企业物流成本分析及控制,毕业论文

1、 . - . 可修编. . z.本科毕业论文题目名称：企业物流本钱分析与控制 学 院：专业年级：学生*： 班级*：指导教师：二*年六月十日 . - . 可修编. . z.摘要随着我国国民经济不断开展，物流业也得到了长足的进步。现在，物流系统的界定*围已从流通领域到企业的生产和供给领域，随着进入供给链管理时代，研究物流本钱内容的深度和广度也得到进一步的开展。越来越多的企业已经认识到物流本钱过高是影响企业开展的主要因素之一。因此，对企业物流本钱的控制是现代企业在剧烈的市场竞争环境中取胜的关键。对物流本钱进展分析与控制，可以准确计算现有物流本钱情况，把握物流本钱的大小，并从时间序列上掌握物流本钱的开

2、展趋势，以便于与其他企业进展横向比拟。本文采用理论研究与实际研究相结合的研究方法。首先介绍了企业物流本钱的概念及特点，进一步定义了企业物流本钱，并将它从原有财务本钱费用中剥离出来。其次，对现代企业物流本钱的构成进展分析和归纳，并简要介绍了物流本钱的控制方法，使企业物流本钱得到有效的控制，进而改善企业物流本钱过高的现状。最后，提出了降低企业物流本钱的新思路和具体途径。关键词：企业物流；物流本钱；分析与控制AbstractWith the constant development of Chinas national economy, the logistics industry has been

3、 great progress. Now, the definition of the scope of the logistics system from the circulation to the production and supply areas in business, with the times into the supply chain management, logistics costs on the depth and breadth of content has been further developed. More and more enterprises ha

4、ve realized that the high cost of enterprises logistics is one of the main factors impacting their development. Therefore, the control of logisticss cost is the key for a modern enterprise to win in a highly petitive market. The logistics costs analysis and control, can accurately calculate the cost

5、 of e*isting situation and grasp the size of the logistics cost, and grasp the development trend of logistics costs from the series, in order to carry out horizontal parison with other enterprises. In this paper, a bination of theoretical and practical research methods is used.This paper first intro

6、duces the concept of enterprise logistics costs, the features, and further definition of the cost of enterprises logistics and stripps it out its from the original financial cost. Secondly, the position of the modern enterprise logistics cost is analyzed and summed up, and a brief elaboration of the

7、 logistics costcontrol methods are given, to effectively control the logisticscosts, thereby the current situation on the high cost of enterprises logistics can be improved. Finally,the new ideas and specific ways are proposed to descrease the logistics cost enterprises.Keywords：enterpriselogistics;

8、 logistics cost ;analysis and control不要删除行尾的分节符，此行不会被打印-. z.目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc105668221摘要 PAGEREF _Toc105668221 h IHYPERLINK l _Toc105668222Abstract PAGEREF _Toc105668222 h IIHYPERLINK l _Toc1056682231 绪论 PAGEREF _Toc105668223 h 1HYPERLINK l _Toc1056682241.1 问题的提出 PAGEREF _Toc105668

9、224 h 1HYPERLINK l _Toc105668225 论文研究意义 PAGEREF _Toc105668225 h 1HYPERLINK l _Toc105668226 国内外研究概况 PAGEREF _Toc105668226 h 1HYPERLINK l _Toc1056682271.2 论文技术路线与主要内容 PAGEREF _Toc105668227 h 2HYPERLINK l _Toc105668228 论文技术路线 PAGEREF _Toc105668228 h 2HYPERLINK l _Toc1056682291.2.2 论文主要内容 PAGEREF _Toc10

10、5668229 h 3HYPERLINK l _Toc1056682302 企业物流本钱综述 PAGEREF _Toc105668230 h 4HYPERLINK l _Toc1056682312.1 企业物流本钱的内涵 PAGEREF _Toc105668231 h 4HYPERLINK l _Toc105668232 企业物流本钱的含义 PAGEREF _Toc105668232 h 4HYPERLINK l _Toc105668233 企业物流本钱的特点 PAGEREF _Toc105668233 h 4HYPERLINK l _Toc1056682342.2 企业物流本钱的构成 PAG

11、EREF _Toc105668234 h 4HYPERLINK l _Toc105668235 按照支付的形态的不同进展划分 PAGEREF _Toc105668235 h 4HYPERLINK l _Toc105668236 按照企业物流功能进展划分 PAGEREF _Toc105668236 h 5HYPERLINK l _Toc105668237 按照企业物流本钱活动的不同阶段划分 PAGEREF _Toc105668237 h 5HYPERLINK l _Toc105668238 按照企业物流管理角度的不同划分 PAGEREF _Toc105668238 h 5HYPERLINK l

12、_Toc1056682393 企业物流本钱过高原因分析 PAGEREF _Toc105668239 h 6HYPERLINK l _Toc1056682403.1 企业物流根底设施方面 PAGEREF _Toc105668240 h 6HYPERLINK l _Toc105668241 企业物流硬件设备落后 PAGEREF _Toc105668241 h 6HYPERLINK l _Toc105668242 企业物流根底设施和装备的标准化程度较低 PAGEREF _Toc105668242 h 6HYPERLINK l _Toc1056682433.2 企业物流管理水平方面 PAGEREF _

13、Toc105668243 h 6HYPERLINK l _Toc105668244 企业物流人才缺乏 PAGEREF _Toc105668244 h 6HYPERLINK l _Toc1056682453.2.2 企业物流的信息技术水平较低 PAGEREF _Toc105668245 h 7HYPERLINK l _Toc1056682463.3 企业物流规模方面 PAGEREF _Toc105668246 h 7HYPERLINK l _Toc105668247 第三方物流比例低下 PAGEREF _Toc105668247 h 7HYPERLINK l _Toc105668248 企业物流

14、规模小 PAGEREF _Toc105668248 h 7HYPERLINK l _Toc1056682494 企业物流本钱控制 PAGEREF _Toc105668249 h 8HYPERLINK l _Toc1056682504.1 企业物流本钱控制理论 PAGEREF _Toc105668250 h 8HYPERLINK l _Toc105668251 物流冰山现象 PAGEREF _Toc105668251 h 8HYPERLINK l _Toc105668252 效益背反现象 PAGEREF _Toc105668252 h 8HYPERLINK l _Toc1056682534.2

15、企业物流本钱的控制方法 PAGEREF _Toc105668253 h 8HYPERLINK l _Toc105668254 本钱分析法 PAGEREF _Toc105668254 h 8HYPERLINK l _Toc105668255 作业基准法 PAGEREF _Toc105668255 h 9HYPERLINK l _Toc105668256 加强企业理财 PAGEREF _Toc105668256 h 9HYPERLINK l _Toc1056682575 降低企业物流本钱的途径 PAGEREF _Toc105668257 h 11HYPERLINK l _Toc1056682585

16、.1 采购物流本钱的控制 PAGEREF _Toc105668258 h 11HYPERLINK l _Toc105668259 选择适宜的供给商 PAGEREF _Toc105668259 h 11HYPERLINK l _Toc105668260 控制采购本钱,实施准时采购 PAGEREF _Toc105668260 h 11HYPERLINK l _Toc1056682615.2 生产物流本钱的控制 PAGEREF _Toc105668261 h 12HYPERLINK l _Toc105668262 成组技术 PAGEREF _Toc105668262 h 12HYPERLINK l

17、_Toc105668263 GIS 技术 PAGEREF _Toc105668263 h 12HYPERLINK l _Toc1056682645.3 库存的控制 PAGEREF _Toc105668264 h 12HYPERLINK l _Toc105668265 平安库存水平确实定 PAGEREF _Toc105668265 h 12HYPERLINK l _Toc105668266 零库存的技术 PAGEREF _Toc105668266 h 13HYPERLINK l _Toc1056682675.4 运输物流本钱的控制 PAGEREF _Toc105668267 h 13HYPERL

18、INK l _Toc105668268 改善企业运输模式 PAGEREF _Toc105668268 h 13HYPERLINK l _Toc105668269 合理选择运输方式 PAGEREF _Toc105668269 h 14HYPERLINK l _Toc105668270结论 PAGEREF _Toc105668270 h 15HYPERLINK l _Toc105668271参考文献 PAGEREF _Toc105668271 h 16HYPERLINK l _Toc105668272致谢 PAGEREF _Toc105668272 h 17-. z.绪论问题的提出论文研究意义本课

19、题系由指导教师拟定，并结合个人的就业而提出的专题论述类题目。本课题的研究意义表达在理论和实践两个层面。在理论意义层面，本课题将有利于优化企业的物流系统与物流本钱控制系统；将丰富和完善现代物流本钱管理与控制的理论体系。在实践意义层面，本课题可以为政府在控制宏观物流本钱提供决策支持；对现代企业降低物流本钱，提高市场竞争力，实现经营目标具有重要现实意义。国内外研究概况国外研究概况：国外早在20世纪70年代就已经开场研究物流本钱与物流效劳的关系。Lewis等著名学者提出了物流总本钱的概念以及本钱权衡的思想。2001年，Mcivor在其著作中提到了，基于企业与供给商的联系越来越严密，开场让供给商参与企业

20、产品与效劳的设计以及双方物流本钱的控制管理。近几年，这方面理论不断的完善，即通过企业内部与外部资源的整合,降低企业的物流本钱。国内研究概况：我国在这方面研究的较晚，当前的大局部理论也是翻译国外的研究成果，鲜有理论创新。高建兵和黄岩自1999年起就深入物流本钱控制的研究，2000年和2005年相继提出了企业物流本钱综合控制的模式，其中包括横向控制，纵向控制和计算机网络控制三局部。王小玲和李华军在2004年提出了用作业本钱法进展物流本钱的控制。物流本钱作为现代物流的主要代表和重要组成局部，研究和分析本钱管理与控制对完善第三方物流企业管理，加快促进其快速开展具有十分重要的意义。王珍在2006年从系统

21、和战略的角度提出物流本钱管理。李丽清提出了我国物流本钱控制问题应该从企业物流本钱的局部及综合控制两个方面着手研究物流本钱控制的对策。商伟等三位学者在2006年提出了追求价值最大化是企业物流本钱管理创新的根本动力。但是，仍然没有完整的理论体系.对物流本钱的研究仅仅停留在战术的层面，没能对物流本钱的战略重要性进展全面的剖析。很少从企业竞争需求的战略层面出发，来对物流本钱控制进展深入的研究。 综观国内外研究概况，可发现所研究内容都是在企业的物流本钱形成过程中或者形成以后，对物流本钱进展的事中和事后控制，忽略了对企业物流本钱的事前控制。至今仍没有建立起统一的企业物流本钱控制系统理论，对企业的系统化控制

22、不够完善。论文技术路线与主要内容论文技术路线通过对收集相关资料和文献的分析研究，对设计方案进展可行性分析与评价。结合企业实际的物流运作模式，设计出系统模型，再次对系统模型进展可行性研究分析。总结缺漏，完善系统模型。论文技术路线如图1-1所示。开场背景研究企业物流本钱的综述企业物流本钱的构成企业物流本钱的内涵企业物流本钱过高的原因分析企业物流本钱的控制提出降低企业物流本钱的途径形成论文完毕图1-1技术线路图论文主要内容本文通过对企业物流本钱的分析，研究企业物流本钱过高的原因，并介绍了控制企业物流本钱的方法和降低企业物流本钱的途径。具体内容如下：首先，对企业物流本钱的构成进展了分析。从资金的支付形

23、态，企业物流的功能，企业物流本钱活动，物流管理角度的不同进展了划分。从企业原来财务本钱费用中剥离出属于物流本钱*畴的内容，切实掌握物流系统的本钱。其次，分析了企业物流本钱过高的原因。如何解决目前企业物流本钱过高的控制问题，已经成为企业取得本钱竞争优势的关键因素之一。因此，本文从企业物流根底设施、管理水平和企业物流规模三个方面分析了企业物流本钱过高的原因。第三，提出对企业物流本钱控制的方法。分别是本钱分析法，作业基准法，加强理财法。企业物流本钱控制的目的是提高物流活动的经济效益，使企业以最小的投入获取最大的收益。最后，介绍降低企业物流本钱的途径。从企业的采购物流本钱、生产物流本钱、运输物流本钱和

24、库存四个角度进展分析与控制，从而有效降低企业物流本钱，并为我国物流企业提供了新思路。企业物流本钱综述本章简要介绍企业物流的含义和特点，重点分析了企业物流本钱的构成，使企业对物流本钱有了进一步了解，有助于企业对物流本钱进展分析与控制。企业物流本钱的内涵企业物流本钱的含义在企业的物流活动中，必然发生一定的费用支出。广义的物流本钱是指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的人力、财力和物力的付出，具体包括从最初的原材料采购到企业的生产、销售、配送、运输，直到送到最终的消费者的全过程所发生的价值支出。狭义的物流本钱是指企业获得物质资料，进展生产、销售、回收等物流活动过程中所发生的装卸、运输、

25、包装、储存、配送、回收等各项支出的总和14。本文所讨论的是狭义的物流本钱，也就是企业在供给物流、生产物流、销售物流及回收物流中所发生的各项物流费用的总和。企业物流本钱的特点1核算的目的是为了加强企业经营管理，为进展本钱、利润预测和生产经营决策提供数据。2核算的对象不是单一的产品本钱，而是适应企业经营管理各个方面所需要的各种不同本钱。3核算所需要的资料不仅是会计核算提供的实际生产费用，还包括有关的统计资料、方案或定额资料、技术测算资料和市场信息等。4核算的原则、方法和日期没有统一规定，企业不必按照统一的财务会计制度和本钱管理条例进展核算，核算时不必都以会计凭证为依据，核算后不必进展账务处理和编报

26、统一的本钱报表，核算的内容和方法可以由企业根据实际需要和具体条件自行确定。5核算出的本钱可以是近似值，不一定是全额实际本钱，或者是局部的按方案价格计算的本钱等。企业物流本钱的构成按照支付的形态的不同进展划分以财务会计中费用发生为根底，按照交付形态的不同，可以把企业物流本钱分为本企业支付的物流费用和向其他企业支付的物流费用，其中本企业支付的物流费用又进一步细分为企业本身发生的材料费、人工费、工艺费、维护费、一般经费、特殊经费和委托物流费用。按照企业物流功能进展划分按照企业物流功能的差异，企业物流本钱可以分为实物流通费用、信息流通费用和物流管理费用三类。按照企业物流本钱活动的不同阶段划分根据我国一

27、般企业的业务流程，物流本钱可划分为：1供给物流本钱：通常包括企业为生产产品所购置各种原材料、燃料、零部件等存货所发的运输、装卸、搬运、质检等本钱。2生产过程物流本钱：包括企业在生产产品时，由于原材料、成品的位置转移所发生的搬运、配送、发料、收料等方面的本钱。3售后效劳过程的物流本钱：包括售出的产品因退、换货客户培训，客户跟踪等所起的物流本钱。按照企业物流管理角度的不同划分根据企业物流管理角度的不同，将其划分为：1企业物流运输本钱 运输本钱是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。2存货持有本钱 一般来说，存货可以占到制造商资产的20以上。存货持有本钱

28、有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值，再加上其它一些费用，作为存货持有本钱。实际上，存货持有本钱包括存货金占用本钱、存货效劳本钱、存货风险本钱和调价损失等。3仓储本钱 大多数仓储本钱不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储本钱包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费用等。4批量本钱 批量本钱包括生产准备本钱、物料搬运本钱、方案安排和加速作业本钱以及因转产导致生产能力丧失等。5缺货损失 缺货本钱是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。6订单处理及信息本钱订单处理是指从客户下订单开场到客户收到货物为止，

29、这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。信息本钱是指与物流管理运作有关的信息方面的本钱。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。7采购本钱 采购本钱指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购方案制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。8其它管理费用 其它管理费用包括物流管理及运作相关人员的管理费用。企业物流本钱过高原因分析随着企业物流的开展，越来越多的企业认识到物流本钱过高是影响企业开展的主要因素。本章主要从企业物流的根底设施、管理水平及企业物流的规模方面分析了企业物流本钱过高的原因。企业物流根底设施方面企业物流硬件设备落后企业物流根底设施是影响企业物流

30、本钱大小的关键因素。虽然近几年政府加大了对物流根底建立的投资，但物流根底设施在整体上落后的局面一时仍无法彻底改变。企业物流根底设施的滞后以及布局的不合理，严重制约了我国现代企业物流的快速开展，同时也造成我国总体物流本钱过高。另一方面现代化企业物流集散和储运设施缺乏，能够有效地连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和效劳与区域经济或城市内部的各种物流器具之间的标准都不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调开展，从而影响物流效率的提高。企业物流根底设施和装备的标准化程度较低我国物流根底设施和装备方面的标准化程度还比拟低，各种运输方式之间准备和选择标准不统一、物流器具标准不配套、物流包装标准与

31、物流设施标准之间缺乏有效的衔接，致使物流各功能、要素之间的有效衔接和协调开展受到严重阻碍，在很大程度上影响了物流效率的提高。企业物流根底设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高。目前，我国多数物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货本钱高。企业物流管理水平方面企业物流人才缺乏当前物流业的迅速开展急需要一批高素质的物流人才，但是由于国家有关扶持物流业及加强物流业人力资源开发政策起步较晚，还没有形成合理的物流人才教育体系，目前我国企业内高素质的物流人才还很少，大局部中方物流供给商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战，而且我国物流业管理者绝大多

32、数缺乏职业锻炼和物流管理的工作经历，物流人才的缺乏直接导致企业物流管理制度不健全，进而造成高额的物流本钱。一般来说，物流行业人力资源开发包括了教育性开发、政策性开发、使用性开发三个方面：教育性开发方面，我国物流人力资源开发不仅量上缺乏，而且质量不高。我们的物流公司根本上是从运输业和仓储业转化过来的，显然缺乏专业的管理人才，又缺乏专业的技术人才，更缺乏既懂管理又熟悉业务的经营人才。专业人才的短缺。同样是制约现代企业物流开展的重要因素。物流技术人才与物流管理人才的缺乏，已成为当前开展物流业的主要障碍之一。使用性开发方面，我国物流人力资源开发的才刚刚起步。从事物流研究的大学和专业研究机构还偏少，企业

33、层面的研究和投入更微乎其微。另外，物流的职业教育也贫乏，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。在政策性开发方面，国家有关扶持物流业的政策，但都没有把加强物流业人力资源开发放到应有的位置。我国的人力资源的开发还以专业流通部门为主，国家还缺乏在各个流通部门进展协调的政策。企业物流的信息技术水平较低我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点，对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流信息的搜集、处理及发布、物流技术的引进等环节并不重视。目前，我国大局部物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，我国物流企业的信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流环节上本钱居高不下，

34、进一步加剧了物流环节的高本钱压力，降低了企业市场竞争力。物流过程实质上是“物流、资金流和信息流的“三流一体化过程，只有将三者有效的结合，才能真正到达降低流通本钱、提高物流工作效率的目的，信息技术水平落后，除了造成经济上的直接损失，还造成人力、时间、效率等方面无法估计的损失。企业物流规模方面第三方物流比例低下我国很多企业物流多采取自办物流方式，没有依靠物流系统支持企业物流，第三方物流公司的参与程度很低。与兴旺国家相比，我国第三方物流在物流市场中的比重仅为18%，在工业企业中，原材料物流由企业自身和供给方企业承当的分别为6%和46%，而由供求双方以外的第三方物流企业承当的仅为16.1%；在商业企业

35、中，由企业自理和供货方承当的物流活动分别为76.5%和17.6%12。这种自办物流方式设施落后，设施利用率低下，专业化、规模化程度差，运输组织不合理，无货空驶、迂回运输等现象严重，在很大程度上成为我国物流本钱居高不下的又一原因。企业物流规模小大多数企业的物流以“分包方式为主，企业物流严重分割，形不成一体化的综合物流，因而也就很难实现物流规模效应。许多企业即使在生产、采购、运输、仓储上到达规模经济，也没有建立起多批次、小批量物流系统，没有注意到机构之间的壁垒，如同业之间的壁垒已成为降低本钱的障碍，同时造成资源闲置。企业物流本钱控制企业物流本钱的控制是现代物流企业主要研究内容，也是本文主要研究的内

36、容，在本章中介绍了企业物流本钱的控制理论及方法。有效控制企业物流本钱是企业在剧烈的市场竞争环境中取胜的关键。企业物流本钱控制理论物流冰山现象“物流冰山理论认为：在企业，能单独列示在会计报表上的物流本钱，只是很小的一局部，如同浮在水面上的冰山一角；而绝大多数物流本钱是被混杂在其他费用中，如同在水面下的冰山主体局部，被企业所无视4。我国现行的企业财务会计制度，只把一小局部显性物流本钱单独列示出来，而把大局部的隐性物流本钱归为费用工程，很难对企业发生的各种物流费用进展全面和明确的计算与分析，管理者无法把握企业实际发生的物流本钱，有效的物流本钱控制也就无从谈起。效益背反现象从系统论的角度看，系统中任何

37、一个因素的改变，都会影响到其他因素的改变，即要使*一要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用。在物流这一系统中，物流本钱与效劳水平之间和物流各功能工程之间都存在效益背反现象。物流本钱的发生源很多，其本钱发生的领域往往在企业里面是不同部门管理领域，因此，这种部门的分割，就使得相关物流活动无法进展协调和优化，出现此消彼长、此损彼益的现象。提高物流效劳水平，必然导致物流本钱的上升；降低订货本钱，必然增加存储本钱；降低包装本钱，又会增加运输、装卸过程的破损本钱。我国目前企业物流各功能部门只对本部门的本钱负责，缺乏整体的规划和协调，企业不能从系统的角度出发，对企业的整体物流本钱进展权衡和控制，所以物

38、流总本钱居高不下。企业物流本钱的控制方法本钱分析法1通过效率化的配送来降低物流本钱，企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车方案，选择最正确的运送手段，从而降低配送本钱。2利用物流外包降低企业物流本钱，降低投资本钱，企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低本钱。3借助现代化的信息管理系统控制和降低物流本钱，在传统的手工管理模式下，企业的本钱控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进

39、展； 另一方面通过信息系统的数据汇总，进展预测分析，可控制物流本钱发生的可能性。4加强企业职工的本钱管理意识，把降低本钱的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进展物流本钱管理，使企业员工具有长期开展的“战略性本钱意识对企业的全过程实现供给链管理使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供给链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供给链利益最大化，从而有效降低企业物流本钱。作业基准法企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是本钱管理，物流本钱的控制是对本钱限额进展预算，将实际本钱与目标本钱限额加以比拟，纠正

40、存在的差异，提高物流活动的经济效益。一般地对物流本钱加以控制可采用生产率标准、标准本钱和预算检验物流绩效等方法。战略本钱管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品本钱是多少，战略本钱管理中最关键的因素是目标本钱。作业基准本钱法简称ABC 法就是一种战略本钱管理方法，作业基准本钱法由R.Cooper 与R.S.Kaplan 在20 世纪80 年代末提出。所谓ABC 法，是按照各项作业消耗资源的多少把本钱费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把本钱分摊到产品。利用ABC 法可以改良优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业生命周期内进展

41、战略本钱管理。作业基准本钱法不但是一种较为先进的本钱计算方法，通过作业本钱管理对企业战略本钱进展管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供本钱信息，也为企业进一步改良本钱控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准13。加强企业理财1营运资本管理在现代物流管理模式下，企业可以根据消费者特定的需求进展商品生产。通过对产品交付期、质量及价格的预测，利用国际互联网在全球*围内获取所需的原材料和零部件资源。由于是以消费者需求为根底进展生产，所以大大减轻了产品推销的压力。在整个过程中，消费者是商业秩序的主导者和推动者。企业利用现代物流管理，无需占用流动资金，实现了无本获利，能有效地提高竞争力。2存货管

42、理现代物流管理是各种软件技术与物流效劳的融合应用，通过应用客户关系管理、商业智能、计算机集成、地理信息系统、全球定位系统、INTERNET、无线互联技术等先进的信息技术手段以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，物流管理信息系统可以为生产厂家建立敏捷的供给链系统提供强大的技术支持。生产厂家根据客户的需求，委托物流公司进展供给链的管理，使得物流运行高效畅通，无须设置仓库、车队，防止了资金被大量占用，节省了仓储本钱、人工费用等。3降低经营风险由于物流管理信息系统的完善，使得信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处

43、理的自动化水平，使分装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，生产厂家可以方便地使用信息技术与物流企业进展交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。这样一来，可以在很短的时间内满足客户的个性化需求，实现适时生产。生产企业可以躲避原材料市场变动的风险以及产品市场价格变动的风险，经营风险大大降低了。降低企业物流本钱的途径本章主要从采购、生产、库存和运输四个方面介绍了降低企业物流本钱的方法，使企业物流本钱有效降低，从而提高企业的市场竞争力。采购物流本钱的控制选择适宜的供给商选择适宜的供给商对于企业来说是有很大帮助的。一般企业拥有两个或两个以上的供给厂商，而各供给厂商所提供商品根本一样，

44、但是彼此在价格、质量、效劳方面存在一些差异，与此同时由于供给商的可靠性、信誉度等各方面的因素都会对企业的供给物流管理带来影响。因此企业选择供给商时应对供给商进展综合的评价，在评价供给商时价格与质量同等重要，质量不单指产品的质量，还包括工作质量、交货质量、技术质量等多方面的内容，同时还要考虑供给商的总的运作本钱。1零部件分类对供给商选择的影响作为一般外购产品与不重要外购产品的供给商对于企业的影响相当小，可以采用供给商竞标的方式采购。对于瓶颈外购产品，定制企业要相当重视，因为这类产品一般是垄断性市场，选择替代很困难，这类产品的供给商一般称为瓶颈供给商。重要战略外购品具有战略上的重要性，这类产品选择

45、替代供给商非常困难。由以上可以看出核心企业产品的分类对供给商的选择以及以后的开展战略都起着重要影响。2企业竞争战略对供给商选择的影响企业一般来说有三种根本竞争战略：本钱领先战略、差异化战略、集中战略。企业采用这些战略时，必将影响对供给商的选择。本钱领先战略是指将企业的产品本钱降低到同行业最低水平实行行业本钱领先。当企业采用这种战略时，必然要以本钱为主要考核标准。企业采用差异化战略时，可以通过两种措施来实现，一是产品的独特性或对产品的改良，即本企业定制的产品在技术更能突出客户的个性化需求，另一种是通过一定的营销方法来说明本企业定制产品比其他企业定制产品更能满足用户的需要。有时企业采用集中化战略，

46、相对应的供给商也应加强对企业侧重的细分市场的研究。控制采购本钱,实施准时采购采购本钱的上下对物流总本钱有着重要影响。因此，企业应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用准时采购、供给链采购、网上采购和外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购和间接采购有机的结合起来。物资采购应通过合理的价值分析物资价值功能/本钱，选择质优价廉的物资，从而降低采购本钱。同时，企业应建立科学的供给商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。生产物流本钱的控制成组技术成组技术在大规模定制生产物流中针对具有通用性零部件进展

47、大规模生产时的运用。它是识别、开发和利用制造系统的相似性，以优化制造过程和取得高经济效益的技术。它在生产物流中可以简化物流，防止重复劳动，提高效率和效益。大规模定制的根底是面向产品族的设计，它通过市场调查，对客户需求的变化进展预测，从需求的产品族中提取变型参数，据此设计出可以满足同族产品的产品模型。该产品模型能够通过快速变型设计形成满足客户的订货产品。在对产品族划分的根底上促进零部件的标准化、规*化，可减少企业零部件品种，扩大零部件生产批量，提高大规模定制的效率和质量，降低大规模定制的本钱。成组技术是零部件构造标准化的重要技术之一。GIS 技术GIS 在大规模定制生产物流中针对定制零部件的应用

48、。地理信息系统GIS是一个能够获取、储存、管理、查询、模拟和分析地理信息的计算机系统，它按照地理特征的关联，将多方面的数据以不同层次联系构成现实世界的模型，在此模型上使用空间查询和空间分析进展管理，并通过空间信息模拟和分析软件包进展空间信息的加工、再生，为空间辅助决策的分析打下根底。整个系统可以简单的由控制台与物流控制中心构成。控制台可以使用企业内部网与物流控制中心连接。控制台实施的是数据显示与数据采集的功能。将各个工序将要进展的工作与已完成的工作进展显示与输入。通过这种方式可以及时获得指令，到达准时生产的作用。降低定制部件的在线库存，甚至是零在线定制库存。物流控制中心主要进展大型数据库管理，

49、负责信息的采集、储存、计算模式例如：企业内部的物料运输路经的最优化的调整与生产方案的输入。物流控制中心对定制零部件的时间与空间上的流动情况进展适时监控。库存的控制平安库存水平确实定因为平安库存提高了平均库存水平，并通过客户发出订单时的存货可得率来影响客户效劳水平，这样，失销本钱就会下降。平均库存水平的提高会使库存持有本钱上涨，而运输本钱不受影响。对企业而言，平安库存确实定至关重要。平安库存太高，企业的库存本钱上升；太低；失销本钱增加。一般来说，企业在制订平安库存时，要从以下几方面考虑：对于以销定产的企业，要考虑销售方案与实际销量的偏差。考虑交货期的延迟。制定时，对历年来的数据予以统计，对不同供

50、给商的交货周期进展确定，并对延迟的原因予以分析，以期确定的平安库存能最大限度地保证生产。对于有淡季、旺季明显的生产企业，应分别确定其平安库存量。零库存的技术1“看板供货制度所谓看板供货，即“及时供货。从运作原理和方法上看，“看板供货就是在企业内部各工序之间，或者建立供求关系的企业之间，采用固定格式的卡片由下一个环节根据自己的生产节奏，逆方向向上一个环节提出供货要求，上一个环节则根据自己卡片上指定的供给数量、品种等及时组织送货。2配套生产和“分包销售的经营制度在兴旺国家的制造业中，许多生产商和经销商的零库存在很大程度上都是通过推行配套生产和“分包销售的经营制度实现的。在这些国家，生产汽车和家用电

51、器等机电产品的企业都是集团性组织，在构造上是由少数几家规模很大的主导企业和假设干家小型协作企业组成的。其中，主导企业主要负责完成产品装配和市场开发等任务，协作企业则负责零部件的制造和向主导企业供货。在实践中，承当零部件制造和供给任务的协作企业，按照主导企业的生产速度和进度来安排自己的生产活动，并且在指定的时间内送货到位。由于供货有保障，因此，主导企业可以不再另设一级库存，从而使其库存呈现零库存状态。3依靠专业流通组织准时均衡供货通常，专业流通组织拥有配套的物流设施和先进的物流设备，也拥有大量的资金和物资资源，依靠这样的组织去准时均衡的供货，实际上就是利用职能企业的物力、财力去支撑企业的生产经营

52、活动。从*种意义上说，也是以集中库存的形式保障生产经营活动的正常运转。企业依靠专业性的流通组织供货，等于是把*些后勤效劳工作交给了职能企业，在这样的供给体制下，企业没有必要再保存过多的库存货物，相反，会自动缩减和取消自己的库存，从而实现零库存。运输物流本钱的控制改善企业运输模式降低企业物流本钱从运输手段上讲，可以通过一贯制运输来实现，即将从制造商到最终消费者之间的商品搬运，利用各种运输工具的有机衔接来实现。运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化来减少商品周转、过程中的费用和损失，并大大缩短商品在途时间。同时，我国公路运输的开展模式也必须加以改善，要从低吨位、低完好率、低速的中型卡车向高吨位、

53、高完好率、高速的重型卡车开展，从散货式卡车向集装箱式卡车开展，从高比重的短距离运输150公里以内向高比重长距离300500公里或超长距离5003000里运输开展，目的就是要建立在准确根底上的快速、长途、重载的公路运输的核心价值取向。要统筹兼顾、科学规划、率先改善大宗货物的流量和流向，充分运用信息技术，减少盲目性，讲求合理化，特别要注重铁路、公路、水路、航空和管道等不同运输方式的各个转换节点上有效衔接。合理选择运输方式运输工具的选择，直接关系到运输本钱的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离、运输速度、运输能力等。因此，企业要根据运输货物的自身特点以及时间安排，通过比拟分析，选择合理的

54、运输工具。如表5-1所示。表5-1运输工具运输因素比拟分析表因素速度运力本钱运距稳定性铁路快大低大好公路较快较小较高较小一般水运较慢最大最低大较差航空最快小高大好由表5-1可以看出：铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输；公路运输比拟适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进展旅客和货物运输，在远离铁路的区域从事干线运输；而航空运输只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及等货物运输。当然，货物运输并不是单一的，企业可以多种方式结合，充分发挥各自的优点。同时，在考虑运输的经济性时，还要考虑因运输速度加快，缩短了货物的备运时间，使货物的必要库存减少，在途存货水平减少，从而减少了仓储保管费和库存资金占压本钱。运送时间越短，销售损失的时机本钱就越低，因此，运输方式的选择，应在综合考虑上述因素后，寻求运输费、保管费和销售本钱最低的运输方式。千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。“结论以前的所有正文内容都要编写在此行之前。-. z.