通关物流教学课件：第二章运输方式与综合运输

1、第二章 运输方式与综合运输第一节 运输方式及其技术经济特性分析 一、 运输方式及其分类 运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法，这些手段或方法主要表现在运输基础设施及运输工具上，也正是运输基础设施和运输工具上的差别，使不同运输方式相区别。铁路运输 水路运输 公路运输 航空运输管道运输 二、 运输方式的主要技术经济指标 1. 运送速度运送速度是指旅客、货物在被运输过程中平均每小时被运送的距离，其计算公式如下： 运送速度=客、货被运输距离/客、货在途时间（公里/小时） 技术速度是指运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的公里数。技术速度是决定运送速度的基本条件，但运送速度一般都低于技术速度。其公

2、式是： 技术速度=计算期行驶距离/同期纯运行时间（公里/小时） 营运速度是指在运输工具执勤时间（汽车运输指出车时间）内平均每小时行使的公里数。其公式是：营运速度=计算期行驶距离/同期运输工具执勤时间 （公里/小时）案例：某货车一天的路线如下图所示，根据图示分别计算该货车的运送速度、技术速度和营运速度：答案：运送速度=（38+200）/（10+15+60+180+10+10)/60=14280/285=50.1(km/h) 技术速度=（2+38+200+5）/（5/60+15/60+3+10/60）=70（km/h）营运速度=（2+38+200+5)/（5/60+5/60+10/60+15/60

3、+1+3+10/60+10/60+10/60）=48.20 （km/h）2.运输成本 运输成本是指运输生产部门在完成一定运输任务时的费用支出（包括始发、运行、中转、到达各个环节的成本和费用的支出）。单位运输成本衡量运输成本高低。 tc、ac。运输成本由固定成本、变动成本和半变动成本构成。Fc.vc.svc.3.燃料消耗量 燃料消耗量是一项重要的资源消耗量指标。它在运输成本中占有较大比重。在分析比较各种运输方式燃料消耗量指标时，通常以各种运输方式所完成的每单位运输工作量的平均燃料消耗来计算。 4.始建投资 始建投资是指运输设施设备的初始建造所投入的资金。深圳地铁始建投资均价5.8亿/KM。实际造

4、价：地铁7号线， 30公里， 221亿人民币。 平均7.3亿人民币/公里地铁9号线， 11公里， 90亿人民币。 平均8亿人民币/公里地铁11号线， 52公里， 332亿人民币。 平均6.5亿人民币/公里三、各种运输方式技术经济特性的比较分析 1.运送速度的比较 不同的货物的运送速度是选择各种运输方式的基本条件之一，但是并非在任何条件下都应选择速度高的运输方式，不同的货物对运送速度的要求并不一致，应根据需要，在费用和速度之间做出最佳选择。 2.运输成本的比较（1）铁路运输成本（2）水路运输成本（3）汽车运输成本（4）航空运输成本（5）管道运输成本 3.燃料消耗量比较 在比较各种运输方式的燃料消

5、耗量时，要考察不同的因素，如在不同的具体条件下燃料的实际消耗量及燃料供应条件和燃料价格的影响等等。 4.始建投资的比较 5.其他技术经济指标分析 各种运输方式主要技术经济指标比较第二节 运输合理化一、不合理运输表现 不合理运输是在现有条件下可以达到的运输效率而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。（一）对流运输 亦称“相向（交错）运输”，指同一种货物，或可以互相替代的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的现象。可以说是不合理运输的最严重形式。1、明显的对流运输2、隐敝的对流运输甲乙丁丙对流甲丙乙丁对流（二）迂回运输

6、 即近路不走，走远路，绕道而行的一种不合理现象。可以选取短距离运输，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。迂回甲乙丙丁（三）重复运输本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地。同种货物在同一地点一面运进，同时向外运出的不合理现象。 丁甲丙重复运输（四）倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的特殊形式。丁甲丙回流（五）过远运输 是指调运物品舍近求远，造成可近程运输而未实施的现象。甲合理范围乙（六）交叉运输在运输过程中，线路出现交叉现象，产生多余距离，这种不合理现象称为交叉运输

7、。丁甲乙丙（七）返程或起程空驶 空车无载货行驶。（八）运力选择不当 未选择各种运输方式优势，不正确地利用运输工具所造成的不合理现象。常见形式：1、弃水走陆2、铁路、大型船舶的过近运输3、运输工具承载能力选择不当（九）托运方式选择不当对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择。例如：1、未选择整车，而采取零担托运2、应当直达而选择了中转运输3、应当中转运输而选择了直达运输（十）无效运输指所运输货物中有不必要的杂质存在，导致了多余运输工作量的物流方案。1、上述不合理运输都是在特定条件下表现出来，在判断时须注意其不合理的前提条件。2、以上对不合理运输的描述，主要就形式本身而言，是从微观观察得出的结

8、论。在实践中，必须将其放在物流系统中做综合判断。才能有效避免“效益背反”现象，从而优化全系统。 总 结二、运输合理化的影响因素运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用三、运输合理化的有效措施（一）提高运输工具实载率1、意义：充分利用运输工具的额定能力，减少浪费，优化运输。2、实载率两个含义：（1）单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率；单车实际载重X 运距标定载重X 行驶里程（2）车船实载率的另一个统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量(以吨公里计)占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。一定时期内车船实际完成的货物周转量车船载重吨位X 行驶公里X 100%（二）采取

9、减少动力投入1、加长列车、多挂车皮2、水运拖排和拖带法3、顶推法4、汽车挂车 （三）发展社会化的运输体系 实现专业分工，打破一家一户自营运输状况。各种联运体系是其中水平较高的方式，通过协议提供一票到底服务。 （四）开展中短距离铁路公路分流“以公代铁”的运输。在公路运输经济里程范围内，尽量利用公路。好处：一是缓解铁路运输压力二是公路灵活 （五）直达与中转的合理选择大批量、少批次适合：直达运输小批量、多批次适合：中转（六）“四就”直拔运输“四就”直拔是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。“四就”直拨，先由管理机构预先筹划，然后就厂、就站(码头)、就库、就车(船)将货物分送给用户，而勿需再入库。 （七）发展特殊运输技术和运输工具 主要依靠科技进步。 如，大型半挂车,“滚装船”,集装箱（八）通过流