船舶工程建设方案最终稿改

1、 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程 船舶工程技术专业建立方案 专业名称 船舶工程技术 专业代码 专业所属大类 专业带头人 申报日期 I目 录 一、建立根底和优势.1 一行业背景.1 二人才需求.2 三工程建立优势.2 1.学院概况.2 2.专业现状.3 二、指导思想和建立目标.6 一指导思想.6 二建立目标.6 三、建立内容.8 一政、行、企、校联合，创新体制机制.8 1.建立内容.8 2.建立进度.9 3.资金预算.10 二校企合作，共建人才培养评价体系.11 1.建立内容.11 2.建立进度.12 3.资金预算.13 三校企共赢，搭建效劳企业能力平台.13 1.建立内容.13 2.

2、建立进度.15 3.资金预算.15 四校企共融，构建先进人才培养模式.16 1.建立内容.16 2.建立进度.24 3.资金预算.25 五校企互动，打造“双师优秀教学团队.27 1.建立内容.27 2.建立进度.28 3.资金预算.29 六校企共建，建成船舶工程实训基地.30 II1.建立内容.30 2.建立进度.31 3.资金预算.31 七校企共育，完善人才培养素质教育平台.32 1.建立内容.32 2.建立进度.32 3.资金预算.33 八国际合作，促进专业国际化建立进程.33 1.建立任务.33 2.建立进度.33 3.资金预算.34 四、工程建立进度和资金预算.34 一工程建立进度.3

3、4 二工程建立资金预算.36 五、预期效果分析.38 一进一步深化校企合作的运行机制.39 二改善办学条件，强化实践育人.39 三完善人才培养系统，提高人才培养质量.39 四完善团队培养体系，师资力量更加雄厚.39 五发挥专业辐射作用，带动船舶专业群建立.39 六进一步增强社会效劳能力.39 六、保障措施.40 一组织保障.40 二资金保障.40 三制度保障.40 七、专业建立工程组成员及任务分工.41 附件1：威海职业学院“提升专业效劳产业开展能力工程建立实施工作领导小组成员 及工作人员名单.43 附件2：威海职业学院“提升专业效劳产业开展能力工程建立实施工作领导小组成员 分工及工作机构职责

4、范围.44 附件3：威海职业学院“提升专业效劳能力工程建立资金使用与管理方法.46 附件4：威海职业学院“提升专业效劳产业开展能力工程 建立工作考核方法.49 附件5：船舶工程系“提升专业效劳产业开展能力工程建立实施工作领导小组成员及 工作人员名单.51 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 1 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程 船舶工程技术专业建立方案 船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建立提供技术装备的现在综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业开展具有较强的带动作用。 以高职教育人才培养模式改革与创新为先导，贯彻高职教育专业建立与

5、课程建立的先进理念，以培养生产第一线高等技术应用性实用人才为目标，进一步全面推进教育思想与教育观念、人才培养模式、教学内容与课程体系等方面的改革与建立工作；做好、做强船舶工程技术专业，争取使其建立成为国内有一定知名度，省内领先的省级重点专业，特制定本建立方案。 一、建立根底和优势 一行业背景 船舶工业是资金、技术、劳动力密集型产业，是为水上航运、海洋开发以及国防建设提供技术装备的综合性产业，关联度大、带动力强。船舶与海洋工程装备制造是国家“十二五规划确定的战略性新兴产业，进入本世纪以来，我国船舶工业开展态势迅猛，2021我国造船产量占据世界第一位，成为世界第一造船大国。“十二五 期间,是我国船

6、舶工业加快转型升级、实现由大变强的关键时期。 ?山东省船舶工业“十二五开展规划?中指出，“十二五期间，山东省船舶工业开展将围绕转方式调构造，推进开展方式，从主要追求数量规模向更加注重质量效益转变，从主要依靠要素投入向更加依靠科技进步转变，重点开展大造船基地、高端产业集群、优势产品集群、集成创新工程，实现产业转型升级。作为沿海经济大省，山东省已将船舶工业作为蓝色经济区建立的重要组成局部，规划建立青岛、烟台、威海为三大船舶工业基地，拉动济南、青岛、淄博等地市加快船舶配套行业的大开展，逐步把山东建立成为布局合理、功能完善、协作配套、军民结合的胶东半岛船舶工业隆起带、京杭运河船舶工业隆起带、胶济沿线船

7、舶配套工业隆起带。 威海是国家认定的12大船舶出口基地之一，威海市地处山东半岛东端，位于山东省造船工业的中心地区，岸线资源丰富。威海市现有黄海造船、中航威海船厂、三进船业等20多家造船企业和近30家船舶配套企业，到2021年，全市形成整船制造400万载重吨、分段生产60万载重吨、船舶修理700艘次的能力，实现销中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 2 售收入400亿元，船舶配套业实现收入100亿元以上。国家、区域及地方政府的政策支持与优越的开展环境条件，为船舶类专业开展创造了前所未有机遇。 二人才需求 船舶制造业的迅猛开展，引发了国内外船舶行业企业对人才的迫切需求。

8、特别是“十二五期间，造船国际新标准、新标准的公布，对船舶工业带来了新的考验。目前，全国共有各类船舶制造企业约3000家，修船企业700多家，300多万从业人员，年需新增高素质船舶工程技术专业技能型人才9000人以上，而每年同类院校毕业生缺乏4000名，需求缺口较大。 通过对中航威海船厂、黄海造船、青岛北海船舶重工、烟台莱佛士造船、三进船业、江苏熔盛船舶重工等沿海地区50家船舶制造企业调查显示，企业迫切需要大批“懂技术、会操作、下得去、留得住、用得上的高素质技能型人才。高级工以上高技能人才严重短缺，出现了“断层、“断档现象，制约了船舶工业向高技术、高附加值方向开展。 综上所述，船舶工业属于产业支

9、撑和人才紧缺型产业，未来的开展对优秀高端技能型专门人才的需求不仅数量巨大，而且极为迫切。 三工程建立优势 1.学院概况 威海职业学院是2000年10月经山东省人民政府批准，教育部备案设立的全日制普通高等专科学校,是首批国家示范性高等职业院校、山东省制造业紧缺人才培训基地、山东省船舶制造业人才培养基地。2021年荣获“山东省船舶工业校企合作示范单位荣誉称号。 学院设有船舶工程系等13个系部，开设了船舶工程技术等59个高职教育专业。学院遵循高职教育教学规律，适应经济开展方式转变、产业构造调整和社会开展要求，立足地方经济开展，以对接产业为切入点，确立了以社会需求和就业为导向的办学理念、以人为本的效劳

10、理念、以能力培养为主线的教学理念、以教育教学为中心的管理理念和可持续开展的建立理念，凸现高职教育的特色。2021年，学院启动了以内涵建立为着力点的质量重点工程、卓越工程、带开工程等三大工程，重点建立26个专业。学院建有8个国家级示范专业，1个省级教学示范专业，1个省级品牌专业和7个省级特色专业建设点；建成13门国家级精品课程、24门省级精品课程，获得国家级教育教学成果奖1项、省级教学成果奖8项，2个国家级教学团队、2个省级教学团队，培养了1名国家级名师、2名省级教学名师。 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 3 国家示范院校工程建立和学院内涵三大工程工程建立经历，

11、为本次重点专业工程申报和建立奠定了扎实的根底。 2.专业现状 我院船舶工程技术专业开设于2005年，是船舶工程系的核心专业，也是威海职业学院重点建立专业之一，2021年列入学院 “质量重点工程工程重点建立专业。在学院国家示范院校重点专业建立的带动下，教育教学理念先进，软硬件建立初具规模。 本专业现有在校生406人，已经为船舶企业输送人才265人，现在绝大多数毕业生已经成长为船舶企业重要技术岗位骨干力量。本专业在建立过程中，始终把“校企共建、效劳社会 作为贯穿专业建立的主线，在威海市船舶工业促进委员会的指导下，在学院校企合作促进办的支持下，在校企合作制定专业人才培养方案、开发专业课程和教学资源、

12、对接专业课程内容与职业标准、共建教学团队和建立校企双向基地等方面，效果显著。 1人才培养模式 本专业坚持学院“以效劳为宗旨，以就业为导向的办学原那么，以校企合作，共育人才为根底，与中航威海船厂、黄海造船、山东航宇船舶修造船有限公司、中复西港船艇及克莱特菲尔风机等企业深度合作，开展以人才培养模式为主要内容的教改实践，在学院“校企合作、工学结合的人才培养模式根底上，形成了“学训交替、“集中顶岗和“订单式培养的人才培养模式。 2021年至今，建有“航宇、“克莱特菲尔和“中复西港3个订单班，订单学生75人。 2课程体系 本专业与中航威海船厂、黄海造船共同开发集设计、管理、生产一体化的托盘式管理的专业课

13、程体系，开发满足现代造船模式需要的专业核心课程，教学内容按照岗位技能和职业能力设计，采用工程导向、任务驱动的“教学做一体化教学模式实施教学。目前拥有校企合作共建的国家级精品课1门，省级精品课程1门、校级精品课2门；校企共建专业核心课程2门。 3师资队伍 本专业现有专业专任教师13人，其中：副教授、高级工程师4人，占教师比例为30.8%；讲师、工程师4人，占教师比例30.8%。硕士以上学位教师4人，占教师比例的30.8%。专任教师中，“双师素质教师比例达76.9%。 本专业现有外聘教师5人，主要来源于中航威海船厂、山东黄海造船有 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案

14、4 限公司、中国人民解放军第4808工厂、威海乳山市造船厂等船舶企业，均为船舶建造业的骨干力量。 学院高度重视“双师型教师队伍建立，出台了?威海职业学院关于加强教师培训工作的意见?、?关于加强聘用制教师、聘用制专职辅导员和兼职教师队伍建立的意见?等师资队伍建立文件。在学校的支持下，本专业3年内共派出2名教师参加德国或德国在国内举办的高职教育教学理念和教学方法培训、5名教师去江苏科技大学、哈尔滨工程大学进展为期半年的专业理论知识提升培训、4名教师分别去中航技威海船厂、黄海造船长、中国人民解放军4808造船厂进展为期半年的专业实践能力培训、全体教师都屡次参加过校外专业培训或考察工程，并且全体教师都

15、均有2个月以上的企业顶岗锻炼。目前，船舶工程专业已经初步建立了一支人员稳定、业务能力强、专业素质高、专兼结合、知识与年龄构造合理的师资队伍。 2005年以来，撰写教研科研论29余篇、承当教改教研和横向课题7项。 4实践教学条件 在学院职业技能实训中心的综合实训平台下，近2年学校投入500多万元用于船舶专业实训基地建立。船舶工程技术专业拥有船舶知识馆、船舶放样、船舶装配、船舶模型制作实训室、船舶工程仿真等10个实训室，有12个稳定的校外实践教学基地，根本满足了在校生的认知实习、专业能力训练、跟刚实习和半年以上顶岗实习的需要。毕业生在校外实习基地的就业率为33.7%。 5社会效劳能力 依托专业设备

16、条件和技术优势，组织开展了多个产业化效劳能力提升工程。三年内的社会效劳工程统计如下： 职工培训：459人。 12021年7-8月，承当克莱特菲尔风机的专业英语中、高级培训任务，培训职工130人； 22021年7月3日-10日，承当文登前岛造船厂船体建造技术工人培训工程，培训职工120人； 32021年8月1日-7日，承当乳山造船厂船舶构造与制图培训工程，培训职工200人。 中职对口支援：师资培训76人。 2021年8月15日-21日，承当荣成市水产学校CADCAM培训工程、工学结合的课程建立工程指导，培训教师76人。 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 5 技术效

17、劳：工程经费33.02万元。 12021年12月，承当克莱特菲尔风机?基于EN15085标准体系下新一代机车风机关键技术及其焊装生产线研究开发?工程中，“新一代机车系列风机产品焊装生产线及工艺流程设计、“新一代机车系列风机产品焊接工艺研究两个子课题的研发工作，工程经费4万元； 22021年5月-10月，承接大连海洋大学船舶模型实训室的设计与制作工程，项目经费18.8万元； 32021年11月-2021年5月，承接中国人民解放军4808造船厂兴海造船厂建厂60周年产品模型制作工程，工程经费10.22万元； 4为中复西港船艇、威海东海船舶修造船等，进展技术效劳多次。 人才输送：265人 本专业20

18、21年至今，共有毕业生265人。毕业生初次就业率为97.8%，年底就业率高达100%，专业对口率为82.2%。毕业生良好的职业素养、扎实的专业技能水平和突出的解决问题能力，得到了企业认可，在每年的就业质量、企业满意度跟踪调查中，优良评价达98%以上。 6校企合作机制 1教学质量监控与保障体系。为适应工学结合人才培养模式改革需要，学院实施了教学管理质量工程，建立课程质量标准，修改教学质量评价方法和教师考核制度，完善教学质量监控与保障体系，形成健全完善的教学工作标准。主要文件有： ?威海职业学院关于加强教师培训工作的意见?、?威海职业学院校内实训场所卫生管理要求及考核方法?、?威海职业学院实训指导

19、教师教学管理考核方法?、?威海职业学院 威海市技术学院“内涵建立三项工程实施管理方法?等。 2校企合作与运行管理机制 为促进校企合作开展、标准校外的实习运行，学院出台了一系列校企合作与实践教学管理运行方法。主要文件有： ?威海职业学院校企合作管理方法?、?威海职业学院校企合作工作考核细那么?；?威海职业学院实践教学平安教育及管理暂行规定?、?顶岗实习教学管理方法?、?顶岗实习实施细那么?等。 7存在的问题与缺乏 根据?教育部 财政部关于支持高等职业学校提升专业效劳产业开展能力的通知? 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 6 教职成202111号的文件精神要求，本专

20、业需要在以下几方面重点加强探索与研究： 1校企合作机制体制建立； 2人才培养模式改革； 3第三方评价体系机制建立； 4专业效劳产业能力提升； 5高职学生素质培养与提升平台建立。 二、指导思想和建立目标 一指导思想 依据?教育部 财政部关于支持高等职业学校提升专业效劳产业开展能力的通知?要求，根据?国家中长期教育改革和开展规划纲要?和国家、省、市级“十二五规划部署，围绕船舶工业地方经济开展需要，以科学开展观为引领，主动适应国家加快经济开展方式转变、产业构造调整和优化升级的要求，坚持以人为本，以工学结合、校企合作和产教结合为改革方向，以提升效劳地区经济开展和改善民生的各项能力为根本要求，从解决突出

21、问题入手，创新工学结合、校企合作机制，促进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接，全面提升船舶工程技术专业建立水平和产业效劳能力，为国家船舶产业体系建立和实现中国创造战略目标提供优质人力资源支撑。 二建立目标 在以效劳为宗旨、以就业为导向、走产学研结合开展道路的办学方针指导下，以提高质量为核心，以合作办学、合作育人合作开展为主线，着力打造“三个平台，重点建立“一个基地、“八项内容，促进“两个提升。“三个平台是指由“威海船艇应用技术研究中心、“山东省内河船舶工程技术研究中心和“威海职业学院模型设计与制作中心构成的以技术效

22、劳为主的社会效劳平台，素质教育平台和国际合作与交流平台；“一个基地是指“威海船舶工程职业教育综合实训基地；“八项内容是指校企合作体制机制改革、人才培养评价体系改革、社会效劳能力提升、人才培养模式和课程体系改革、师资队伍建立、实践教学条件改善、素质教育平台和国际合作与交流平台建立；“两个提升是指人才培养质量的提升和社会效劳能力的提升。通过校企合作三个平台，根据人才培养目标，确定八项建立内容，在生产性实训基地建立和“威中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 7 海船舶工程职业教育综合实训基地建立方面起到示范带动作用，促进政、行、企、校合作体制机制建立和深度融合。 1.政、

23、行、企、校联合，创新体制机制 (1)在学院实行的院系两级管理模式下，深化内部体制机制改革，建立健全各项管理规章制度，引导教师主动为企业和社会效劳，实现产教互动、校企双赢。 (2)建立由“政、行、企、校政府、行业、企业、学校组成的船舶工程技术专业建立理事会，实现在政府主导下与行业企业相互促进、与区域内经济和谐开展的良好格局。 2.校企合作，共建人才培养评价体系 1应用信息化管理技术，改革教学质量评价体系，建成包括薪酬水平、就业率、劳资双方满意度在内的人才培养第三方评价体系。 2与企业签订合作协议，根据企业绩效考核运行机制，加强学生顶岗实习的过程管理，实现人才培养的综合能力与企业顶岗实习相对接。

24、3.校企共赢，搭建效劳企业能力平台 1建立健全船舶效劳平台运行机制，制定效劳标准和运行规章制度。 2充分发挥“威海船艇应用技术研究中心、“山东省内河船舶工程技术研究中心和“船舶创新工作室3个船舶产业公共技术效劳平台作用，总体创收在40万元以上。 4.校企共融，构建先进人才培养模式 1根据船舶产业开展需求，优化课程体系，确定专业开展定位和人才培养目标。 2校企合作进展课程开发，融合行业职业标准和岗位要求，初步形本钱专业的优质课程群。 3建立虚拟仿真资源和共享平台，创立教育实践新模式。 5.校企互动，打造“双师优秀教学团队 1通过校企共同培养，使兼职教师承当的专业课学时比例到达50%左右，专任教师

25、双师素质比例达90%以上，培养满足校级名师条件的教师1名。 2加强国际合作与交流，通过走出去请进来等能力提升形式，提高教师团队合作能力和工程运行管理能力。 6.校企共建，建成船舶工程实训基地 1坚持主动面向区域支柱产业效劳的特色专业建立理念，结合山东省蓝色经济区高技能需求，新建“船舶设计工程中心、扩建“生产性教学工厂等2个实训室， 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 8 以满足行业、企业、学校人才培养需求； 2引进船舶制造业国际资格证书，增设鉴定工程，在威海船舶工程职业教育综合实训基地完成能力培训和鉴定工作。争取年培训和鉴定人数到达1200人。 3完成“理实一体，

26、虚实结合的网络化、信息化实践教学资源建立，开发4个虚拟实训工程。 4稳定目前12个校外实训基地，新增4个造船技术先进的“双向基地建立单位。 7.校企共育，完善人才培养素质教育平台 1搭建一个平台。成立船舶工程系职业素质培养工作机构，完成整个工程的策划、组织与实施。 2培养一支队伍。从校内学生工作者、企业高层管理人员、专业教师队伍中，组成构造合理的素质教育团队。 3建成一个体系。与社会各界联合，开发一批素质教育培养工程，在素质教育机构的指导下，由素质教育团队完成系统化、标准化、标准化的职业素质培养体系建立。 8.国际合作，促进专业国际化建立进程 拓展国际合作与交流工程，促进课程建立标准与国际接轨

27、，专业建立国际化有新起点。 三、建立内容 一政、行、企、校联合，创新体制机制 1.建立内容 (1)体制机制制度建立 制定和完善“院系两级管理体制下船舶工程系管理机制与制度建立，制定“船舶工程系船舶专业建立理事会章程、“船舶模型设计制作室体制改革方案、“校外实习实训基地管理方法、“学生工学结合平安管理方法、“学生工学结合补贴实施办法、“人才培养评价考核方法、“订单班人才培养方案制订与实施方法、“订单班奖助学金管理方法、“兼职教师聘任考核方法四大类50多个管理制度、规定和办法等。 (2)成立船舶工程技术专业建立理事会 船舶系专业建立理事会是对院系开展战略、规划和教育教学管理等重要事务进展 咨询、协

28、调的机构，是船舶系与社会联系的纽带和桥梁，是增强学校效劳社会的能力、 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 9 促进船舶系专业建立开展的组织形式，是实现校企资源共享、促进共同开展的有效途径。 1)理事会主要任务 有效整合技术、人才、资金、政策、效劳等要素，实现政府、行业、企业、学院等多元主体间的联合、协作、创新，增强活力，提高专业对地方及区域经济建立的奉献率、推动力、影响力，实现专业建立的可持续开展。 2)理事会主要工作 制定理事会章程。明确理事会组织机构、性质、作用、权利和义务、活动方式等内容，明确理事长、常务副理事长、副理事长、理事任职条件、选任更换程序；明确会

29、议的召开期限，召开方法，与会成员数量及会议决定生效方法等。 搭建理事会组织机构。在理事会成员构成上，根本原那么是成员构成要具有广泛性，由政府、行业、企业、学校组成，理事成员对学校开展有较强的责任感，工作协调能力强，采用选任制或聘任制方式产生，任期四年，任期届满可连任，理事会设理事长，常务副理事长、副理事长、理事，由各理事单位主要领导担任。 3理事单位的权利与义务 在理事会成员中，政府制订企业参与高职教育的税收优惠等政策，调动企业参与办学的积极性；行业通过制订行业规划及标准和提供行业开展与人才需求信息，指导学院的专业建立；企业提供经费、设备、兼职教师等参与办学，协助学校教师和学生到本企业实习、进

30、展社会实践和科技工程实验，吸纳学校参与本企业科研和技术改造工程，推荐企业高水平专家到学校担任兼职教师；学院主动效劳行业企业和地方经济建立，优先提供毕业生，优惠提供各类人才开发和培训工程，优先提供新技术、新产品、新工艺的转让权，优先提供的国内外科技、人才信息效劳和技术咨询效劳。 理事会成员认真履行职责，充分行使权利，自觉履行相关义务，积极参与学院建立与开展，在企业参与学校办学方面，建立由政府和行业牵头的评价机制，对企业在支持学校实习实训基地建立、选派工程技术人员作为学校兼职教师、提高人才培养质量、吸纳学生就业、效劳行业和地方经济开展等方面进展绩效考核，并将考核结果作为政府、行业给予校企合作企业税

31、收优惠等支持企业开展政策的重要依据，同时制定出台企业工程技术人员职称评定方法，将兼职教师经历作为职称评定的必备条件，从而形成政府、行业支持鼓励校企合作的长效主导机制，创造更加有利的外部环境，吸引所在地区相关企业参与学院办学，保障校企合作办学深入、有效、持续地开展。 2.建立进度 校企合作体制机制建立进度见表1所示。 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 10 表1 校企合作体制机制建立进度表 建立进度 建立 内容 2021年11月-2021年10月 预期目标、验收要点 2021年11月-2021年10月 预期目标，验收要点 体制机制制度建立 预期目标： 1.完成社会

32、调研，确定体质机制改革内容； 2.确定改革目标，制定体系化制度建立改革方案。 验收要点： 1.体系制度建立改革调研总结报告； 2.体系制度建立改革方案。 预期目标： 完成体系化制度改革建立。 验收要点： 体系化制度建立文件。 船舶工程技术专业建立理事会建立 预期目标： 1.完成政府、行业、企业、社会调研； 2.政府行业牵头，召开调会议一次。 验收要点： 1.成立理事会的可行性调研报告； 2.理事会建立协调会议会议纪要。 预期目标： 1.召开第二次理事会建立协调会； 2.成立船舶工程系专业建立理事会，并召开第一次理事会议。 验收要点： 会议材料。 3.资金预算 本工程建立资金12万元。具体建立经

33、费投入预算见表2所示。 表2 体制机制建立工程资金预算表单位：万元 中央专项资金 地方财政投入 行业企业投入 其他 建立内容 2021年度 2021年度 小计 2021年度2021年度小计2021年度2021年度小计2021年度 2021年度 小计合计工程调研 0.3 1 1.3 0 0 0 0.2 0.5 0.70 0 02 实施方案研讨 实施方案制定 合作交流 0.5 0.5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 01 体制机制 制度建立 小 计 1 1.5 2.5 0 0 0 0.5 1 1.50 0 04 工程召开协调会议 工程制定实施方案 船舶工程 技术专业 建立理事会 建立 小 计

34、1.5 4 5.5 0 0 0 1 1.5 2.50 0 08 合计 2.5 5.5 8 0 0 0 1.5 2.5 4 0 0 012中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 11 二校企合作，共建人才培养评价体系 1.建立内容 1人才培养第三方评价体系建立 引入第三方评价，构建高职院校人才培养多层次监控体系，这一体系应具有六大功能，即鉴定功能、诊断功能、调控功能、监视功能、导向功能和鼓励功能。在行业协会、企业、教育主管部门、媒体、学生及学生家长中聘任7-9名督导员，全面参与每学年组织的人才培养工作评估。具体包括：教学工作评估、课程建立工作评估、师资建立工作评估、实践

35、教学建立工作评估、人才培养模式工作评估、学生管理育人工作评估、毕业生就业及跟踪工作评估。充分利用网络资源，建立质量信息发布平台，完善质量信息发布机制，开展教学评价，教学监控等质量控制，将评估监控结果参数化，完成船舶系人才培养的正反应过程。 1考评组人员组成：考评组成员来自用人单位、行业企业、学生及家长、研究机构等利益相关方人员； 2制定评价制度和评价指标：在广泛调研的根底上，把毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等作为衡量专业人才培养质量的重要指标，通过优化分析，完善评价指标体系，制定评价制度。 3新建教育教学活动信息化管理系统，完成动态数据及调研数据的分析归纳，使用标准的评价认证流程

36、，每年进展1次第三方评价认证。 2顶岗实习管理与运行制度建立 1实习制度考核标准制定 明确职责，制度先行。为加强学生顶岗实习管理，保障学生工学交替顺利实施，预防、控制和消除实习潜在的风险，建立完善的实施与监管分开的管理体系。组织实施企业顶岗实践教学，落实顶岗实践学习学生的发动、平安教育，提高学生平安的自我保护意识和防范能力，并与顶岗实习学生签订?实训实习平安协议?实习平安责任书?等有关实习协议，办理人身平安保险，制定顶岗实习方案，考核标准，安排实习内容及指导教师，根据实际情况，指导教师可以是学院教师也可是实习基地的指导教师，指导教师既是生产的实施者，也是实践教学的指导者，做好实习学生的考勤工作

37、，批改实训实习总结，与厂方共同对学生进展考核与成绩评定。系就业办联合教学督导办成员对各顶岗实习工程进展的巡视、指导检查与质量评价，形成顶岗实践教学中独特的组织实施与监视分开的管理体系，明确专业实施、职能部门监视的职责。 2“顶岗实习预就业网络管理平台建立 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 12 为加强对顶岗实习预就业的教学质量的监控与管理，针对学生实习地分散、实习时间长的特点，建立顶岗实习预就业教学质量网络管理平台，如图1所示。以门户网站的形式，加强与实习学生、实习指导教师的交流沟通互动。为学生效劳，进展个性化实习指导和辅助管理，实现对实习指导教师在线的顶岗实习

38、教学质量的多元化评价。 图1 顶岗实习预就业教学质量网络管理平台 2.建立进度 人才培养评价体系工程建立进度，如表3所示。 表3 人才培养评价体系建立进度表 建立进度 建立 内容 2021年11月-2021年10月 预期目标、验收要点 2021年11月-2021年10月 预期目标，验收要点 第三方评价体系建立 预期目标： 1.完成社会调研，构建评价体系模型； 2.完成评价体系内容设计。 验收要点： 1.调研总结报告； 2.评价体系模型； 3.子工程框架设计； 4.制定评价体系实施方案。 预期目标： 1.完善体系化评价体系模型； 2.完成评价体系制度建立； 3.评价体系子工程设计； 4.完成网络

39、信息管理平台建立。 验收要点： 1.体系化制度建立文件； 2.网络信息管理平台。 顶岗实习管理与运行制度建设 预期目标： 1.完成校外顶岗实习基地调研； 2.完成制度制定明细。 验收要点： 1.校外实习基地调研报告； 2.制定校外实习制度建立实施方案。 预期目标： 1.完成校外实习制度制定； 2.网络化信息平台建立； 3.顶岗实习运行情况进展检查。 验收要点： 1.顶岗实习制度； 2.信息网络化顶岗实习平台； 3.顶岗实习运行检查报告。 预就业顶岗实习网络管理平台信息发布 实习指导 实习管理 决策支持 实习管理制度 学院教学通知 毕业生推荐 招聘单位信息实训实习项目 教师在线辅导学生实习心得学

40、生在线交流实习过程管理建立实习档案多元评价系统数据统计分析 实习决策支持 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 13 3.资金预算 本工程建立资金18万元。具体建立经费投入预算见表4所示。 表4 人才培养评价体系建立工程资金预算表单位：万元 中央专项资金 地方财政投入 行业企业投入 其他 建立内容 2021年度 2021年度 小计 2021年度2021年度小计2021年度2021年度小计2021年度 2021年度 小计合计调研、考评价体系模型研讨 评价体系子项目设计 第三方评价制度建立 评价体系信息网络平台建立 0 3 3 0 0 00 0 0 0 0 03 平台维

41、护与使用管理 0 2 2 0 0 00 0 0 0 0 02 第三方评价体系建立 工程调研 1 1 2 0 0 00 0 0 0 0 02 实施方运行检查与信息反应 管理与运行制度制定 顶岗实习管理与运行制度建设 合计 3.5 10.5 14 0 0 01.5 2.5 4 0 0 018 三校企共赢，搭建效劳企业能力平台 1.建立内容 1专业效劳社会能力提升建立 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 14 在船舶工程系专业建立理事会的指导下，以提高效劳水平为目的，以互利共赢为目标，进展船舶工程系社会效劳平台建立。完善“威海船艇应用技术研究中心、“山东省内河船舶工程技

42、术研究中心、 “船舶模型制作中心的管理和运行机制，新建“船舶工程设计中心和“船舶生产性教学工厂。 1技术效劳 效劳平台一：威海船艇应用技术研究中心 该中心是2021年船舶系与威海中复西港船艇合作成立。建立期内方案完成太阳能游艇的局部设计工程，承当企业为期1周的游艇设计能力提升培训，接收1名教师和5名学生进展工程学习与能力提升培养。工程收入达10万元以上。 效劳平台二：山东省内河船舶工程技术研究中心 该中心是船舶系2021年与山东省航宇船舶修造联合成立。建立期内方案开展的工程有：工程合作研发、校企技术人员培训与鉴定等。工程收入达5万元以上。 效劳平台三校中厂1：船舶模型设计制作中心 该中心属于“

43、校中厂机构。建立期内完成该中心的体制机制建立与改革任务。完成船舶工程技术、船舶舾装、游艇设计等专业的模拟放样、构造制作、船舶装配等教学实习任务。工程收入达10万元以上。 效劳平台三校中厂2： 船舶设计工程中心 船舶生产设计人员，是山东省船舶产业紧缺人才之一。为满足产业人才需要，为产业提升与转型培养人才，船舶系拟新建“船舶设计工程中心一个。 主要任务：承当船舶工程类学生船舶设计教学工程；对区域内造船行业进展船舶生产设计培训；承接企业分段设计任务。 效劳平台三校中厂3：船舶生产性教学工厂 该“工厂是学院拟建的以教学为主的生产性实训基地。建立期内完成硬件条件建设，承当船舶类专业400人以上的实训任务

44、。 2社会培训 在原有5个培训工程的根底上，新开发4个以上培训工程。建立期内船舶工程技术专业进展社会培训达800人以上。培训收入5万元以上。 2中高职人才培养能力衔接与对口支援建立 在学院校企合作促进办办公室的支持下，在船舶系专业建立理事会的指导下，努力实现中高职的“十个衔接。建立期内与威海交通学校、威海市工业学校、荣成市水产学校，建立中高职人才培养建立方案衔接研究，签订对口支援协议，制定对口支援方案，中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 15 实行教师与行政管理人员双向挂职锻炼，帮助受援学校开展专业建立、进展师资培训、指导实习实训基地建立等工作；开展 “2+1培养

45、模式试点，联合培养学生，建立远程教育网络，为对口支援学校开放网络教学资源。建立期内，联合培养学生450人以上、承受教师培训到达220人以上。 2.建立进度 提升专业效劳社会能力工程建立进度，见表5所示。 表5 社会效劳能力建立工程进度表 建立进度 建立 内容 2021年11月-2021年10月 预期目标、验收要点 2021年11月-2021年10月 预期目标，验收要点 提升专业效劳产业能力建立 预期目标： 1.完善校企合作效劳平台制度建立； 2.完成技术效劳收入8万元； 3.完成社会培训400人次； “船舶生产性教学工厂和“船舶工程设计中心设备提报。 验收要点： 1.效劳平台制度； 2.技术效

46、劳合同或协议书； 3.社会培训方案与受训信息。 预期目标： 1.完成制度建立并试运行； 2.完成技术效劳收入22万元； 3.评完成社会培训400人以上； “船舶生产性实训教学工厂、“船舶工程设计中心建立任务。 验收要点： 1.建立制度； 2.社会效劳技术合同； 3.实训室设备采购验收报告； 4.社会培训方案。 中职对口支援工程建立 预期目标： 案； 2.稳定或新建3个中职对口学校，签订对口支援协议； 3.完成管理制度制定明细； 人数60人以上。 验收要点： 1.中高职人才培养衔接研究方案； 2.对口支援协议； 3.培训方案或协议。 预期目标： 1.中高职人才培养方案衔接建立研究； 2.完成工程

47、管理制度； 3.完成对口支援师资培训200人以上。 验收要点： 1.工程管理制度； 2.师资培训实施方案； 3.专业建立指导工程书； 4.中高职人才培养方案衔接研究报告。 3.资金预算 社会效劳建立工程资金14万元不包括“船舶设计工程中心和“船舶生产性教学工厂设备采购资金。具体建立经费投入预算如表6所示。 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 16 表6 社会效劳能力提升工程建立资金预算表单位:万元 中央专项资金 地方财政投入 行业企业投入 其他 建立内容 2021年度 2021年度 小计 2021年度2021年度小计2021年度2021年度小计2021年度 202

48、1年度 小计合计工程调制度建新技术新工艺学习 效劳中心管理运行 0 0 0 0 0 0 1 1 2 0 0 02 提升专业效劳产业能力建立 中职人才培养调研 中高职专业建设衔接研究 对口支援专业建立 对口支援师资培训 管理与运行制度制定 中职对口支援工程建立 合计 2 4 6 1.4 1.6 3 2.7 2.3 5 0 0 014 四校企共融，构建先进人才培养模式 1.建立内容 1人才培养模式改革 1扩大“订单班培养规模 稳定“航宇、“克莱特菲尔“中复西港三个订单班培养，优化培养方案，提高订单质量；新增“三进、“大宇、“大连STX订单班，年级订单数到达30人以上； 2改革“学训教替、“顶岗实习

49、过程管理方式 在继续完善“学训教替、“顶岗实习培养模式的根底上，加强教育教学过程跟踪，提高教学质量； 3创新“8学期、6段式人才培养模式 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 17 创立适应船舶产业化开展的“8学期、6段式人才培养模式，实施“多学期、分段式灵活多样的教学组织形式，将学校的教学过程和企业的生产过程严密结合，校企共同完成教学任务。“8学期、6段式构造模型见图2。 图2 “8学期、6段式人才培养构造模型 2专业优质课程群建立 1课程体系优化 根据船舶产业开展需求，将专业教学要求与企业岗位对接，引入企业新技术、新工艺，对专业课程体系进展优化，确定专业开展定位

50、和人才培养目标。船舶工程技术专业课程体系，见表7所示。 第I、II学期 岗位根本技能培养 根本职业素养养成 人才培养过程 8学期 学生就业岗位 船体设计员 船体建造工艺员 船体建造检验员 船舶制造管理员 第I 阶段 学校：专业认知 专业根底课程学习 教学安排 6阶段 第III学期 小学期，7-8月 岗位根本技能培养 第II阶段 企业：专业认知培训 企业识岗实习 第IV、V学期 岗位专业技能培养 职业素养提升 第III阶段 学校：专业课程学习 第VI学期 小学期，7-8月 岗位专业技能培养 第IV阶段 企业：岗位专业技能实训 第VII学期 岗位专业技能增强 岗位工作能力拓展 第VIII学期 顶岗

51、实习 独立完成岗位工作 第V阶段 9-10月:学校专业课程学习;11-12月：企业岗前适应训练 第VI阶段 企业顶岗实习 第I、II学期 岗位根本技能培养 根本职业素养养成 人才培养过程 8学期 学生就业岗位 船体设计员 船体建造工艺员 船体建造检验员 船舶制造管理员 第I 阶段 学校：专业认知 专业根底课程学习 教学安排 6阶段 第III学期 小学期，7-8月 岗位根本技能培养 第II阶段 企业：专业认知培训 企业识岗实习 第IV、V学期 岗位专业技能培养 职业素养提升 第III阶段 学校：专业课程学习 第VI学期 小学期，7-8月 岗位专业技能培养 第IV阶段 企业：岗位专业技能实训 第V

52、II学期 岗位专业技能增强 岗位工作能力拓展 第VIII学期 顶岗实习 独立完成岗位工作 第V阶段 9-10月:学校专业课程学习;11-12月：企业岗前适应训练 第VI阶段 企业顶岗实习 第I、II学期 岗位根本技能培养 根本职业素养养成 人才培养过程 8学期 学生就业岗位 船体设计员 船体建造工艺员 船体建造检验员 船舶制造管理员 平安员 第I 阶段 学校：专业认知 专业根底课程学习 教学安排 6阶段 第III学期 小学期，7-8月 岗位根本技能培养第II阶段 企业：专业认知培训 企业识岗实习 第IV、V学期 岗位专业技能培养 职业素养提升 第III阶段 学校：专业课程学习 第VI学期 小学

53、期，7-8月 岗位专业技能培养 第IV阶段 企业：岗位专业技能实训 第VII学期 岗位专业技能增强 岗位工作能力拓展 第VIII学期 顶岗实习 独立完成岗位工作 第V阶段 9-10月:学校专业课程学习;11-12月：企业岗前适应训练 第VI阶段 企业顶岗实习 第I、II学期 岗位根本技能培养根本职业素养养成中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 18 表7 船舶工程技术专业课程体系构造表 职业 岗位 典型工 作任务 能力分析 行动领域 学习领域 火工 冷作工 装配工 设计员 检验员 施工员 技术员 平安员 现场施工 现场施工技术指导 数字化放样、套料 现场生产管理 工

54、艺编制 船体生产图纸绘制 现场施工质量检验 建造过程精度控制 船体图样的识读与绘制能力 船体数字放样和质量检验能力 船体构件加工和质量检验能力 船舶CAD/CAM软件应用能力 船体部件装焊与质量检验能力 船体分段装焊与质量检验能力 船台总装和质量检验能力 船舶建造生产组织与管理能力 构件加工及技术指导 部件装焊及技术指导 分段装焊及技术指导 总段装焊及技术指导 船台总装及技术指导 施工原那么定制与现场管理 焊接质量检验 预处理质量检验 船体装配质量检验 现场精度测量与分析 船体型线放样 船体构造放样、套料 船体构造建模 船体生产图纸绘制 公共根底学习领域 专业学习领域 机械制图 机械设计根底

55、船舶概论 船舶电工根底 船体构造与制图 船舶材料与焊接 船舶建造与修理 船舶舾装工程 船舶建造平安技术 船舶防腐与涂装 船舶CAD/CAM 造船工程管理与检验 造船生产设计 拓展学习领域 2专业优质课程群开发 根据课程在新课程体系与人才培养全过程中的作用与地位，依据工作过程，系统化开发课程内容，采用任务驱动和工程导向组织教学。选用Flash、3DS MAX、SolidWorks等多种技术，建立课程素材资源并集成整合发布，建成?船舶建造与修理?、?船体结构与制图?、?造船生产设计?、?造船工程管理与检验?等4门优质精品课程，突出课程的开放性和职业定向性。其中?船舶建造与修理?、?造船生产设计?到

56、达省级以上精品课水平，完成?船舶建造与修理?、?船体构造与制图?、?造船生产设计?、?造船工程管理与检验?立体化教材建立，完成?船舶舾装工程?、?船舶材料与焊接工艺?多媒体课件建立。 精品课程配有课程体系、课程标准、课程设计、教学组织、教学内容、学习指南等课程建立与实施的指导资源，教学方案、电子课件、电子教材、实习实训、授课录像等课程教学实施资源，习题试题、在线测试等课程考核评价类资源，生产视频、教学动画、虚拟仿真、图形图片、新工艺新技术等与本课程严密相关的素材资源，提供了从课程设计到课程二次开发，从课程实施到课程考核评价，系统的丰富资源，通过网络共享，可满足高职院校教师课程开发与课程教学需要

57、，可效劳高职院校学生、企业员工学习与技术提升，亦可满足社会人员的继续教育需要。 3虚拟仿真资源建立 虚拟仿真技术是使用仪器设备、模型、计算机虚拟技术，以及利用场地、环境的布置，模仿出真实工作程序、工作环境、技术指标、动作要求，进展科学研究、工业设计、模拟生产、教学训练和考核鉴定等的一项综合技术，具有沉浸性、交互性、设想性、多中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 19 感知性等特点，可以解决船舶工程技术专业实操环节受时间、空间、本钱等限制的问题，拟建立虚拟仿真实训室4个。 虚拟仿真资源特色有实物介入，实现“全真化实训： 所开发的虚拟仿真软件，可以操作实训工程中的关键实

58、训物件，利用虚拟仿真软件和传感技术，将实训物件的运动、感觉等信号输入计算机，通过计算机实现实训过程、再现操作结果，使学习者“身临其境，“全真体验操作过程与结果。 立体虚拟仿真系统的整体构成与连接方式如图3所示： 图3 有实物介入的虚拟仿真系统 虚拟仿真资源内容体系完整，实现“超时空实训： 针对船舶工程技术专业所对应的岗位技能，开发涉及场景感知、工艺操作、设备拆装等知识、技能的系列虚拟仿真软件，辅助学习者进展“全面化实训。 虚拟船厂： 以某船厂为原型，利用数字化的技术和声光效果对工厂的布局，造船过程，造船工艺方法，造船主要设备，船厂的物流管理，平安生产等进展再现。用户可以任意漫游三维虚拟船厂，实

59、现识岗实训、船厂布局参观、造船流程与物流管理参观、虚拟设备使用、 仿真平安管理体验。虚拟船厂如图4所示。 中央财政支持高等职业学校专业建立开展工程船舶工程技术专业建立方案 20 图4 虚拟船厂 船舶虚拟建造仿真实训室： 建立船舶虚拟仿真开发平台，建立船厂布局虚拟仿真系统，构建船舶虚拟建造环境，探索船舶虚拟建造方法、工艺方案、车间物流仿真，最终实现船舶虚拟制造，增强平安意识，使根本技能训练标准化和简单化。船舶虚拟建造仿真实训室如图5所示。 图5 船舶虚拟建造仿真实训室 船舶涂装虚拟仿真实训室： 由于船舶涂装过程中环境比拟恶劣，在此条件下学生的平安卫生不能得到保证，无法保证实训效果，利用立体化可视化的三维技术演示船舶涂装过程，通过人机互动到达感受涂装前处理现场和体会喷涂手法的效果。通过这一手段，可以降低真实的设备材料消耗，增强平安意