，废水经沉淀处理达?污水综合排放标准?GB8978-1996一级标准前方可排入附近地表水体，最终汇入钱塘江，严禁施工废水直接排入环境地表水体。 大气污染防治措施(1) 施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。(2)该工程临时堆场设置在工程用地范围内，不额外占用其它土地。临时堆场应定时洒水、并进展遮盖，在靠近居民路段应设置临时施工屏障。(3) 必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。(4) 工地内应当根据行政主管部门的要求，设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应

33、当冲洗干净后出场，并保持出入口通道及道路两侧各50米范围内的整洁。(5) 施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进展存放或采取其他有效防尘措施。(6) 运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。(7) 沥青虽不在现场拌和，但用卡车运至筑路现场时，由于沥青温度较高，要求采用封闭式运输，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。 固体废物防治措施(1)施工营地等处的生活垃圾不能随意抛掷，严禁倒入沿线水体，必须集中收集并由环卫部门定期收集处理。(2) 建筑垃圾应及时运至用土单位指定地点作妥善处理，清理的淤泥应干化后作为

34、绿化用土。(3) 施工中的废油、废沥青及其它固体废弃物严禁倾倒或抛入水体，也不得堆放在水体旁，应及时清运至指定地点或按照有关规定处理。必须集中收集并由环卫部门定期收集处理。5.2 营运期污染防治对策和措施 噪声污染防治1在道路设计阶段考虑降低道路噪声的影响，将行车道集中到道路中部、降低路面坡度、设置绿化带等，减少机动车噪声对道路外界的影响。2同时在道路两侧预留的绿化带种植乔木、灌木、草地等，起到降低噪声、吸附尘粒、净化空气的作用，同时也可防止水土流失。3要求在靠近居民侧限速行驶，设立制止鸣笛、限制车速的标志牌。4对于道路沿线未建的规划建筑，按照?中华人民共和国环境噪声污染防治法?第十二条城市规

35、划部门在确定建立布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计标准，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。同时，按照?中华人民共和国环境噪声污染防治法?第三十七条在已有的城市交通干线两侧建立噪声敏感建筑物的，建立单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、防止交通噪声影响的措施。5为防止车辆噪声对住宅楼的影响，本环评建议在住宅设计时将靠近道路一侧设计为客厅，卧室尽量远离道路一侧。6建议在噪声防护距离内靠近公路第一排应防止规划、建立对声环境敏感的建筑。 水污染防治措施营运期水污染防治主要是环卫部门要做好路面清洁工作，防止生活垃圾随降水进入雨水管网。做好污水管道的

36、日常维护，保证道路两侧区域的污水顺利进入污水管网，在污水处理厂得到处理。 大气污染防治措施加强道路的清扫，增加洒水次数，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。 固废污染防治措施在道路两侧人行道合理位置设置分类垃圾筒，收集日常生活垃圾，由环卫部门定期清运。对于道路路面翻修时产生的废弃物，应当加以综合利用，作为建筑垃圾合理处置。5.3 环保投资本工程道路估算总投资1800万元，其中环保总投资为51万元，占工程总造价的%。包括噪声污染防治、施工期污染防治、绿化工程等。环保资金的投入可以使环保措施得以实施，进而减缓工程建立带来的相关环境问题。建立单位应切实落实该项环保资金，在建

37、立时处理好沿线的居民安置问题，做好水土保持工作和各项污染防治措施，确保工程建立与环保设施的同步建立、同步运行。6 环境可行性及评价结论1、产业政策符合性该工程为城市道路建立工程，经查?产业构造调整指导目录(2005年本)?，属于第一类鼓励类第十九项城市根底设施及房地产第2小项城市公共交通建立；根据?杭州市2021年产业开展导向目录?，该工程不属于限制类和制止淘汰类；且该工程是获得余杭开展和改革局立项同意建立余发改中心【2021】142号。因此本工程符合国家和地方产业政策。2、规划符合性该工程道路位于余杭区星桥街道，属于?余杭星桥片区控制性详细规划?中的城市道路，是集交通、景观等于一体的城市道路，也是区域道路网络的重要组成局部。因此本工程建立符合杭州市、余杭区和星桥街道的城市总体规划要求。根据?杭州市余杭区生态环境功能区规划?2007.9，该工程沿线经过的生态环境功能小区为属于优